Нехватка дальнобойщиков в Европе
При "капитализме" так и должно быть. https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-08-31/there-s... Дaльнобойщики это еще дешевка, по сравнению с медсестрами в штатах. Но в дейстующем социальном госудастве не дадут заработать.
Как ситуация будет складываться в дальнейшем, кто что думает?
странно, дальнобойщиков нет , а парковки на автобане переполнены ,иногда уже при заезде мигают грузовики ,не раз сворачиваешь на парковку а там понаставлено так , что страшно заезжать , если в них не дальнобойщики то кто?
Жопа будет скоро, во многих фирмах уже машины стоят из за отсутствия водил. У нас на фирме, куда кстати еще лет 10 назад попасть было ну ооочень непросто, я в свои 43-один из самых молодых. Есть один чел моложе меня на год и один старше на год. Остальным, которых ещё человек 20, всем больше 50 -ти, 5-6 из них около 60 и неизвесно сколько они ещё смогут проработать из за здоровья. AZUBI Berufskraftfahrer ищут-найти уже 3 года не могут, сейчас вот решили брать людей с классом В и после Probezeit оплачивать им учёбу на Кл . С/СЕ. Так что жопа близка и das ist auch gut so, зарплаты вырастут)
Народ, ну подумайте, а откуда бабло возьмётся? Ну нет у конторы таких доходов, лет 10 назад в хорошей фирме оставалось 500€ с одного грузовика . Даже если останется 300, что есть ничто, не станет предприниматель за них заморачиваться, то 200 водиле погоды не сделает, ему от них сотка останется. А повысить костены клиенту нельзя, из них половина обанкротится, а тогда и твоя контора следом.
Народ, ну подумайте, а откуда бабло возьмётся?
Поднимут цены на перевозки) У меня улыбка когда я слышу про "денег нет") На Маут деньги есть, на саляру по 1,50 ( причём когда ещё совсем недавно 1,10€ была то тоже плакали) и эдблю тоже есть, на служебные Ауди есть деньги. А как доходит до того, чтоб шоферу добавить пару сотен, то сразу их нет, денег то) У моих деньги есть, это точно, но плачут не хуже румынского Hermes- субунтeрнемера
поднимут цену на перевозки,Алексу цемент с песком дороже привезут,он дальше подымет цены своим кундам,деваться некуда, пан или пропал,на тесле много не увезёшь,так же в остальной логистике,всё будет только дорожать, я уже написал, конечный потребитель оплатит весь банкет-читай всё население фатерлянда.
Ага....хрен ты щас какого поляка или чеха найдешь, чтобы за 2 тыс.поехали.....Румыны еще туда сюда и то уже тоже пррава подкачивают......
Незнаю как чехи, а вместе поляков украинцы на польских фурах, на румынских, молдаване баранку крутят. Есть один укранец знакомый, работает на польском автовозе. Всю неделю в рейсах по Европе. На выходных ночует на базе в Польше(шеф им там общагу типа сделал). В/на Украину к семье ездить два раза в год, на новый год и пасху. Ну и зарплата как он мне говорил в прошлом году 800€
во многих фирмах уже машины стоят из за отсутствия водил.
Так что жопа близка и das ist auch gut so, зарплаты вырастут)
Машины да, стоят, водил не хватает. Но платить н кто не хочет. Сын вот 3 месяца искал другую работу. Предложений много, но 1900-2100 €. Переработку платить не хотят и многие даже командировочные.
Если так дальше будет идти, будет как в Англии или ещё хуже. Вся восточная Европа тоже уже не дураки, за пахлёбку работать не хотят.
Народ, ну подумайте, а откуда бабло возьмётся? Ну нет у конторы таких доходов, лет 10 назад в хорошей фирме оставалось 500€ с одного грузовика . Даже если останется 300, что есть ничто, не станет предприниматель за них заморачиваться, то 200 водиле погоды не сделает, ему от них сотка останется. А повысить костены клиенту нельзя, из них половина обанкротится, а тогда и твоя контора следом.
Старый броссь хрень нести денег нету.
Деньги есть, но как говорится не про вашу честь.
Незнаю как у вас, у нас новые промзоны как грибы после дождя растут, застраивают новые районы где раньше были посевные поля. В моей промзоне, за последние 3 года фирм настроили мама не горюй.
Ну и все шефы на жирных тачках рассекают.
Половина из этих фирм что построились, до этого находились не в плохих местах, а некоторые даже лучше чем сейчас, здания были 80% в нормальных состояниях.
Заметь, Ваня, никто из вас ни одну циферку не назвал, я даже причину знаю, недостаток одного вещества , остальное эт сего последствия, я проходил в школе калькуляцию перевозок, экзамен сдал в Мюнстере, сижевал в кабинетах шпедиционовских, эти самые циферки вживую видел, на Ауди фирмрной тож кстати катался.К слову она немного в лизинг обходится, если после штоера посчитать так вобще копейки.
Кроме зарплат водиловских в конторе достаточно расходов, у меня например прибыль в начале была около 3% щас может 5, ну может 6, давно не считал, но я десятилетия на это угрохал, ты вон тоже на свободных хлебах, лопата для гребли походу тебе не светит.
Незнаю как у вас, у нас новые промзоны как грибы после дождя растут, застраивают новые районы где раньше были посевные поля
Такая же фигня. Бабло реально есть и его много , но делиться с простыми работягами никто (пока) не хочет. Ну значит будут своё шайзе сами возить скоро, до них не дошло ещё просто , что это не временное явление и что дальше-хуже. В памяти ещё видно те недалёкие времена , когда шофёры под дверью стояли в очереди и просили работу)
сижевал в кабинетах шпедиционовских, эти самые циферки вживую видел
Я так считаю: если не в состоянии платить рабочим нормально, то значит у тебя, как у шефа, с серым веществом не в порядке.. закрывай фирму ибо с твоим бизнесом что-то конкретно не так.
Какой вой стоял, когда Mindestlohn ввести собирались, помнит кто? Обещали миллионы безработных)))
Я далек от этой отрасли, но грубо же можно посчитать?
Гугл говорит, что 1 км грузоперевозки стоит около 1,5€
Сколько водила может за день проехать? 600 км?
получается 900€ в день или 19-20 тысяч в месяц.
Расход в гугле 30-40 л. Выходит 50 евро на 100 км.
при 12ткм в месяц 6 тысяч евро.
лизинг на фуру сколько? Тысячи 2-3?
Зарплата водиле 3 тысячи.
по мне так на хлеб с маслом всяко должно остаться.
P.S. Повторюсь, цифры все из гугла. Кто знает точнее - пишите.