Делитесь идеями, какие марки, какие модели 😊

У меня вот такая B4, нелохо едет ещё. Ржавчины нет, в январе 30 лет

" аусиедлерша 80"))) помню когда приехали сюда эта модель была эталоном переселенцев. Родственники знакомые имели такую модель.

Машина действительно хорошая.

По нынешним меркам машина очень скромная, хотя прошло всего 30 лет😁

Зато они ходили по 400 - 500 тыс. (и даже больше) не доставляя головняка хозяевам.

По нынешним меркам машина очень скромная

а я всегда хотел себе взять Ауди 100 С4 с пятицилиндровым мотором 2,3L...

А сейчас они редкость,поэтому очень дорого...

Какой мотор на твоей?

какими идеями? Найти машину, которoй 30 лет?

а я всегда хотел себе взять Ауди 100 С4 с пятицилиндровым мотором 2,3L...

Отличный аппарат.

На моей 2L бензиновый, 90 ps

какими идеями? Найти машину, которoй 30 лет

Машина, которой 30 лет в хорошем состоянии только растёт в цене, при этом доставляет эстетическое удовольствие владельцу если на ней ездить изредка. Есть удачные модели, которые ещё живые. Вот про них хочется узнать больше.

Есть удачные модели

Ауди 80/100,А6 с 83-го по 1997 были все удачными...

Может только 2,6/2,8 L не такие безпроблемные были...

Жаль нет больше таких авто...

2.6 на мой взгляд, самый дерьмовый мотор на Ауди тех годов, т.е. соотношение объёма к мощности и расходу бензина, вкупе с глюками впрыска, и возможностью активно поливать асфальт маслом.

2.8 хоть и имел такие же болячки, но по крайней мере тяга была как у паровоза.

Стояла такая в салоне в 91-ом, ток красная, турбодизель 75 п.с. фольауштатунг, тогда было правое зеркало, шибедах и , о ожас, клима, ручная конечно, стоила заоблачных

27 000ДМ.Бешенная сумма по тем временам, хотя мужики свободно 2500 имели , плюс калыма было валом.

Она у тебя на подесте что поперёк машинки в подземном гараже возит?

Да, в гараже где она стоит сдвигаются задние ряды. Тоже deutsche Ingenierkunst конец 80х. К машине прилагается оригинальная магнитола с кассетником и кассеты конец 80х.

стоила заоблачных

27 000ДМ.Бешенная сумма по тем временам, хотя мужики свободно 2500 имели , плюс калыма было валом.

Серьёзные деньги по тем временем. И вот сейчас, через 30 лет цена такой машины в хорошем состоянии около 3х тыс евро. А цена квартиры или дома наоборот, в 3 раза возросла 😊.

А цена квартиры или дома наоборот, в 3 раза возросла 😊.

этого я никогда не понимал...

Как в этой стране,при такой развитой строительной индустрии недвига стоит таких денег...

Немцы вообще над собой издеваются...

Живут в сыром климате в своих старых гнилых домах,которые давно уже нужно снести....

Но то политика....

Моей первой машиной в Германии была Audi 80 B3, какой-то спортивный вариант с 1,8Е 112 л.с., красная с чёрными дисками 😍 Но, блин, вроде даже фотки ни одной не осталось 🥴 Типа такой:

Сейчас бы поставил себе в гараж такую...или Чайку 113 😁👍...или Корвет С1, или Мустанг 69го 🤓

Зато они ходили по 400 - 500 тыс.

Любая "Волга" в такси, за три года, ЛЮБАЯ, набегала пол мильёна и считалась свежей тачкой. После "СемиЛямов" их списывали и продавали передовикам и ветеранам, те их переваривали и гордые выезжали на частных тачках. А ты говоришь 400 - 500...

Из Ауди, у меня в Германии тоже первая была Б3, 1.9 70 или 75 л. с., карбюраторная ещё, удивляла тягой, - паспортная была 156 км.ч.,

идёшь по банку 160, пИдаль газа в пол, так у неё аж морда поднималась, где то до 180 интенсивный разгон, и потом потихоньку до 200 могла. 😅

Мне не надо ЭТИ сказки рассказывать, раз примерно в два года, мотор Волг из таксопарка меняли на откапиталеный, т.е. примерно каждые 180-200 тыс, ходить то он мог, но с масложором диким.

идёшь по банку 160, пИдаль газа в пол, так у неё аж морда поднималась, где то до 180 интенсивный разгон, и потом потихоньку до 200 могла. 😅

С мотором 75 лс так хорошо ехала ? Что то сомневаюсь.