BMW x3. Проблемка болт.😭
Посмотри сначала на фото в посте №- #5.Ну а потом и излагай свое мнение.
по одному фото из поста Nr 5 ничего не поймёшь...
поэтому я Т.С. скинул страницу по N43,чтоб он точно разобрался что же там за болт и для чего...
То что поставил ты,это для смазки турбины...
так и стоит в описании
2x ORIGINAL BMW Hohlschraube Turbolader Ölleitung M10x1.0 20mm
насколько сильно высыпалась старая резьба? на 12,5 неполучится рассверлить?
чтобы такую "втулку" поставить, она сама резьбу нарезает, наружняя резьба М14х1,5
или рассверлить (ø12,5мм), нарезать резьбу М14 и вкрутить
Точно! Именно такой!
не ошибаешься?
исходя из фото и логики это должен быть Nr 8
https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?s...
Мои мысли вслух (могут не совпадать с мнением народа)
Как говорят в колхозе, "есть два путя " Если резьбы достаточно ,и короток только сам штуцер
1-Штуцер надо новый точить (но не хочешь токаря искать )
2- головку болта существующего , надо уже(тоньше) сделать на 2-3 мм но только с внутренней стороны "торцануть " (токари поймут)
и придётся напильничком посадочное место у трубки по 1 - 2мм с каждой стороны, грамотно терануть ...Только паралельность соблюсти надо.
Вот тебе и 4-5-6 мм длинны
Продольное отверстие у штуцера ,можно круглым надфилем в нужную сторону увеличить ...
пришлось этот болт без медного кольца закрутить
Прикручивать банджо без шайб - это самое настоящее рукожопство.
Все равно что головку без прокладки прикрутить и удивляться, что что-то не так.
Смотри на ебее болты подлиннее.
Прикреплённые файлы
у нас Е83 с мотором N47. Если токарь не найду придётся коллектор искать и всё разбирать, что сиииильно не хотелось бы.
Вообще не пойму нахрена она нужена эта приблуда. На холостом ходу там давление нулевое. Придумают же пиля. На других моделях намного проще. Без всяких говношайб и прибамбасов.
Типа вот такого. 👇👇👇👇
Прикреплённые файлы
Прикручивать банджо без шайб - это самое настоящее рукожопство
Согласен ))) но когда тонешь готов и в жопу себя поцеловать, что бы не захлебнуться )))
По идее там нифига сложного. Там сенсор не проходной, он нужен только для того, чтобы считывать. Там давления никакого нет, ну или почти нет. А вот ошибку сразу посылает в комп и начинается свистопляска.
Овчинка выделки не стоит. Это легче б/у купить
если есть другое авто,на время неспешного ремонта,то сначала снять выпускной коллектор и посмотреть,может там резьбу только подправить...
а то что этот болт обломало,может ковырялся до тебя кто нибудь,откручивал,а обратно нужно всегда новый и затянуть с соответствующим моментом
Надо просто подобрать подходящий банджоболт.
только новый и оригинал BMW.
20€ отдал и голова не болит...
Работы много,да
но если место для ремонта есть,там везде подлезть можно без специнструмента...
прокладки все новые купить/ поставить
сделал и забыл...