Комплектация автомобилей
Посмотрел недорогие (относительно, хе-хе) фургончики в пассажирском исполнении - VW Caddy и Ford Connect. Они сейчас вообще по сути одна модель.
Во-первых, непонял, что за разброс моделей - этих Кэдди целая куча, и все отличаются непонятно чем. Например, вот эта линейка и вот эта. И ещё есть "Калифорния", но на неё не смотрел - она ещё дороже почему-то.
Ну я естественно выбрал самый дешёвый вариант, ибо и так уже от 27 тысяч начинает стоить. И тут в конфигурации какие-то подлянки. Сразу что бросилось в глаза - за эту цену нет второй задней сдвижной двери! Я сразу не заметил, пока не начал смотреть дополнительное оборудование и не крутить в галерее. Установка такой двери - ещё под 600 евро. Ну и даже у других марок (того же Форда) уже как правило - в базовом конфиге нет подогрефа лобового стекла и боковых зеркал (только через винтер-пакеты или спец опцией), нет электрических стеклоподъёмников для задних дверей. Да даже ковриков в салоне нет - всё за доп. плату (для этого Кедди - 100 евро за сраный текстиль, который быстро забьётся грязью). Даже огнетушитель вам заботливо положат... за 66 евро. Он там что, супер-пупер навороченный какой-то и сильно отличается от того, что в разных нормах-лидлах за десятку продают?
Ну и вообще, если там посмотреть, то эти 27к легко добиваются до 30к как раз включением всяких необходимых вещей, которые по моему разумению должны были быть по умолчанию.
Вобщем, вопрос - это норма (особенно отсутствие второй задней сдвижной двери) всегда была, или лишь в последние года 2 из-за короны и ограничений поставок электроники для автомобилей?
Странно, почему заднее стекло до сих пор по умолчанию идёт с обогревом. Могли бы тоже лишь за деньги давать.
Ты хочешь, чтобы деньгами помогли? Или к чему этот плач Ярославны?
Никто из нас на ценовую политику производителя повлиять не может. Хочешь покупай, хочешь нет.
Посмотри ещё цены на страничкax APL, meinauto oder carwow.
Я хочу знать, это недавно такое, или уже давно и правило? А то может стоит подождать, пока чехарда с комплектующими уляжется через годик, и тогда уже покупать?
Вобщем, вопрос - это норма (особенно отсутствие второй задней сдвижной двери) всегда была, или лишь в последние года 2 из-за короны и ограничений поставок электроники для автомобилей?
Посмотри ещё цены на страничкax APL, meinauto oder carwow.
В смысле, на официальном сайте неправильные цены?
Приятно дело с умными людьми иметь, которые общеизвестные вещи понимают.
Я понимаю, что узнавать надо в конкретных автохаузах. Ещё на этих официальных ценах пишут типа размер возможной максимальной скидки (обычно процентов 5-10 от полной цены). Но всё равно примерное представление о цене же можно получить и по официальному сайту?
Я ещё тут машину в салоне ни разу не покупал. Тут как, нельзя выбрать опции на сайте и прийти в автохауз заказать? Только долго и упорно разговаривать с представителем автохауза непосредственно, борясь за каждую мелочь в комплектации и торгуясь по два часа?
Я же эти странички не просто так привёл. Это посредники, которые избавляют покупателя от необходимости лично торговаться в Autohaus.
И работают они по принципу: вот конкретная конфигурация, вот Listenpreis, a вот наша цена.
Тут есть два пункта, которые надо иметь ввиду:
- забирать машину возможно придётся далеко (расходы на поезд и своё время)
- гарантийный ремонт: теоретически идёшь в любой Autohaus. A на практике они это не очень приветствуют, если машина не у них куплена, так как на гарантийном ремонте они мало зарабатывают. Может получится так, что не будет у них терминов в ближайшее время.
Из этих соображений я заказал Киа в ближайшем ко мне Autohaus. Переплатил, но зато всё-таки Ansprechpartner vor Ort.
Но предложения от посредников можно использовать при торговле в Autohaus.
эти 27к легко добиваются до 30к
мне бы твои заботы))
Потыкай в конфигуратор какого-нибудь пассата, пару галочек поставил - уже 10 тысяч в плюс.
мне бы твои заботы))
Потыкай в конфигуратор какого-нибудь пассата, пару галочек поставил - уже 10 тысяч в плюс.
Меняю свои заботы на вашу зарплату. )
Нафига мне низенький пассат и вообще эти длинные и низкие гробики на колёсах, в которые ничего не влезает? Я хочу в Италию со своим великом ездить, но не снаружи его везти, а внутри.
Меня больше удивляет, почему Ford C Max или там Galaxy при незначительных отличиях от того же Коннекта (который маленький фургон, а не здоровый) стоят уже от 45к? Я глянул - ничего в них нет. Тот же 2-литровый движок. Ну может 2,5 прикрутят, хотя он им не нужен. А за что в полтора раза больше платить?
Или вот VW Multivan в пассажирском
варианте. За что его цена начинается от 70к?
это абсолютно разные классы машин.
На каблуках как правило хуже комплектация, подвеска(сзади рессоры?), шумоизоляция и материалы.
но для перевозки велосипеда идеальный вариант. Я даже как-то видел Кулибиных, они устанавливали в салон систему, чтобы два велосипеда там могли ехать стоя.
Движки тоже разные устанавливают, на фургонах как правило стоят с минимальной мощностью.
Движки тоже разные устанавливают, на фургонах как правило стоят с минимальной мощностью.
А, кстати, почему?
Т.е. разгонные характеристики у них плохие, и на обгон идти - та ещё проблема?
Посмотрел на Caddy того же - движок дизель 2 литра, всего 100 лошадей.
ну там приоритет в долговечности.
строителям гонять не обязательно.
купи резиновые коврики наибае за 20-40€ и спи спокойно
да в Германии вроде с тряпочными нет проблем.
зачем в рабочую машинку тряпки? ну разве, что водилa енот-полоскун...
так ТС для себя машину ищет, а не для работы.
купи резиновые коврики наибае за 20-40€ и спи спокойно
Я так и сделал, только в обычных продуктовых сетях - там иногда дешманские за 20-30 выбрасывают.
А в тряпки постоянно грязь набивается, а мыть-стирать их неохота.
ну там приоритет в долговечности.
строителям гонять не обязательно.
А как они на старте? Не глохнут с такой мощностью, если без газа, одним сцеплением трогаться пытаться? А то так-то Caddy тонны полторы весит, а мощность всего 100 лошадей. Возьмёт и заглохнет при старте в горку.
Передаточное число на первой передаче увеличено должно быть, тогда не глохнет и сцепление не жгёшь.
эти 27к легко добиваются до 30кмне бы твои заботы))
Потыкай в конфигуратор какого-нибудь пассата, пару галочек поставил - уже 10 тысяч в плюс.
Похоже, Пассаты кончились (остатки допродают, да и то лишь комби остались). Теперь вместо него в любимом русскими седан-лифтбек стиле лишь Артеон - от 40к. Проще тогда уж Тигуан взять. Но всё это бесполезная фигня - габариты большие, а вместимости нет.
1. С немцами всегда так было, за каждый "чих" надо платить отдельно.
2. Если надо дешевле, то конфигуратор на офиц. сайте - последнее место где можно сэкономить. Смотри ЕУ-реимпорт на мобиле.де, они как правило самые верхние в списке, то есть самые недорогие. Но там комплектацию под себя не настроить конечно, выбирать из того что уже предлагается.
п.с.
Время ожидания у ФВ сейчас - аховое. 9-12 месяцев. Заплати 30 штук и жди год, пипец ваще.
В классе "пирожок", если надо недорого, я бы на французов глянул, Цитрон Берлинго например или Рено Кангу.
бродяга, сейчас у всех производителей проблемы с поставками
Угу, но у кого-то меньше, а у кого-то больше.
Время ожидания у ФВ сейчас - аховое. 9-12 месяцев. Заплати 30 штук и жди год, пипец ваще.
У Форда не лучше. Я заказал автобус в августе 2021. Авто придёт в декабре 2022, возможно.
Так я и не тороплюсь пока. В лучшем случае через год буду покупать.
Ну и да, раз новые долго ждать, можно будет глянуть немного БУ - не старше года и с пробегом не больше 10к.
Смотрел на Автоскаут24 - тоже в пределах 30к стоят (нужно смотреть на конфиг L2 - который длинный вариант). Но там со всякими наворотами, которые мне не нужны.
Время ожидания у ФВ сейчас - аховое. 9-12 месяцев. Заплати 30 штук и жди год, пипец ваще.
А зачем фантазировать?
Нормальные покупатели новых машин ничего вперёд не платят.
Заказ, подпись и ждёшь. Пришла машина, дилер сообщает об этом и платишь тогда.
Можно и прямо при получении, когда машина уже на тебя зарегистрирована.
Ну и да, раз новые долго ждать, можно будет глянуть немного БУ - не старше года и с пробегом не больше 10к.
Я тоже хотел годовалую, но цены были как на новую со скидкой и ... сконфигурировал Атеку, пришел в салон - он проверил, сказал год ожидания! Я на майнавто.де сделал заказ онлайн, перезвонили - ожидание 12 месяцев. Расстроился, спрашиваю - а тигуан сколько ждать? -4 месяца. Чуть закатал губу на опциях - вышло на 1200 дороже атеки.
Написано было:
Заплати 30 штук и жди год
А теперь:
Я и не писал о предоплате.
А о чём тогда писалось? Или и русским языком уже не владеем?
А насчёт ожидания: сроки увеличиваются. На BMW i4 уже около 1,5-2 лет, на Kia EV6 уже >12 месяцев (а в декабре 2021 ещё 9 месяцев было) и даже на Фиат 500е похоже уже 6 месяцев вместо 3-х.
А о чём тогда писалось?
Имелось в виду, что при таких немалых ценах, надо еще и целый год ждать. И это в Германии - мировом лидере автостроения.
И если уж на то пошло, не так важно предоплата или нет. Если подписал заказ, то платить уже в любом случае придется, если только продавец не накосячит.
гудман, ты с Луны чтоли упал?
Конструкторы собирают из деталей со всего мира.
Если подписал заказ, то платить уже в любом случае придется, если только продавец не накосячит.
Твой уровень - выбирать неломучую коробку автомат. Если продавец срывает сроки - тоже можно отказаться.
пусть не завидуют - мой фаувэ летае як бджилка
А велик полноразмерный нескладной туда запихнуть можна? А два и пару чемоданов?
Сидения задние убираются - вау! Фапфапфап! И всего за 30 штук.
Если чё, я про длинный вариант.
А о чём тогда писалось?Имелось в виду, что при таких немалых ценах, надо еще и целый год ждать. И это в Германии - мировом лидере автостроения.
И если уж на то пошло, не так важно предоплата или нет. Если подписал заказ, то платить уже в любом случае придется, если только продавец не накосячит.
Открою секрет: время ожидания часто растёт со стоимостью машины. С моими тремя моделями корреляция 100 % .
А по рассказам пожилых немцев в 80-х годах Мерседес они ждали около 5-ти лет! Это не продажа, а Zuteilung была.
Отказ возможен и без косяка продавца. Если нет поставки в оговорённые сроки, то плюс 6 недель и можно отказываться. Альтернатива есть? 🤣
в мой чемоданы влезут, а велик нет, по высоте не пройдёт, у меня CC - кузов седан.
а в универсал думаю запросто всё войдёт и ещё место останется.
В универсал войдёт, только если этот универсал длинный - тоже 4,8 м, как Шкода Суперб или Вольксваген пассат. В какой-нибудь Форд Фокус универсал уже не войдёт без разбора или без складывания задних сидений.
Но во все эти низкие машины велик войдёт только лёжа. Кроме того, мне не нравится низкая посадка и в принципе малый объём. Он длинный, но низкий. Раз уж тачка всё равно большая (4,7-5 м для больших универсалов), то почему бы не использовать пространство вверх с большей пользой?
Кстати, всякие Берлинго и прочие такие машины от других производителей смотрел - как-то не впечатлили. У Фольксвагена Caddy - слишком сужается кверху, убирая до полуметра полезного пространства по ширине. Да и комплектация бедная. Блин, даже вторую сдвижную дверь нужно за дополнительные 600 евро заказывать. Плюс длинный вариант Кэдди добавляет в стоимость несколько тысяч евро (у Форда - только одну тусячу). У остальных цены почему-то за 30к легко уходят, хотя они ничего лучше Форда или Волькса не представляют. Да и у Форда еле нашёл такой вариант машины - не слишком большая и не слишком маленькамя. У него тоже есть маленький фургончик, типа старого Кэдди - тоже почти бесполезный для отпуска с кучей вещей. Или другая крайность - длиннющие 5+ м тачки для грузов. С ценой от 50к соответственно.
У Фолькса есть Мультивен - вроде, почти идеал, но дорогой не в меру (от 50к).
Напоследок, проблемы не только у покупателей легковых машин, грузовики тоже уже за 2022 год распроданы:
https://www.automobil-industrie.vogel.de/lkw-produktion-20...
Алекс, а оно тебе вообще надо - возить воздух с собой? Человечество изобрело крепления для велосипеда: на крыше или на крючке сзади.
Просто по магазинам за продуктами ездить - да, избыточно. Домой ко мне во двор уже, наверное, не поставишь без тёрок с соседями (но там много чего не поставишь - даже небольшой SUV тоже проблемно). Парковаться боком у стены трудно - нужно места минимум две длины машины, чтобы не задеть бамперами стену или другие машины.
Я бы длинный не брал, если бы не жадность - но там цена за длинный и короткий Форд Торнео: 29 и 28 соответственно. Т.е. за разницу в тыщу получаешь плюс примерно 30 см длины. И всё это идёт именно в полезный объём, т.к. удлинение идёт уже после задних сидений. Это считай двухкратное увеличение грузового объёма почти даром.
Велики сверху или сзади - ещё большее извращение. Парусность и сопротивление сразу сильно повышаются. Плюс для крепления великов сзади нужна машина соответствующая - которая нагрузку на заднюю ось выдержит. Т.е. не какая-то там Опель Корса или Форд Фокус не универсал. Далее габариты резко увеличиваются - твоя легковушка 4,3-4,5 м становится длиной все 5, а шириной - как автобус. Т.е. куда габаритнее даже длинного Торнео. Если не ездишь постоянно с таким "прицепом", можешь и покоцать свои велики. Плюс с великами сзади при поворотах вынос груза за заднее колесо становится критическим - опять всё упирается в умение управлять резко изменившимися габаритами.
И наконец я уже сказал, что по занимаемой площади тачка - как обычный большой семейный автомобиль. Что твои пассаты с супербами. Плюс 20 см воздуха сверху роли не играют, когда ты один и за продуктами. Но и карман не тянут. А вот когда в отпуск или чего привезти габаритного - тогда играют и тянут, но уже их отсутствие.
Но вы правы - не надо вам всем покупать Торнео. "Газель", "каблук", "лишний воздух", да ещё пацаны не поймут - вот это вот всё. Сидите в очередях за пассатами и супербами, да хоть за бэхами и аудями. Мне Торнео больше достанется. ))
Человечество изобрело крепления для велосипеда: на крыше или на крючке сзади.
Как выглядит процесс установки велосипедов на крышу автомобиля, особенно если автомобиль высокий? Возводить подест?
P.S. Дополню суть вопроса. Я как-то раз видел, как мужчина и женщина начали устанавливать на крышу высокого SUV от Вольво здоровенный багажник. Выглядело это довольно утомительно. И, казалось, что они вот-вот повредят и автомобиль и этот ЧУМОДАН.
Рыть траншею...
Действительно, это тоже хороший вариант.
не надо вам всем покупать Торнео.
Мой Гугл выдал мне Форд Тёрнэо Коннэкт (высокий универсал) и Форд Тёрнэо Кастом (автобус). Ты сейчас какую модель имеешь в виду, высокий универсал или автобус?
Алекс, ты опять делаешь выводы, основываясь на своих ошибочных предположениях.
Начиная с того, что не каждая машина выдержит вес велосипеда, и заканчивая тем, что каблуки собираются при тебе за пол часа.
Как выглядит процесс установки велосипедов на крышу автомобиля, особенно если автомобиль высокий? Возводить подест?
ставил без табуретки. Рост 1.80.
Велик детский, чтоли? Каким-то сильно маленьким он выглядит...
28" колёса - это 70 см в диаметре. А тут колёса как у машины - дюймов 20 (вместе с шинами).
Алекс, ты опять делаешь выводы, основываясь на своих ошибочных предположениях.
Начиная с того, что не каждая машина выдержит вес велосипеда, и заканчивая тем, что каблуки собираются при тебе за пол часа.
Это ещё не все доводы. Начиная от того, что можно просто залезть в машину не нагибаясь (даже я, низкий, всё равно должен нагибаться), и заканчивая тем, что не думаешь, войдёт - не войдёт. Да в Торнео тупо поспать нормально можно (если в Италию ехать далеко и нужно остановиться вздремнуть).
Насчёт выдержит - не выдержит. У меня дешёвый велик с обычной тяжёлой рамой. При этом большой (колёса 28"). Не какой-то модный легкосплавной шоссейный за тысячу и больше.
Торнео большой только для повседневных городских дел. Но у меня нет денег на две машины, поэтому лучше сразу брать универсальное. Да и, как и говорил, по длине и ширине он примерно как эта белая тачка на фотке.
Если новый будет недоступен по цене или доставке, значит буду смотреть не очень старые БУ - 1-3 года, в пределах 10к пробега. Слава богу, Форд выпускает эти Торнео уже давно, поэтому выбор есть. Это у Волькса Кэдди нормальный только последней модели (прежние - слишком зауженные кверху).
Торнео большой только для повседневных городских дел. Но у меня нет денег на две машины, поэтому
будешь ездить на автобусе 365 дней в году, хотя спать в ней или возить велик будешь 10 раз за год. С-Смекалочка))
У меня дешёвый велик с обычной тяжёлой рамой. При этом большой (колёса 28").
что даже не алюминиевый?
будешь ездить на автобусе 365 дней в году
Не вижу в этом проблемы. Думаю, он справится.
хотя спать в ней или возить велик будешь 10 раз за год.
Удобнее ли, 10 раз в год вешать багажник сзади или грузить багаж на крышу, чем ездить круглый год на Тёрнэо, спорный вопрос.
почему багаж-то на крышу? У Алекса ни ребёнка ни котёнка - его багаж влезет в 30-литровый рюкзак.
почему багаж-то на крышу? У Алекса ни ребёнка ни котёнка - его багаж влезет в 30-литровый рюкзак.
Я так понял из контекста дискуссии. Тут речь идёт о перевозке велосипедов и чего-то крупногабаритного. И ещё ночёвке в автомобиле. Напутал? Я независимый эксперт, если что!
ну холодильник раз в пятилетку перевезти.
Алекс же дикарь - думает, что если его в интернете покупать, то гарантии не будет.
будешь ездить на автобусе 365 дней в году, хотя спать в ней или возить велик будешь 10 раз за год. С-Смекалочка))
На самом деле раза 2-3 от силы. Но если вдруг надо-надо, но вот он тут стоит, на всё готовый.
А это сильно зашкварно, ездить на своём автобусе? Люди смеяться будут?
На самом деле мне длинная и не нужна сильно. В короткой если сиденья задние убираются, то туда велик даже большой и даже стоя тоже войдёт. Я же говорил, что из-за жадности хочу длинную взять. Вот сделают её на 3-4 тыщи дороже короткой, как у Кэдди, тогда короткую возьму. А тут нахаляву багажное отделение в 2 раза больше! Буду везде еле ворочаться, во двор не заеду, буду бояться ударить или обшарпать, на стоянке еле на парковочное место влезать. Зато халява!
Я смотрел на этого длинного Торнео вблизи - несколько штук видел. Он на самом деле не такой большой, как кажется. Про автобус это перегиб - автобус это другой Торнео. Вообще, он вроде Транзит Коннект называется, но у некоторых почему-то Торнео. Вот тут он - самый маленький. Какой автобус?
Пипец. То, что я месяц назад накидывал на 29к, теперь стоит 32к. Охренели!
https://www.ford.de/kaufberatung/kaufen/bp/cv#/summary?cat...
Я уже пару месяцев назад и недавно здесь уже писал, что надо покупать сейчас, завтра будет дороже.
смотри , а то остановился где-нибудь, а к тебе в салон люди усаживаются . Как бы за галеру с ляйки не приняли :)).
Щас у меня денег нет. Через год может будут. Кредит брать не хочу пока - на старой можно пока ездить. Я всё равно пока плохо ездию - лучше на старой тренироваться. Но это не мешает мне заглядываться на Транзит Коннект.
Ну значит буду брать потом немного БУ.
Респект, если ты за год планируешь 30к накопить.
Далеко не 30. Брать всё равно в кредит буду, скорее всего. Но чтобы просто был какой-то задаток - не хочу всю сумму в кредит брать. Ну и просто сейчас с работой я не уверен (нет 100%), что всё получится, поэтому, чтобы не оказаться без денег и с кредитом, брать пока не буду. Купил пока небольшой складной велик - такой и в мою текущую машину влезет. Но это временно - на таких сильно не разгонишься.
Смотрю я на местные автосалоны с электричками. Одна тачка стояла приметная. Потом я её на улице несколько раз видел. Сейчас снова она же стоит, но уже с пробегом. Я так понимаю, её в лизинг на полгода-год взяли - попробовать, как оно?
Вот и с этим своим "автобусом" тоже думаю - может, взять на полгодика короткий вариант, потом на полгодика длинный, а потом решить, нужно ли мне оно? Даже не конкретная модель нужна ли, а в принципе такие фургончики. Вроде, не сильно дорого должно быть, если там не много километров брать в лизинге?
Вроде, не сильно дорого должно быть, если там не много километров брать в лизинге?
Ну так пойди, спроси. Только не пугайся, если озвучат 300-500,- в месяц.
Откуда тогда в салонах тачки после полугода-года пробега? Смотрел на пробег - 10-12к километров. Электричка Опель Мокка. Явно салон после покупки обратно не возьмёт. Значит в лизинг?
Разный лизинг бывает, сын пока свою заказанную раб.машину ждал - за год 3 чужие от сикста поменял, 3-5ткм и опять вызывают на замену.
Ну и верксавто бывают для пробефарт или менегер какой ездил, мне предлагали сконфигурировать под себя, но 6-12 месяцев на ней должен фирмач ездить, тогда скидка максимальная получалась, но потом оказалось у них лимит на тот год исчерпан
Только не пугайся, если озвучат 300-500,- в месяц.
если на полгода, то это вообще даром.
как бы 1000 не насчитали.
Смотрел на пробег - 10-12к километров. Электричка Опель Мокка. Явно салон после покупки обратно не возьмёт.
кто тебе вообще сказал, что машина полгода принадлежала кому-то кроме салона?
Я видел её на дорогах. Сначала стояла в салоне долго, с нулевым пробегом (я смотрел бумажки), потом исчезла, и я её на дорогах видел. Она одна такая была, приметная. Потом снова встала в салоне, но уже с пробегом - кто-то 10-12к за примерно год накатал.
повторюсь. Тот факт, что машина какое-то время не находилась в салоне, не говорит о том, что она была кому-то продана.
Так я и говорю - наверное, в лизинг.
Или думаете, кто-то из салона за год 10к на ней накатал? Так, захотелось покататься?
лизинг на год - очень редкое явление. Тем более на полгода.
я почти полгода ездил на машине, оформленной на автосалон, потому что срок поставки моей несколько раз переносили.
Это типа компенсация была? А тут в соседних темах некоторые челы говорят, что заплатил и ждёшь без машины - обычная тема. Может, сейчас, из-за нехватки комплектующих...
ну как бы жест доброй воли от автосалона.
в эти 5 месяцев правда уже нужно было за машину платить. Только налог и страховка были на автосалоне.
А тут в соседних темах некоторые челы говорят, что заплатил и ждёшь без машины - обычная тема.
Тут был один такой, который такую чушь сказал.
ну почему чушь? Автосалон никому ничего не должен.
Чушь заключается в утверждении, что заплатил и ждёшь.
На самом деле никто ничего при заказе не платит. Только подпись.
Проверил щас точно длину своего фургона - 4,8 метра с копейками. Ширина 1,83. Короче, длинее на 8 см Октавии и короче на те же 8 см Суперба. Ширина - как у Форда Фокуса. Т.е. фургончик нифига не большой. Так что если кто-то говорит, как ты мол будешь с такой большой машиной управляться - а как люди вообще с комбиками управляются? Не самыми длинными при этом. Вобщем, в размерах проблемы нет.
Проверил ещё - сиденья не только складываются, но и удобно удаляются. Можно убрать задний ряд и будет примерно два с половиной метра багажника для длинного варианта, или 2 метра для короткого.