За мотоциклы 2
Осмелюсь предположить что с качеством у этой Хонды всё в порядке.
Я думаю, с качеством у Хонды вообще всё сильно лучше, чем у европейских производителей, например у БМВ. Я на своей Хонде CBF 1000 ездил круглый год, в проливной дождь, когда на сиденьи между бёдрами стоит вода в 3 см высотой. Мотор не жалел. Купил мотоцикл новым в 2006 году, продал, в 2014 или 2015 году. Проехал что-то около 60-70 ткм и не имел ни одного ремонта. Только регламентное обслуживание.
Honda sh300 уже несколько лет подряд в топе продаж в Италии, т.е самое продаваемое 2х колесныое транспортное средство. А итальянцы используют свои роллер/мототехнику и в хвост и в гриву, не "повыхрднымвхорошуюпогоду". Осмелюсь предположить что с качеством у этой Хонды всё в порядке.
В Австрии КТМ практически в каждой автошколе, во всех классах 🤷♂️ Ранние 125ки действительно были временами проблемными, но у меня - актуальная модель.
Иж тоже не делал алюминиевых рам, но если иж ездит по Берлину, то это просто красиво.
Вот здесь можно посмотреть об этом репортаж :
посмотрим, что через полгода скажешь))
Точно 😉 Возможно, ты опять сядешь в лужу со своими предсказаниями. Вот смотри, что ты мне полгода назад писал :
Это ты ещё до школы так думаешь, покататься на среднекубатурнике, получишь полноценную категорию А и в сторону 125 даже глядеть не будешь. Поверь, этап пройденный)))
Так что, предсказатель из тебя ерундовый 🤣🤣
Поздравляю с приобретением!
Если опыта не было, то начинать с 125 кубиков абсолютно нормально. С него и падать полегче, будь готов к тому, что это может произойти, надевай экипировку. Говорят, что самый опасный стаж - три года, когда почувствовал уверенность, появилось бесстрашие, а навыки ещё не закрепились. Иметь здоровый страх не зазорно, это нормально. Когда почувствуешь, что вырос из этого мотоцикла, то продашь и купишь другой. Как тут пишут коллеги выше, своё удовольствие ты получишь и со 125 кубами.
Даже мопеды/скутеры на мой взгляд это недооцененный в наших широтах вид транспорта.
День добрый, какая честь 😉
Поздравляю с приобретением!
Спасибо!
Когда почувствуешь, что вырос из этого мотоцикла, то продашь и купишь другой
Ну, и для самого большого начальника (и для других тоже) повторюсь: 125ка была куплена, чтобы кататься вместе (по очереди) с дочкой, которая как раз делает А1. Сам я со временем куплю что-нибудь с 400-700 кубиков.
озможно, до тебя просто медленнее доходит)))
Ну да, другого-то проще тормозом обозвать 🤠
Ну сгоняй до голландии, поделись потом впечатлениями, как оно по автобану между фурами на мотике ехать
Во-первых, от меня до Голландии совсем недалеко, ну, с полчасика. Во-вторых, этот мотоцикл не был куплен, чтобы гонять по автобану. Но с полчаса проехать точно не проблема. А в-третих да, если всё пройдёт, как задумано, то, возможно, и рванём летом на день покататься в Голландию всей семьёй: дочка на этом, я с женой - на большом. Кстати, мы смотрели недалеко один KTM Duke 125, его владелец своим ходом два раза ездил в Альпы и плюс там катался.
С него и падать полегче
как это? типа, он не так быстро ехать может? и последствия не такие при падении? так убиться можно и на скутере-полтинике, кубатура здесь совсем не причем.
Есть некое различие, если например на бок завалиться. В зависимости от того, оснащен ли мот например защитными дугами или нет, то могут быть различные последствия.
остальном же, нет особой разницы при падении.
А в случае ТС так боковое падение (не дай Бог конечно), даже просто падение, или на небольшой скорости, может дорого стоить- пластиковые обвесы на такую технику недешевы.
Ну да, другого-то проще тормозом обозвать
не имел ни малейшего умысла)))
Во-вторых, этот мотоцикл не был куплен, чтобы гонять по автобану. Но с полчаса проехать точно не проблема.
пол часа это по германии, а там как? по велодорожкам? тож поди по автобану немецкие атобаны не заканчиваются на границе, значит и дальше ехать, конечно если недалеко, то не так уж и страшно, но блин..
. Кстати, мы смотрели недалеко один KTM Duke 125, его владелец своим ходом два раза ездил в Альпы и плюс там катался.
я вот одного чудика смотрел, он несколько тыщ км в в России на полтинике гонял и тож ничо, значит ли это что с него пример брать надо?
пол часа это по германии, а там как?
В Голландии уже больше года назад почти везде ограничение 100 ввели.
я вот одного чудика смотрел, он несколько тыщ км в в России на полтинике гонял и тож ничо, значит ли это что с него пример брать надо?
Я полагаю, что у тебя нет опыта ни мотоциклами в 125, ни общения с их владельцами. Этот чел совсем не исключение. Я за время поиска с 6-7 такими вживую общался, читал форумы, смотрел ютуб, на 5 мотоциклах покатался. Да, народ, что пацаны 18ти летние, что мужики взрослые на них катаются и на более далёкие расстояния, особенно в наших краях, где город на городе стоит, поездки между городами каждый день на работу - ничего необычного.
пол часа это по германии, а там как? по велодорожкам? тож поди по автобану немецкие атобаны не заканчиваются на границе, значит и дальше ехать, конечно если недалеко, то не так уж и страшно, но блин..
Чего ты зациклился на автобанах? Была у меня фаза в жизни, когда я по выходным регулярно ездил за > 300 км из БВ в НРВ и обратно на мотоцикле (1000 см3, вес с чемоданами 260 кг). И даже на таком мотоцикле езда по автобанам была для меня абсолютно не приемлемой. Скучно, утомительно. Я ездил по извилистым федеральным дорогам и загородным шоссе. А на извилистых дорогах удовольствие от езды можно получать и с маленьким двигателем.
Кроме того учти, мощный мотоцикл обычно тяжелее маломощного. Разница может составить легко 70-80 кг, а может даже и все 100 кг. А это, с учётом крутящего момента мотоциклетных двигателей очень большая разница. Это как ехать
на мотоцикле одному или с пассажиром.
Не заморачивайся, делай что сделал, всё правильно. Один мой приятель доехал из Москвы в Киев на скутере, прекрасно себя чувствует! Потом у него появился Honda NC 750, будучи этим летом в Питере я на нем прокатнулся, а последние десять лет я и так Хондист (VFR 800). Тебе больше не нужно самоутверждаться объемом мотора, ты уже в клубе! Добро пожаловать! 🤘