всем привет!!!
такой вопрос, рено лагуна. 99 года. дизель 1.9 dti с турбиной.пробег 100000. когда с места трогаешься, или переключаешь передачи на повышенную, то дым с выхлопной чёрный вылетает, что газ давить боишься . вот не знаю, это нормально или нет для дизеля. хотя у других я такое редко вижу.
заранее спасибо

Это нормально для дизеля. Я когда ТЮФ проходил последний раз на своём гольфе TDI, 1,9, так они мотор полчаса где-то газовали, пока чёрный дым не уменьшился. Чаще всего это встречается у тех кто по городу на повышенных передачах и на пониженных оборотах ездит. Надо просто иногда дать "проср....ся" и всё.
System error: condom not found. Retry, Abort, Ignore?

прос....ться я ей даю, притом часто бывает, когда на работу опаздываю .просто такой пример: еду на первой передаче на холостых, потом резко даю газ. на асфальте остается чёрный след, длинной примерно метра полтора ( не от колёс конечно ). ещё заметил, что дымить сильно начинает, когда обороты у двигателя больше чем 3000. или например на автобане когда едешь больше 160 , то дымит постоянно, притом я это всё могу наблюдать в зеркало заднего вида , как остальные дым за мной глотают . а на месте пробовал газовать, так можно сказать, что дыма нет, по сравнению как на ходу.
ещё один раз было, что комп бортовой сказал: einspritssustem funktionsgestört, битте в мастерскую катись . ну я на автобан вышел, до 200 разогнал её, больше он этого не говорил . но дыму сначало было, что задние машины видно небыло
такие дела в общем. а в автохаусе говорят, что нормально всё( это где я её покупал)

Ты случайно чип не ставил?
System error: condom not found. Retry, Abort, Ignore?

привет
чип я точно не ставил. может до меня кто и постарался, но мне об этом никто не говорил, когда покупал её. как проверить??? точнее где искать?? у самого тоже мысль такая была уже.

воздухан поменяйи форсунки почисть

воздухан поменян, это как бы само собой. как форсунки прочистить?

чистят с помощью спецприсадок к топливу.продаюся в авто отделах,на заправках и автомагазинах. упаковка 200гр. на полный бак.

вс╦ это фигдня, снимать надо и на стенд

2 вопроса. тяга не уменьшилась? расход топлива увеличелся? если есть эти симтомы проверь подачу сжатого воздуха от турбины до впускного коллектора на отсутствие утечки сжатого воздуха

Меня и моих друзей этот вопрос тоже интересует, а как проверить утечку?
Как я понял из общения с другими , что причин может быть много, на
гешевтах говорят , что это нормально, но у них и расход масла литор на тысячу это норма.
Вс╦-таки хотелось бы выяснить причину сильного дыма , ведь не все дизеля дымят

проверь патрубки ,соединения,я на своем sprintere 412 нашел на резиновом патрубке ,причем дырка была снизу.если утечка не большая то при прогазовке будет слышен свист воздуха

патрубки проверял , вроде как всё нормально, хотя на рено это понятие относительное . там добраться куда либо проблема целая :) снимал патрубок на впускном коллекторе. во впускном коллекторе сажи много(внутри), может забило там всё, сам уже не знаю на что думать. мне тут писали, что на стенд надо, при пробеге 100000 не рановато ли??? хотя всё может быть.

с тягой тоже вроде всё в порядке, едет нормально. расход как был , так и остался. от 5.5, до 6.5 в общем смотря как ездить(это по компу если смотреть)

Чёрный дым на дизеле допустим при резкой подаче топлива (переобогащение смеси).
В тваём варианте причина в подаче воздуха!