Вход на сайт
Неисправность подскажите
375
NEW 12.09.05 12:02
На VW passat 1991 год прин долго нажатой педали сцепления происходит следующие.
Резко включается и дергает с места авто.
Педаль какбы зависает в середине и после того как по ней слегка ударешь она возвращается в исходное положение. Но это происходит не всегда. При прогание с первой передачи происходит мелкое дребезжание как будто что-то не прикручено(жестянка) дрожит .
Вопрос Что это может быть .
Может у когото было чтото подобное.
Говорят выжимной или цилиндрик сцепления но тогда какой верхний на педали или нижний на сцепление.
Заранее всем спасибо.
Резко включается и дергает с места авто.
Педаль какбы зависает в середине и после того как по ней слегка ударешь она возвращается в исходное положение. Но это происходит не всегда. При прогание с первой передачи происходит мелкое дребезжание как будто что-то не прикручено(жестянка) дрожит .
Вопрос Что это может быть .
Может у когото было чтото подобное.
Говорят выжимной или цилиндрик сцепления но тогда какой верхний на педали или нижний на сцепление.
Заранее всем спасибо.
NEW 12.09.05 15:02
в ответ karpser 12.09.05 12:02
Кончилась манжета в главном цилиндре - тот что на педали. Лечится заменой цилиндра.
http://www.schlak.narod.ru
http://www.schlak.narod.ru
Прежде чем учить меня жить, предъявите свой сертификат идеальности ;)))
NEW 14.09.05 11:16
в ответ schlak 12.09.05 15:02
Александр А вы не знаете сколько стоит цилиндрик и от каких моделей авто его можно поставить(Взаимозаменяем), А дрожь, что может быть и возникает гдето впереди и когда трогаешься на оборотах 1500-1700 на меньших нет и на больших тоже нет.
Заранее спасибо за ответ.
Заранее спасибо за ответ.
NEW 14.09.05 13:49
в ответ karpser 14.09.05 11:16
1. Насчет взаимозаменяемости незнаю, но это стандарт на VW, значит должен ставится на несколько моделей, например на Октавию, возможно, на Ауди А-4. Надо узнавать на сервисе.
2. 99% - Дрожит из-за слабых демпферных пружин на диске сцепления.
Если обороты ниже, то момента не хватает играть пружинам и они просто толкают машину почти не сжимаясь.
Если обороты выше, то момент большой и сжимает пружины до конца и машина рвет вперед.
А на 1500 - 1700 идет приравнивание момента двигателя к жесткости пружин и они начинают играть и начинается дрожь и вибрация двигателя или ходовой.
3. 1% слабые подушки двигателя или коробки.
4. Подпаленная корзина и отпускаются лепестки не равномерно.
Поменять цилиндр и ездить дальше.
http://www.schlak.narod.ru
2. 99% - Дрожит из-за слабых демпферных пружин на диске сцепления.
Если обороты ниже, то момента не хватает играть пружинам и они просто толкают машину почти не сжимаясь.
Если обороты выше, то момент большой и сжимает пружины до конца и машина рвет вперед.
А на 1500 - 1700 идет приравнивание момента двигателя к жесткости пружин и они начинают играть и начинается дрожь и вибрация двигателя или ходовой.
3. 1% слабые подушки двигателя или коробки.
4. Подпаленная корзина и отпускаются лепестки не равномерно.
Поменять цилиндр и ездить дальше.
http://www.schlak.narod.ru
Прежде чем учить меня жить, предъявите свой сертификат идеальности ;)))
NEW 14.09.05 22:47
А тормоза тут при чём!?
А может попытаетесь объяснить,пожалуйста. А то уменя на NISSANe-Primera тоже педаль цсепления зависала, хотя и нет главного цилиндра сцепления
в ответ vitek3 14.09.05 21:16
В ответ на:
То что зависает педаль, это конечно гл. тор. цилиндр.
То что зависает педаль, это конечно гл. тор. цилиндр.
А тормоза тут при чём!?
В ответ на:
А остальная вибрация, так же от него. Ты не механик, и объяснять не буду, слишком сложно для тебя.
А остальная вибрация, так же от него. Ты не механик, и объяснять не буду, слишком сложно для тебя.
А может попытаетесь объяснить,пожалуйста. А то уменя на NISSANe-Primera тоже педаль цсепления зависала, хотя и нет главного цилиндра сцепления
Э-эх!! Да пошло оно .... !
15.09.05 08:53
А ты мне не объясняй, ты народу раскажи
Я в советах особо-умно-одаренных людей не нуждаюсь
Если человек сможет доказать это с тех.точки зрения, то это будет ХОРОШО
все знать невозможно
http://www.schlak.narod.ru
в ответ vitek3 14.09.05 21:16
В ответ на:
То что зависает педаль, это конечно гл. тор. цилиндр. А остальная вибрация, так же от него. Ты не механик, и объяснять не буду, слишком сложно для тебя.
То что зависает педаль, это конечно гл. тор. цилиндр. А остальная вибрация, так же от него. Ты не механик, и объяснять не буду, слишком сложно для тебя.
А ты мне не объясняй, ты народу раскажи
Я в советах особо-умно-одаренных людей не нуждаюсь
Если человек сможет доказать это с тех.точки зрения, то это будет ХОРОШО
http://www.schlak.narod.ru
Прежде чем учить меня жить, предъявите свой сертификат идеальности ;)))
NEW 15.09.05 09:52
в ответ schlak 14.09.05 13:49
. 1% слабые подушки двигателя или коробки.
Бывает,что вообще коробка откручена.
Также вибрировать может при накрывшейся "гранате",
Я смотрю ей вслед-Пива у ней нет,но я всё смотрю,глаз неотвожу
Также вибрировать может при накрывшейся "гранате",
Я смотрю ей вслед-Пива у ней нет,но я всё смотрю,глаз неотвожу
Я смотрю ей вслед-Пива у ней нет,но я всё смотрю,глаз неотвожуЯ ЛЮБЛЮ в ТЕБЯ !!!!
NEW 15.09.05 19:44
Вот схема привода сцепления на этот конкретный автомобиль - Пассат 91 года.
Вопрос в студию:
И где же на схеме тросик сцепления???
http://www.schlak.narod.ru
в ответ plohoi tanzor 15.09.05 09:47
В ответ на:
Зависать может и от тросика сцепления.
Зависать может и от тросика сцепления.
Вот схема привода сцепления на этот конкретный автомобиль - Пассат 91 года.
Вопрос в студию:
И где же на схеме тросик сцепления???
http://www.schlak.narod.ru
Прежде чем учить меня жить, предъявите свой сертификат идеальности ;)))


