Апполон, я не помню точно где читал (кажется в Motorwelt) но гибридный привод существенной экономии не дает. Тот же дизель оказывается экономичнее, если конечно на нем ездишь хотя бы тысяч 20-30 в год.
Насколько я помню, в городе Prius экономичнее аналогичных бензиновых, а на автобане ест столько-же.

У гибридов пока вес большой. Сама идея хорошая,сколько энергии на трение в тормозах уходит или когда машина под гору идет.Моторы с хорошим кпд,плюс энергию торможения обратно забирать.

гибрид расчитан на городской цикл (stop&go), где эл. двигатель помогает быстрее и экономичнее разогнаться. кто ездит в основном по бану или Landstr. гибрид выгоды не приносит.
недавно в одном из таких журнальчиков (Autobild) был опубликован тест M320CDI vs. Lexus400h. Тест проводился в Америке и Мерседес конечно вышел победителем. вот только тестировались эти модели только в выгодном для дизеля условиях и никто не сказал, что нормальный дизель в Америке не на каждом углу. для немецких производителей многие разроботки как ком в горле, то пытаются доказать несостоятельность Russpartikelfilter, то D-CAТ, а тут еще гибрид...
что теперь будет писать Autobild, когда почти все немецкие производители решили выпускать гибриды? теперь во все горло будут кричать, что это и есть будущее автомобилестроения?

Сегодня делал пробефарт на Голфе а потом на Короле.Почемуто Корола мне понравилась больше.Да и цена за Голф 19.000 а за Королу 17.999 можно торговатца.Новерное возму Королу.Интересно а есть Корола с партикель филтер? И какой на неё налог?

Без фильтра лучше не бери. Так что лучше забудь Гольфа и посмотри на Пежо или Ситроен.
Спартак - параша, победа будет наша!

Спартак - параша, победа будет наша!

#25