Тема временная, нужен совет по тормозам
Нормальное явление, если новые колодки ставятся на поношенные диски. На дисках уже есть неровности и поэтому новые колодки касаются только лишь верхушек этих неровностей и пружинят.
Когда притрутся, то эта пружинистость и мягкость педали пройдёт.
оно подтормаживает, когда машину начинает заносить. Вы в каждый поворот входите боком?
Что за машина? Рекомендовал бы сделать адаптацию тормозов, на ваге так по крайней мере.
Что за авто то у тебя,что керамические тормоза для них надо?Шайбы тогда тоже надо керамику ставить.
И так ты утверждал в посте №- #6, что-
Там есть в системе перепускной клапан.
А в посте № #23 , что там-
А1,А2 – компенсационные отверстия; Б1,Б2 – перепускные отверстия;
Ты уж определись, как-то.
Клапан и компенсационные, перепускные отверстия - абсолютно ТРИ разные вещи.
Походу ты Абсолютно не компетентный мужик в тормозах.
Нормальное явление, если новые колодки ставятся на поношенные диски. На дисках уже есть неровности и поэтому новые колодки касаются только лишь верхушек этих неровностей и пружинят.
Когда притрутся, то эта пружинистость и мягкость педали пройдёт.
Как Вы думаете, пробега 200 по городу и 400-500 по автобану может быть не достаточно? Стояли комфортные колодки, поставили керамику (так назывались на сайте магазина). Они вроде тверже. Может в них проблема?
Сделайте несколько средних торможений со 100 км/ч до почти нуля с перерывами для охлаждения. Должно улучшится. Что касается керамических колодок, ничего не скажу, так как личного опыта нет. Я ставлю только оригинальные. Как вы думаете, почему OEM не ставят керамические колодки серийно? Значит есть у них и технические недостатки.
Там и написали выше, что оригинальные они до мозга костей. Клеймо не только производителя колодок стоит, но и название автоконцерна.
Просто они бывают вроде как на память: комфорт, стандарт и керамик. Вот последние и купить пришлось, так сложилось.
Скажите, вы покупали действительно у оригинального дилера? Ну например VW, BMW, Mercedes, Renault итд.?
Только у них можно купить действительно оригинальные колодки. И выбор между стандарт, комфорт или керамик вам там не предоставят, а продадут именно то, что положено с завода.
Все остальные магазины продают Zubehör/After Market. И вот там вы можете купить колодки с надписью Ceramic.
ответ будет скорей всего : да. оригинал на Ebay или AliExpress
Скажите, вы покупали действительно у оригинального дилера? Ну например VW, BMW, Mercedes, Renault итд.?Действительно, там же где авто покупали.
Зачем лапшу на уши вешать?
Вы прекрасно поняли вопрос, но уходите от ответа, потому что купили не оригинальные колодки от производителя машины.
Ничего зазорного здесь нет, каждый по своим деньгам решает.
Просто есть технические отличия.
Ну наконец-то мы уже узнали "оригинальные" колодки, это - АТЕ
Последний именуется АТЕ. На снятых колодках такой же номер детали и тоже указан производитель АТЕ и одновременно выдавлено на ушках в металле JURID. Если посмотреть сайт АТЕ, они линейку керамик расхваливают. Тормозная система на авто тоже фирмы АТЕ
Фирмы автомобилей НИчего сами не производят! Они собирают авто из (заказных) частей.
И так, как я понял, эт мужик поставил "оригинальные" керамические колодки НА старые тор. диски, я правильно понял?
Ну а если так, то буртики выработки не убирали естественно? Ага!!
Вот она, где собака порылась.
И керамика дольше притирается к диску, тем более не новому.
Фирмы автомобилей НИчего сами не производят! Они собирают авто из (заказных) частей.
Можно ваше категоричное утверждение немного поправить?
"НИчего" это не так. Минимум кузов и мотор ОЕМ производит сам. Ещё очень часто и коробку передач.
А другие детали разрабатывает сам ОЕМ в кооперации с поставщиками. И конструкция, и "химия" разрабатываюся уникально для конкретного автомобиля/его мотора/страны поставки итд. А поставщик потом поставляет детали по этому одному "рецепту" на конвейер ОЕМ.
И поставщик не имеет права продавать такие же точно детали на свободном рынке. Они могут похоже выглядеть, но не 100% одинаковые "внутренности" иметь. Или поставщик платит ОЕМ денежку и ставит его клеймо на деталь, как например с шинами иногда происходит (АО, МО итд.).