нашел грека. тот согласен это дело проделать за 50 евро с моим подщипником. сколько реально это должно стоить?
Я не автомеханик, но работы там скорее всего на час-два. Если не платить ненужных денег (на налоги, на прибыль компании, на туда-сюда), я полагаю как раз 50 евро механику в руки его устроит. Надо только не забыть поинтересоваться, не испортится ли схождение передних колес (может и испортится - я не знаю в деталях, как менять подшипник на Мазде), и если да, то входит ли регулировка сход-развала в цену.
насколько опасно так ездить
Если подшипник действительно износился, в один прекрасный день сепаратор в нем смелет, шарики соберутся в кучу, а подшипник заклинит, сворачивая колесом (возможно на скорости 180) поворотную цапфу. С точки зрения поведения автомобиля этоо будет означать экстренное торможение одним (притом передним) колесом. Полный улет, буквально. Шутю, шутю. Скорее всего повезет, и внешняя обойма провернется в цапфе. Ну самой цапфе, даже на маленькой скорости при любом раскладе не поздоровится. Стоит она (точной цены не знаю) по моим прикидкам полтыщи евро, вместе с полуосью.
И вот я чего не пойму: почему этот вопрос попал сюда, а не в корень? Разве подшипник Мазды имеет какое-то отношение к клапанам Опеля?

ты, я вижу, классно в этом деле сечешь.
попрошу без подколов
поднять на домкрате. нажать на тормоз /ручной?/
Ножной, конечно. Ручной скорее всего только на заднюю ось действует, да и то слабенько (эффективность не более 16% от веса).
и пробовать раскачивать колесо? так что ли?
Именно так. Ты колесо на поддомкраченной машине сними и сам все увидишь.

никаких подколов. мне нравится когда человек знает о чем говорит.
как ты написал, конечно надо менять. катаюсь я много. мало ли чего случится.я тут картинку прицепил. вся эта кухня стоит 47 евро. только подщипник 27. я это дело вот тут нащел. в пит стопе за это зарядили 140 евро. вроде по номерам в fahrzeugbrief все сходится.

Ты бы еще и шаровую посмотрел, в худшем случае даже после замены подшипника люфт может остаться...
МЕGАТРОН
Последний из МЕGАкан

пардон. вот тут я это нашел. http://www.duwrepair.de/
договорился вроде с одним муриком за 50 евро. он говорит, что это работы на 2 - 2.5 часа. правда что ли?

поменяли. не уверен правда, что это было нужно. там такой подшипник стоит, что танком не разобьешь. модет просто надо было гайку закрутить сильнее. теперь следуюший вопрос. после всего этого появилась дрожь в педали тормоза. это связано, как мне сказили, с тем, что колодки джолжны опять притереться к диску. при замене подшипника и то и другое снимали. stimmt,s?

Гонят они конешно,лапшу на ушу вешают.Мегатрон те правилно говорил(шаровую посмотри)скореи всево от этово и б╦т тепер по педали тормоза

Если в авто произошла поломка или вылезла неиспавность, а я не знаю что точно, то поступаю следующим образом. Сначала еду в Autohaus моего авто (обыкновенно в субботу, часам к 12- народу никого, у механиков, в предверии выходных, хорошее настроение) и говорю, что у меня проблема с авто. Если приехал на машине, то обыкновенно они идут смотреть, а если что найдут, уже точно, то попутно спрашиваю о стоимости ремонта. За просмотр и консультацию обычно денег не берут, но я для вежливости всегда спрашиваю сколько это стоило. Затем сажусь на телефон и обзваниваю Autoschrotplätze, на предмет наличия и минимальной стоимости деталей. Если есть в наличии еду туда, прихватив инструменты- хорошая возможность потренироваться в разборке.
Сняв деталь и заплатив (можно ещ╦ и поторговаться), ремонтирую свой автомобиль. Например ремонт шаровых опор на "Nissan-Primera" мне обош╦лся всего в 20┬. Ну а остальные части, как торм.колодки, резинки, фильтра и т.д. покупаю в автомагазинах (не оригинал, т.к. это на 20-30% дешевле). А как делать, можно посмотреть в книгах по ремонту и эксплуатации авто, они хоть и стоят 18-25┬, но за пару ремонтов окупаются.
Успехов в ремонте!

Дак ты и Женшина,наверное симпатичная,поетому слесаря и смотрят ещ╦ машину,курц фор фаерабенд Представ себе Идиот туда приедет дак они ему такое наглядят .Говорю из собственой практики