Познавательный ролик для тех, кто топит за электрички ;)
Но ведь даже в твоём тексте говорится, что в сумме электробус дешевле дизеля будет.
Der Kaufpreis ist damit etwa doppelt so hoch wie bei konventionellen Dieselbussen
или ты мечтаешь,что корпус элетрички дольше проживет, чем дизеля?
Их сегодня списывают по причине старость
Вова, я тебе расскажу одну вещь, которую ты походу пропстил по жизни, чтобы ребёнок пошёл его кормят сначала молоком из соски, потом кашкой, пюре там разные, угрохивая кучу сил и врени наэто, потом надо вложиться в его образование, культурную программу, спртивную, потом ещё образование, хорошо если одно, за это время он износит кучу одежды , мебель поменяешь, компутеры, пару машин расхлещет, только потом он начнёт зарабатывать, сначала немного, потом больше, это всё , заметим, в лучшем случае. В Гешефте не иначе, прежде чем электрички выйдут на проектную мощность, пройдёт куча времени, будут сделаны куча ошибок, бабла ввалят немеряно.
Но это случится, хотя бы потому что у нас, человечества, иного выбора нет.
Но ведь даже в твоём тексте говорится, что в сумме электробус дешевле дизеля будет.
Der Kaufpreis ist damit etwa doppelt so hoch wie bei konventionellen Dieselbussen
или ты мечтаешь,что корпус элетрички дольше проживет, чем дизеля?Их сегодня списывают по причине старость
Ты читать умеешь? Я же в сумме написал. Это означает TCO= Total Cost of Ownership.
Так как эксплуатация электрички дешевле, чем дизеля, то за годы эксплуатации перевес в пользу электрички будет.
А кузов/рама наверняка одинаково изнашиваться будут.
Утилизация лопастей турбин: ахиллесова пята ветроэнергетики | Euronews
Очень экологично
Бродяга, и ты туда же? Я же здесь уже писал, что эту проблему немцы ( Сименс) уже решили.
https://www.google.de/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https:...
Так зачем перемывать старую информацию?
Раскрепощай мышление, тогда технический прогресс будет возможен.
Господа, кому мыслить в радость, посмотрите этот познавательный фильм, он настолько точно описывает современные события, и с баблом, и с погибшими, и тем не менее технология пробилась, потому что выбора не было, появился тепловоз, пошли иные проблемы.
А вот Гинденбург не прошёл, там был выбор.Вася, да не против мы новых технологий, я буду только рад, (тем более на старости лет) неломать голову по ремонту и обслуживанию машины, каждые 10-20 тыс км, (если лектрички реально будут бегать по минимум 400-500 тыс. км, без головняка с дефектами, но эти технологии не внедряют, а впердоливают за втридорого, с сомнительным характеристиками, и бешисыной инфраструктурой.
Ну давай, найди за 44 подобное моей, путний гольф пару лет назад стоил 46, а ему до Теслы, обкакаться, эт ещё до поломок и износа, я ездил в Берлин, где т 350 км, ну постоял ну зарядился, вобще не грузило.
На конкретный ответ тебя не хватит, щас воду польёшь.
Так как эксплуатация электрички дешевле, чем дизеля, то за годы эксплуатации перевес в пользу электрички будет.
Обоснуй.
Не забудь про пиковую нагрузку на ночь.
Сервис меrecedes eqc вышел 840 евриков и через год следующий
Где НЕОБСЛуЖИВаемость?
Оказывается тоже надо
Электричество дешевле?
Пока с налогов дотируют, а дальше?
Вот с чего ты сделал вывод , 250 тыс. (разница в цене) окупятся и сделают эксплуатацию дешевле
А чо ты Ролс Ройс не возьмёшь? Он ещё дороже будет, мне в Хундаи скзали замена антифриза каждые 2 года
-Зачем?
-Там условия тяжкие.
-Какие?
-Температура.
-Какая?
Тут он запел как вы все, мол не соображаешь не лезь, кстати антифриз там типа особый, а я ить проверил![]()


