проблема с Т5 не заводится
Привет, есть здесь случайно специалисты по ФВ? У меня Т5 не всегда заводится. Аккомулятор зарядили полный, была на АТУ его проверили, все топ. Но время от времени машина не заводится. Как-будто какая-то блокада мешает. Езжу весь день, то в магазин, то еще куда нибудь побыстрому, все нормально, рано утром в холод сразу заводится. А в один момент, "тык-тык" и ничего. Жду где-то пол часа и снова заводится. Как-будто у него программа пять раз окей, потом ничего. абсолютно ненадежно для меня. Что это может быть? Сделала термин на вротник на АТУ, чтобы считать все "ошибки". Может подскажет кто-нибудь, что искать? Спасибо
Езжайте на нормальный веркштат, а не АТУ, фирменные диагностическая гереты, возможно покажут где проскакивает ошибка, наиболее вероятно иммобилайзер глючит.
как не заводится :
1 вообще ни какой реакции после поворота ключа на старт ?
2 при повороте ключа стрелки ложатся в низ
3 при повороте ключа слышны щелчки
4 при повороте ключа слышно жужжание
5 при повороте ключа слышно что мотор поворачивает но медленно и волнами
6 при повороте ключа мотор крутится но не заводится
И как советовали держитесь подальше от ату .
при повороте ключа, включаются все лампочки, стрелки двигаются, Мотор делает только тык-тык, пару щелчкков и все-тишина. Не жужит, не поворачивается. Машина стоит где-то пол часа и снова нормально заводится. Вчера была в одной мастерской, НЕ АТУ. Считали все ошибки, обнулили. Было много. Сегодня, пока, мотор заводился сразу. Если снова встанет, то поеду снова в ту мастерскую, и снова ошибки считать
Блин, ты в каком столетии живёшь??? - снять стартер, разобрать и почистить втягивающее (если оно там вообще разборное) обойдётся дороже,
чем купить и поставить новый стартер.
Вопрос Ты сам подумай Что тебе могут посоветовать специалисты На твой вопрос ? Могут сказать типа Ты в глушитель дул ? Колёса пинал ? Если да тогда незнаю.
Делай диагностику Ошибки не удаляемые какие укажи . Тогда возможно ты получишь подсказку что смотреть что делать .
Заедь на оригинал фв мастерскую Это лучший вариант
я не видел как и где он стоит ; если сть возможность открутить два болта , плюсов клемму и выдернуть фишку с катушки
Не снимая мотор унд, унд, унд,.... почему бы нет !?
В своём перечислении отбрось слова купить новый стартер !
Всёравно снимать Надо!
Стартер (оригинал Бош) стоит от 127 Евро, - https://www.autodoc.de/bosch/1157471?gshp=1&gclid=Cj0KCQiA... ты думаешь кто то (какой либо здоровый на голову веркштат) будет выпендриваться снимать
втягивающее, развальцовывать,и создавать себе головную боль по гарантии ремонта менее чем за 127 Евро (там чтобы сделать то что ты предложил),
минимум (если всё будет как надо получаться) часа на два работы, стоимость работы на веркштатах от 60 Евро/час.
Помимо этого - ты знаешь эффективный способ, КАК развальцевть цинковую сталь, не разломав вальцовку???
Толку то что отделяется , ты как до контактов доберёшся? - они под черной пластиковой крышкой.
Ты КОГДА стартер то последний раз в руках держал, за прошедшие лет 20, мне не попадалось ни одного разборного втягивающего.
мастерской, НЕ АТУ. Считали все ошибки, обнулили. Было много. Сегодня, пока, мотор заводился сразу. Если снова встанет, то поеду снова в ту мастерскую, и снова ошибки считать
Больше всего мне нравятся современные мастера автослесари: подключить компьютер, выключить ошибки. Все ремонт окончен. А то что ошибки это результат а не причина пофиг.
Расскажи учёный, как ты снимал крышку???
Как завальцовывается, так и развальцовывается.
Как, да как? Да молча, - вот так примерно.