Порекомендуйте мотоцикл.
Порекомендуйте начинающему, какой из ниже приведённых ( как пример ) мотоциклов приобрести.
И почему именно этот - ни в коем случае ни этот ? Так же , на что при покупке обязательно обращать внимание.
Заранее благодарен.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3406329...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/yamaha-xv-535-...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-vf-750-r...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-vn-15...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-vn-80...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-vt-750-s...
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-en-50...
Из всего перечисленного самый лучший, на мой взгляд, вулкан 800. Он карбюраторный и очень надёжный. Хорош на дальняк. Но у него резина размерности как на харлей и она будет не дешёвая. Но для начинающего лучше взять 125-ку. Всё что вы написали - серьезные аппараты для взрослых дядек.
Если бы я как начинающий покупал мотоцикл, то обращал бы самое пристальное внимание на два вещи: ABS und Einspritzung. Без этого не покупал бы просто.
Бери yamaha fjr1300, у меня такой, аппарат норм.
А вышеперечисленные чопперы - для старых пердунов с бородой до яиц.
если ты по комплекции как шакил онил, то тогда можно рассматривать подобные мотики как первый для начинающего. Все что ты показал- хорошие, крепкие железные, настоящие мотоциклы, но уже к сожалению, старая рухлядь. Разве что хонда шадоу посвежее, но и у нее пробег для возраста подозрительно мал.
если уж прям так горит, я бы на твоем месте стал смотреть шадовки от 11 года, по цене это около 6-7 тыс, они уже инжекторные, и с карданом. ну и лучше, чтобы реальный пробег был у мота, а не 7 тыс у 11 летнего..
ну или можно начать с более маленьких круизеров, хоть и на цепи, но с абс , инжекторные и т.д.
или
при покупке бу я бу точно не стал бы брать кастомизированные машины, также нужно внимательно смотреть, чтобы некоторые неродные части, типа зеркал или выхлопа, имели допуски и были внесены в документы, если таковое требуется.
Порекомендуйте начинающему, какой из ниже приведённых ( как пример ) мотоциклов приобрести.
У начинающего права А? Чтобы приведённые ниже содержать, нужно, имхо, самому разбираться в технике и иметь время и желание в копаться в машинках. Я себе тоже сейчас присматриваю потихоньку мотоцикл за примерно такой же бюджет (4к), но у меня предпочтения немного другие (нейкед, турер или спорттурер 50-80 л.с.). Там светят машинки 5-7 летнего возраста.
Pif-Paf.
Но для начинающего лучше взять 125-ку.
Если права А, то особого смысла брать 125ку нет. Я, правда, так и сделал, но у меня мотивация другая 🤠 Начинающему, который в школе ездил на, скажем, Хонде CB600-650, стоит в том же районе и оставаться. А за нормальный Харлей стоит бабла побольше выложить. Или взять чоппер вроде Хонды Ребель или Кавы Вулкан S, как уже выше писали.
Pif-Paf.Из всего перечисленного самый лучший, на мой взгляд, вулкан 800. Он карбюраторный и очень надёжный. Хорош на дальняк. Но у него резина размерности как на харлей и она будет не дешёвая. Но для начинающего лучше взять 125-ку. Всё что вы написали - серьезные аппараты для взрослых дядек.
Я дядька небольшой но взрослый. 125 не слабоват ? Не собираюсь устраивать гонки и всё же .Дорогая резина (на VN 800) единственный минус ?
Если бы я как начинающий покупал мотоцикл, то обращал бы самое пристальное внимание на два вещи: ABS und Einspritzung. Без этого не покупал бы просто.
Chopper/Cruiser с ABS в пределах 5000 евро найти не смог. Если только BMW, но это не моё.
Бери yamaha fjr1300, у меня такой, аппарат норм.
Наверняка хороший аппарат, но не для меня.
А вышеперечисленные чопперы - для старых пердунов с бородой до яиц.
т.е. как раз для меня. осталось с бородой разобраться 
если ты по комплекции как шакил онил, то тогда можно рассматривать подобные мотики как первый для начинающего. Все что ты показал- хорошие, крепкие железные, настоящие мотоциклы, но уже к сожалению, старая рухлядь. Разве что хонда шадоу посвежее, но и у нее пробег для возраста подозрительно мал.
если уж прям так горит, я бы на твоем месте стал смотреть шадовки от 11 года, по цене это около 6-7 тыс, они уже инжекторные, и с карданом. ну и лучше, чтобы реальный пробег был у мота, а не 7 тыс у 11 летнего..
Да, я почти как Онил....в детстве 176\67
Ищу в пределах 5000 Ев. А чем лучше кардан ( ремня или цепи) ?
У начинающего права А? Чтобы приведённые ниже содержать, нужно, имхо, самому разбираться в технике и иметь время и желание в копаться в машинках. Я себе тоже сейчас присматриваю потихоньку мотоцикл за примерно такой же бюджет (4к), но у меня предпочтения немного другие (нейкед, турер или спорттурер 50-80 л.с.). Там светят машинки 5-7 летнего возраста.
А категория. В технике разбираюсь, могу сам поменять колёса, заправить (авто)
Я вот тоже все хотел чоппер)) и все твои мотики тоже смотрел. у меня в фаворитах ближе к покупке остались хонда шадов 750 и хьюсунг 650, на хонде посидел и понял, что тяжеловата для меня. На хьсунге даже прокатился- показалось тяжело, устал за 40 минут покатушек. В итоге взял скутер бургман400. можно и по чопперному сидеть и по мотоциклетному. и едет норм.
Кардан лучше чем цепь или ремень тем, что требует меньше обслуживания.
кастомизированные-переделанные под конкретного владельца
Кардан лучше чем цепь или ремень тем, что требует меньше обслуживания.
кастомизированные-переделанные под конкретного владельца
Понял
. На что при покупке ОБЯЗАТЕЛЬНО обращать внимание ?
Ну так, на вскидку, чтоб небит не крашен)) смотри выхлопную, накладки на мотор и бак на наличие вмятин и царапин, грузики руля, рычаги тормоза и сцепления также, еще и зеркала, чтобы родные были. вилку на предмет потеков масла, как цепь смотреть не знаю, на этот вопрос тебе лучше ответит онкель гугель
Я дядька небольшой но взрослый. 125 не слабоват ?
Я в 36 лет ездил с женой на YBR 125 и был полностью счастлив и рад, мой рост за 190см и вес больше 100 кг. Единственный минус- на трассе будут обгонять фуры.
Не собираюсь устраивать гонки и всё же .Дорогая резина (на VN 800) единственный минус ?
Да. Это простой надёжный аппарат с карбом и цепью. Чинится в походных условиях своими руками. Нет электроники, бензонасоса, форсунок и всего остального что может сломаться. Вблизи выглядит оч круто.
Друг, мотоциклы различаются по своему духу и назначению значительно сильнее чем автомобили. Тебе тут советуют люди из разных миров и религий. Для большинства мот- развлекуха выходного дня. Отсюда инжектор и т.д. Для значительной части- чтобы наваливать. Отсюда спорты и спорт-туристы. Ты пойми в начале что ты от мота и от жизни хочешь. Я советую мот для путешествий и для ремонта исключительно своими силами. Для езды одному по субботам будет совсем другой аппарат.
Кардан лучше чем цепь или ремень тем, что требует меньше обслуживания.
Кардан не требует обслуживания только на гусе от bmw. А все остальные карданы требуют и оно ОЧЕНЬ сложное и дорогое. Ещё они ломаются (даже у гуся) и стоят ОЧЕНЬ дорого. Самая крутая цепь со звёздами стоит 150€ примерно, меняется самостоятельно за пару часов в походных условиях раз в 20-30 000. Карданы ходят столько же. Из обслуживания цепи- чистка и смазка раз в 300-500 км. 30 минут на свежем воздухе. Обслужить кардан- это ад- замена подшипников внутри, разборка и чистка и это надо делать хотя бы раз в год или раз в 10 000.
Я в 36 лет ездил с женой на YBR 125 и был полностью счастлив и рад, мой рост за 190см и вес больше 100 кг. Единственный минус- на трассе будут обгонять фуры.
Да, "ёбрик" слегка слабоват. У нас сейчас в семье KTM RC125, если я один, то по спидометру он тянет до 125 км/ч, вдвоём с женой - 110. Для города хватает, после 80 км/ч тяга почти пропадает. Но фуры не обгоняют 🤠
Pif-Paf.
А ещё с карданом мотоцикл ведёт себя по другому. Другая динамика задней подвески.
Ну так, на вскидку, чтоб небит не крашен)) смотри выхлопную, накладки на мотор и бак на наличие вмятин и царапин, грузики руля, рычаги тормоза и сцепления также, еще и зеркала, чтобы родные были. вилку на предмет потеков масла, как цепь смотреть не знаю, на этот вопрос тебе лучше ответит онкель гугель
Всем СПАСИБО за советы ответы. Это всё для меня ново и я в данной теме даже не чайник а ручка от него.
В конечном итоге , выбирать мне. Я только хотел услышать мнения людей знакомых с мото.
На данный момент выбираю по внешнему виду. Даже не зная, подойдёт мне та или иная машина.
Категорию делал на SUZUKI (какой не знаю) 98 лс. Совсем не мой аппарат, был рад когда с него слез.
Понимаю вас.
Я тоже был в муках выбора... Выбирал, кроме всего прочего, и по внешнему виду, но не забывая и про тех.характеристики. Обязательным условием был инжектор и АБС(уже пару раз спас меня от скользячки по слегка обледенелом у асфальту). Кол-во ЛС не играло роли так как мото мне нужен был не для нюрнбургринга или автобана, а для ежедневных поездок город+ландштрассе.. Остановил свой выбор на Benelli imperiale (всегда визуально нравились ретробайки), как вариант рассматривал royal Enfield interceptor, но там ценник не понравился.
Насчёт цепи-кардана-ремня: Поначалу ч тоже морду от цепи воротил, но всё оказалось неп так страшно, балонччиком пшихнуть раз в 500 км занимает максимум пару минут(+ полчасика дать постоять ей "впитаться"). Купил ещё механический автосмазчик, попробую его в действии, потом отпишусь.
Удачи в выборе и покупке !
На данный момент выбираю по внешнему виду. Даже не зная, подойдёт мне та или иная машина.
Тогда перед покупкой найдите у себя в городе такой мот и попросите на нём посидеть. Мало кто откажет. Ещё ответьте для себя на вопрос зачем вам этот мот. Хотите ли возить пассажира (есть моты на которых второму номеру дико неудобно сидеть, например, все спорты). Будите ли вы сами крутить гайки. Четыре этих шага помогут определиться.
Не знаю :) я не нашёл. Наверное забыли поставить. (но цепь в кожухе будет ходить дольше этого двигателя :)
но цепь в кожухе будет ходить дольше этого двигателя :)
Естественно, что там этот двигатель может выдать, там цепь просто отдыхает.)))