Проедь на своём сарае 180

Час или два ?

Где это ты хочешь час или два 180 понукать?

За 20 будет расход .

Бред.

Один ездит на дизеле 30 км на работу в одну сторону , а другой на бензине 15 км в одну сторону

вы это чём ?

Сравните равный пробег и расход.

ооо да ты невата ! ты не адеквата ну или изнасилованный)))) так сказатъ во все дыхателъные и выдухателъные места))))) пиши есчё

А когда ты сосал у бугая ,совсем другое напевал )))

Негодяй однако.

😁

из-за веса например.

Загугли, вес Ауриса и Гольфа.... Сильно удивишься...

плюс на гибрид ставят атмосферные моторы, которые не славились экономичностью.

So braucht der im (simulierten) Atkinson-Zyklus betriebene Motor weniger Gemisch für eine gleich lange Expansion wie im Otto-Zyklus. Die Folgen sind, wie bereits erwähnt, weniger Schadstoffausstoss und weniger Treibstoffverbrauch. Inzwischen werden auch Motoren anderer Hersteller über VVT gesteuert. (gs)

Но не надо мне рассказывать как мне надо жить и какой я нищеброд, потому что у меня нет Бмв, не суй нос в темы, где ты не в курсе,....

Петрович, где я тебя учил жить? Я тебе тока указал что ты приврал малеха: по городу у тебя в среднем 4,5л выходит. Все.

Бред

ну да ,ну да ))

Проедь сначала, потом говори )))

Спэциалист,если правильно ехать, да не топить,да ещё и сзади толкать

гольф 1.2 тонны, аурис гибрид 1.4?

Да, там не совсем те моторы, которые ставились 30 лет назад. Но ты же не будешь спорить, что в режиме «тапка в пол», он жрет как не в себя?

мозг просто не понимает, что кто то другой может быть прав, а твоё мнение ошибочно,

не все дрочат на значёк на капоте, не все покупают машину на последние что бы понтоватся на форуме и в одноклассниках.... Не все хотят горбатится на кусок железа, загоняя семью в долговую яму.

Ты думаешь что за те деньги которые я отдал за 2ух летний Раф, я бы не смог купить Бмв? Пусть и постарше... Но не всем это надо.

Вова устрица конечно ещё тот долбач, но вроде он и не призывал брать машину на последние деньги.

- блят да как вы не поймете гибрид не для летчиков! для спокойной езды,

- выдыхай, все это поняли.
Это был ответ на удивление о расходе 8 литров на 180кмч.

Удивительно, что все спорят о конкретных мелочах, которые у каждого водителя могут отличаться,

но при этом никто не высказал принципиального понимания смылового отличия гибрида от просто автомобиля с любым ДВС.

Объясняю по пунктам:

1.

Любой автомобиль расходует топливо на разгон и дальнейшее движение с преодолением сил трения.

2.

Кроме этого у обычных автомобилей часть израсходованного тратится впустую при необходимости тормозить (на нагрев и износ тормозных дисков и колодок).

3.

У гибрида эта энергия расходуется преимущественно не на износ тормозных колоддок и дисков, а на зарядку батареи.

4.

Очень важно, что эта самая батарея при последующем ускорении автомобиля расходует ту накопленную энергию в помощь ДВС, обеспечивая этим ему больший крутящий момент при меньшем расходе топлива.

5.

Вполне очевидно, что наибольшая разница в экономии топлива будет как раз при неспокойной езде - когда водитель давит в пол то педаль газа, то тормоза.

6.

Если такой водила не дурак, а просто ещё из детства не вырос - то со временем поймёт,

что многие, которых он считал "тошнотами" могли бы быть ему инструкторами по вождению.

Кроме этого у обычных автомобилей часть израсходованного тратится впустую при необходимости тормозить (на нагрев и износ тормозных дисков и колодок).

3.

У гибрида эта энергия расходуется преимущественно не на износ тормозных колоддок и дисков, а на зарядку батареи.

Когда НУЖНО тормозить, тормозят независимо от привода, гибрид или двс) педалью ТОРМОЗ.

Просто ПРИТОРМОЗИТЬ можно мотором.

На современных автоматах стоергерет переключает скоростью вниз, достаточно энергично нажать педаль тормоза и отпустить.

Вполне очевидно, что наибольшая разница в экономии топлива будет как раз при неспокойной езде - когда водитель давит в пол то педаль газа, то тормоза.

ну это конечно заслуживает супер приз.

Чё там барон выставляет ?

Лень искать.

Вполне очевидно, что наибольшая разница в экономии топлива будет как раз при неспокойной езде - когда водитель давит в пол то педаль газа, то тормоза.

Тут по тормоз надо уточнить. Если тормозить "в пол", то существенной экономии не добится. Тормозить нужно "генератором", а это точно не тормоз в пол.

В основном согласен.

На практике конечно же спокойная, комфортная езда даёт экономию в общем количестве.

Просто ПРИТОРМОЗИТЬ можно мотором.

Вот как раз в это время гибрид старается выиграть энергию.

а сколько ты хотел?

На бензинке расход был бы 15. На гибриде наверное ещё больше.

Да нет таких расходов 😂 Я на старом Авенсисе с 1,8 мотором когда так ехал то было зимой не больше 8-9л на сотню! А новом Лексусе сколько не ездил - ну больше 7л нет расхода. Езжу спокойно и расход вообще смешной сейчас для большой машины.

Вот как раз в это время гибрид старается выиграть энергию.

И потом ее потратит, чтобы набрать снова скорость.

А моторчик потом должен гену крутить, чтоб снова было что тратить…

больше 7л нет расхода.

если покажешь расход на БК на сотку,так и быть,куплю сие чудо )))

Почему такую статистику не выкладываете? Или вы каждые 10 км обнуляете?!

И потом ее потратит, чтобы набрать снова скорость.

Ну вот!

А моторчик потом должен гену крутить, чтоб снова было что тратить…

Вполне возможно. А возможно ты опять уберёшь ногу с педали газа...

Почему такую статистику не выкладываете? Или вы каждые 10 км обнуляете?!

а потому что там очень плохие цифры,ну очень не нравищеяся японодрочерам ))

2.

Кроме этого у обычных автомобилей часть израсходованного тратится впустую при необходимости тормозить (на нагрев и износ тормозных дисков и колодок).

3.

У гибрида эта энергия расходуется преимущественно не на износ тормозных колоддок и дисков, а на зарядку батареи.

Перестаньте нести чушь от маркетологов тойоты. У гибридов, что нету тормозов? Они летают? От рекуперации батарея получает заряда ровно 0,000000000001%