хочу бус
ребята, я тут уже писала как-то что хочу купить бус размерами VW T....бюджет не оглашаю, т. к. не знаю куда конкретно смотреть лучше....Комфорта и езды на нормальной скорости на бане хотелось бы ))) Нужен Liegebank сзади и автоматическая коробка передач, клима, штандхайцунг желательно уже имеющийся.....
Куда посоветуете посмотреть? Или мои запросы нереальны и нужно переделывать бус под себя?
ТадЫ (наверно) только Т4 с небольшим пробегом, и неушатанный искать из последних генераций, (что будет непросто, и только хандшальтер (автоматы на них не сильно надёжны),
ну или брать с автоматом, НО отложить на всякий случай на ремонт (замену автомата).
Лучше дизель, бензиновые надёжны, но расход не менее 11-14 литров, - дизель 8-11.
Т5 - отстой (в техническо-качественном плане (и мотор, и коробасы, и кузов), (хотя как повезёт)
Т6 сильно дороже.
Как вариант - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3322214...
(лифт снять, штандхайцунг поставить)
бус хороший и лифт мне может понадобиться (мама на коляске), но вот с палкой я не дружу...и не хочу....ездила только в фаршуле...потом автомат...надо наверное снова уроки брать )))
ТадЫ (наверно) только Т4 с небольшим пробегом, и неушатанный искать из последних генераций,
"..Комфорта и езды на нормальной скорости на бане хотелось бы )))"
Не будет соблюдено это условие на Т4 с 4ех ступенчатым автоматом .
Это как сделать шаг назад и добавить в свою жизнь машину которая не соотвествует нынешним реалиям .
Отдавать 15-20 тыс за эти какашки мамонта , нужно очень любить эти модели, быть каким нибудь коллекционером , иметь кучу не нужных денег )
Тот же Т5 с 2.0 тди будет во многом лучше .И на малых годовых пробегах проблем не доставит, при изначально адекватной покупке .
Или Мерседес .
а какой? можно с примером? есть штатные лавочки раскладывающиеся в лежанку или самой заказывать надо у передельщиков?
тебе смесь PKW und Camper надо?
Посмотри на ютубе обзор типа VW Caddy California или VW T6 California
иметь кучу не нужных денег Тот же Т5 с 2.0 тди будет во многом лучше
Паша, не будет, Т5 ломучее дерьмо хоть и новее, (только с коробасами было 4-5 машин (срыв шлицевой фланцев) (а сколько меняли кюлеры АГРов, несколько машин с моторшаден, и всё это
с пробегами менее или около 100 тыс.) (по немецкой статистике уже около 12тыс. машин моторшаден) плюс ржавеет нипадецки без пристального ухода,
всё это ремонтировали, и реально столько проблем сколько приезжали к нам с Т5, не имел ни один владелец Т4.
С мерсами - техника в основном нормально, если ранние годы то глючная электроника и кузова ржавеющие
в самых непредсказуемых местах.
По Т6 ничего не скажу, нет опыта, да они и стоят резко дороже.
я знаю что он не очень....у меня же похожая 4х ступенчатая на старой кие...брыкается но едет....расход большой, разгон плохой....я все это знаю....но мне в городе лучше даже такой автомат, чем ручная...виано посмотрела....их что-то мало совсем...
если найду с таким лифтом как коллега показал, малым пробегом, почти без ржавчины, то соглашусь и на такой автомат....они хоть ремонтнопригодные?
да смотрела я эти обзоры.....Т6 калифорния сейчас заоблачных денег стоит (все ломанулись в кемпинг? до короны видела новые калифорния Т6 например в hamburgcars начинались от сороковника, а сейчас даже цену не пишут....)...даже с пробегами по 100 тыщ...надо ли мне такое счастье?.....да я взять хочу с расчетом на короткие ночевки остзее и т. д., 1-2 ночи максимум...а не только маму больную возить...
столько проблем сколько приезжали к нам с Т5, не имел ни один владелец Т4.
Так это ко всем машинам относится , возми любую ауди и др. , если сравнивать с машинами с 90эх годов.
Мотор 2.0 тди после 2009 вполне нормальный , он на многих машинах стоит .
До 2009 и первые Т5 конечно были проблемные и смотреть раньше их смысла нет.
Я это не спору , но отдавть 22 тыс за Т4 , разумно ли это.
За эти деньги есть современные, комфортные машины .
Отдавая 20 тыс за машину , то и на ремонт раз в три года можно потратится ,
но будешь ездить в комфорте с кучей совремнных полезных опций , не говоря уж об эстетике.
Т5 на палке смотреть с ТДИ от 2009 года? автомат нельзя брать? там же вроде уже пресловутая ДСГ стоит......
Вам бы подождать...
То,что хотите вы,сейчас хотят все.
чем ручная...виано посмотрела....их что-то мало совсем...
Что по новее у них V-Klasse , но с диваном будет так же трудно найти.
В этом плане VW будет легче на много в поисках.
я знаю что он не очень....у меня же похожая 4х ступенчатая на старой кие...брыкается но едет....расход большой
Так об этом и речь , старые автоматы все 4х ступенчатые . При маленькой скорости большие обороты двигателя и повышенных расход и шум понятно .
но будешь ездить в комфорте с кучей совремнных полезных опций
И как бы да, и в то же время нет, на Т5 не так уж много полезных опций,
относительно последних Т4, да и не на всех они стоят.
Т5 на палке смотреть с ТДИ от 2009 года? автомат нельзя брать? там же вроде уже пресловутая ДСГ стоит
Почему нельзя , вполне даже .
Посмотрите вон у Шлака машины с пробегом 300 и больше и дсг не чихает ни кашлеет.
На больших машинах и коробки дсг по надежнее ставят .
У меня были с такой коробкой авто , проблем не доставляли , а ездить одно удовольствие .
Переделки да стоят не дешево . Искать не спеша, они и Т5 переделанные бывают .
Как то здесь на форуме инвалид с Москвы такой Т5 просил в берлине посмотреть и купить, вроде ездил он потом и проблем не было.
Или альтернативы искать https://www.ebay.de/itm/194085109551?mkevt=1&mkcid=1&mkrid...
Посмотрите новый Hyundai Staria, за менее 50т, вы возьмёте автобус, а не драндулет от VW, за который вы отдадите более 70т. Сейчас полноприводный за 52т, ещё без торга и да, обещают в течении 4-6 месяцев доставить. Предыдущий был прост и прожорлив, но он и весил 2,5т. Зато дешев, качественнее, чем фв. Это из моего опыта. Фв от Т5 просто помойка. Гольфы не лучше, 13 раз за 2 года в мастерской, автобусы столько же, но за 4 года.
Посмотрите Renault Trafic. Есть разные варианты на любой вкус, длину и кошелёк.
Про АКП ничего не скажу. По комфорту он неплохой.
https://de.wikipedia.org/wiki/Renault_Trafic
про вито я наоборот читала плохое про моторы.....V говорят на форумах брать надо.....сейчас уже сама забыла какие спецификации моторов брать не надо.....мерседес из всего прочего мне кажется наиболее комфортный будет....но лежанка там пишут дубовая....
я смотрела уже видео о них....опоздали они с этим бусом и дизельным мотором....нужно было такой уже лет 5 назад выпустить и были бы у них хорошие продажи....частные лица возьмут мультиван...проверенное немецкое ))) а для фирм по-моему слишком наворочен
я хочу подешевле машину...мне жалко столько выбрасывать....в ней собершенно нет оснащения, которое мне нужно....
Нужен Liegebank сзади
Кровать можно легко поставить самостоятельно. Например, у Форда Тёрнэо Кастом 6 сидений 2 и 3 ряда вынимаются отдельно. Если на длинной версии этого автобуса убрать 3 сиденья 3 ряда, то образуется место для кровати. Форд имеет то оснащение, которое вы хотите, стоит при этом новый чуть дороже подержанного ФВ или МБ. Качество такое же плохое, как у ФВ, МБ, но не хуже.
у меня у соседа стоит такой в нашем тифгараже (выглядит новым)...надо бы спросить его...а есть ли такие с кроватью от производителя или стороннюю надо ставить?
мне не нужна постоянная кровать как люди себе сами делают из всяких досок кустарщину всякую....или можно как цубехёр заказать лежанку вместо трех сiденек в этот форд?..
вот для булли фирма делает....кажутся более удобными, чем оригинал.....
ВаЩе то делают на заказ, для любой марки распространённых бусов. (и даже с электроприводами)
Выбирай чЁ подойдёт (понравится) - https://www.google.com/search?q=schlafbank+f%C3%BCr+bus&ne...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3367123... вроде всё как заказывала...
диван или лежак думаю не проблема..
а можно такой же но с перламутровыми пуговицами....)) L2 мне большой, я и маленький-то не знаю ещё как водить буду....они же ещё и шире моих авто... пошла делать права на ЛКВ )))
L2 мне большой,
Такой же примерно как Т4, или Т5,Т6.
Да парковатся задом на них сложнее, чем на микролитражке, а вот общие габариты на дороге
в какой то степени даже проще контролировать, потому что обзор, как правило лучше чем на "бешеных табуретках".
вот такой мне нравится своей комплектацией и Aufstelldach уже есть....плох только старый год, цену мобиле оценивает как хорошую...почему никто не покупает, хотя другие кемперы разлетаются?... Обясните пожалуйста...
вот такой мне нравится своей комплектацией и Aufstelldach уже есть....плох только старый год, цену мобиле оценивает как хорошую...почему никто не покупает, хотя другие кемперы разлетаются?... Обясните пожалуйста...
За 10 летний автомобиль хотят 42000 €. Вот и не берут. Если есть 42 тысячи на 10 летний автобус, то лучше добавить ещё 12 тысяч и купить новый.
Форд можно взять за 33000 €, новый, с АКПП и эконормой Euro 6d. И потом укомплектовать его кухней и спальником.
кухня не нужна от слова вообще (в крайнем случае что-то переносное).....крышу-палатку поставить стоит 5-7 тысяч.....
я поставила этот бус как пример для меня подходящей комплектации...
вот такой форд новый почти....если бы я хотела столько отдать, то выбор пал бы однозначно на ФВ, а не на форд...
ну да...это не много, но для города и параллельной парковки иногда имеет большеое заначение....тем более мне эти 40 см и не нужны, а же не в кемпер с кухней и туалетом/душем переделывать собралась, мне для повседневного использования...
Я сам эксплуатирую бус, и давно уже пересел на этот тип машин. Из того, что сейчас есть в продаже, я бы посмотрел Спринтера. Средние, высокие (не супер высокие а просто высокие). В моем стоит восемь мест и кровать. В случае необходимости еще одна кровать делается между двумя одиночками. Места для сна с детьми много, даже в таком среднем.
Модели. 1996-2000 312 D пятигоршковый рядный турбодизель 3,0 с ручкой. Предпочтительнее, из за простоты и долговечности мотора.
2000-2006 316 CDI так же пятигоршковый, рядный турбо,2,7 с ручкой или автоматом (не роботом). Этот сейчас у меня. Найти не ржавый можно еще.
Подвеска, мотор, запчасти, ремонтопригодность оптимальное соотношение цена/качество.
Это мое сугубо личное мнение, основанное на продолжительной эксплуатации и задач стоящих перед автомобилем. Кроме пассажирской перевозки всегда можно привезти что то крупногабаритное, мебель, бытовую технику и тд.
вот самый дешевый из реальных (а не заманиловка ЕУ фарцойге)....где за 33 новые есть?
Мне кажется, вы что-то путаете. На вашей ссылке автомобиль в почти максимальной комплектации. Поэтому цена перевалила за 40000 €. В мобиле.де есть автомобили с АКПП за 33000 € в более скромной комплектации. Нет оснований считать их "заманухой".
Я сам в августе 21 года заказал почти такой же Форд, как на вашей ссылке (только длинная версия, более мощный мотор, другой цвет, но без навигатора), дешевле чем на вашей ссылке. И это у немецкого официального торговца со свободным выбором опций. Уж куда реальнее.
сегодня смотрела…одна фирма занимается VW бусами….пишут в объявлении что они могут даже переделать на механику…цена правда не стоит…
А скоро их и на электро наверное будут переделывать….)))
Такое нет смысла смотреть? Как считаете?
Потребности у всех разные. Я бы не взял из-за пробега в 253 ткм, даже если бы это была Тойота. Я уже не говорю про цену в свыше 16000 € за авто с таким пробегом. Если вы не готовы самостоятельно искать решение по установке кровати в свежий или новый автомобиль, то, как мне кажется, брать сильно подержанный автомобиль, который скорее всего будет требовать много внимания, вряд ли соответствует вашим наклонностям.
Ну до сотни не так уж и быстро, но когда разогнался, на моём никак скорость не падает, подъёмы до 16-20 градусов, проходит на 5й без потери скорости, градусов в 30-35 на 4й, но на банках мне таких подъёмов не попадалось, поэтому не представляю как будет идти с набранной в 120-130 на 5й,
я понимаю что не ракета, но я согласна и на такой….ездить я уже более менее умею, поэтому не страшно )))
Мне тут важно удобство другого плана…чтобы можно было возить больного человека, чтобы ей можно было там отдохнуть лёжа..
Всем доброго дня.Хочу поделится своим опытом по бусам. За свои 20 лет что я живу в Германии получилось так что езжу только на бусиках.Их я поменял за это время ....сейчас седьмой.Первый был Вито 96го года,потом Ниссан Примастар,1.9 , Опель Виваро 2.0, Фиат Скудо,Ситроен джампи,и опять Вито 2013го года и вот летом купил снова Ситроен Спейстурер 19го года 36тыс пробег 8ми ступенчатый автомат 2.0 мотор 180 кобыл.Так вот из всего что мною перечислено.Удовольствие от езды я получаю на последем.У всех есть какаи то плюсы. Примастар и Виваро (они же Рено Трафик) довольно таки надёжные машины.Отъездил на них на каждой 300тыс.Минус Шумоизоляция. На автобане 130-150 гудело свистело.Скудо и Джампи шумоизоляция ещё хуже, но мне нравились моторы.Вроде2.0 и 110 кобыл но динамика разгона у них была как у легковой машины и на горки на автобане не такие чувствительные как предидущие. у Опеля было даже больше кобыл-114. Вито-красавчик 163 кобылы.шорошая шумоизоляция(по сравнению с предидущими),тяговитый мотор.Горки автобановские ( А3 Кёльн-Франкфурт, в районе Ноевида затяжные подъёмы и спуски) уже преодолевает легко,но если предворитель разогнать.Но сиденья на столько не удобные жесткие ну слов нет. Далеко на нём ездить было так себе.Поездка на нём в Черногорию была в плане комфорта тяжёлая.Все бусики покупал 3-5 летниес пробегом не больше 60тыс.По мимо этого ездил и на других бусах И Т4 иТ5.Ваш хвалёный Т4 на озвученом мною автобане унылое... так себе.Летом искал себе другой бусик ФВ со свом качеством даже не входил в список вариантов( сплошной негатив от моих колег бусоводов.)Пробофарт на новом Вито поставил крест на нём.Сиденья-комфорт ну ни сколько не изменились( мне кажется в ЛКВ сиденья на много удобней)По этой же причине и V класс от Мерцедеса был вычеркнут из списка.Выбор пал на Ситроен и очём не сколько не жалею.Для автора ветки- искал тоже с лигафункцион- очень редко попадаются,но есть, почти от всех производителей .И чисто сугубо моё мнение берите самую длинную базу 20-30 см вам погоды не сделают а внутри реально больше места,в отпуск можно больше чемоданов зугрузить.У меня L3 база, а у соседа L2 20см короче и он уже не знает куда каляску засунуть.
да вот на него из одноклассников я тоже и посматривала….как вы искали с лежанкой? Что задавали в поиске? У меня не хватает времени их искать, т. к. эту опцию продавцы не кликают в меню и часто не пишут в заголовке….нужно просматривать все объявление целиком и картинки….как лучше искать?
Ну это тотже Ситроен-Пежо,только значок от Тойоты.Свой за 36тыс купил.но у меня не вонмобиль, а обыкновенный 7ми местный с удленённой базой.Последний ряд убирается и ставится кровать причём не в ущерб среднему ряду. Со своим ростом 185 я свободно помещаюсь на кровати.
Правильно ли я понимаю, что вы ищете не только бусик, но и с возможностью оборудования его лифтом для подъёма инвалидной коляски с человеком?
Фирма, занимающаяся переоборудованием, поставила жесткое требование - Мерс Вито или VW не старше трёх лет и с пробегом не больше 50 ткм. Что существенно сужает поиск и ограничивает круг претендентов, сильно увеличивая бюджет мероприятия. Правда, пока, до праздников, были только в одной - в районе Штутгарта.
Как вы планируете решать эту проблему?
И ко всем знающим вопрос - что правильнее - искать стандартную машину и ее переделывать в сертифицированной мастерской (с прицелом на будущие техосмотры), при этом есть надежда что хотя бы часть денег на это переоборудование будет компенсирована или искать бусик уже со всеми переделками. Какие бумаги на эти переделки должны быть у продавца, которые могут пригодиться впоследствии покупателю?
Мои пробеги по 80-90 тыс в год он бы просто не выдержал
Т4 во всем мире полубился, и известен как очень надёжный и долговечный (причём независимо от мотора) Бус, но тут обьявился некий "серьёзный",
и вдруг заявил что Т4 ломучее говно. На Т4 люди континенты пересекают (причём не по автобанам, а по степям, горам и пустыням),
а покажи хоть один видос с такими же покатушками на Цитроне, или ПыЖоте.
Для Т4 600-800 тысячные пробеги (при грамотном обслуживание) далеко не предел, а есть ли вообще такие же отзывы по
расхваливаемым тобой сараям???
У нас были кунде, которые на Т4 (причём 1,9 и 2,4 моторах) накатывали в год по 90-110 тыс. и на их машинах мы только масло меняли,
и тормоза с шаровыми.
Пишут везде, что дизельные и старые бензиновые т4 очень надёжные….только вот с нормальным пробегом ничего толкового не нахожу….пробег 250 с ремонтом ходовой заранее уже заявленной продавцом (как пример) это уже по-моему перебор для меня??
пробег 250 с ремонтом ходовой заранее уже заявленной продавцом (как пример) это уже по-моему перебор для меня??
Это перебор для любого владельца, не имеющего особо дешёвой возможности обслуживать и ремонтировать автомобиль. Если вы не занимаетесь ремонтом автомобилей и у вас не близких друзей, занимающихся ремонтом, то лучше не лезть.
Пробеги многих автомобилей можно при соответствующем техническом обслуживании довести до 300, 400, 500 ткм. Но, очевидно, это стоит времени и денег. И это вовсе не значит, что лично вам имеет смысл купить автомобиль с пробегом в 250 ткм.
Вот, например, хороший автобус, ухоженный….но они за цену будут держаться судя по описанию самого лучшего буса в мире….что скажешь о такой высокой цене? за сколько они в конце концов смогут его продать?
Ремонтом я сама заниматься не буду конечно, но могу хорошо координировать )))….недавно вот коллеге смяли две двери и уехали ….я нашла ему новые двери в цвет в Польше и договорилась на замену…за все около 300 евро - меньше чем его зельбстбетайлигунг на каско…
На новую столько отдаётся за сервис официальный, что можно целую тележку деталей на старую купить….у меня же есть старая машина 2004 года….она за 5 лет попросила кроме дешёвого сервиса пока только тормозной цилиндр….содержание намного меньше стоит, чем на вартунги моего БМВ….
Ну раз так, то может быть вам заботы об автомобили не будут действовать на нервы. Тогда остаётскя только риск возможных расходов на ремонт. Может быть, вам повезёт, и автомобиль не будет докучать частыми поломками.
Я не стал бы покупать автомобиль с пробегом в 250 ткм. Но это только моё мнение.
Моей Тойоте уже 20 лет и пробег 220 ткм. И автомобиль всё ещё очень надёжен.
Ну такая цена я всё же считаю что тоже перебор, к тому же судя по фото (тональность лака) задний левый угол (боковина) крашеные (вопрос - почему???) ладно если царапины закрасили,
но может быть и битым, а это уже скорейшее проявление ржавчины.
за сколько они в конце концов смогут его продать?
Тяжелый вопрос, скорее всего да, будут тупо удерживать цену, сбросив максимум 1-3 тысячи.
как всегда, главное в этом деле - покупаем или пгодаем:
Я не стал бы покупать автомобиль с пробегом в 250 ткм.
Моей Тойоте уже 20 лет и пробег 220 ткм. И автомобиль всё ещё очень надёжен.
то есть когда речь идет о продаже авто с пробегом 250, он надежен. При покупке - нет.
Простой же алгоритм.
Моей Тойоте уже 20 лет и пробег 220 ткм. И автомобиль всё ещё очень надёжен.
у меня пара Handwerker знакомых на древних Т4,на них пробеги далеко за 300 тысяч и они тоже надёжны.
Средний расход дизеля ниже 8 литров.
Менять их на что то новое не хотят.
В один,с кузовком, даже вложились,подрихтовали,почистили,покрасили.
Выглядит теперь как новый.
это не вариант для Т.С.?
https://link.mobile.de/?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.d...
Неплохой вариант учитывая цену. Можно сразу после покупки вложить еще штук 5, на обновление того, что страдает от пробега и еще побегает. Но вот только норма выхлопа там совсем старая уже совсем и это может быть проблемой. Плюс 3 года только владеют, а хорошие Т4 не продают так быстро 
Так что и по истории пробега и авто в целом не все так ясно может быть.
Плюс 3 года только владеют, а хорошие Т4 не продают так быстро
Да люди то разные...
Многие покупают,покатались,не то,продают,.
Где проблема?
Ей может нужно нормальный,не супер лучший Т4.
Попробует,может вовсе не то что она думала...
Продаст...
У меня некоторые авто не больше трёх месяцев держатся...
И всё там с техникой нормально...
Вот сейчас Х1 взял,хочу попробывать,может удобней будет залазить/вылазить
Не понравится-продам...
Оставь Т4 в покое, он очень старается для своих владельцев.
Там комфорта, только для стройматериалов
А комфорт???? - на скольких модификациях из них ты ездил, что бы это утверждать????
И ЧТО подразумеваешь под комфортом (примеры более комфортабельных в студию)???
На Т4 люди континенты пересекают (причём не по автобанам, а по степям, горам и пустыням),а покажи хоть один видос с такими же покатушками на Цитроне, или ПыЖоте.Для Т4 600-800 тысячные пробеги (при грамотном обслуживание) далеко не предел, а есть ли вообще такие же отзывы порасхваливаемым тобой сараям???
Не думая об этом , ты нарисовал образ покупателя того и другого изделия . Бушными их покупают , в основном , люди с одинаковыми доходами .У одних тонкое строение души , у других необходимость передвигаться за небольшие деньги . Одни будут натирать и выставлять в эфир свое железо/заплатил же не как за пыж/, другие катать и сдавать без ремонта . А дальше они попадут не к ютюберам , а к суровым колхозникам и сколько ещё проедут и по каким направлениям одному Аллаху известно .
Ну так это ОСОБЕННАЯ буханка
И ТАМ как водится скорее всего приврали насчёт 89 тыс., включив сюда и паромы, и пересечение океана.
От Москвы до Порт Элизабет примерно 20 тыс. км, от самой северной точки Канады (но в Канаде и США, я так понял они небыли), и до самой крайней точки Аргентины ещё 30-35 тыс.км.
плюс от Владика до Москвы еще около 10 тыс., а ГДЕ ещё накатали около 30-35 тыс. км???
НО мужукам и УАЗику всё равно респект.
Мож действительно, что уже было предложено - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3369498...
если ездить не часто, то расход (на ландштрассе) в 11-12 литров не будет напрягать.
Заодно куча денеюх останется на возможные неполадки (как уже ранее говорил, особое внимание на коробку автомат, они у них не славятся надёжностью)
на стандхайцунг. У него там довольно интересный и аусштатунг (обшивка) мне такие ещё не попадались, как будто сиденья с "бизнеслайн".
Кстати на дизель (2,5 литра) и налог будет 400 Евро, если нечасто ездить, то смысла в дизеле как бы нет.
Ну а для дальних заездов, на него можно и газовое оборудование поставить, и под днищем место для баллонов имеется (что бы салон не загромождать, ну и для безопасности), и оставшиеся деньги могут это легко позволить.
На Цитроне, ПЫжоте, и ты пересекал африканские пустыни на них, или пиренейские горы, или джунгли амазонки???
И на Рено тоже пересекали . Да шож ты такой тяжёлый 🤔 ? Иди в трубу и запроси Париж-Даккар и тебе чакры подправят .Там и найдёшь ответ на твою головоломку , а если не найдёшь.....лан , 4х4 надо для всяких джунглей .
Да шож ты такой тяжёлый 🤔 ? Иди в трубу и запроси Париж-Даккар
Ну а чЁ если ты такой "легкий", не начал сразу с Париж-Даккара, - надеюсь упоминать о том что ТАМ далекоооооо не серийные машины. (хотя уже упомнил)
Кароч - на Т4ах полно отзывов, на разных Спринтерах, на Транзитах полно, на Тоётах, Ниссанах (правда пикапах переделанных под кемперы) полно, а вот с Пыжотами и Цытронами не очень,
как то люди в массе своей, сторонятся французов, и итальянцев (наверно не спроста?) хотя есть конечно но значииительно меньше.
это скорее всего новая обивка или вообще чехлы на убитые сиденьки….такого не было…и столик какой-то странный….попахивает циганщиной….и он у них всего три года….и бочина ещё свезена….нет, что-то он мне доверия не вызывает….
Яна пример полностью со гласен что чем больше няшных видосиков и от зывов в и нтернете, тем товар авторитетнее и полно веснее в об суждении в курилках
Что со вершенно не мешает по купать что-то не об ращая внимания не мнение каких-то по сторонних людей
Ну почему сразу цыганщина, похожие аусштатунги шли серийно на "Multivan Business",
возможно что то перекинули (столик похож на Т5 Multivan Business)
, а возможно и оригинал по заказу. Надо живьём смотреть и с хозяевами говорить.
такие Т4 тоже бывают -
Неее, это бред хозяев, за ТранспОртер такую сумму
Они довольно сильно отличаются по комфорту, Каравеллы и Мультвены имеют значительно лучше шумо-звукоизоляцию, более мягую подвеску, возможны дополнительные
(и усиленные) стабилизаторы поперечные, ну и сам аусштатунг, 2-3 печки, могут иметь и двух уровневое (перед - задняя часть салона) кондиционирование, как правило электроподъёмники,
с обогреваемыми электрозеркалами, обогреваемые шайбенвашдюзы (что не лишнее взимой), потолки с вентиляцией.
На транспОртерах шумо-теплоизоляции как правило нет вообще.
лучше вообще не надо….она трескается со временем….ухаживать надо, обивка декорация дверей у нас на машине вытиралась….
Кстати тот кемпер за 23000 у девушки зарезервировали типа….посмотрим выставит ли снова….на мое сообщение она не ответила….
По креплениям на полу, они ТАМ отсутствуют, по обшивке - это папкартон.
На Мультивенах, или Каравеллах, формованная обшивка из пластика и полиуретана.
Три ряда сидений на них на всех, только сиденья разные, и на Каравеллу например с Мультивена (или наоборот) не поставишь просто так,
нужны экстра полозья, или же "центральные" крепления.
она трескается со временем….ухаживать надо
Раз - два в полгода пройтись тряпкой с пфлегемиттелем, и ничего с ними десятилетиями не делается, кстати кожа ремонтируется,
а вот с тряпичной оббивкой такое не прокатит.
Единственное с чем согласен, на коже в жару и холод, сидеть не особо приятно.
Понятно, спасибо за разъяснения….я думала сиденья можно между ними перекидывать….а в T4 на фото полозьев нигде не видно….они у них тоже есть или там какие-то другие крепления?
На транспортерах самые простые сиденья НО можно поставить с Каравеллы,
на Каравеллах сиденья полуанатомические с убирающимися подлокотниками для всех пассажиров,
спинки складывающиеся, что позволяет при необходимости, получить довольно плоскую погрузочную площадь, так же в сиденье интегрирована задняя аблага, которая снимается вместе с сиденьем
сиденье крепится 4мя болтами, и его достаточно быстро можно полностью снять при необходимости.
На Мультивенах сиденья довольно простые (речь везде о третьем ряде), и менее удобны для дальних пездок,
но они раздвигаются в шлафбанк, и их лего полностью снять вытащив из полозий.
НО при этом всём, на последних версиях Т4 (это Атлантис, Ластэдишн) совершенно другой пол,
с шинами для универсального крепления, впоследствии эти крепления перешли и на Т5, Т6
(внимание именно на пол)
но в Мультивенах по прежнему шины
А можно поинтересоваться? Вот куда люди ездят на этих бусах? И главное чем там они заняты? Я сам с детства пока не переехал сюда по рыбалкам и все такое... и лодка с мотором "там" осталась (в гараже стоит) и снастей гора и т.д. но "там" все понятно и удобства в кемпинге и необходимость удобной палатки или оборудованной машины... а тут? Ну вот куда ехать? И главное зачем? Вот какой смысл ехать куда-то за N-oe количество км? Вот чтобы что? Переночевать в машине (палатке) на лужайке рядом с такими же, которые стоят там друг у друга на голове и пожарить кусок мяса на привезенном сборном гриле и запить теплым пивом? Или где-то на автобане переночевать... ну вот правда какая цель извиняюсь циганщине? Доехать из пункта А в пункт В можно практически на любой машине, а переночевать за 50-60 евро в гостинице со светом, нормальной кроватью, туалетом и душем
А ТУТ что не рыбачат??? Мы, хоть и не часто, но тоже катаемся за рыбкой в Голандию например, или Бельгию, ТАМ нет "друг у друга на голове", и костерчик можно кое где разводить,
и гриль на берегу озера сделать, и ночевать там же.
Ну или просто поехать где то пошлятся, сегодня в одном месте, завтра в другом, а покупать экстра вонваген - и будет он потом бОльшую часть времени стоять.
А переночевать в бусе пару-тое суток вАще не проблема, а тем более на кемпинге.
ЧОт все такие старые и немощие стали (или ленивые)
Доехать из пункта А в пункт В можно практически на любой машине
и даже вообще без. Но если в хозяйстве появляются вело-мото-лодки и прочая нечисть - все, пиши пропало.
А так да - пока пациент существует в стандартном наборе "отпуск-пиво-шашлык" - такие автобусы совершенно ни к чему.
Мож действительно, что уже было предложено - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3369498...если ездить не часто, то расход (на ландштрассе) в 11-12 литров не будет напрягать.
Дизель, 11-12 литров на ландштрассе кушает?
А, пардон, лошадки (110) с толку сбили, серйно только на 2,5 бензиновых по столько лошадей.
Ща глянул на тахометр, да, дам дизель, но вот какой не совсем понятно, вроде белая "I", тогда 102 л.с.
Т4
Вот ещё….похоже неплохой вариант, но цена опать же высокая…и стоит на другом конце стран
"Getriebespülung ist gemacht". Тут обычно это делают, когда уже проблемы с АКПП начинаются, а не в качестве профилактики как в СНГ например.
Ну а чЁ если ты такой "легкий", не начал сразу с Париж-Даккара, - надеюсь упоминать о том что ТАМ далекоооооо не серийные машины.
Не верти , хотел кино - получил . Ну а твой хвалённый Т4 с полумёртвым мотором и передним
приводом прям с конвеера да по дюнам .
Хотя ....вот что попалось первым в списке .
И это не бус , а блоха Фиеста . Всё , впаривай её ТСу . Ну а чо - кино есть , соединил дваконца еврожопы ...бестселлербля .
с полумёртвым мотором
Ну да, ну да, куда ему до итальянской например Лянчи (например Упсилон), которая реально скорость теряет на легких подъёмах
где например такой же мощности Поло, идёт уверенно в разгон
ЭТО 102 л.с. (и заметь, дорога на подъём)
это 151
это не бус , а блоха Фиеста
И Фиеста может перевозить достаточно комфортабельно 8-9 пассажиров,
или тащит на крюке тонны 2,5.
при этом твоя Фиеста со своими 50ю лошадками и весом около тонны, жрёт столько же сколько
дизельные 102х и 151 сильные Т4.
Можешь курить бамбук, со своими итальянскими познаниями техники.
Я так и не понял, чем это древнее гавно Т4 лучше других? Тем что в жопе земли любой механизатор на коленке это гавно переберёт? И это, авто, которое делалось для перевозки говна, а он такой и является, никогда не будет нормальной пассажирской. Ты можешь усиратся, но ты лучше этого Т4 гавна и не пробовал. Хотя для колхозников и так сойдёт.:)
ты лучше этого Т4 гавна и не пробовал
Так, чисто для тебя короткая вврезка, на чем иногда катаюсь только слюной не захлебнись😛😛😛
(последний из G класса, АМГ, около 600 л. с. ) Ээээ сарай не мой. 😎
Не "дядя Вася" с гаражей. 😂😛
Нахер мне бы снимать кого то, а снимал сын, прогон машины перед инспекционом делали (требование по регламенту) .
Эээ да, такие сараи в 300-400 тыс, Евронов не часто попадают, но бывает.😉
когда уже проблемы с АКПП начинаются
Это у них слабое место, коробка автомат гавно. На ручке кстати нормально прёт...
Но мне прикололся старый Рено который когда дочку перевозили одалживал , не знаю какой, длинный, высокий, убитый по внешнему виду, тыш 400 с чем то пробег был но пёр как не в себя 😀
А можно поинтересоваться? Вот куда люди ездят на этих бусах? И главное чем там они заняты? Я сам с детства пока не переехал сюда по рыбалкам и все такое... и лодка с мотором "там" осталась (в гараже стоит) и снастей гора и т.д. но "там" все понятно и удобства в кемпинге и необходимость удобной палатки или оборудованной машины... а тут? Ну вот куда ехать? И главное зачем? Вот какой смысл ехать куда-то за N-oe количество км? Вот чтобы что? Переночевать в машине (палатке) на лужайке рядом с такими же, которые стоят там друг у друга на голове и пожарить кусок мяса на привезенном сборном гриле и запить теплым пивом? Или где-то на автобане переночевать... ну вот правда какая цель извиняюсь циганщине? Доехать из пункта А в пункт В можно практически на любой машине, а переночевать за 50-60 евро в гостинице со светом, нормальной кроватью, туалетом и душем
Люди хотят хороших впечатлений. После ночёвки в автомобиле в лесу или на берегу озера впечатления останутся.
зачем я пока и сама не знаю….люблю ездить на своей машине….в отпуск люблю брать все необходимое….клоповники-отели не люблю…если короткий отпуск, то это какие-то интересные отели с хорошими ресторанами….ночевать в нем собираюсь максимально 1-2 ночи как приключение (палатка на колёсах)….в мекпоме много красивых мест…в Данию поеду…жизнь - это движение ))) в кемпингах не собираюсь отдыхать…..это не моё….
хочешь комфорта в цивилизации, ищи максивэн спроектированный под пассажирский авто. Там другая философия на корню проектирования. Такие есть и за реальные деньги. А вся псевдохрень типа гаунофаувэ тренспортер а-ля мультиван или фауклассе от даймлера, это как всесезонная резина, она вроде и может, но это всё компромисс. Сейчас набегут дрочеры хандверкеркистен и будут писать о обратном. :)
peugeot traveller
А здесь проблемы которые имеют новые peugeot traveller - https://car-recalls.eu/model/Traveller/
(возможность отваливающихся колёс, генераторов, сточеных преждевременно зубчатых ремней,
возгоряния из-за неправильно собраной проводки, протирающиеся тормозные шланги, разрушение топливных шлангов)
Блин да это машина для самоубийц.
Ты что ли соскучился по эротическим путешествиям, давно не посылали, так иди nach....
Лять ВЫ кто-то, что-то ТС вАще предложили конкретное и по сущесту, кроме набирания говна в рот и расплёвывания!?
Ввня там хоть постарался с зельбстмёрдервагеном.
Кароч - заходишь на Мобиле, смотришь выбираешь "вон ту красненькую", или под цвет сумочки,
выкладываешь ссылку на понравившийся внешне экземляр тут, а там будем разбирать.
А так ТУТ, так и будет срач продолжатся, подогреваемый всякими лисапедистами.
Я более ничего не предложу, (полюбившихся русакам за кучу кнопочек Альпардов в Германии всё равно нет)
поскольку всё равно тапки полетят, от шпИциалистов и подпольных Корейко.
Кину конечно…..пока вот ничего чем бы вот прямо на выходных поехала не углядела….так что и кидать пока не чего ….я на т4 подписалась в мобиле и в клянанцайгах смотрю…проблема в том, что если что-то хорошее появится, то нужно быстро реагировать….пока я думала с осени, много нормальных вариантов до 10 тыщ уплыло….возможно буду на ручке сейчас смотреть…думала на автомате даже легче купить будет, т. к. люди их не любят…но нет…..их очень мало в то время было 10-20% не больше….
Ну так это ОСОБЕННАЯ буханка
Проштудировал я видосы про эту кругосветку.
Буханка не особенная, а обычная, купленая за 8 тыс. баксов, в танспортном варианте и переделаная в пассажирский. Сразу заменена резина, поменяны серийные сидушки на кресла из буса, ГБО (баллон 160 л) сделали, установили кондей, поменяли цепь с "велосипедной" (заводской) на нормальную.
Маршрут: Москва - через Европу до Гибралтара - от Марокко до ЮАР вдоль западного побережья - морем в Уругвай - из Уругвая через Бразилию до Гайаны - морем до Панамы - из панамы в Мексику - морем (предположительно) из Мексики до Владивостока - Москва.
На новой буханке объехал вокруг Черного моря, сделал круг через Скандинавию. При выезде в кругосветку буханка уже проехала 20 тыс, при возвращении в Москву на тахо было примерно 90 тыс.
Из серьезных поломок - заменили ролик на ремне, заменили задний мост в Мексике и в Сибири выкрутились болты на кардане.
А здесь проблемы которые имеют новые peugeot traveller - https://car-recalls.eu/model/Traveller/
Transporter Recalls « Car-Recalls.eu
Шо ты всё новодел ФВ пихаешь, все давно знают (кроме местных олугархоФ) что качество ВСЕХ марок осталось в прошлом,
погоня за абгазвертами, за рекордами расхода, за количеством наваротов и дополнительных систем безопасности, сводят качество на нет,
из за всё возрастающего объёма электроники (причём нередко дешёвой, и оттого капризной).
Бусик от ФВ стал легендарным именно во времена, когда он был таким же простым и неприхотливым как буханка, когда его можно было починить "на коленках" в любом месте земли. Начиная с Т3 наверное или Т4, это уже не тот простой и надежный "булли".
Бусик от ФВ стал легендарным именно во времена, когда он был таким же простым и неприхотливым как буханка, когда его можно было починить "на коленках" в любом месте земли.
Достойный конкурентов ему просто небыло. Консервопромовцы облажались тогда, отдав целые сегменты авторынка ВАГу.
таким же простым и неприхотливым как буханка
Это можно сказать об оригинальном Jeep Forward Control, а не о его скоммуниздженной копии "буханка"
Консервопромовцы облажались тогда, отдав целые сегменты авторынка ВАГу.
у "консервопрома" было множество вездеходов,MiniVan и MiniBus...
Значит "немецкийговноавтопром" исходя из твоей ло7ике тоже облажался?
VW только в 90-ые первый VAN ,а первый SUV в нулевых сделал...
на минимум на 20 лет отстал?
А ТУТ что не рыбачат???
Это я понять ещё могу и то с большими оговорками, у это как-бы не тема для ТС.
Если говорить просто об автотуризме, то это если хорошенько подумать, ну просто трэш... пилить куда-то несколько часов, чтобы на карачках лазить и ночевать в машине у обочины... вот где тут впечатления?
тоже катаемся за рыбкой в Голандию например
А вообще я тут пару раз поначалу выезжал в Голландию с одной компашкой, ну я обрадовался поначалу... типа они опытные и места знают...
Несколько раза пытались к Рейну (или к Маасу) прорваться и каждый раз это заканчивалось оставлением машине за 1,5 км и все со всем барахлом пилили пёхом "на легке" пару км... т.е. к воде ты практически нигде не подъедешь, а где подъедешь там и рыба только та что у нас в Поволжье только свиньям скармливали (лещ например) и это без лодок моторов палаток и всяких других "мелочей"... и опять же повторю вопрос "чтобы вот что?"
Я уж молчу что ничего за эти поездки не поймали это как бы бывает, но так себя ухандокивать...
зачем я пока и сама не знаю
я не случайно спросил... поскольку в никуда ездить нельзя
сначала надо действительно знать куда на этой машине вы сможете поехать
как я уже сказал все закончится ночевками в карманах автобанов или кемпингах, где и места надо заранее резервировать, да и делать там нечего ни в одного, ни с детьми
тут хороший "проводник" нужен
у "консервопрома" было множество вездеходов,MiniVan и MiniBus...
Ну и где были эти все ништяки, пока у ВАГа с руками отрывали булли и жуки? ВАГ греб бабло не особо парясь о заатрашнем дне. А консервопромовцы так и не создали достойный булли и жуку конкурентов
А консервопромовцы так и не создали достойный булли и жуку конкурентов
Да всё создали не переживай, тот же Caravan охрененно классный бус , причём в 10ти вариантах от транспортёра до супер комфортабельного райзе буса. Был у меня в начале 90ых одни приятные воспоминания. Или культовая тачка 80ых-90ых Carina ED, не надА гуглить ;) если ты на ней не ездил, особенно с твинкамовской головкой, то гугль Не поможет 😉
чоб понимал в колбасных обрезках)))
для меня рыбалка это прежде всего отдых, а не тяжёлый рабский труд
я привык рыбалка проходила иначе
если в пойме на хищника, то за день объезжали десятки водоёмов, короткие вылазки, обкидывали все куда можно и дальше
если стоянки (Волга, Дон, Ахтуба) то прям на воде, лодки сбрасывали и несколько метров до воды доносили или на прицепе прям в воду задним ходом... десять минут и все на воде, а тут... короче я пока эту идею для себя предал анафеме
Да всё создали не переживай, тот же Caravan охрененно классный бус , причём в 10ти вариантах от транспортёра до супер комфортабельного райзе буса.
Это все тот же ВАГ в развитие темы булли. Я имею ввиду, что конкуренты во времена рассвета ьулли не моздали ничего подобного. Таким образом отдав ВАГу целый сегмент рынка
дык япсы тогда в 50ые были сегоднешними китайцами
Да ладно: все тогда убожества лепили. Сегодня ЛКВшник-лиферант говорит: в этом году никаких подарков от их фирмы. Всегда были календари, цольштоки, ташенлампы, ташенмессеры. Спрашиваю: наверное шеф новый электропорш прикупил? Отвечает: да нет - Г классе от АМГ, бензинку. Теперь жалуется, ни на одну парковку не влазит.
У нас стабильный лиферант уже много лет. Правда новые хозяева хотели его было бортонуть, потому как лиферант у них покупает, продает нам, чтоб мы им же назад и впарили. Скандал был, но видно где надо подмазали. И вот уже лет пять все пучком. А аот без мелочевки с вербунгом лиферанта - первый раз
Н.П.
Профанский вопрос. На мини бусах около десятиместных в приватном для семьи пользовании пассажирские права нужны? И если нужны, то можно ли такой самому переоборудовать до пяти или как на некотрых легковых - до семи мест, переоформить на это количество мест и ездить с простыми старого третьего класса правами?
Спасибо.
На мини бусах около десятиместных в приватном для семьи пользовании пассажирские права нужны?
Нужны не пассажирские права, а водительские права. С немецкими водительскими правами класса 'B' можно управлять автомобилем с максимум 9 посадочными местами.
И если нужны, то можно ли такой самому переоборудовать до пяти или как на некотрых легковых - до семи мест, переоформить на это количество мест и ездить с простыми старого третьего класса правами?
Ответ Карлсона в сообщении # 178 корректен не во всех случаях.
Правомерность удаления сидений из автомобиля без необходимости легализации такого изменения зависит от того, что указано в документах на автомобиль и от технической реализации сидений. Вот как мне это объяснили 3 консультанта (Ситроэн, Форд, Хьюндай):
1. Если производитель изначально предусмотрел возможность удаления сидений без технического вмешательства (т.е. например не нужно откручивать болты удерживающие сиденье в автомобиле, не нужно демонтировать ремни безопасности), то сидения можно удалять и нет необходимости проводить техническую экспертизу в ТЮВ и обновлять документы на автомобиль.
Пример 1: В длинной версии Ситроэна Берлинго (7 мест) разрешается удалять 2 сиденья 3 ряда, т.к. это было предусмотрено производителем. Удаление сидений 2 ряда (без легализации) ведёт к потере разрешения
на эксплуатацию.
Пример 2: В автобусе Форд Тёрнэо Кастом (8 и 9 мест) разрешается удалять 6 сидений 2 и 3 ряда, т.к. это было предусмотрено производителем.
Пример 3: В автобусе Хьюндай Х1 (8 мест) не разрешается удалять ни сиденья 2, ни сиденья 3 ряда, т.к. это не было предусмотрено производителем. Иначе потеря разрешения на эксплуатацию. При этом чисто технически демонтаж сидений 3 ряда очень прост.
2. Высказывание консультанта Форд: В документах на автомобиль указано максимально допустимое количество сидений (bis zu 8 или 2 bis 8), а не одно неизменное число (8).
у меня родственик поставил в 9-местный бусик(удлинёный) VW T4, дополнительно еще два места.
потом он ездил в TÜV, с одобрением поехал в Zulassungsstelle. там записали 11 мест в Fahrzeugschein.
потом он делал в Führerscheinstelle дополнительную категорию D1(без экзамена)
но возить он может только членов своей семьи. (сделана специальная пометка)
н. п. а знает кто в каких странах ЕУ можно искать такие автобусы? может стоит переодически просматривать? Я имею в виду VW старые…у меня Дания под боком, то там ничего нет….
VW вот такой нашла, но цена дороже чем в Г. получается?
можно посмотреть здесь или здесь
https://www.iaai.com/VehicleDetails?itemid=42431167&RowNum...
https://www.copart.com/lot/70440521/clean-title-1997-volks...
главная проблема в стоимости доставки и регистрации
учтите у них мили
ребята, я не думаю, что заочно в США куплю что-то стоящее, да ещё неизвестно сколько надо выложить за ТЮФ....
когда мы жили в США, хотела взять и привезти корветт или что-то подобное классическое....это было уже 10 лет назад....
Вот этот автобус я хочу посмотреть...подскажи пожалуйста что нужно спросить? Какие работы должны быть выполнены к такому пробегу? Что уже должно быть поменяно? Говорит что куча рехнунгов у него...Что искать в рехнунгах?
Viano выглядит неплохо, и пробег приемлимый, к тому же 4MATIC, НО в остальном как повезёт, у них бывают проблемы с цепями ГРМ, надо регулярно (каждые 60тыс.) "мыть" коробку (автомат),
ну и возможные проблемы с глючащей электроникой, к 180-200 тыс, нередко требуется замена прокладок инжекторов (что не всегда идёт гладко), и возможно турбины.
Скока примерно за ФВ хотят? Газ, оно конечно хорошо, но при больших пробегах может стать причиной проблем с клапанами. Так что это надо в уме держать. так сказать. В принципе, на таком моторе, если что головку будет недорого поменять или восстановить.
По Т4, там пробег уже огого, если на газу его давно использовали, то могут быть поджарены клапана (что грозит заменой головки блока), узнать какие конкретно сервисные работы были проведены, там
приближается очередная замена зубчатого ремня, и как уже сказал многократно автоматы на них чахлые, а там уже 280 тыс.пробега,
а в остальном лишь на месте смотреть, ну и вопрос цены, некоторые гонят с ценностью своих сараев.
В догонку - по расходу даже газа, 14-15 литров нужно расчитывать, а возможно и больше.
ЭТО VW T4 Kamei Club, а значит - (поспать там не особо получится.)
https://www.movisti.de/cars/t4-kamei-club-van/
нет, прицеп мне не нужен….мне нужна машина, которую можно использовать и в городе….высота не более 2 м…желательно короткий вариант автобуса, но если попадётся длинный хороший, то возьму…
Это не так просто как кажется, на Kamei Club даже обшивка другая (более широкая), что заставит и её менять, что бы
шлафбанк поставить, - отвалить без малого 10тыс (за 280тыс пробега), а потом ещё минимум тысячи 3-4 на переделку???
Надеюсь достаточно наглядно видно, насколько отличаются обшивки
вот так плохо выглядит салон, но я пока всё же хочу проехаться и поглядеть на машину….доверия не внушает….явно не из первых рук, но сиденья ничего такие для инвалида….на электрический стул похожи )))
Скидка по акции - 10000. Шнепхен от ФВ за 55 штук https://www.borgmann-krefeld.de/marken-modelle/vw-nutzfahr...
класс, мне такая не пойдёт….нужно чтоб в наш тифгараж проходила…..2 метра максимум
1,99м высота, 47 штук, 20,5% скидка.
VW California 2 0 TDI 110kW BMT Beach Camper Deutsche Neuwagen mit Top Rabatt - SauerlandAuto
такая не пойдёт….нужно чтоб в наш тифгараж проходила…..2 метра максимум
А они все около 1,80-1,90 НО в тифгаражи я например не суюсь, на переездах между пандусами, на въезде-выезде, может криво вылезти,
и высоты не хватить, только если въезд прямой, и не надо переезжать на другие уровни.
У нас тифгараж в доме….у меня 2 места рядом очень много места….широкие въезды прямые….паркуется много таких бусов, но до потолка буквально пару сантиметров….
у нас кстати из гаража совсем недавно увели две машины….одна Тойота раф новая почти….вчера гутахтер какой-то с мужиком стоял у его парковочного места….офуеть….страховки будут и дальше дорожать….
ребята, а что думаете о таком? как там с технической частью мотор/коробка-автомат? вообще мне очень нравится идея, что в новых довольно просто вытащить все сиденьки/столики....многофункционально...
Т4 не видать пока...буду выжидать....ех жалко что купили тот старый под калифорнию, но без кухонь....я ей даже писала, она не ответила сменила на следующий день на зарезервирован (за 23 тыщ который был)...
Что за Форд? О таком не слышала
Я фальш написал.Ford Transit Custom
https://autoboerse.de/de/fahrzeugsuche/ford/transit-custom...