Машина греется воду выдавливает в расширительный бачёк.
Причина?

мож головка или прокладка.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

Я то же так думаю,но хозяин говорит,что это или термостат или помпа.Ему так сказали знатоки.
Дело в том,что я ездил смотреть это авто,хотел купить,но эта проблема меня остановила.Главное хозяин молчал пока я сам не обнаружил.
Вот сижу думаю брать или нет.Не себе,на казахстан.
ауди 100 С4 кватра 1993г Вид отличный,алюфельги.В цене договорились 1500.Я сказал что подумаю.
Вот и думаю

Как греется:
1. Включается вентилятор..?
2. Патрубок большого круга холодный или горячий..?
3. При работающем двигателе бегут пузырьки в расширительный бачок..?
4. Идёт из выхлопной что-то похожее на белый дым (пар)..?
5. Вода исчезает из расширительного..?
6. На холостых есть признаки работы двигателя с перебоями..?
7. В моторном масле есть признаки "суспензии"..?
Мастерство водителя

1вентилятор не вкючается довёл до 100 градусов
2Толстый верхний патрубок греется, нижний тонкий нет
при работающем движке и закрытой пробке расширительного бочка пузырьков не наблюдается, но стоит открыть крышку выдавливает воду через верх.
3После нагрева пара незаметно.
4 когда я смотрел воды не хвотало, я предложил долить тут всё и начелось
5 втом то и дело что движок работает чисто.
6 масло чистое.
Хозяин говорит, машина начала грется 3 дня назад он же её сразу поставил,
я то же не проехал на ней и ста метров.

100╟ - не перегрев ещ╦, нормальная температура.

..на мой взгляд, термостат - гад!
не пускает он жидкость по большому кругу...
Мастерство водителя

ОЧЕНЬ похоже на заклинивший в закрытом состоянии "дерьмостат".
Вопрос в том, сколько на машине действительно проехали и как хорошо "подогрели". Если правду хозяин говорит - дело пустяковое.
Искренне Ваш и все такое,
Kabal

Я не говорю что перегрев, но вентелятор должен включиться.

Мои мысли вслух.
Хозяин прозевал когда термостат накрылся и подогрел малость головку, прокладка стала малость пропускать.
Так что я думаю там две неисправности.

верить продавцу себя не уважать

Предложи хозяину проверить свечи.
Если свеча выглядит как новая ( выпаренная) по сравнению с другими -пробита прокладка!и перегрев двигателя.

Именно. Мое ИМХО - а ну его нафиг. А то еще не только пробитую прокладку, но и поведенную головку поменяешь.
Искренне Ваш и все такое,
Kabal

кто знает сколко раз его уже перегривали,не бери е╦.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

А вот до этого я не додумался, аж за себя обидно.
Спал бы сейчас спокойно Если там действительно только термостат, жалко авто упускать.

Вот интересно сколько это всё стоит? Я слышел что прокладка дороже головки и если ето всё делать на станции во что выльется?

Хозяин прозевал когда термостат накрылся и подогрел малость головку, прокладка стала малость пропускать.
Так что я думаю там две неисправности.
Мне тоже думается, что термостат заклинил в закрытом положении и, как результат, машина перегрелась и подгорела прокладка.
Так что заменой термостата может не обойтись.
Глупость - это дар божий, но злоупотреблять им не следует
Группа ФАЭТОН - для настоящих автомобилистов.

Ну это уже не серьёзно. Тот кто занемается скупками старых атомобилей врядле знает историю его жизни. Главное выличить то что болит на данный момент и то не всё, кое что можно и оставить

кто знает сколко раз его уже перегривали,не бери е╦.
логика определ╦нная здесь есть.
Главное выличить то что болит на данный момент и то не вс╦, кое что можно и оставить
Вопрос как дорого обойд╦тся это лечение. Как бы не пришлось головку менять вместе с прокладкой. Да болты головки тоже...
Глупость - это дар божий, но злоупотреблять им не следует
Группа ФАЭТОН - для настоящих автомобилистов.

Приятно видеть. Значит наши мысли совпали, радует но не утешает
Данилыч, цены знаешь на эти запчасти?
Да, упустил такую диталь, обьем двигателя 2,8.

Вот это меня и мучает, как дорого лечение стоит?
Математика проста, знаю сколько стоит авто. Знаю сколько мне за неё дают, но не знал что эта проблема и тот кто её у меня берёт тоже незнает.

2.8 легкий мотор, скинуть паук и снять обе головы Редко когда лопаются головы на таком моторе, обычно только прокладки. Грубо, день работы и все в ажуре
Головка короткая и ее повести довольно сложно но бывают случаи.
http://www.schlak.narod.ru

Если бы её не повело прокладка бы не прогарела, я так думаю.

Если бы её не повело прокладка бы не прогарела, я так думаю.
Ну не скажи. прислушайся к мнению Schlak´а. Головки действительно у 6-котлового движка короткие...
Главное определить, какую голову поднимать надо...
А то придётся обе прокладки менять...
Глупость - это дар божий, но злоупотреблять им не следует
Группа ФАЭТОН - для настоящих автомобилистов.

Да я всегда прислушиваюсь и не только шлака.

Господа, а почему такая уверенность что прокладке всё-же конец..?
Мастерство водителя

Я бы посоветовал перед тем как головку снимать, проверить систему охлаждения на герметичность, есть такой прибамбас "насос с манометром и крышка расширительного бачка с нипилем" вообщем такой прибамбас можно самому за полчаса смастерить. Дать давление 1,0бар, и смотреть не падает ли давление, ну заодно свечи вывернуть может удасться определить в какой цилиндр уходит вода!
Рожденный ползать на голову не нагадит...

Мое мнение надо проверить сначала все от А до Я!
Похоже на термостат скорее всего.
Может оборвало крыльчатку на помпе, кстати, у меня такое было.
Надо искать все болезни сначала.
За головки это я написал, что это не такая уже и большая проблемма с ними разобраться.
Но, головки в самую последнюю очередь.
http://www.schlak.narod.ru

Ребята, поймите правельно машина не куплина и хозяин врядле разрешит её раскидывать. Смотреть термостат или помпу. Единственное что он разрешит это вывернуть свечи. Я уже об этом сним договорился.
Я не понимаю зачем этот прибамбас если наченаешь открывать крышку и буквально через пол минуты выдавливат воду из бочка как гейзер, но это при нагретом двигателе, при холодном вроде такого не наблюдается.

Если на холодном не гонит, и патрубки разной температуры, это термостат или помпа. Ничего страшного.
Я лично, покупал-бы.
А ты думай.
http://www.schlak.narod.ru

Бумать мне до суботы, так как в понедельник её у меня уже заберут, если я конечно её возьму. Вот делема да? И за это время мне её надо наноги поставить.

Так вроде или совсем не наблюдаеться.... через пол минуты движек нагреваеться , объясняю: с этим прибамбасом ты можешь определить есть ли непротности между полостью цилиндров и системой охлаждения при неработающем двигателе, точнее прокладки головки. Когда двигатель работает с пробитой прокладкой, то как правило на холодном двигателе из-за создавания давления в цилиндре происходит выдавливание ох-жидкости, но когда двигатель горячий то в некоторых случаях из-за давления в самой системе охлаждения можно ничего не обнаружить.
Рожденный ползать на голову не нагадит...

Согласен, но это если всё нормально .Тут же неработает термостат или помпа и жидкость ходит по малому кругу.

Ну тогда покупай и не парься проблемы то мелочьные
Рожденный ползать на голову не нагадит...

Ты говоришь головка редкость на таком движке.
Посмотри в автоскоте, наверное каждая третия машина с меняной головкой и что характерно, показания одни и теже. Я имею в виду год, пробег, обьём.
Да я сам в этом году покупал и отправлял такие авто.
Хозяива с гордость сразу обьявляли головка новая. Причин замены я не интересовался.

Ты видемо не всё читал.
Мaло того что неисправен термостат или помпа у меня есть подозрение что подпалена головка, пусть не головка но прокладка.
вот это меня и держит. Помпу или термостат заменить одно, а вот если ещё и то, что я предпологаю, это уже совсем другое, влитеть можно по самое нехачу.

Так я тебе про что и пишу.... возьми с собой прибамбас и проверь на месте если давление в системе охлаждения держит значит головка и прокладка целы...
Ну я не знаю как еще объяснять
Рожденный ползать на голову не нагадит...

Ну раз я тупой что поделаешь Только где его взять?

я тоже пять копеек вставлю.Прикупил намедни пассата ,хозяин объяснил ,что нагревается быстро и все патрубки трясуться,но я за малые деньги его забрал и перегнал домой (благо не далеко ) подождал пока остынет и подлил воды ,ставил под уклон и снова подливал,после каждого перемещения доливал ,когда весь воздух из системы выгнал ,машина перестала греться .В пятницу отогнал машины в польшу ,проблем не было.

Это не тот случай. Не влючается система охлаждения.
Я тоже воду подливал, только движок мне её обратно возращает.

Ну попроси у знакомых на веркштатах, ну если знакомых нет, на шрот найдешь похожую крышку расширительного бачка, просверлишь в ней дырку, заедешь в любой райфенхендлер, спросишь нипель от колеса, вставляешь в крышку, берешь насос желательно с манометром (можно и велосипедный) накачиваешь и ждешь
А как ты думал автомобилями торговать , ну поверь лучше немного подсуетиться, чем потом у разбитого корыта......
Рожденный ползать на голову не нагадит...

Всё уяснил

дык за полтора косаря е╦ полюбому надо брать..имхо

Датчик для включения винтелятора находитса внизу радиатора, и что бы он дал команду винтелятору нодо горячей воде к ниму подобратса. НО из-за не пропускной способности термостата (заклинил) этого не происходит.
Мои познания по ремонту жигулей.
Можно в нагретом состоянии постучать по термостату, может и сработает.
Информационный сайт (без рекламы) по страхованию --->http://strachowka.strana.de
АБОНЕНТ SKYPE: strachowka

Из личного опыта: крышку уродовать нет нужды.
Для изготовления прибамбаса для опрессовки системы охлаждения понадобятся:
- шланг резиновый "не очень большого диаметра" (потом станет понятно, зачем и почему) - 1 шт. (длина станет ясна далее)
- ниппель - 1 шт.
- хомуты - 2 шт.
Делаем так. В шланг с одного конца вставляем ниппель, зажимаем хомутом. Берем насос с манометром (у меня был вульгарный ножной насосик), металлический цилиндрик "подходящего" (к чему подходящего - далее) диаметра и сооруженный шланг - и с грозным видом идем к машине.
К расширительному бачку подходит тонкий шланг (ремарка: не утверждаю, что это верно для всех машин; но что видел - там было так; хотя на моем БМВ - 99 из 100, что не так ). Отсоединяем его от бачка. В шланг вставляем цилиндрик - вот для этого он и должен быть "подходящим". (Я использовал переходник на 1/4 из набора инструментов.) К расширительному бачку подсоединяем самодельный шланг. К шлангу - насос.
Качаем, смотрим, устраняем, делаем выводы. (ремарка: крышка расширительного бачка будет проверена вместе с системой; если она неисправна (клапан открывается рано) - систему проверить не получится)
Плюсы метода: можно применить на многих машинах, не находя всякий раз подходящую крышку.
Минусы: штатная крышка бачка должна быть исправна; вопрос применимости к машинам с иной конструкцией расширительного бачка. (Хотя тонкий патрубок найти можно, ИМХО, везде.)
Искренне Ваш и все такое,
Kabal

Ну мужики вы ему так всю машуну разберёте!
Я уже писал! проверь свечи!!!
А судя по тому что вода выдавливается на горячую это ТЕРМОСТАТ!
PS Когда прийдёш к машине заведи её и внимательно прислушайся:
Как она завелась? Небыло ли сопротивления старту? Не трайнула ли сразу?
сразу глуши и проверяй свечи!
Если мотор стартанул без проблем, не трайнул, все свечи сухие (без капелек воды)
Можеш брать! / спроси себя -что скажет внутренний голос (обычно не ошибается!)

Внутрений голос говорит бери и тут же задает вопрос, сколько стоит головка с прокладкой?

Ясно но зто при исправности крышки. Я думаю она исправна, так как при закрытом бочке кипения и выдавливанье воды не заметно, но стоит открывть и она тутже вся у горловины.

Я думаю что головку ненужно менять, её чуть проглагить наждаком и помазать то место где выдавило дихт пастий.Ну а прокладку само сабий новую!

Это что за паста?

Не, не прав ты. Ремонт обходиться ещё полтора касаря.
Я только что с гешефта. Головка 700, плюс все прибомбасы к ней на 100 евриков и монтаж 400.
За таку сумму её не здашь.

Ты на гешефт не ходи. Ты на eBay ходи.
Головку не только менять, но и шлифовать можно, вообще говоря. На гешефте тебе расскажут...
Искренне Ваш и все такое,
Kabal

Я знаю, имел опыт работы в моторном цехе. Я исхожу из худшего и прикидываю во что может выльется.
Считать и надеет что там только прокладка, а в итоге, сам понимаешь.

Да вот забыл сказать. На другом гишефте мне русак вопрос задал. Ты уверен что там только одна головка? Говорит у меня такое же авто и таже проблема была, так обе головки подгорели. В домашних условиях это не зделать. Парню лет так 35, на гешефте работает 5 лет.

получается что мы тебя уговариваем е╦ купить ,а ты настойчиво не соглашаешься ....

Если ты сам не можеш сделать ремонт то не морочь людям голову и забудь про эту машину!

Да нет, это я сам себя уговариваю, а вот что то оталкивет.Завтро всё решиться.