Вообще-то я только предполагаю, что ето сцепление... Проблема заключается в следующем - при полном выжимании сцепления и полной остановке автомобиля (как правило на светофорах), обороты двигателя подскакивают до 2.000... затем уже во время движения, при каждой смене передач, но уже до 2.300... Сие явление пропадает по мере, или нагревания двигателя или по мере того, на сколько часто мне приходится останавливаться выжимая сцепление... Как правило етото еффект длится минут 5...
Чем ето может быть вызвано?
______________________
ॐ Om Namah Shivaya ॐ

забыл добавить, что у меня Хонда Сивик (если ето имеет какое-то значение)... савсем недавно прошел ТЮФ...
______________________
ॐ Om Namah Shivaya ॐ

Проблема, имхо с холостым ходом, а не сцеплением. Считай ошибки с Steuergerät'a

а как ето делается?
______________________
ॐ Om Namah Shivaya ॐ

Справа под пассажирским ковриком лежит Steuergerät. В н╦м - светодиод (на некоторых моделях -лампочка в панели приборов) Для того, чтобы считать код ошибки, необходимо ( в зависимости от модели) перемкнуть под капотом диагностический разъ╦м и посмотреть, мигает-ли светодиод, и с какой периодичностью. Поищи поиском в инете.
"Коды ошибок Хонда" "PGMI код ошибки"

Поедь на Hondaстанцию и там спроси. У меня с радио была проблема, приехал на Хонду, вышел япана, капот открыл, предохранитель поменял (0┬), пожелал счастливого пути!

Это вполне может быть проблема с датчиком температуры двигателя. Датчик показывает, что температура двигателя -20 и включается автоподсос, т.е. повышаются обороты двигателя как при запуске двигателя при -20. Если это так, то диагностика покажет.