VW разработал систему, турбонагнетатель с механическим нагнетателем. Система Super Turbo Comounding будет применятся в бенз. моторах небольшого объема и впервые появится на VW Golf2006-го модельного года. Блогодаря этой системе 1,4-л бен. двигатель прямого впрыска сможет развить мощность 170 л.с. . Эта система значительно снижает провал тяги на низких оборотах и экономит 15-20% бензина. Ну как вам это нравится?
Если выпить с умом,то-ум отключиться первым.

"The 125-kW (168 hp) four-cylinder 1.4 TSI delivers maximum torque of 240 Nm (177 lb-ft) with a combined cycle fuel consumption of 7.2 liters/100km (32.7 mpg US)"
Расход в 7.2 литра на сотню в комбинированном режиме я бы скромным не назвал. Мощи и момента, впрочем, действительно через край - единственный вопрос, насколько эта конструкция будет надежной.

В заметке говорится, что эти системы применялись на самолетах во время 2й мировой войны. В 1985г. был выпущен раллийный кар Lancia Delta S4 с аналогичной системой .
Если выпить с умом,то-ум отключиться первым.

Кстати забыл добавить, при 170 л.с. крутящий номент состовляет 270 H-m-
Если выпить с умом,то-ум отключиться первым.

Там, судя по описанию, стоит компрессор, который умная электроника с помошью муфты механически отсоединяет от двигателя, как только тот достигнет определенных оборотов и турбина заработает на полную мощность. Про экономию топлива-не верю, любой двигатель с нагнетателем по определению менее экономичен чем атмосферный. Еще думаю муфте этой конец будет приходить максимум тыщ за сто, сразу после насос-форсунок
Мощность, снимаемая с литра объема для серийного автомобиля - бешенная, без вопросов...

Ты наверное не понял. Это бензиновый движок.
Если выпить с умом,то-ум отключиться первым.

Согласен, вычёркиваем слово "насос" и добавляем "форсунок и ТНВД"

И опять ты не понял Это бензиновый двигатель.
Искренне Ваш и все такое,
Kabal

В этих движках (как и любых с прямым впрыском в цилиндр) топливо качает именно Топливный Насос Высокого Давления - 50 бар и более, в отличие от 5-7 бар на обычном впрыске. Качает он, естественно, бензин

Было такое подозрение, признаюсь. Но до ТНВД дизеля ему еще далеко
Искренне Ваш и все такое,
Kabal

Я думаю если давление как в дизельном ТНВД дать - процесс горения прямо в насосе и начнётся

Окислителя не хватит.
Но в цилиндры будет плазму впрыскивать
Искренне Ваш и все такое,
Kabal