Всем здравствуйте.Смотрел сегодня Тойоту Аурис Гибрид.2018 год,1,8.Хорошая комплектация,52 тысячи прошла,панорамная крыша,полукожа и т.д.Новая стоила 30 тысяч,отдают за 16900.Гарантия от автохауза 5 лет.Проехался.Резвая,комфортная,шумновата показалась.Какие мнения,стоит не стоит брать..Низковата.Может кто то знает эту машину.Спасибо заранее за ответы.

Че там знать то? Гибридная техника у Тойоты - супернадежная. В остальном как многие японцы - недорогая отделка и материалы, слабая шумоизоляция.

Экономия в расходе у гибрида больше всего в городском режиме езды, а для автобана смысла особого нет. Батарея гибридная - естественно не вечная, но лет до 10 особых проблем быть не должно.

про машину ничего не скажу, но 30к попахивают каталожной ценой.
https://apl.de/neuwagen/toyota/corolla_touring_sp/index.php?i=0

У меня такая . EZ 11.2017 , 70 т/км проехал,( и еще стоьько же постараюсь), полет нормальный. Расход 5.5 ( комби) , по городу меньше, за городом больше. Шумка слабая в задних колесных арках. Совсем низковатой я ее бы не назвал. В общем машиной абсолютно довольны, нареканий нет . Необходимый комфорт, легкость в управлении и надежность. Еще какие то вопросы?

На которой проехался,пятидверный хэтчбек.Как считаете,ценник нормальный или дороговато?Комплектация богатая,первые руки...Шумку здесь вроде не делают дополнительную,может самому как то или ну его нах?Крыша бля панорамная хорошая штука?Джойстик прикольный,одним пальцем включаешь туда сюда,при наборе скорости орет вариатор...в общем двойственные впечатления..

Еще сомнения насчет металла и краски.Везде пишут,металл тонкий,краска г..но на Тойотах.Типа очень слабая.Стоит заморачиваться?

при наборе скорости орет вариатор.

Орет мотор , машина действительно шумная .

ээээ? это как понятъ по автобану смысла нет? все там естъ, если у меня по городу расход 3,8 то на автобане в среднем!!! 5,7 столъко дизилъные даже не экономят, на автобане я езжу 130 150 ниразу!!!!!!!!! не показало мне что я хреначю за 6 литров, стоит толъко чуток газ убратъ 150 еду и убрал еду накатом и сразу зеленым понеслосъ в колеса, если по бунде то я уже принаровилса так сказатъ ,,зегелън,, это едиш 90 и газ убрал и 70, 70 аурис еше едит на зеленом режиме тобиш батарейки......

лично я доволен гибридом, брал кстати тоже с 52 000 пробегом

Как считаете,ценник нормальный или дороговато?Комплектация богатая,первые руки.

За полную комплектацию и панораму плюс 5 лет гарантии от автохауса за эту трехлетку ценник нормальный. Моя средней фаршировки, 17 года с моим пробегом сейчас до 15 штук тянет

Нормальная машина, надёжная, экономная, но как и все японцы шумноватая...

Захочешь зашумить, Drive2.ru или Польша тебе в помощь...

А что по металлу и лаку?Сплошные бойли и кратцы?Там еще паркпилот есть,охереть.Что,в натуре сама паркуется?Ну его нах,лучше сам..Да,еще вспомнил.Сервисная тетрадь отсутствует...Стремно наверно без нее брать?Дают новую резину на все четыре копыта и новые коврики..

Еще вопрос.Как часто нужно менять масло и свечи?Масложора нет?Я всю жизнь на дизелях,для меня все это в новину..

Резину наверно лучше не брать всесезонную?И так шумно..

Сервисная тетрадь отсутствует...

Вэлкма ту ... ну в общем "в Матрицо" :)))

Машинa 18-го года, сервих-хефт электронный, в компе

всё у таёты сохранено. Клиент после сервиса получает "квиток"

и всё.

А что по металлу и лаку?Сплошные бойли и кратцы?

Тоже, что и в остальных...Ты до этого на БТРе ездил?🤔😉

Как часто нужно менять масло и свечи?Масложора нет?

Масложора нет. Масло меняется раз в год или 15 тысяч км. Про свечи не скажу, ибо это еще не актуально для меня

Резину наверно лучше не брать всесезонную?И так шумно.

Ну хочешь, возьми себе два комплекта, летнюю и зимнюю...) и не факт, что любая летняя будет тише любой всесезонки.

Позвонил в автохаус,нашлась тетрадь

Ездил на Фольксах много лет. Да нет,просто дают там четыре новые покрышки.Можно выбрать зимнюю или всесезонку,в этом вопрос.Я всегда ездил на всесезонной.Вопрос,конкретно для Ауриса какая лучше.

масло 15 000 и только тоетовское, свечи по регламенту когда 100 000 ну а тормоза и шайбы стоят конечно не дешево,но их меняют когда под 100 000 в целом авто путнее я вот насчет ,,шумки,,не пойму вы все ездите по степям казахстана и по бездорожью? на автобане 140 150 чтоб прям ну пипец что задних не слышно это враки! ну или колеса нада поменятъ))))

у меня в принципе естъ все что нада и пилоты и сенсоры и т.д но одно плохо зеркала не складываютса когда замыкаеш )))))) а так все чики пики

одно плохо зеркала не складываютса когда замыкаеш

Странно, я на Аурисе гибридном 2016 года ездил, там складывались, на 2018 по любому должны.

не ну у дочери яриз на год моей старее, там панарама, палъчиком к ручке авто закрылосъ, палъчиком открылосъ зеркала сами собираютса разбираютса и т. кроме кожи полный фарш у меня нет автомата на зеркалах и нет сенсора на ручке, а так все чики пики, ну естъ складка зеркал но нада самому кнопочку нажиматъ

ну естъ складка зеркал но нада самому кнопочку нажиматъ

Может в букваре какая волшебная комбинация кнопок

таки написана, чтобы это дело активировать с ключа, там смотрел ?

Хотя м.б. и только кнопкой в салоне, у меня на ренохе так было, к примеру.

ээээ? это как понятъ по автобану смысла нет?

Так и понимать. Экономия от гибридной установки на автобане - минимальная, и если учесть более высокую цену при покупке гибрида, то покупать гибрид именно для частых и дальних поездок по автобану, не имеет смысла. За 17000 для поездок по автобану можно взять более подходящее, комфортное, тихое авто, которое будет потреблять не больше.

Масло каждые 15т или раз в год.. Свечи на 90т км. Масложора нет, коробка вечная.

С батареей проблем быть не должно, если за ней следить, болезнь всех тойотовских гибридов: задании суппорта, со временем закисают и клинят, так как мало работают... Лечится: раз в неделю оттормаживатся в пол...

Если "правильно" ездить, то переднии тормоза дохаживаюь до 100-120 т км(я свои менял на 85т км).

Если машина нужна для автобана-погонять то бери дизель, желательно немецкий. ...

У меня.,на данный момент, уже второй гибрид(в семье 6ой) и немецкий дизель.... Следующий автомобиль, будет только гибрид,.

Может в букваре какая волшебная комбинация кнопок

Нет, там все от комплектации зависит.

Если "правильно" ездить, то переднии тормоза дохаживаюь до 100-120 т км(я свои менял на 85т км

Некоторые до 180 ходят. У меня 70 щас , еще и половина не стёрта.

А вообще имел радость недавно наблюдать, как горячие испанские таксисты на Приусах( тоже самое) ездят. Они постоянно джойстиком автомата играют, у него рука на нем лежит и он не тормозит при легких торможениях педалью , а переключает на режим В ! Тем самым тормозя генератором и быстрее подзаряжает батарею☝️😎

С батареей проблем быть не должно, если за ней следить

Еще точнее сказать, если делать ежегодный гибрид-чек ( +/- 30€) , то тогда гарантийное обслуживание гибридной установки и батареи действует у Тойоты до 10 лет☝️

.Вопрос,конкретно для Ауриса какая лучше

Аурис не Аурис, пофиг . Если тебе тишина важнее, то выбирай резину по децибелам...

Не решит он проблему заменой резины. У тойоты само по себе плохая шумка.

Это не проблема..Шумка в БМП1 плохая😉😆

Hybridcheck с этого года, если не ошибаюсь, входит в Inspektion.... И гарантию можно продлить до 11 лет😉😉

так он в инспекцион и входил. Или его отдельно уже нельзя сделать?🤔

А про 11 лет не знал))👍🍺

А в Германии шумку вообще никак не сделать?

ты мне ответъ или обжясни как понятъ плохая шумка? шумят как правило дешевая но ней резина которая по бороде пошла, я в натуре не понимаю это,когда какие нитъ глаголят о шумке бля по городу ездиш шебнем посыпанной дороге? или в лесопосадки ездиш по полевым? что низко это да после цафиры думал не привыкну, но привык но тем не мения сл будет рав или лексус мечтал о приусе но су..а он не влазит в гараж))))

А в Германии шумку вообще никак не сделать?

За Ваши деньги любые капризы.

ты мне ответъ или обжясни как понятъ плохая шумка? шумят как правило дешевая но ней резина которая по бороде пошла, я в натуре не понимаю это,когда какие нитъ глаголят о шумке бля по городу ездиш шебнем посыпанной дороге? или в лесопосадки ездиш по полевым?

Плохая шумка просто означает плохую шумоизоляцию машины. Хорошая шумоизоляция стоит достаточно дорого и весит тоже немало. Поэтому понятно стремление производителей сэкономить на этом.

Хорошая шумоизоляция означает не только хорошие подкрылки в колёсных арках, это и стабилизация тонких металлических поверхностей в дверях/крыше/полу и толстые тяжёлые маты в салоне/багажнике/моторное отсеке и набивка поролоном всех пустых объёмов в стойках и двойные боковые стёкла итд. Также снизу на днище толстый слой антикороззийной защиты тоже снижает шум.

Хорошая изоляция подвески/двигателя/коробки например со специальными сайлентблоками с маслом.

Потом просто хорошее уплотнение дверей, не одна прокладка, а три...

Когда машина хорошо сделана, то выбор резины особой роли не играет, так как по любому будет тихо.

Всё это можно делать на заводе, но никто не хочет платить за это, если покупатель не требует.

палъчиком к ручке авто закрылосъ, палъчиком открылосъ зеркала сами собираютса разбираютса

Диковинка для тебя, да?

Резвая,комфортная,шумновата показалась

На счет шумноватости не показалось.

А что резвая - скорей всего показалось.

Конкретнее

Конкретнее

А куда ещё конкретнее?

Ищете кто этим занимается. Оплачиваете и Вам сделают. Всё как всегда.

Еще вопрос.Ездить на ней будет жена,это для нее машина.По городу и пару раз в неделю автобан.А все таки,можно на Аурисе куда то подальше поехать,за 1000 к примеру км?Или лучше не надо?Ездил на ней куда то в отпуск?

Я на приусе(тот же Аурис, но в другой упаковке) в Хорватию и Польшу,Австрию ездил...в принципе не чего страшного... В Австрии и Голландии вообще красота, все едут одинаково быстро, резких разгонов нет... Расход 4-6.....

К тебе вопрос,как к профи.Вчера дочка говорит,а может 3 мазду все же взять?Если выбирать между Аурисом и Маздой трешкой,ты бы что посоветовал?У меня когда то была Мазда 323,неубиваемая вообще.16клапанная,японской сборки.Но расход был в городе в районе десятки

.А все таки,можно на Аурисе куда то подальше поехать,за 1000 к примеру км?Или лучше не надо?Ездил на ней куда то в отпуск?

Ездил и не раз и дальше , чем за 1000. При полной загрузке расхода больше 6 ти ни разу не было, и в горах , и на автобанах. Ездил раз с велосипедами на крыше , там да , расход как и у всех на польора литра больше, езжу сейчас с великами на крючке сзади , расход обычный....

Мои 5 копеек ... ну альгемайн, скажем так.

Имхо, но мазда как-то, хз конечно, но лично мне

не зашла. Там почти как в альфе надо за сервисами

следить, бензин они "джетный" не любят и т.д., но это

по более-менее актуальным. Более не молодые - ржавеют.

По Таёте понятно, a Хонду не смотрели ?

Профи? Боже меня упаси... Просто долго этой темой интересуюсь,на форумах сижу, читаю...

Про мазду не чего сказать не могу, не моя марка, я больше по тойоте.. Гибрид, если пинать на автобане, то тоже кушать будет, но по меньше чем бензика,а если "правильно" на нём ездить, то расход будет низкий, я на Rav4 в городе в 6 без проблем укладываюсь, не напрягаясь.... На приусе частенько меньше 5ти...Я бы на твоём месте большой тест драйв, на пару часов сделал, а там смотрел..

И в горах нормально тянет этот 1,8?Я честно глворя трудно велики на крыше на ней представляю..У тебя походу не хэтчбек?

Х.З.моя 323 не имела нигде ржавчины.Хонду какую,в этом сегменте только Цивик вроде.А какие преимущества перед Аурисом по вашему?Мне надо в понедельник подписывать или отказываться,последние метания..

Имеется в виду ценовой сегмент, или ?

Ну,кляйнваген,типа гольфкласс.И чем лучше Хонда чем Тойота

И в горах нормально тянет этот 1,8?Я честно глворя трудно велики на крыше на ней представляю..У тебя походу не хэтчбек?

Тянет. Ну, как ты выше уже рах написал, что вариатор "ревёт" , но тянет)))) Да, у меня комби.

Х.З.моя 323 не имела нигде ржавчины

Слушай, у моего тестя в Союзе была тройка ( Ваз2103) первого выпуска, так у ней дно из нержавейки было😉 ты сейчас вспоминаешь о модели, которая уже скоро , как 20 лет, вообще не выпускается)

Слушай, у моего тестя в Союзе была тройка ( Ваз2103) первого выпуска, так у ней дно из нержавейки было

Не хорошо врать солидной публике.

подписывать или отказываться,последние метания..

Ну....вымётывай сам уже, как тебе сердце кивнёт) ты спросил по определенной машине, тебе нарисовали по возможности. Остальное вне нашей компетенции😎

Не хорошо врать солидной публике

А я вру??? 😆Ты у тестя моего спроси, слушать умрешь, но Жига та у него без капли ржи была(1973 г.в.-1997 rip) , этому уже я лично свидетель😉

мазда 3 первые модели жрет 8-9 стабильно.

Мазда 3 актуальная сейчас модель уложишся в 6-7,5

Мазда 3 Скайактив Х не советую, овощь и жрет теже 7 л.

А какая сейчас актуальная модель Мазды 3?Они же вроде все уже Скайактив?

Я езжу на Приусе+ по автобану. При скорости 100 расход 5 литров

Охренеешь так тошнить...я не гонщик,но 100 на автобане..Это с фурами ехать,засада

А я вру???

Да врешь.

Не было Жигулей с нержавейки.

Изучи свойства нержавейки и потом узнаешь почему.

читать не могем? Я выше вроде написал, откуда инфа у меня о нержавейке!

По теме есть что добавить??

Охренеешь так тошнить...я не гонщик,но 100 на автобане

При рекомендуемой 130 расход 5.5- 5.7 .

Все товарищ, больше инфы не будет😎

Всем хороших выходных и любви🍺

Понятно что байка,

(а кто то верит) ну неумели, небыло технологий для покраски нержавейки, это последних

2-3 десятилетия, как создали стабильные покрытия, способные держаться на нержавейке.

А Жиги, - фосфатировали голый метал, и далее, грунтовка, антигравийка, мастика, и по верху горячая вакса. (в плане днища)

может лучше годовалую с другим логотипом?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?categories=...

Только универсалы для велосипедов на крыше...

???? дебе что надо? я говорил про дочкину авто не про свою! мне не трудно и обычным способом открытъ)))))

Приусе+ по автобану. При скорости 100 расход 5 литров

Ага, как то ехал с пряником на приусе по АБ 100 км надо было срочно, опаздавали ... чувак мчал 90 км/ч , экономил......болять мои раны 😉

Регулярно вижу Zoe в "воздушном мешке" от грузовика. Так наверное ещё хуже. Зато радио послушает в дороге.

Возможно и bluetooth-колонку с собой возит. Зато расход ниже ADAC.

Регулярно вижу Zoe в "воздушном мешке" от грузовика

Прикинь, постоянно так делаю, расход ближе к 4 литра получается. Абштандстемпомат рульная вещь, прям приятная.

Зато радио послушает в дороге.

Ага.

у меня если по городу ну по правилам 50 /50 30 /30 то расход смешной прям, сегодня в час пик (это когда все едут с работы или на работу) 2,8 3,2 прикол ))))) сосед подъеб...ал сидел грит сейчас будет минус 2)))))) не ну всеравно как бы там не экономилосъ или экономил в реале на баке 680 км ну плюс минус 10

Если денег больше нет то брать и все и ездить. Если есть то Лексус - намного комфортнее. Гибрид экономичен и в городе и на автобане чем вонючие дизеляки и приятнее при разгоне. Брать однозначно. Тойоте можно доверять. Свои деньги често отрабатывает. Обслуживание дешевое, в прочем и делать особо не чего. Взял и катай - все.

Глупости пишите - народ уши развешивает. С чего Вы вообще это взяли? Гибрид и на автобане эффективен. Японцы улучшили значительно гибрид 4 поколения. Электромотор постоянно работает - я это вижу на своём Лехе. А до 100кмч очень часто вырубается бензиновый мотор И на автобане тоже. На большом ЕS300 h расход выход от Нюрнберга до Вены 5,7. При этом еду очень быстро. После современного гибрида все немецкие дизельные машины просто ужас тарахтящий.. даже акустически просто невозможно слышать низкие обороты

Глупости пишите - народ уши развешивает. С чего Вы вообще это взяли? Гибрид и на автобане эффективен.

Друг! Физику и закон сохранения энергии, не могут отменить даже японские инженеры. Рекуперация на автобане - минимальная и её никак не хватит что бы снизить расход значительно. Так что экономия на автобане есть, только пока батарея хорошо заряжена, после езды по городу или если это "плаг ин" гибрид, который перед поездкой из розетки зарядили. А если этого нет, то расход не ниже современных, малообъемных, бензиновых турбо-перделок и уже тем более дизелей.

Я не отговариваю ТС от покупки гибрида. Тойотовские гибриды супер надежны и один этот факт стоит того, что бы их покупать. Но как говорится "Сократ мне друг, но истина дороже" И если нужна машина именно для автобана, то гибридный Аурис - не лучший вариант.

Как пример за те же деньги и примерно того же года и пробега и тоже с АКПП, вот такой Пыж комби Peugeot 308 SW BlueHDi 150 EAT6 Stop & Start Allure als Kombi in Wuppertal (mobile.de)

Он будет и вместительнее Ауриса и комфортнее и расходовать на автобане меньше как в литрах так и в деньгах, ибо дизельное топливо все еще дешевле бензина. Причем специально именно 2.0 дизель в пример привожу ибо не будет недостатка мощности в любых условиях и надежность и ресурс этих моторов на очень высоком уровне. АКПП там японская, так что тоже надежная. Если брать 1.6, то будет конечно еще дешевле, либо свежее за те же деньги, а если с МКПП, что для автобана в принципе тоже нормально, то тем более.

Вот такой компакт-вэн, будет для дальних поездок с семьей, тоже удобнее Ауриса. Хотя по шумке будет на примерно том же уровне.

Citroën C4 Picasso BlueHDi 150 FAP EAT6 Selection Stop&S als Van/Kleinbus in Wildau (mobile.de)

Вот такой Мондео, тоже с 2.0 дизелем, будет вообще по сравнению с Аурисом, как целый корабль и расход на автобане будет все еще ниже чем у Ауриса.

Ford MONDEO BUSINESS EDITION NAVI / WINTER-PAKET / PD als Kombi in Kellinghusen (mobile.de)

Вообще про них ничего не знаю..

Вы меня опять не слышите товарищ всезнайка . Заряд / разряд батареи и работа электромотора происходят постоянно. Электромотор поддерживает бензиновый мотор всегда. Все это вместе с рекуперацией энергии и обеспечивает низкий расход. Время на подзаряд батареи тратиться меньше чем вы проведёте на выработанном электричестве.

Изучи свойства нержавейки и потом узнаешь почему.

Он же ж не в курсе, что нержавейка динамических нагрузок, вибрации не выдерживает - трескается. Кто занимался в совке кордовыми моделями - тот в курсе.

Я еще раз повторю, "закон сохранения энергии" Вы в школе учили? Ничего не берется из ниоткуда и не пропадает в никуда.

И еще раз повторю, дизеля которые я выше привел в пример, будут расходовать все равно меньше.

При этом еду очень быстро.

Это сколько??? - 110?

все немецкие дизельные машины просто ужас тарахтящий

На любом гибриде, мотор при разгоне (даже при небольшом) орёт как не в себя, на оборотах близких к максимальным,

а дизеляки пуляют без ненужного рёва на всю округу.

А Жиги, - фосфатировали голый метал

Вазовские говорили что анафорез:

ИМХО Ваз сделал очередную ошибку.
С 2010 года Самару переводят на вторую нитку ГК к классике. А это значит, что КАТАФОРЕЗА на Самаре больше не будет! Только древнейший Анафорез. Гнить она будет намного быстрее. Так что те кто хотел брать Самару, берите 2009 года выпуска и поскорее.

Не буду спорить, что помню по информации тех лет то и говорю.

Знаю не понаслышке, что в 90х их вообще ни чем не покрывали, грунтовали на

голый метал, и красили. Несколько знакомых брали новые, и уже с "базы" они были

по нишам внутри ржавые.

вот чЁ нашёл в подтверждение в инете

после сварочных операций, перед покрасочной камерой, кузов ваз 2101 подвергался фосфатизации,

в процессе которой вся его поверхность подвергалась химически устойчивой фосфатной плёнкой.

В дополнение к этому результат закреплялся слоем грунтовки, нанесённой с помощью электрофореза

Вы меня опять не слышите товарищ всезнайка . Заряд / разряд батареи и работа электромотора происходят постоянно.

А зарядка от «святого духа»?

Единственно с горки накатом не тратится бензин.

А на прямой забирает с мотора.

в процессе которой вся его поверхность подвергалась химически устойчивой фосфатной плёнкой.

Тольятинские говорили, что там анафорез - пополоскали в щелочном растворе - и фсе.

При катафорезе кузов погружают сначала в кислотный раствор. Цель - очистить кузов от всего лишнего, разьесть масляную пленку на поверхности металла и сделать поверхность шероховатой.

Даже на автобане батарея получает с рекуперации. Иногда надо притормаживать или двигаться накатом из-за ограничений или т.к. нагнал кого-то. Батарея заряжается при этом довольно активно, т.к. и генерация на автобановских скоростях буть здоров какая. Большая часть той энергии, что в обычной машине уйдет на нагрев тормозов, в гибриде осядет в батарее.

Большая часть той энергии, что в обычной машине уйдет на нагрев тормозов, в гибриде осядет в батарее.

В батарейке тормозов нету? Никакой там подзарядки нету. Просто индикация для лохов, которая показывает что добавилось тебе с полкилометра. Но не через рекуперацию, а через то что при торможении мотор перестал сосать из батареи. Тем самым прибавив райхвайте.

т.к. и генерация на автобановских скоростях буть здоров какая.

Будь здоров это какая?🤪

Че, прям сразу 380 вольт и 25 ампер?

да, на любой машинке надо ездить немного вперёд глядя и не надо будет тормозить без надобности

Просто индикация для лохов

Да, я в курсе. Там вообще барабан Страдивари вместо гибридной системы.

В батарейке тормозов нету? Никакой там подзарядки нету. Просто индикация для лохов, которая показывает что добавилось тебе с полкилометра. Но не через рекуперацию, а через то что при торможении мотор перестал сосать из батареи. Тем самым прибавив райхвайте.

Это уже из области "Рекуперации нет, земля плоская". Может на деньги начнем спорить?

давай про рекуперацию: знач при торможении мотор должен перейти в режим генератора, правильно? А теперь распиши как это в примусе реализовано.

Там два мотора, один как генератор реализован.

Я не знаю, как там в примусах этих все реализовано. Я не инженер, подробно никогда меня этот вопрос не интересовал. Если повар нам не врёть, электромоторы генерируют, когда крутятся вхолостую.

Глупости пишите - народ уши развешивает. С чего Вы вообще это взяли? Гибрид и на автобане эффективен. Японцы улучшили значительно гибрид 4 поколения. Электромотор постоянно работает - я это вижу на своём Лехе. А до 100кмч очень часто вырубается бензиновый мотор И на автобане тоже. На большом ЕS300 h расход выход от Нюрнберга до Вены 5,7. При этом еду очень быстро. После современного гибрида все немецкие дизельные машины просто ужас тарахтящий.. даже акустически просто невозможно слышать низкие обороты

Тут понятие гибрид это что-то с ДВС максимум 1.8

Поэтому отсюда и всё выводы. О том что есть и другие гибриды здесь забывают.

После современного гибрида все немецкие дизельные машины просто ужас тарахтящий.. даже акустически просто невозможно слышать низкие обороты

А чем тебя низкие обороты не устраивают?

Мне вот наоборот высокие не нравятся.

Рекуперация на автобане - минимальная и её никак не хватит что бы снизить расход значительно. Так что экономия на автобане есть, только пока батарея хорошо заряжена, после езды по городу или если это "плаг ин" гибрид, который перед поездкой из розетки зарядили. А если этого нет, то расход не ниже современных, малообъемных, бензиновых турбо-перделок и уже тем более дизелей.

Уважаю твоё мнение, но здесь ты извини не в теме особо. Только байки из инета. 🤷🏻‍♂️

Сколько раз как ты думаешь батарея на гибриде может разрядиться и снова зарядиться, скажем за 20 минут езды?

Что значит пока батарея хорошо заряжена? И через сколько на автобане она разрядится по твоему?

Тут понятие гибрид это что-то с ДВС максимум 1.8Поэтому отсюда и всё выводы. О том что есть и другие гибриды здесь забывают.

Ну, если есть у кого опыт с другими гибридами. Willkommen к нашему столу, очень интересно будет послушать про другие гибриды. Вот меня интересуют дизель-гибриды от Daimler, BMW, Volvo. Plug in Hybrid в том числе.

Kaк ни крути, а гибрид, в частности у Тойоты, это тот редкий случай, когда расход при езде в городском режиме - ниже чем на автобане и дизель на автобане по расходу все равно выигрывает. А при умеренных скоростях и многие малообъемные турбо-бензинки расходуют не больше гибрида с 1.8 атмосферником. не говоря уже о том, что на том же Мондео, ездить часто и далеко по автобану, будет в разы комфортнее, удобнее, менее напряжно итд, чем на Аурисе.

Но если автобан предполагается только на короткие расстояния, а на дальняк редко, типа раз в год в отпуск, то это уже другой коленкор.

+1

Рекуперация начинается уже в ту секунду, когда давление тапочки на гашетку ослабевает.

Ну, если есть у кого опыт с другими гибридами. Willkommen к нашему столу, очень интересно будет послушать про другие гибриды. Вот меня интересуют дизель-гибриды от Daimler, BMW, Volvo. Plug in Hybrid в том числе.

Я о гибридах Тойоты. С другими дело не имел.

Разве что с Mildhybrid на Hyundai. Но это совсем другая история.

дизель на автобане по расходу все равно выигрывает

Наверное. Но я когда прикидывал все это дело к носу, дизель вообще не рассматривал. Ну его. Их сейчас выдавливают всячески. Один мне уже пришлось срочно продавать за недорого, когда ввели эти цветные плакетки. Мой гетто стал вдруг зеленой зоной, и мой 2.0 HDI получил желтую шестиконечную звезду плакетку на лоб.

Рекуперация начинается уже в ту секунду, когда давление тапочки на гашетку ослабевает.

Ага, тока для этого как пишет интернет, мотор-генератор mg1 сначала должен сожрать электричество, переключив планетарку и тока затем типа что то выработает для зарядки. Скока он выработает ща несколько секунд торможения?

Их сейчас выдавливают всячески.

Вот именно что выдавливают, зелёные хотят пропихнуть своё втридорого лектричество,

а например за древней Ауди 100D, стоит рекорд по расходу в 1,8 литра дизеля, да она не была ракетой

в разгоне, но если ехать не более 100 км.ч., то "жрала" менее 2х литров на сотню, и это сочли не экологичным.🤦‍♂️

генератор mg1 сначала должен сожрать , переключив планетарку

Прям сожрать? (: Ты ездил когда-нибудь на гибриде с планетаркой? Там прям переключения... Едешь, как на троллейбусе. ((:

Прям сожрать? (: Ты ездил когда-нибудь на гибриде? Там прям переключения... Едешь, как на троллейбусе. ((:

Хорошо: примус заряжается даже когда стоит. Еле доехал на пустой батарейке и утром полная!!! А как с горки ехать - лепестричества вырабатывается стока, что можно в сеть отдавать.

ДОВОЛЕН?

ДОВОЛЕН?

Ээы? Да мне все равно. :)

Уважаю твоё мнение, но здесь ты извини не в теме особо. Только байки из инета. 🤷🏻‍♂️Сколько раз как ты думаешь батарея на гибриде может разрядиться и снова зарядиться, скажем за 20 минут езды?Что значит пока батарея хорошо заряжена? И через сколько на автобане она разрядится по твоему?

Tы пойми, я не вдаюсь особо в подробности и не говорю, что гибрид на бане не дает совсем никакой экономии. Я говорю, что по сравнению с городским режимом, эффект от гибрида на автобане - значительно ниже и потому, смысла брать гибрид именно для автобана и именно для экономии топлива на автобане - нет. Не говоря уже о том, что Аурис - не самый лучший вариант, для частых, дальних поездок по автобану.

Почему у тебя всё сводится к Автобану?

И прочему сравнение с дизелем? В Аурисе ТС же бензиновый движок стоит, вот давай с ним и сравнивать...

Что за двойные стандарты?

Давай тогда дизель с гибридом в городе сравнивать...

Почему у тебя всё сводится к Автобану?

Сводится у тех, кто ветку полностью не читает и нить разговора теряет. А у меня ничего не сводится. Я именно за гибрид на автобане говорил, а не за гибрид в общем. Гибриды в общем - это хорошая тема, так сказать и не зря они впервые обогнали дизеля по количеству "Neuzulassungen". Xoтя, в этом заслуга не только гибридов, но и зеленой политики и давления на дизеля.

Расход современного гибрида у Лексуа на автобане если ехать 150 км ч и выше выйдет грубо от 6-7 Макс . В городском режиме легко 4,5-5,5. На дизеле сопоставима машина по-твоему и мощности жрет на автобане также а в городе ещё выше в 2 раза.. Значит дизель при этом хорош, а гибрид нет? Ну что за глупости здесь пишите:) Хорош уже

По ушам давит акустически бесит

Да не разряжается батарейка в ноль. Заряд постоянно поддерживается на оптимальном уровне .... Гибрид более экономичен летом, так как зимой на обогрев тратится больше энергии. Но все равно выходит очень экономично.

Расход современного гибрида у Лексуа на автобане если ехать 150 км ч и выше выйдет грубо от 6-7 Макс

Есть у меня большие сомнения, что это правда.

. Не говоря уже о том, что Аурис - не самый лучший вариант, для частых, дальних поездок по автобану

Вот если сравнить Аурис в его классе с тем же Гольфом, то я больше за Аурис на автобане😉 Потому как имел несколько раз опыт на автобане такого же по возрасту Гольфа. Ну а если сравнивать Мондео к нему, то честнее будет сделать это к Камри, например😉,...не так ли?

Так что экономия на автобане есть, только пока батарея хорошо заряжена

Вот по этому пункту исключительно на примере тойотовского гибрида- на автобане батарея у него всегда заряжена более 80% , независимо от того сколько ты тормозишь .

Есть у меня большие сомнения, что это правда.

У гибридного Лехи 7 л. при 150 км/ч вполне реально

Tы пойми, я не вдаюсь особо в подробности и не говорю, что гибрид на бане не дает совсем никакой экономии. Я говорю, что по сравнению с городским режимом, эффект от гибрида на автобане - значительно ниже и потому, смысла брать гибрид именно для автобана и именно для экономии топлива на автобане - нет. Не говоря уже о том, что Аурис - не самый лучший вариант, для частых, дальних поездок по автобану.

Я в принципе понимаю о чём ты. Но когда ты говоришь о чём то типа: "пока заряжена батарея", то это уже как бы граница, после которой считаю необходимым возразить. Так как это уже не совсем правильное утверждение.

Батарея заряжается и разряжается динамически.

Т. е. нельзя сказать что она разрядится при езде по автобану. Понимаешь? Этот процесс никогда не прекращается. В течение секунды допустим процесс может смениться с разряда на заряд и наоборот. Независимо от того за городом или в городе. Контроллер следит/управляет этим процессом и это происходит в пределах, если не ошибаюсь от 40 до 80% заряда батареи. Т. е. если батарея на дисплее отображается с нулевым зарядом, то она всё ещё заряжена на 40%.

Или же если отображается полный заряд на дисплее, то это 80% заряда батареи.

Цифры не из технических документов а примерные, чтобы было более менее понятен принцип работы гибрида.

Я уже лет шесть пытаюсь это здесь донести, но, как видишь воз и ныне там.🤷🏻‍♂️

абсолютно согласен по всем пунктам👍🍺

Да не разряжается батарейка в ноль. Заряд постоянно поддерживается на оптимальном уровне .... Гибрид более экономичен летом, так как зимой на обогрев тратится больше энергии. Но все равно выходит очень экономично.

😊 Спасибо. Я примерно в курсе как работает тойотовский гибрид.

У гибридного Лехи 7 л. при 150 км/ч вполне реально

Наверное как и некоторые водители дизельных машин гоорят, что у них на 180 расход 6 л/100км.

Как такое получается в реале? Очень просто: когда едем с горки, смотрим на расход. Когда в горку, отводим взгляд в сторону.

В городском режиме легко 4,5-5,5. На дизеле сопоставима машина по-твоему и мощности жрет на автобане также а в городе ещё выше в 2 раза

В два раза, т.е. это 12-14 литров????

Сказочник, вот отзыв реального владельца Лексуса, правда не твоего а 450го, борт ком пишет 8-8,7, а реальный средний расход около 9-10 литров

на 25й минуте

и ещё кватро C6 3,0 TDI и ЭТО уже не на пердячих 60-80 км.ч.как в видосах о Лексусах

Ну а если сравнивать Мондео к нему, то честнее будет сделать это к Камри, например😉,...не так ли?

Не, не так. Ибо я сравнивал по бюджету ТС. И выходит что за цену гибридного Ауриса, можно взять дизельного Мондео тех же годов и пробега причем далеко не в самой плохой комплектации.

Расход современного гибрида у Лексуа на автобане если ехать 150 км ч и выше выйдет грубо от 6-7 Макс
На дизеле сопоставима машина по-твоему и мощности жрет на автобане также

Смотря какой дизель. А даже если и столько же, то дизель все равно дешевле бензина, во всяком случае в Германии и многих других странах.

В городском режиме легко 4,5-5,5
а в городе ещё выше в 2 раза.

То есть по-твоему, дизель в городе потребляет 9-11 литров? Полная ерунда!

Значит дизель при этом хорош, а гибрид нет?

Не надо обобщать. Одно дело какой-нибудь RX450H и другое дело Аурис. Тут речь изначально о Аурисе шла или нет? Че ты сюда Лексус приплетаешь? Или его тоже можно за 16900 3-летнего с 50ткм пробега купить? Так что да, за ту же цену, именно для автобана, есть на мой взгляд более подходящие, дизельные модели. Примеры выше я приводил.

Батарея заряжается и разряжается динамически.

Я все это понимаю, но когда рекуперации мало, то заряд поддерживается за счет бензинового мотора, что повышает расход. О том и речь.

то заряд поддерживается за счет бензинового мотора, что повышает расход

с чего бы расход должен быть выше? А ты не думал что мощность двс, которая в определённый момент полностью не используется, идёт на заряд...кстати на моём гибриде, двс после 70км/ч не отключается, и работает всегда.

с чего бы расход должен быть выше?

Закон сохранения энергии. Тут уже об этом говорили. Из воздуха батарею не зарядить.

Апропо Лексус ЕС300 гибрид. Вот чувак замерил по городу с кондеем и вентиляцией сидений. Вышло почти 8 литров на сотку Кому верить, твоим словам или реальному видео?

А ты не думал что мощность двс, которая в определённый момент полностью не используется

По-твоему мотор всё время работает на всю мощность?

Вышло почти 8 литров на сотку

ИМХО, это немного для такой лайбы с таким мотором. Негибридные одноклассники, схожие по весу, объему двигателя и ПСам будут литров на 5 больше кушать. Я имею в виду фактический расход, а не паспортный.

Твинго моей ненаглядной с литровым атмосферником 8,5 кушает, если его крутить, чтоб ездить по городу, и не собирать сзади толпу, пока он разгонится там.

Так речь не о том мало это или много, а о том что товарищ тут совсем другие цифры называл про такой Лексус, намного меньше.

Я не верю ни обзорщикам, ни нахваливающим свои автомобили владельцам. Глазам верю. Я много на чем ездил, и все оно жрало заметно больше, чем указано в паспорте, и несколько больше, чем рассказывают владельцы и обзоршики. ;)

Ну так видео же, а не просто рассказ обзорщика. Думаешь проехал больше чем сказал и расход выше получился? Так там все цифры на приборке видно. Зачем ему врать?

Решил на Spritmonitor заглянуть:

Anhang

Почему-то на гибриды ставят газ.

Это раз.

Два. И это плюс ,на гибриде АКП ,да,да часто забывают в дискуссиях.

а так на гибриде разгоняется,тошнишь на электромоторе и так постоянно,что бы добить заветные 4.6 на приеме.

Такая же секте как и у Алекса.

Я не смотрел еще то видео. Я вообще. Даже если не сильно привирают, то у каждого своя манера езды, некоторые просто подсознательно ездят максимум экономно, когда хотят засечь расход.

Прям как в песне.

Всe точно так же как у нас

Но только меньше( медленнее) в десять раз

т.к. и генерация на автобановских скоростях буть здоров какая.

Если нет интенсивного торможения, то неоткуда взяться "буTь здоров какой" рекуперации. Если водитель будет на автобане постоянно ускоряться и тормозить, то будет (обычная) рекуперация. Но расход от такого стиля езды увеличится.

Ну убирать ногу с газа то часто приходится. Каждый раз, когда снимаешь ногу с газа, либо хоть немного газ отпускаешь, идет зарядка с наката.

Если повар нам не врёть, электромоторы генерируют, когда крутятся вхолостую.

Если электромотор генерирует электричество - то это уже не в холостую. Это нагрузка, которая в момент генерации либо замедляет автомобиль, либо увеличивает расход топлива.

Рекуперация и свободный накат не могут быть одновременно. При рекуперации машина будет тормозить.

буTь

Ок, подъ€%нул, засчитано. Признаю, виноват. ;)

Она и тормозит электродвигателем, заряжая батарею. Отпускаешь газ на автобане = рассчитываешь на снижение скорости. Это и происходит. Просто чуть быстрее, чем на просто бензинке.

А, ну это да. Не знаю как на гибридах, а на электричках если уровень рекуперации на максимум выставить, то получается "Управление одной педалью" и педаль тормоза почти не нужна.

Она и тормозит электродвигателем, заряжая батарею. Отпускаешь газ на автобане = рассчитываешь на снижение скорости. Это и происходит. Просто чуть быстрее, чем на просто бензинке.

Вот тебе сценарий, когда рекуперация может оказаться контрапродуктивной: Если генератор тормозит автомобиль заряжая батарею, когда водитель отпускает педаль газа, то водителю придётся раньше нажать на педаль газа, чтобы компенсировать потерю скорости, вызванную рекуперацией. Это увеличивает расход топлива по сравнению с вариантом, когда рекуперации нет, т.к. любое преобразование энергии (в данном случает кинетической в химическую) сопряжено с энергопотерями (КПД).

, то водителю придётся раньше нажать на педаль газа, чтобы компенсировать потерю скорости

Но ведь иногда и придется меньше тормозить. :) Т.е. даже если убираешь ногу с газа, чтоб перенести на тормоз, то батарея начинает заряжаться уже в тот момент, когда начинаешь отпускать газ. :) Про экономию тормозов я молчу. Лексусы-гибриды до 200 000 с родными тормозами дохаживают.

Да это все ясно. Но в любом случае, кроме как рекуперации от замедления машины, нет других источников заряжать батарею "за бесплатно" так сказать. А так как на автобане тормозишь все равно реже и меньше, то и экономия за счет рекуперации получается ниже чем в городе. Плюс добавляется фактор более высоких скоростей. чем в городе.

Решил на Spritmonitor заглянуть:

6 данных и минимум 5.3 !!

теперь внимание:

8 показаний что

BMW

530e

Plug-in-Hybrid Benzin, 215 kW

требует меньше 3 литров !

смотреть тут : https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/6-BMW/38-5er.htm...

:)

Ну бесплатного ничего не бывает. Тут все зависит от того, под каким углом смотреть. Покажи мне бензинку 2 тонны ++ весом, с мотором 3 литра++ под 300 коней, и чтоб кушала хоть до 10 л. А такой гибрид легко в 8-10 л. уложится. Хоть в каком режиме. Даже если ездить 99% по бану, то до бана еще доехать надо, и от бана до места назначения тоже. Да и по банам только давить на гашетку без пробок, тянучек и пр. ограничений тоже никак.

На большом ЕS300 h расход выход от Нюрнберга до Вены 5,7. При этом еду очень быстро.

больше 180км/ч если очень быстро или машина столько не может?

с динамикой : 0-100 за 8.9сек по паспорту(по факту дольше) - это ракета еще та !

Покажи мне бензинку 2 тонны ++ весом, с мотором 3 литра++ под 300 коней, и чтоб кушала хоть до 10 л.

Audi/Porsche/BMW последние движки на Q5/Q7/X5 - не дави на гашетку, едь 100 км/ч и удивишься

8-ми ступ. коробка очень даже этому всему помогает тоже.

по Голландии : 7-8 литров получалось при их ограничениях и темпомате.

ехать медленно и экономно - не большая проблема,

проблема когда такое выдают как номинальные данные,

коими это не является.

Покажи мне бензинку 2 тонны ++ весом, с мотором 3 литра++ под 300 коней, и чтоб кушала хоть до 10 л. А такой гибрид легко в 8-10 л. уложится.

Так речь шла не о бензинках, а о дизелях по сравнению с гибридом.

Забудь уже про дизеля. Они еще живы, но похоронку им уже выписали.

Забудь уже про дизеля. Они еще живы, но похоронку им уже выписали.

Да уже лет 15 выписывают, многие с тех пор уже несколько машин (дизельных) сменили и в ус не дуют.

Ещё и новые родятся!

Добрый вечер мне интересно сколько стоит инспекцион на Auris гибрид . И как часто его нужно будет проходить чтобы сохранить гарантию на батарею .

Н.П. так я сколько наблюдал на дорогах гибридов, реально большая часть мешаются "под колёсами",

видать выжимают "вундер" расхода топлива, иначе чЁ ползти "пердяим паром"???

Тут DevL заикнулся о "по Голландии : 7-8 литров", из моих что имеются, "шпарвундер",

это "древняя" Ауди А3 1,9TDI, так по Голандии, она с их ограничениями "жрала" 4,2-4,5 литра,

наверно если бы "тянул" на темпомате, то вАще ниже 4х было бы.

К месту сказать что по дороге ТУДА, у меня расход более 3,8-3,9 не поднимался, а ехал

позади "местных гонщиков" (с расчёта их знаний, где радары могут стоять), т.е. постоянно между 110-140 км.ч.

бред..племянник купил белую охеренную х5 с новъя! там помоему кроме унитаза все е))))))) жикардосная, но блин соляры жрет 9 литров!!!!!! нахера такая нада? да там и шумка как вы тут типа это пипец и т.д но блин 60 штук с гаком и за 9 литров по городу? да ну ее нахрен ехали с одного пункта у меня при том же режиме4,8 а там я минимум даю 7литров он сжег, а ехали не более 150 км вот такие дела ну да она конечно круче выше а смысл? еду быстро плачу ахеренно )))))))) гибридов все болъше и болъше, соседи нажи х1 плагина купили так и там все не так и шикарно......... вон усатый теслу купил будем после нового года все смеятса с цен на электричество))))))) пока умно малолитражки бензинки и гибриды ну или махонъкие электро......

брехня! 4 литра нуну)))) ты бабы гали с того хутора раскажи)))))))) у меня племянник мерен дизеляка под 250 пс и блят расход около 5 ))))))))))))) это он папе трет у которого Х1 под 9 берет))))))))

но блин соляры жрет 9 литров!!!!!! нахера такая нада?

У меня есть знакомый, так вот в хорошую погоду, он катается на CJ-7 5,0, там средний расход бензина 15-20 литров,

но ему пофиг, главное удовольствие.

брехня! 4 литра нунуу, меня племянник мерен

Племянник - мерен; - аднака. 😂

Да мне плевать веришь ты или нет, я сказал как есть.

а ну млионерам конечно похеру 2 евро литр или 4,75 такие как раз трутса на германки и такие небылицы трут пипец))))))) тебе ведь пох что топливо подорожало и будет ше ,,прикольнее после 2021,,)))) тут то все ,,успешные млионеры,, вон устречника возъми там пипец ауто 70 000 а куртку для рыбалки он очкует прогоретъ)))))))) ой мля

ага верю.другой на той неделе купил волъво за 60 почти штук))))))) и блят она почти не расходует дизиля))))))))

это "древняя" Ауди А3 1,9TDI, так по Голандии, она с их ограничениями "жрала" 4,2-4,5 литра,

наверно если бы "тянул" на темпомате, то вАще ниже 4х было бы.

К месту сказать что по дороге ТУДА, у меня расход более 3,8-3,9 не поднимался, а ехал

позади "местных гонщиков" (с расчёта их знаний, где радары могут стоять), т.е. постоянно между 110-140 км.ч.

вы бы с Вовой каравелла подружились, он тоже любит рассказывать утиные истории про расход 6 литров на лохматой боре на скокорсти 180.

Наглядный видос тоЖ не аргумент для Фомы?

НА 24:23 расход.

ты нихт ферштеен одер вас? гибриды тут обсуждают прикинъ? ты тему читал? я вот эхт не пойму тема о гибриде нет бля вмежажтса дизилясты........

бред..племянник купил белую охеренную х5 с новъя! там помоему кроме унитаза все е))))))) жикардосная, но блин соляры жрет 9 литров!!!!!! нахера такая нада?

просто открытие из серии: нафига все ваши рестораны, если уже есть MacDonalds !

глупо сравнивать расходы без деталей стиля езды,

"средняя температура по больнице"

У офицалов первый сервис мне стоил 250€. Но там была акция автохауза - а так подороже 300-400. Чек гибрида входит по гарантии. Сам чек где то 50€. Следующие с заменой тормозухи и тд выйдут подороже. Прайс в принципе такой же что я платил раньше за Короллу а потом за Авенсис когда была гарантия.

Есть знакомые в Австрии которые Приусы катают без чеков гибрида уже давно - ничего не случилось. Машинам далеко за 200000 пробег уже.

Ограничение на Лексус ЕС до 190 км ч. Но где можно сейчас ехать так очень долго? В среднем на автобана в диапазоне от 140 до 170 скорость гуляет.

Ездил почти на всех моделях прокатных мерсах, практически у всех Макс скорость около 200-220.... и это уже почти предел. Быстрее уже не комфортно какой бы крутой не была машина. Поэтому это все сказки тех кто якобы только под 200 шпарит - не верю

Я пишу про мою машину и мой стиль езды. Я езжу спокойно и расход действительно летом 5,5 а зимой да 6-7 на бане легко.

Вроде с этого года Hybridcheck входит в То и отдельно не делается.

Да я так и написал что если отдельно то 50€.

Сервис каждые 15т км или раз в год.

Цены у всех разные, у меня два ОД рядом,у одного за большую инспекцию на Рав запросили 650€, у второго 450€.

Я скачал себе MyT App там можно сравнивать.

Глазам верю

Anhang

и чё это ???

Покажи пройденный пробег и расход .

я сейчас заведу свои 200 с лишним коней дизеля,проеду до угла и выложу 2,5 расход.

😂

За 13 мин при средней 44км/ч (расстояние сам посчитай) средний расход 5,4 литра....

Это на автомобиле весом почти 2 тонны, 2.5 литра бенз.мотор.

у меня при 44 кмн за 14 мин будет при 2-х тонной машины

2.2 TDI около 3 литров расход.

Дизель рулит всегда и везде

и где там в видео чел едет 110-150?

у одного известного форумчанина был лексус 350 гибрид в пользовании месяц.

Как он писал ,меньше 10 на сотню никогда не было.

И я верю ему,а не всяким блогерам.

у меня при 44 кмн за 14 мин будет при 2-х тонной машины

2.2 TDI около 3 литров расход.

Докажи.

Дизель рулит всегда и везде

Конечно дизель рулит везде, особенно когда только по городу на короткие дистанции передвигаешся..без нормального прогрева,без регенерации СФ, AGR всегда чистый, плакетки, форсунки...

У меня больше 20ти лет,второй машиной дизеля(VW, BMW, Ford, Mazda, Toyota), я тебе честно скажу, что современный дизель уже давно не везде рулит. В городе, долгосрочно, с ним больше мороки, чем с гибридом.

ну тот 350 это ж был RX? А он лохматый плюс паркетник.

И я верю ему,а не всяким блогерам

А я вот нет, ибо он знатный япононенавистик, и фритцердрочер.

Даже RX450h 10ку не ест(из личного опыта) при нормальной езде, а у него GS был.... Он ниже и легче.

Кстати, что там насчёт 3литров расхода?

Я полностью согласен ,в городе гибрид хорош, но на автобане альтернативы дизелю нет .

Я в городе почти не езжу,автобаны,моё всё.

Докажи

Н.П замерю на неделе, выложу.

полностью согласен ,в городе гибрид хорош, но на автобане альтернативы дизелю нет .

Так кто с этим спорит?

при нормальной езде,

если тошнить 90 на бане,да ещё в воздушном мешке от LKW,можно вообще в книгу рекордов Гиннесса попасть.

А дизель если не заводить, так он сам начнёт топливо регенерировать....

знаю ещё владельца GS 350 гибрид, он тоже 10 средний говорит.

Хорьки ещё больше жрут.

RX

Я тебе из ЛИЧНОГО ОПЫТА говорю что не жрут, если постоянно тапку в пол на холодную не давить...

у тебя одни оговорки)))

Если не давить,при нормальной езде и т.д и т.п )

Поди ещё и мясо не ешь и не выпиваешь ?

знаю ещё владельца GS 350 гибрид

Такой есть в природе?

Sorry 450 h конечно же

бред..племянник купил белую охеренную х5 с новъя! там помоему кроме унитаза все е))))))) жикардосная, но блин соляры жрет 9 литров!!!!!! нахера такая нада?

Во первых: сначала расскажи какой там мотор

Во вторых: тебе какое дело кто что купил?

там помоему кроме унитаза всее))))))).......... но блин 60 штук с гаком и за 9 литров по городу?

В третьих: за 60к+ машина либо не новая, либо пустышка

у тебя одни оговорки)))

Чья бы корова мычала... А у брата, свата, знакомого.... Ты за свои три литра ещё не ответил... У тебя пока только слова, факты и докозательства где? Или на форуме можно просто пабалоболить? За язык же не притянут....

Вот не могу понять в чем экономия гибрида или бензине . Аурис гибрид расход 5.5 л по 1.70 на 10 000 к выходит 940 + 450 на чек выход 1400 . Аурис Бензин 7 л на 10000 выходит 1190 плюс масло поменять . Что-то я выгоды не вижу . Или я не правильно считаю ?

ты думаешь, я побегу с тёплой кроватки в гараж и буду замерять расход своей машины ,чтобы какому то японодрочеру чё то доказывать ?

Да ты высокого мнения о себе.

Очень.

Да ты высокого мнения о себе.

Я знаю, знаешь как тяжело с этим жить😬

А откуда 450€ взялись?

самокритика-это хорошее качество 😁👍👍👍

Sorry 450 h конечно же

GS 450H если сильно пинать со здоровой батареей будет около одиннадцати.

При умеренной смешанной езде 8-8,5 А если тошнить 120 по бану с круизом, то можно и 7,4 наблюдать средний кто бы там что не утверждал.

Но это третье поколение.

А вот на четвёртом поколении можно спокойно ещё литр-полтора отнять. Там по циклу Аткинсона ДВС работает и оптимирована прошивка управления гибридной установки.

При этом 345 ЛС , паравозная тяга на всём диапазоне до макс. скорости, 5.9сек до 100,

2 тонны веса, 250 максималка. И для автобана лучше многих дизелей будет.

И для автобана лучше многих дизелей будет.

как говорил Станиславский

Не верю...

Заложи цену топлива и прокалькурируй )

Дизель выйграет однозначно.

При средней 130 в час,у 3.0 TDI

будет 6-6.5 на сотню.

Теже 325 кобыл.

450 это чек который нужно проходить на роз в год или проехав 15 000 . Чтобы сохранить гарантию на батарею .

450 это полная инспекция(как и на бензинки,)включая HybridCheck, сам чек стоит 30-50€.... Так что считай по новому,

Не забудь разницу в налоге( на Аурис Гибрид 39€ в год) + Гибрид=Автомат, а бензиновый на автомате тоже на литр больше кушать будет... Вот твоя выгода....

Из минусов, гибрид изначально дороже, но и при последующей продаже его цена будет выше. Ну и в страховке я думаю чуть дороже чем бензинка.

Дизель выгодней только на автобане, если много и быстро ездить... . В городе выигрывает гибрид... Я это всё сто раз, в своё время, пересчитывал.....

в сотый раз соглашусь

450 это чек который нужно проходить на роз в год или проехав 15 000 . Чтобы сохранить гарантию на батарею .

Тоесть, сцуко, они считают колличество ладециклусов, считают/сотрут ошибки и возьмут за это 450€? Да, электролохов стричь куда выгодней

В городе выигрывает гибрид... Я это всё сто раз, в своё время, пересчитывал.....

Толстая БМВ в городе 6,7л/100км. Что там у гибрида?

Твоя что-ли?

Твоя что-ли?

Допустим, давай дальше про расход гибрида в городе.

А с каких пор машина манагера средней руки, Ауссендинстлера, и чурки Али стала толстой?

Вова, сколько твоя Бмв проживёт в городе, на коротких дистанция? 150т отбегает? Не думаю....

П. С и не надо ссать мне в уши про Бмв, я на 5ки ездил когда тебя на этом форуме и близко не было...

Тоесть, сцуко, они считают колличество ладециклусов, считают/сотрут ошибки и возьмут за это 450€? Да, электролохов стричь куда выгодней

давай дальше про расход гибрида в городе.

как говорил Станиславский

Не верю...

Это никак на меня не влияет.

Заложи цену топлива и прокалькурируй )

Дизель выйграет однозначно.

При средней 130 в час,у 3.0 TDI

будет 6-6.5 на сотню.

Теже 325 кобыл.

Я говорил о комфорте а не о подсчётах лишнего евро на сто км. Здесь же бытует мнение что гибриды не для автобана. А я говорю, что что на смарте тоже мало кто на автобане кайфует.

Так что хорошо для автобана или нет очень большую роль играет класс авто. А силовая установка это дополнение.

вова устричник, я тебе про то что купили племянники так сказал, мне воопше покакатъ кто что покупает и у кого сколъко сантиметров бумбастик)))))) давай скажем что она пустышка тебе так легче будет?че у тебя за натура то такая мерзкопакостная то? у тебя проблеммы в семъе чтоли? че ты на всех кидаешся то? пускай и гебраухт авто я ведъ нигде не писал что он как ты заказал нулъсовую? зануда ты какойто блат у меня гибрид у дочери гибрид а у тебя своей авто походу нет правилъно Петрович выше о тебе написал да и нахрена ты влез со своей бмв? и я честно не понимаю тех кто хаят айфоны и гибриды не имея таковых)))))) пиши ише вова тюбетеечник ой устричник))))))))

У меня был айфон, можно мне хаять?😂😂😂

Я говорил о комфорте а не о подсчётах лишнего евро на сто
Так что хорошо для автобана или нет очень большую роль играет класс авто.

ну если топовая модель AUDI

для тебя не машина...

тогда дрочи дальше на японумать )

Приврал немножко? Я же тоже могу сфоткать расход много меньше после штрека по автобану. И сказать что это по городу.

ну если топовая модель AUDI

для тебя не машина...

тогда дрочи дальше на японумать )

😂

Меня поражает как в течении одного сообщения можно так терять нить дискуссии.

Когда разговариваешь с ребёнком, то хотя бы понимаешь что нужно скидку на возраст делать.

че у тебя за натура то такая мерзкопакостная то? у тебя проблеммы в семъе чтоли? че ты на всех кидаешся то?

Че не нравится? В твоей же манере тебе и отвечаю. Ты же вечно лезешь поддеть.

Приврал немножко?

Смысл?

Я же тоже могу сфоткать расход много меньше после штрека по автобану. И сказать что это по городу.

Вова, а где ты на Автобане среднию скорость 22 км/ч видел?

ты этоо ))

Закусывай )

Сам начал про класс ауто на бане .

Лексус GS и А6 в топовой S-Line -в одной ценовой категории.

И повторюсь ещё раз,А6 будет дешевле в расходах на топливо.

и чего в принципе дисскутировать,народ голосует рублём,уэро )

Лексус диковинка на дорогах, а Audi, как говна за баней.

Но ты надрачивай дальше )))

😁

ты этоо ))Закусывай )Сам начал про класс ауто на бане .Лексус GS и А6 в топовой S-Line -в одной ценовой категории. И повторюсь ещё раз,А6 будет дешевле в расходах на топливо.

Как Вам будет угодно.

В городе выигрывает гибрид... Я это всё сто раз, в своё время, пересчитывал.....

Толстая БМВ в городе 6,7л/100км. Что там у гибрида?

Гибрид реально около 5. Уже сто раз сказали

Вова, а где ты на Автобане среднию скорость 22 км/ч видел?

Петрович, закусывай. Я сейчас после вчерашних 500км автобана выеду из гаража и поеду 22км/ч - будет очччень даже меньше расход "по городу"

вы забыли разницу )

У бэхи за 300 пс,а чё там у дохлика японца ?

У меня был айфон, можно мне хаять?😂😂😂

можно))))))) там дело то просто в привычке и мало мальском опыте, не ты один кто купили айфоны и все сразу поняли как там и что, ну так же и с макбуками и т.д

у устреничка никогда их не было (гибридов) а он тут чето о каких-то нахтайлей всем трет,

Я на неделе ездил в командировку на прокатной дизельной Шкоде Суперб 200 PS … При езде как многие тут хвалятся под 180-200кмч у меня расход на расстоянии 250 км получился 7-8 л. В чем тут великая экономия дизеля так и не понял… Сказки. Если бы ваш хваленый дизель жрал 2 л то это да… А так один трёп.

Не забудь разницу в налоге( на Аурис Гибрид 39€ в год) + Гибрид=Автомат, а бензиновый на автомате тоже на литр больше кушать будет... Вот твоя выгода....

на литр больше это 8? Не дохера ли для ауриса?

Я сейчас езжу на Пежо 5008 бензин автомат, так даже на этом сарае 8 литров выходит.

да вот именно! блят пэ эсы надо кормитъ! а это значит литъ солярку и много, и какая там экономия то может бытъ? те кому пох на расход они ездят на хамерах по городу или на поршаках и т.д где расход и 20 литров да пох мороз)))))) устречник всем трет о бмв своей якобы!! за 70 000 я 10001% даю нет у него такой в собственности... ну а о после штрафах я воопше молчу))))) после ноют о ложных штрафах и т.д толъко дурачки летают по автобану за 180 в сегодняшнее то время с штрафами с ценой на топливо и ограничениями...... устречник куртку то очкует купитъ для рыбалки, боитса залететъ на 60 евро ))))) а тут да он кроасаны в париже завтракает и устрицы поглащает на ужин)))) а на куртку нет 50 евриков)))))

на неделе ездил в командировку на прокатной дизельной Шкоде Суперб 200 PS … При езде как многие тут хвалятся под 180-200кмч у меня расход на расстоянии 250 км получился 7-8 л. В чем тут великая экономия дизеля так и не понял… Сказки. Если бы ваш хваленый дизель жрал 2 л то это да… А так один трёп.

а сколько ты хотел?

На бензинке расход был бы 15. На гибриде наверное ещё больше.

толъко дурачки летают по автобану за 180 в сегодняшнее то время с штрафами с ценой на топливо и ограничениями

почему бы не летать там, где это разрешено?

Ещё пару лет и этой возможности у нас в Германии не будет.

Разница в расходе дизеля между 130 и 180 каких-то смешных 2 литра.

На бензинке расход был бы 15. На гибриде наверное ещё больше.

не думаю, покажи мне хотъ одного ? да и для особо одаренных, на гибриде максималъно допустимую скоростъ толъко далбаносы будут убершритен.......это как сверх терпимостъ))) набратъ в рот воды, и сестъ на грилъ и ждатъ пока вода закипит)))))

Толик прав на все 100%

При таких скоростях на бензине будет 20 расход, на дизеле 12

блят пэ эсы надо кормитъ! а это значит литъ солярку и много, и какая там экономия то может бытъ?

Ну, скажем, 450€ за чек батареи раз в году не надо платить. Опять же комфорт и удовольствие.

устречник куртку то очкует купитъ для рыбалки, боитса залететъ на 60 евро ))))

Я говно не покупаю.

Если бы ваш хваленый дизель жрал 2 л то это да… А так один трёп.

В чем проблемма - флаг в руки и пошел взял хибрид. Потом посмотришь, скажешь на скока он меньше жрет.

На бензинке расход был бы 15. На гибриде наверное ещё больше.

Обоснуй, с чего бы на гибриде было бы больше?

блят да как вы не поймете гибрид не для летчиков! для спокойной езды,

вопрос не мне ,но отвечу.

Проедь на своём сарае 180

Час или два ?

Только от заправки и до завравки будешь ехать. ))

Запаришься лить бензин в бак.

За 20 будет расход .

А дизель возьмёт 12 мах.

из-за веса например.
плюс на гибрид ставят атмосферные моторы, которые не славились экономичностью.

Ну и я написал «наверное».
имхо какой-нибудь 1.5 TSI будет в режиме 180кмч потреблять не больше тойотовского гибрида.

блят да как вы не поймете гибрид не для летчиков! для спокойной езды,

выдыхай, все это поняли.
Это был ответ на удивление о расходе 8 литров на 180кмч.

блят да как вы не поймете гибрид не для летчиков! для спокойной езды,

контуженный фронтовик )))

Дрочи дальше на узкоглазых )

Извращенец какой )

В чем проблемма - флаг в руки и пошел взял хибрид. Потом посмотришь, скажешь на скока он меньше жрет.

Вова, я уже, и это у меня не первый гибрид...

И я знаю сколько он РЕАЛЬНО жрёт, но тебе это не докажешь, потому что твой мозг эту информацию не усваивает.... Ты даже понять не можешь, что сравнивать гибрид и дизель смысла нет, так как у каждого есть свои плюсы и минусы, но ты усираешся что дизель лучше, игнорируешь даже фотки расхода.... Твой мозг просто не понимает, что кто то другой может быть прав, а твоё мнение ошибочно,

не все дрочат на значёк на капоте, не все покупают машину на последние что бы понтоватся на форуме и в одноклассниках.... Не все хотят горбатится на кусок железа, загоняя семью в долговую яму.

Ты думаешь что за те деньги которые я отдал за 2ух летний Раф, я бы не смог купить Бмв? Пусть и постарше... Но не всем это надо.

Ты как старый, тот купил Теслу и всё: всё остальное гондоны только он воздушный шарик.

Ты осуществил свою мечту? Поздравляю.

Но не надо мне рассказывать как мне надо жить и какой я нищеброд, потому что у меня нет Бмв, не суй нос в темы, где ты не в курсе,....

ооо да ты невата ! ты не адеквата ну или изнасилованный)))) так сказатъ во все дыхателъные и выдухателъные места))))) пиши есчё

Неправильно вы расход бензина считаете .

Надо не в литрах на сто километров , а в рублях в месяц .

Один ездит на дизеле 30 км на работу в одну сторону , а другой на бензине 15 км в одну сторону . Ну или попроще - тот кто на дизеле 2 тыс. Км в месяц , а на бензине 1 тыс. Км в месяц . У кого расход лучше .

Если не надо много ездить , то зачем нужен дизель ?

Проедь на своём сарае 180

Час или два ?

Где это ты хочешь час или два 180 понукать?

За 20 будет расход .

Бред.

Один ездит на дизеле 30 км на работу в одну сторону , а другой на бензине 15 км в одну сторону

вы это чём ?

Сравните равный пробег и расход.

ооо да ты невата ! ты не адеквата ну или изнасилованный)))) так сказатъ во все дыхателъные и выдухателъные места))))) пиши есчё

А когда ты сосал у бугая ,совсем другое напевал )))

Негодяй однако.

😁

из-за веса например.

Загугли, вес Ауриса и Гольфа.... Сильно удивишься...

плюс на гибрид ставят атмосферные моторы, которые не славились экономичностью.

So braucht der im (simulierten) Atkinson-Zyklus betriebene Motor weniger Gemisch für eine gleich lange Expansion wie im Otto-Zyklus. Die Folgen sind, wie bereits erwähnt, weniger Schadstoffausstoss und weniger Treibstoffverbrauch. Inzwischen werden auch Motoren anderer Hersteller über VVT gesteuert. (gs)

Но не надо мне рассказывать как мне надо жить и какой я нищеброд, потому что у меня нет Бмв, не суй нос в темы, где ты не в курсе,....

Петрович, где я тебя учил жить? Я тебе тока указал что ты приврал малеха: по городу у тебя в среднем 4,5л выходит. Все.

Бред

ну да ,ну да ))

Проедь сначала, потом говори )))

Спэциалист,если правильно ехать, да не топить,да ещё и сзади толкать

гольф 1.2 тонны, аурис гибрид 1.4?

Да, там не совсем те моторы, которые ставились 30 лет назад. Но ты же не будешь спорить, что в режиме «тапка в пол», он жрет как не в себя?

мозг просто не понимает, что кто то другой может быть прав, а твоё мнение ошибочно,

не все дрочат на значёк на капоте, не все покупают машину на последние что бы понтоватся на форуме и в одноклассниках.... Не все хотят горбатится на кусок железа, загоняя семью в долговую яму.

Ты думаешь что за те деньги которые я отдал за 2ух летний Раф, я бы не смог купить Бмв? Пусть и постарше... Но не всем это надо.

Вова устрица конечно ещё тот долбач, но вроде он и не призывал брать машину на последние деньги.

- блят да как вы не поймете гибрид не для летчиков! для спокойной езды,

- выдыхай, все это поняли.
Это был ответ на удивление о расходе 8 литров на 180кмч.

Удивительно, что все спорят о конкретных мелочах, которые у каждого водителя могут отличаться,

но при этом никто не высказал принципиального понимания смылового отличия гибрида от просто автомобиля с любым ДВС.

Объясняю по пунктам:

1.

Любой автомобиль расходует топливо на разгон и дальнейшее движение с преодолением сил трения.

2.

Кроме этого у обычных автомобилей часть израсходованного тратится впустую при необходимости тормозить (на нагрев и износ тормозных дисков и колодок).

3.

У гибрида эта энергия расходуется преимущественно не на износ тормозных колоддок и дисков, а на зарядку батареи.

4.

Очень важно, что эта самая батарея при последующем ускорении автомобиля расходует ту накопленную энергию в помощь ДВС, обеспечивая этим ему больший крутящий момент при меньшем расходе топлива.

5.

Вполне очевидно, что наибольшая разница в экономии топлива будет как раз при неспокойной езде - когда водитель давит в пол то педаль газа, то тормоза.

6.

Если такой водила не дурак, а просто ещё из детства не вырос - то со временем поймёт,

что многие, которых он считал "тошнотами" могли бы быть ему инструкторами по вождению.

Кроме этого у обычных автомобилей часть израсходованного тратится впустую при необходимости тормозить (на нагрев и износ тормозных дисков и колодок).

3.

У гибрида эта энергия расходуется преимущественно не на износ тормозных колоддок и дисков, а на зарядку батареи.

Когда НУЖНО тормозить, тормозят независимо от привода, гибрид или двс) педалью ТОРМОЗ.

Просто ПРИТОРМОЗИТЬ можно мотором.

На современных автоматах стоергерет переключает скоростью вниз, достаточно энергично нажать педаль тормоза и отпустить.

Вполне очевидно, что наибольшая разница в экономии топлива будет как раз при неспокойной езде - когда водитель давит в пол то педаль газа, то тормоза.

ну это конечно заслуживает супер приз.

Чё там барон выставляет ?

Лень искать.

Вполне очевидно, что наибольшая разница в экономии топлива будет как раз при неспокойной езде - когда водитель давит в пол то педаль газа, то тормоза.

Тут по тормоз надо уточнить. Если тормозить "в пол", то существенной экономии не добится. Тормозить нужно "генератором", а это точно не тормоз в пол.

В основном согласен.

На практике конечно же спокойная, комфортная езда даёт экономию в общем количестве.

Просто ПРИТОРМОЗИТЬ можно мотором.

Вот как раз в это время гибрид старается выиграть энергию.

а сколько ты хотел?

На бензинке расход был бы 15. На гибриде наверное ещё больше.

Да нет таких расходов 😂 Я на старом Авенсисе с 1,8 мотором когда так ехал то было зимой не больше 8-9л на сотню! А новом Лексусе сколько не ездил - ну больше 7л нет расхода. Езжу спокойно и расход вообще смешной сейчас для большой машины.

Вот как раз в это время гибрид старается выиграть энергию.

И потом ее потратит, чтобы набрать снова скорость.

А моторчик потом должен гену крутить, чтоб снова было что тратить…

больше 7л нет расхода.

если покажешь расход на БК на сотку,так и быть,куплю сие чудо )))

Почему такую статистику не выкладываете? Или вы каждые 10 км обнуляете?!

И потом ее потратит, чтобы набрать снова скорость.

Ну вот!

А моторчик потом должен гену крутить, чтоб снова было что тратить…

Вполне возможно. А возможно ты опять уберёшь ногу с педали газа...

Почему такую статистику не выкладываете? Или вы каждые 10 км обнуляете?!

а потому что там очень плохие цифры,ну очень не нравищеяся японодрочерам ))

2.

Кроме этого у обычных автомобилей часть израсходованного тратится впустую при необходимости тормозить (на нагрев и износ тормозных дисков и колодок).

3.

У гибрида эта энергия расходуется преимущественно не на износ тормозных колоддок и дисков, а на зарядку батареи.

Перестаньте нести чушь от маркетологов тойоты. У гибридов, что нету тормозов? Они летают? От рекуперации батарея получает заряда ровно 0,000000000001%

не поленился ))

Сходил в гараж

2.2 HDI ,204 PS

Стоит чип ,плюс 40 ещё

а потому что там очень плохие цифры,ну очень не нравищеяся японодрочерам ))

Вова, Устричная твоя голова, я специально для тебя вечером в гараж схожу.

Петрович, закусывай, а то чудится тебе разное. Я тебя в гараж не посылал.

А я не бухаю, Вова.

Если ты не бухаешь, то че тебе повсюду устричные головы мерещатся?

Почему такую статистику не выкладываете? Или вы каждые 10 км обнуляете?!

Потому что после каждого старта, автоматически обнуляется....

Но в ГУ, вроде, есть средний за какое-то время, я вечером посмотрю...

я вечером посмотрю...

Петрович, уже вечер!

Вова, вот тебе средний, за всю жизнь автомобиля.

7,2!!!? И чем твой хибрид экономней моей бэхи? Один раз за неделю морозов и гололёда у меня было 7,3. Прогрев мотора, тошниловка на трассе и все такое. Так что, Петрович, приврал ты почти в два раза насчет экономичности хибридов. Аяяй, врать то не хорошо. А еще интеллигент - очки носишь.

нет таких расходов 😂 Я на старом Авенсисе с 1,8 мотором когда так ехал то было зимой не больше 8-9л на сотню! А новом Лексусе сколько не ездил - ну больше 7л нет расхода. Езжу спокойно и расход вообще смешной сейчас для большой машины.

Лол. Так ты 180-200 проедь для сравнения.

когда дело доходит до реальных цифр и доказательств, гибридодрочеры тихонько пропадают.

Вова причём твоя бэха,?

Что тебя не устраивает? В городе около 6ти,на Автобане около 8-8,5 если не тупить, средний 7,2...что не так?

Или ты думаешь что среднеразмерный SUV с 2,5 литровым, бензиновым мотором, и "автоматической" коробкой передач, должен нюхать бензин?

Так он может, если постаратся, фотки с БК я тебе выставлял... Где я соврал?

Кстати народ сверху про расход Лексуса писал, вполне реальный расход, на свежих Лексуса гибридная установка 4ого покаления идёт, можешь от моего расхода ещё 1-1,5.литра отнять....

Вова, а теперь ответь мне на пару вопросов:

1.сколько средний расход у твоего Ниссана? Если можно с фоточкой БК.

2.Сколько проживёт твой Бмв в городе, на коротких растояниях?

3.если у меня в день пробег макс. 10 км по городу, с тремя-четермя остановками, мне тоже дизель покупать?

до какой макс скорости можно ездить только на электротяге? Я часто плетусь за гибридов по городу 40-45. Такое ощущение что едут в эконом режиме, не газу и не тормозя. Часто уберовцы этим страдают

когда дело доходит до реальных цифр и доказательств, гибридодрочеры тихонько пропадают.

Да ну?

Кто там хотел расход 3литрового дизеля показать?

Или так? Языком почесал?

да при чем здесь рассуждения что лучше. Каждый голосует эуро, и покупает что ему лично больше подходит. для себя я решил что дизель на данный момент оптимальный вариант для меня. Кому то электричка выгодней.

А вот к чему фотки были с расходом 3.5 когда реальный 7? Понятно что для рака это не плохой показатель, но фотки зачем?

Чукча читатель или ?

Я тебе написал, когда поеду,замерю.

Это вы тут любители фантазировать,в два раза занижая расход.

Что тебя не устраивает? В городе около 6ти,на Автобане около 8-8,5 если не тупить, средний 7,2...что не так?

Так зачем ты врал чесной публике о 3,9л?

Сколько проживёт твой Бмв в городе, на коротких растояниях?

Почти такая же как у меня, тока 520ка - накатала 267 000км и еще на "родной" цепи катается и дальше.

сколько средний расход у твоего Ниссана? Если можно с фоточкой БК.

Петрович, - 7-7,5л у меня же еще абвайхунг 10км, по сравнению с оригинальными колесами.

но фотки зачем?

Как доказательства того,, что гибрид может быть экономичнее того же дизеля.

Ну и для лёгкого тролинга...

покупает что ему лично больше подходит. для себя я решил что дизель на данный момент оптимальный вариант для меня.

Вот и я про тоже, с тобой полностью согласен, и дизель у меня тоже есть и всегда был,

но есть люди, которые гибрид видели только на картинке, но жопу рвут что он экономичным быть не может,тяжёлый, и с ломучей батареей, и только дизель единственный правильный выбор... При этом скромно забывают, что современные дизеля долго не живут, тем более в городском режиме.... А я это всё проходил, и забитый фильтр и агр, и форсунки, за безумные деньги, и жёлтую плакетку, из за которого пришлось продать за бесценок отличный автомобиль.

П. С

Так что товарищи дизелисты-сектанты, не ссыте мне в уши, я владею и гибридом и дизелем(хотя он не мой собственный), и имею прямое сравнение обоих.... Я сделал свой выбор, вы свой, и пока вы не в теме, и живёте стереотипами и байками, ИДИТЕ ВЫ ЛЕСОМ!!

Вован, ты лично на иух.. Ибо достал... 😂😂😂

Так зачем ты врал чесной публике о 3,9л?

Вова, как ты меня достал......

Где я врал? Ты фотку видел, это реальный расход, не фотошоп.... Да, Вова, тяжёлый кроссовер может уложется в 4 литра, МОЖЕТ, если я этого захочу... МОЖЕТ,..., при стандартной езде, специально не экономия он укладывается в 6..Вова это много?

Вован, ты лично на иух.. Ибо достал... 😂😂😂

А еще интеллигент! Так опозорился со своими 3,9 что кроме как на йух и слов нет? Ты ж пионером был - знаешь что врать не хорошо.

при стандартной езде, специально не экономия он укладывается в 6.

ничего не понял )

Так 6 или 7,2 ?

смотри, а то ща и тебя на йух пошлет

а где тот лесусовод у которого 7 на сотку при 350 лошадях ?

Поди всё ещё в борткомьютере ищет цифры,а их там нет ),😁😁

7,2 это средний расход автомобиля за всю его жизнь, включая первого владельца который с Автобане не вылазил,

6 это мой расход по городу.....

Вот тебе данные с Spritmonitor:

https://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/440-RA...

На 69 машин средний расход 6.97......

а с каким пробегом брал его?

Так опозорился со своими 3,9

Вова в данный момент позоришся ты.

Я свои слова фоточками подтвердил?подтвердил...

Там есть 3,9? Есть....

Я где то написал что это у меня постоянный расход? Нет, не писал...

А ты пока просто пиздишь.... И за свои слова не как не отвечаешь....Вова,ты пиздабол?

2 летний, 80т км

итак можно подвести итоги.

На короткие расстояния однозначно бензин,и гибрид тут даже необязателен.

Всю выгоду сьест более высокая начальная стоимость.

Ну про автобан и нечего говорить )

Только дизель.

а сейчас какой?

92т км

Всю выгоду сьест более высокая начальная стоимость.

Но и при продаже цена гибрида выше....

Ну про автобан и нечего говорить Только дизель.

Если постоянно и далеко, то однозначно... Если редко (как я) , или не далеко то гибрид вполне нормально...

так ты накатал только 12 т. Км а так топишь за него.

800×Х+120×6(заявленный твой расход средний)=7.2×920

Отсюда Х (средний расход прежнего владельца, летающего по автобану)= 7.38 чистейшего бензина.

Тигран 2.0 или glc дизельный не больше жрут наверное. Но хоть едут

Не стоит забывать про еще один жирный плюс тойотовского гибрида, а именно - высочайшая надежность, доказанная уже за десятки лет нахождения на рынке.

В то время как многие дизельные и особенно бензиновые европейцы, начинают выносить мозги и кошельки будучи еще не очень возрастными и при сравнительно небольших пробегах. Тем более если брать не новое и тем более при наличии АКПП.