Красавица, господа, согласитесь
да ну..
Дизайн Теслы это...такое себе "искусство". По мне так корч корчом, за такие деньги оно тягнет максимум на Тойоту.
Есть мустанг, альфа Джулия, Порше, феррари и др. где действительно для глаз есть что посмотреть. А теслу двоечники рисовали.
Соглашусь только с Альфой, она мне всегда нравилась, остальное, Тесла -седан, красивее седана нет ни у Порше, тайкан-фуфло, тем более у Феррари, а когда понимаешь почему та или иная деталь сделана именно так, ценишь красоту и с технической стороны.
А ведь хуже нет мечты сбывшейся, у меня так с моциком было, 22 года без двух колёс, думал, вот подымусь, дом семье поставлю, гешефт подыму, возьму что хочется, чопера, взял, за три года тыщу намотал и сдал без сожаления
Аааа, скрытый альфисти )
Главное что мечта осуществилась, а что там, то это всё подробности.
Согласен что о вкусах не спорят, есть же те , в конце концов, кто переехав в Германию покупают Ладу ниву )
Спасибо, Ваня, , я посидел конечно и в Ионике, сделал термин на пробефарт, по работе не получилось, вот сидение у него лучше всех, а по технике пока не тянет, но я на нём конечно прокачусь, пишут что мягче теслы идёт, а мягкость со времён Жигуля я ценю, так и осталось. Я потихоньку расскажу о том как протекал процесс выбора и эксплуатации.
Нищебродский вопрос, в салоне места гефюсмессиг больше чем у ешки, но я при случае померяю, это на сегодня самый безопасный авто в мире, как активный, так и пассивный, далеко не каждый порш разгоняется за 5,5, а если и, его до этого надо прогреть, а эта свистуля делает подобный выкрутас с ходу, далеко не каждый порш, а бензиновый только суперкар, имеет такую устойчивость, ни один порш не проедет сотку за 5€, а Тесла может и за 0,15, к тому же при равных техданных порш обойдётся раза в три дороже.
Помнится когда вышел первый ГТИ, финансово обеспеченные люди ездили на 123-ем, понакопупали этих свистулек типа жонам, на деле себе на выходных погонять, и потихоньку на них пересели хауптзехлихь, он удобней в повседневном быту, так и здесь.
Да, когда я ездил на Энтэ, знающие люди утверждали что на ней не западло подьехать к опере в Монако, Тесла тех же кровей.
Поздравляю! Теперь ты имеешь полное право зажигать в темах про электрички, делиться своим опытом, желательно откровенно.
Про красоту. Уебище. Если не видеть эмблему, то приходится гадать. Это новая двухдверная Корса или што это за убожество такое? Далеко до дизайна известных старых брендов.
Разгон. Зачем он тебе. Мне хватает 2 л. ТДИ, чтобы ускориться при обгоне за городом. Больше и не надо.
ни один порш не проедет сотку за 5€,
Им далеко насрать на потребление что в литрах, что в евро. Тот кто покупает порше, точно может позволить теслу, но покупают всё равно порше. Можно быть просто юзером, а можно и фанатом автомобиля. И порше может долго валить на максималке, а элетроутюг нет. :)
поздравляю, цвет классный! вот только красив он когда машина чистая пречистая....у самой похожего синего цвета машинка ))).....
а как там с зарядкой на автобане? они все ещё бесплатные как маск и обещал или уже все платные стали?
Если это реально покупка, то поздравляю с обновкой , но по дизайну - пластиковая арба арбой, с таблетами вместо нормальных кнопок и приборов.
Чисто в стиле Маска, (комПУтерщика) который даже ребёнка (сына) своего назвал чЁто там как "X Æ A-12" «Экс Эш Эй-Твелв».
(вАще оцифровался) 🤦♂️
Поздравляю! Ты на Коле! 👍
(Так же, вроде, Теслу звать?) 😀
А то думал я - доколе
Будет он тебя тут слать? 🤷♂️
Щас Барон пришлёт те в личку
Экостанции расчёт
За сто тысяч, за наличку
Штромферзоргунг твой спасёт. 😀
Поздравляю! Кликай сходку!
С шашлыками обмывать! 👍
Даже я стопарик (водку)
Буду с вами поднимать.
😀 😀 😀 👍
Господа, сердечно благодарю всех без исключения за поздравления, дамам, тем кто действительно дамы, особая благодарность
, припёрся с работы, не до ответов, потихоньку отвечу на все технические, околотехнические и эмоциональные вопросы. Взял Модель3 стандарт рейнч, в базе стоит 39900, я набрал на 44720, цвет, белые сидушки и крючок, каждое по 1200,1400, хотел сначала серую, уж очень цвет эске идёт, заказал, потом сделав пробефарт увидел красную, как она блескала на солнце и сочеталась с белыми сидушками, сказка, перезаказал, поехав ещё раз её посмотреть увидел ,скажем так, не очень чистую, в пыли, запал пропал, нет у меня ни сил ни желания ни времени её натирать как я натирал жигулёнка, увидел синюю, всё решение пришло
через мозк минуя эмоции, ну или поборя их. Заплатил налом, ну эт кому интересно, было дело скопилась подобная сумма, потом надо было инвестировать в гешефт, уж очень быстро должно было отбиться, щас почти отбил, опять скопилось, всё, надо брать, нутром чую, хотя б потому что гульдены имеют свойство улетучиваться.
Поздравляю. Правильно. Нравится, надо брать. Главное решиться и не забивать голову советами со стороны. Кстати, про зарядку. Скоро по времени так же будет как бак солярки залить :))
https://www.pressebox.de/pressemitteilung/abb-stotz-kontakt-gmbh/ABB-bringt-weltweit-schnellste-Ladestation-fuer-Elektrofahrzeuge-auf-den-Markt/boxid/1078904
Но чисто для себя имею желание плюхнуться на них в своей рабочей робе после работы и глянуть, как оно на самом деле
Для этого тебе надо штук 40 вложить
Тут подход надо оценивать, я хочу выйти из дома и насладиться видом точилы, ну как с жигой было, а чёрные меня не прикалывают, в Вольве да, а тут нет. Знающие люди возят с собой детские влажные салфетки, протёр сразу ежели что и дело с концом. Ещё спецы нашлись, подобрали химию для чистки и ухода,мне пока не до этого, далее видно будет. Смотрел видео , белые сидушки 60 000 пробег, износ не более чем на натуральной коже, а она при правильном уходе поллимона точно ходит.
меня давно уже вопрос интересует, читал, что только БМВ в день использует кожу от 20 000 коров, лет 20 назад было, есть говядину мы не перестали, пить молоко тоже.
Куда сегодня шкуры девают? Ответ напрашивается один, утилизируют. А НАХРЕНА? Натуральный продукт, причём побочный. Ответ мне пока не попадался.
Спасиб, тут ещё звёзды сошлись, на модели 2020 ручки дверей и молдинги -хром, ну ГАЗ-21
, тюнинговые чёрные мне куда больше нравились.
Вермепумпы не было, а на моей уже есть, за ту же цену, я знаю что она немного даёт, и нечасто, но даёт и на тракторе такого уровня она быть должна.
Подогрев руля, ну копейки если конвеерно, на моей сказали что есть, я пока не нашёл, знаю что пофиг, подогрев с мобилы включу и салон за пару минут теплый, но вспоминаю Колыму, напишу туда что руль с подогревом ахринеют, хотя у них сегодня техника крутая. С зарядкой такое дело, по мне не нужен быстрый заряд, как раз наоборот, но этому я посвещу отдельный разговор как своего опыта поднаберусь.
Благодарю, фото подстава, ну не станет чел разумный для зарядки две полосы использовать, отымеют же сразу и пральна сделают. Наказание есть тому у кого бензин на автобане кончился, у электричек не иначе, там сто предупреждений прежде чем встанет.
далеко не каждый порш разгоняется за 5,5, а если и, его до этого надо прогреть, а эта свистуля делает подобный выкрутас с ходу, далеко не каждый порш, а бензиновый только суперкар, имеет такую устойчивость, ни один порш не проедет сотку за 5€, а Тесла может и за 0,15, к тому же при равных техданных порш обойдётся раза в три дороже.
сорян но это бредовые аргументы,
по цене км - подождем еще немного и еще раз посмотрим на цены.
прогреть да - 2 минуты до 90градусов
в этой Тесте и ограничение в 225 km/h максимум, а если едет 120+ по холоду то и пробегу на автобане 250км
и стартует пару раз и хочет охладиться и подзарядить батарею.
так то да: если ничего лучше не видел, то и "Тесла 3 стандарт" годится как "предел совершенства и качества",
хотя это только: входной билет по низу ценновой планки.
двойные стекла отхватил или еще не достались?
Две минуты?Не смешите маи наски(Ц) Теплоёмкость стали того же коленвала тебе расскажет об иных данных, за это время даж антифриз не нагреется, залей его в кипятильник и расскажи тут, а пока весь мотор прогреется и выйдет на нужные для нормальной эксплуатации, читай разгонные данные, пройдёт минут 15 в лучшем случае. И так каждый день минимум два раза.
Это о эксплуатации в реале
в этой Тесте и ограничение в 225 km/h максимум, а если едет 120+ по холоду то и пробегу на автобане 250км
225 это конечно отстой, как и я, никогда на такой скорости не катавшийся, 210 по спидометру на Моне, секунд 20-30, зоньхен за рулём был, потом и он спалился, газ сбросил.
Ты лоха сразу в себе не выдавай, по холоду, у людей техически грамотных для определения сего состояния мерилы приняты, градусы называются, назвав их можно будет продолжить разговор на более продуктивном уровне
Двойные стёкла достались, на тему предела совершенства эт твои выводы, давай не будем пальцЫ веяром, я досточно подкован как экономически, так и технически в этой теме.
Вспомнил, Кай на полном газу потреблял 60 литров, прописью шестьдесят, данные Ауто бильд, там несколько замеров было, а Верон на полном газу за 15 минут все баки опустошал, у кая максималка 250, у Верона где т за 300
пройдёт минут 15 в лучшем случае. И так каждый день минимум два раза.
я досточно подкован как экономически, так и технически в этой теме.
смешно и наверное это не машина мне показывает а именно какие то фантазии.
но уже увидел подкованость и главное - факт реального опыта :)
теперь можно ждать рассуждений по поводу:
- где важен 5.6 секунд разгод и сразу по выезду с парковки?
- наскольно выгодно быстро разогнаться и потом "лететь" 90-100 км/ч что бы доехать быстрее?
и главное:
- а прогревает ли теста свои батареи на самом деле и насколько это отличается от прогрева ДВС?
или все таки: кто то врет что 5.6 доступны прямо так всегда и сразу без всякого прогрева ?
Кай на полном газу потреблял 60 литров, прописью шестьдесят, данные Ауто бильд, там несколько замеров было, а Верон на полном газу за 15 минут все баки опустошал, у кая максималка 250, у Верона где т за 300
о сколько нам открытий чудных.....
еще удивишься как быстро батарейка сядет на тесле в полном газу
Машина тебе показывает данные датчика, он как правило на головке, недеюсь ты не спросишь на какой, а там различные материалы, чугун, сталь, аллюминий , из чего там владыши сделаны , бабит был ранее, плюс антифриз, и у всех по твоему утверждению равная температура.
Вьюнош, учите матчасть и не пытайтесь тут помахать писюлькой.
На тему температуры аку в электричке, там при зарядке она куда важнее чем при отдаче, причом утром как правило машинка отключается от сети, значит аку тёплый, мотор по идее надо подогреть, подшибники, масло, но это копейки по сравнению с зажигалкой.
И это, ну за лоха я ж не зря заикнулся, циферки там используй, данные поточней,материалы, а то закрепится имидж, не отмоешься.
Машина тебе показывает данные датчика, он как правило на головке...
я разве говорил какая у меня машина и какие датчики?
откуда то огульные заявления и глупые предположения...
На тему температуры аку в электричке, там при зарядке она куда важнее чем при отдаче, причом утром как правило машинка отключается от сети, значит аку тёплый, мотор по идее надо подогреть, подшибники, масло, но это копейки по сравнению с зажигалкой.
:D
как там было
...И так каждый день минимум два раза....
а тут уже и утро и все,
да и зарядка только....
ok,
спеца да еще и такого уровня видно издалека
удачи вообщем.
на ютюбе непонятно от кого, там реклама и деньги рулят.
а тут Алекс собственною персоною - непредвзято расскажет
Да брось, есть на ютубе честные тесты и обзоры теслы. А Алекс вряд ли будет гнать свою Теслу до остановки с пустым акку, что бы для тебя замер сделать Да и он такой фанат Теслы, что и приукрасить может результаты.
У Академика есть например несколько обзоров и тестов. Там до нуля он тоже не едет, но понять что и как можно и расчеты есть.
1 Я купил Tesla. Всё совсем не так как обещали. - YouTube
2. Едем на Tesla на хутор к бобрам. Как зарядиться без зарядки. - YouTube
Вот тоже канал неплохой и в предвзятости замечен не был. Эти реально до остановки на пустом акку тесты делают.
Н.п.
Свежая статья о ремонте электричек на DW
https://www.dw.com/ru/chto-dorozhe-remont-jelektromobilej-...
Ну во-первых я не фанат, я трезво оцениваю ситуацию, например те батареям что стоят в моей, а это литиево железно фосфатные, необходима начальна калибровка, то есть опустить заряд ниже 10% и потом малым током поднять до 100, и так три раза, я поставил 10А, система выдала врема 24 часа, а по прошествию оказалось что ещё 4, это было вчера вечером в 18. 00, я оставил и где то в 10 выключил, было 99%, камеры слежения я оставил включенными, посмотрим сколько они съели. Кстати о вранье заряда по времени не говорил ни один блогер.
ну прежде всего прими мои поздравления, очень правильный выбор. Машина действительно классная, и не слушай смешных экспертов смотрящих обзоры теслы в России , где ютюберы в настройках не разбираются, и где нет инфраструктуры для подобного авто.
Первые пару недель будет может не привычно, но зато потом и к динамики привыкаешь, и философии бескнопочья, и прочим инновации.
Пару рекомендаций до которых , не сразу дошёл, может и тебе понадобятся:
1: открывать передний багажник не обязательно из кабины, и даже не обязательно запускать app, просто в статусе соединения телефона с машиной есть стрелка в низ, нажимаешь на одну, и открываешь багажника и двери.
2.если машина стоит в гараже, выключи функцию сторожа, есть в настройках что дома не использовать, иначе жрёт довольно то много енергии.
3.чтобы не
носить носить собой карточку , подключи телефон в качестве ключа, или продаются вот такие ключи, настраивать очень легко.
Насчёт попробовать другие електроавто. После двух трех таких проб, ты поймёшь что все таки тесла пока лучший выбор.
Вчера катался на 5ом ioniq, единственное что понравилось, это дизайн снаружи, и мягкость хода, но не мудрено когда машина такир размеров на 20 дисках, очень широкая резина, и весит почти 2,5 тонны. Зато расход за 20 ку. Все остальное ну реально не дотягивает до теслы. Даже тот факт что все настройки обнуляются после нового старта авто, меня просто удивили, как такое может быть. Да и такого количества кнопок, порой дублируются друг друга отвыкаешь быстро.
Один вопрос как ты умудрился кручок для прицепа заказать, ведь уже около года нет в конфигурации его?
Ну чЁ ты, нормальная телега, за использование камер, платишь энергигезельшафту, за использование отопления, туда же, за климу так же, за сигнализацию им же, даже музыку включить, хоть и копейки но все им же башляешь. 😃
(Алекс, не возбухай, мы знаем, что скоро ты себе везде вольтайки поставишь, и будешь вАще в навар ездить (ну или почти в навар, с оглядкой на "горячее" солнце Германии, и амортизационные отчисления)) . 😃
ну скажем так, подобной системы в Ваше машине нет. Во вторых вы же даже не знаете о чем идёт речь, и пытаетесь вставить свои пять копеек. Это функция которую я описал в своём собственном гараже совсем не нужна, и если её отключить, сигнализация, и трансляция гпс сигнала сохраняются. Так что охрана машины от этого, в том виде как вы её представляете, совсем не пострадают.
от того что вы те же отчисления только в двойном размере, платите нефтедобывающим и нефтеперерабатывающим компаниям а так же посредникам , вам от этого легче?
ах да ещё один совет.....не оставляй в закрытой машине ничего живого не включив dog mode. Иначе она привлечёт очень много внимания прохожих!
ну скажем так, подобной системы в Ваше машине нет.
Я рад за тебя, что тебе есть чем похвастаться🤪
У меня другие ценности
Вот теперь прикол, прежде чем выйти из машины, это отключить, это поставить на минимум, а то не дай бог, при выезде штрома будет маловато.
И это ПРОГРеСС автомобилестроения???
я не чем не хвастаюсь, меня бесят спецы насмотревшиеся русских обзоров о электричках, в силу своей ущербности в других языках, и обсирающих всех и вся кто другого мнения о электромобилей.
А теперь по теме: да это прогресс, так как все эти настройки индивидуальны для каждого водителя, и настраивается один раз и сохраняются до следующих перенастроить. В частности Wächter можно настроить на несколько мест где он водителю не уместен.
Раньше лошадям ни то ни ремонта не требовалось, но вы же ездите на машине а не на лошадях?
.... Leistung von 360 kW und kann jedes Elektroauto in maximal 15 Minuten vollständig aufladen und zerstören.
маркетинговые слова,
ни капли правды и лищь бы втюхать
почему?
- Tesla-Model-3-Standard-Range-Plus будет брать макс. 170 kW а в среднем 105 kW и надо будет 21 минуту
ты ей хоть 500/1000kW дай - тупо больше 170 брать не будет
- цена зарядки за kW будет выше чем на простой AC/11kW
а там тебе надо по времени 5h30m
от того что вы те же отчисления только в двойном размере, платите нефтедобывающим и нефтеперерабатывающим компаниям а так же посредникам , вам от этого легче?
тут как бы - хлеб в булочную еще на ДВС привозят,
поэтому всем платить отчисления еще долго.
то что частник пересядет на электричку с пробегом в 10 000 км в год - вы серьезно думаете что сильно и на что то повлияет?
Старый, без обиды, ты топишь за экологию, а деревья в "каменный ландшафт" вставил...
Вот, вот. Наконец то выявляется суть всех этих Klimaaktiwisten.
И я говорю об этом открыто, но у них своя религия и свой дьяк. Вот он, хвастаюшийся своей электричкой, для чего он её купил, дело конечно его и деньги его. И если он хочет спасать природу так пусть на эти деньги как минимум собирает пластик на побережье. У всех у них банальное, как и любого другого преследование личных интересов. Но им об этом строго на строго запрещено размышлять, иначе....! А взвоют они потом, да и мы наверное, как только продукт становится массовым он не может быть бесплатным.
?! Ты реально повёлся на " а шо сам то вонючку катаешь"
Привет, земляк,, шоб мне на кого повестись надобно Кантом быть, ну с Сенекой на пару в моей опозиции, тутошний колхоз вместе взятый и помноженый на порядок даж на их кухарку не потянет, а так всё правильно, ток деревья я стригу, ну в смысле мой садовник, хотя опять с ним проблема, ну не найти путнего, трудно с работягами в наше время.
Как там Апенины? Про вас мало что в электротемах попадается, а другие я мало читаю.
Спасибо, брат, я свои домики подобно проектирую, минимализм пур, потому та философия мне близка по духу. Особо оценил ван педаль модус, какая классная и простая разработка, на Ионике я лепестки пробовал, куда лучше чем рычаг на Гольфе, я полагал это лучшее решение этой задачи, чёрта с два, ван педаль лучшее из лучших.
с крючком было так, вобще тачку мне приятель заказал, он там вась вась с одним работником, ну и заказал сначала серую, потом красную, потом я был в Ханофере, поболтал с тамошними работниками, говорю крючок бы хотелось и не для великов, они утвердительно покивали, мол есть на эту модель с 950кг . Нифига себе, я к корешу, тот к бератеру, через пару дней он рапортует, идёт по синему морю мне синяя модель3 СР+ с крючком, крючок правда немцем оказался, щас фотку скину, но пофигу.
О, баклаша, ну не лез бы ты в хандверк, тебя ж даже дамы осмеяли за тупизну с понтами, дом 14-го года, мной разработан и построен, недалеко врач живёт, в своей специфике один в мире, так что местность тоже не из дешовых.
, а остальное всё правильно
Н.п
Народ хорош..номера 777, дом старый...вам не пох..??человек купил себе то о чем мечтал..и это ,,по кайфу,,!))
Я, чуть в недоумении, когда покупают , в кредит Порше Каен ..и заправляются на 20-ку евро !
Но каждый хозяин своей жизни!))
Серь, ну туповат ты супротив меня, даж не тягайся.
ну что поделаешь, впрочем ума хватает слезно не утверждать, что крючок для прицепа а не для великов, хотя можно и камаза таскать, дурное ли дело. Да кстати, мой вопрос по поводу сохранения природы Эл. водителями и поездки на електро в Казазстана, а я не забыл, остался открытым! А...
я ж не биолог, штайнгартен был нормальным явлением ещё у японцев столетия назад.
представляешь я тоже не биолог, и двс был и есть нормальное явление уже столетия.
когда ты площадь засыпал камнями, тебе не приходило в голову, что ты убиваешь природу?
На тему номеров, хорошая была пословица у русских на тему Ивана не помнящего родства. Я помню кто я , помню откуда. Эта тупизна не обратила внимания ни на бачки на заднем фоне, ни на буквы, а они как жжж у Винни, там неспроста, я чту традиции и все имеющие со мной дело это знают.
А вот Вольва, с номером носящим не меньшую смысловую нагрузку
Народ хорош..номера 777, дом старый...вам не пох..??человек купил себе то о чем мечтал..и это ,,по кайфу,,!))
купил что мечтал , это действительно супер !
клюют за другое: сейчас идет фаза активного доказывания всем что именно это и есть супер во всех смыслах и вариантах.
человек который осуществил свою мечту и самодостаточен, в таких доказательствах как бы и не нуждается.
Володя, он не скучный, красивый я имелл ввиду техническую сторону, цв- верт у тройки 0,23, весь кузов подчинён этому, и он настоящий, недавно вылезло, св а-классе 0,23, амис с дорроги взяли его и в трубу, показало 0,30, чуть лучше чем у Победы, мерс даже не прокоментировал, я ценю красоту в технике, катана например, ей столетия , а красива потому что совершенна, так и тут.
Какие дамы, когда? Как посмели? Саня, а как тебе на теслу лизинг дали, тыж голодранец, всю жизнь на убитом моне, а тут бах и 70 тыщь, не кореец чай. За дом звиняй , дом знатный, многоквартирный, в таких все теславоды живут, угрюмый правда. За баклажку я тебя соплёй звать буду, у тебя всегда сопли текли, так что самый раз будет.
Я вам как Прометей огонь несу, а вы мне печень поклевать пытаетесь
у нас есть уже огонь, давно,
знаем и как добывать, если надо, и как не обжечься и где использовать.
непонятно одно, зачем доказывать что у нас огонь не такой и хуже ??
ты лучше просто расскажи что например сам с огнем делаешь.
Окстись, эт вы, нищеброды, мне доказываете мою несостоятельность, точнее пытаетесь, ты вон вроде образован , а элементарную теплоёмкость ниасилил.
С огнём ничо не делаю, из огня, гульдены, то есть пользу окружающим которые со мной ими расчитываются. А ты по делу чо-нить высказать смогёшь?
Огонь идёт в топку котла, жильцы этого дома ооплачивают ,за себя и может даже и за хозяина.,Если ты не знал.
И это хорош уже ,кто где корм на пропитание берёт,я уже не одну секту на германке покинул по этом поводу,как будто если у тебя или у меня больше денег,теперь не можем общаться на равных..Вообще конечно вам всем Александр нормально напихал.
Пиши не пиши про ценности,Тесла стоит,теперь докажи что это ведро с болтами ,когда у тебя его нет.
Окстись, эт вы, нищеброды, мне доказываете мою несостоятельность, точнее пытаетесь, ты вон вроде образован , а элементарную теплоёмкость ниасилил.
С огнём ничо не делаю, из огня, гульдены, то есть пользу окружающим которые со мной ими расчитываются. А ты по делу чо-нить высказать смогёшь?
полный бред.
Пиши не пиши про ценности,Тесла стоит,теперь докажи что это ведро с болтами ,когда у тебя его нет.
зачем мне кому то и что то доказывать?
это ТС-ка удел,
это он считает что откроет всем глаза на действительность купив самый простой апарат в линейке.
люди уже давно и владеют и имеет свое мнение насчет эл. авто
они (как и я) уже знают реальность, а не общие слова с рекламных проспектов.
я вкладываюсь в сохранение недр ой как
просчитай свой СО2 след
от одной еды на человека считают около 1,75 тонны СО2 в год, да плюс всякие товары=тогда уже 4,5 тонны
https://www.klimaneutral-handeln.de/php/kompens-berechnen....
у меня больше 8,3 тонны в год получилось...
то что на работе исчажаю -не могу просчитать..
зачем мне кому то и что то доказывать?
А что ты здесь делаешь? Я поделился инфой, всё, нормальные люди отреагировали положительно, лохи отреагировали соответсвенно своей лоховской сущности. Ты мне в куй ни упёрся тебе чот доказывать.
Апарат действительно самый крутой в линейке, это факт, вне зависимости купил я его или как.
не пишет чел разумный подобное
люди уже давно и владеют и имеет свое мнение насчет эл. авто
Людей миллиарды, судя по известному выражению классика, мнений столько же.
они (как и я) уже знают реальность, а не общие слова с рекламных проспектов.
Реальность ты уже демонстрировал прогревая двигатель.
В линейке, с этого и начни.
Знаешь, что мне видится в хрустальном шаре? Сначала Евробляти из Брюсселя будут продвигать электрички типа хаха они самые самые.
а потом получится , как с актуальными ценами на газ. короче, пойдут за памперсами
Не говоря о том, что давно доказано, что вся экологичность Тесл и прочего электрогауна не более, чем блеф.Но ты дальше выдыхай с придыхом на американское уродство и таскай мешки с цементом на Вольве
Сдесь можно подробност об этом почитать с 8:25 минуты.
https://smartificate.de/ довольно активны на всех социалных платформах.
если вдруг возникнет желание у них зарегестрироватся, за рекомендацию рекомендованный и рекомендавший получают 20 евро, имей в виду.
..Вообще конечно вам всем Александр нормально напихал.Пиши не пиши про ценности,Тесла стоит,теперь докажи что это ведро с болтами ,когда у тебя его нет.
Это точно . Злопыхателям нет бы скромно поздравить , но и тут находят возможности покусать . Хотя у многих никогда не будет такой машины и близко . При том что большинство работают на дядю , а Алекс заработал сам своими руками и головой , от сюда и бесятся 😀 . И что то Отто дизеля не видно , не поздравил что ли )) . Еще раз Алекса с покупкой , пусть радует владельца , но и ждем обьективный обзор .
сделаем все проще,
неугомонный наш врунишка.
Да, когда я ездил на Энтэ, знающие люди утверждали что на ней не западло подьехать к опере в Монако, Тесла тех же кровей.
удачи в Монако.
это на сегодня самый безопасный авто в мире, как активный, так и пассивный, далеко не каждый порш разгоняется за 5,5, а если и, его до этого надо прогреть, а эта свистуля делает подобный выкрутас с ходу, далеко не каждый порш, а бензиновый только суперкар, имеет такую устойчивость, ни один порш не проедет сотку за 5€, а Тесла может и за 0,15, к тому же при равных техданных порш обойдётся раза в три дороже.
и пусть владельцы порше тебе завидуют:
почему ? да просто потому что то!
Меня больше всего умиляет про 5 на 100, железный аргумент. И - ни слова, что запас хода, как и инфраструктура для зарядки, оставляют желать лучшего. И тем более ни слова о том, что любая батарея это уже не экологично.
Можно долго и с умным видом рассуждать о том, что электро - это здорово, но что экологично - это развод электората на голоса.
Между тем дизель уже дороже 1,5, прощальный подарок мамо Меркель автолюбителям.
Меня больше всего умиляет про 5 на 100, железный аргумент.
ну да а нет других. Всё тесты тем начинаются и заканчиваются, педаль в пол и wunderbar, так и ни кто и не спорит, но правильно говоришь, разве в этом суть. Смотришь на них как на проплаченных дебилов. Но они всю эту дурь сами и продвигают
Верь или нет, с масочными режимами потихоньку забываешь о помаде.
Ты от жизни не отставай, сейчас косметические линейки для мужчин очень продвигают, как и союзы м/м и ж/ж. Впрочем, скоро мужчина с бородой в юбке или платье тоже удивления вызывать не будет, толерантность вроде как , уважать стоит чужих тараканов в голове.
Почти так же как и с электричками - Алекс вот их активно продвигает, интересно, ему хоть коврики какие в подарок дадут за этот пост от Тесла?
Другие же . Наблюдают цыганочку с выходом .
Может быть ты мне объяснишь, с чего некоторые решили, что я - мужчина?
а меня больше всего умиляют спецы, ни сидевшие не разу за рулем электричек (ну может за исключением трамваев и тролейбусов) но с пеной у рта доказывающие что электроавто это зло, и сплошное недорозумение.
Ну давай список в студию что для Вас главное в автомобиле? и конечно же не забудьте поставить запас хода на первое место.
Пруфы насчет неэкологичности электроавто (батареи) по сравнению с зажигалками, тока я Вас умоляю, не надо постить бред с рунета?
Ну и насчет дизеля, конечно же это Меркел виновата, она же солярку пьет вёдрами, вот и ценник соответственно 1,5 евро, а как вы думали иначе? Мля ну ей богу, ну вот можно вывезти человека из СССР но вот СССР из человека, никогда, неудачникам всегда все не так, их постоянно вакцинами чипируют, облучают 5г, развращают их детей в школах, и душат непомерными налогами не давая разбагатеть.
Но тем не менее все ровно сидят на социале, пытаются всеми спосабами на...ать государство, и некто не собирается назад, где вас ожидают свобода, заботящиеся о народе государство, ну и первозданная природа не загрязненная отходами от аккумуляторов, только бурно растущие райские сады, так как при сжигании нефти образуется чистейши со2 который так необходим всем растениям на земле.
Ну что Вас держит в этом аду?
даже не бери в голову....тут некоторые отсталые идивидуумы мужского пола по-прежнему считают что место женщины у плиты ))) меня тут тоже часто мужиком называли....почему до сих пор не поняла...один грех за мной...люблю разбираться во всем сама)))
сам этого комбайнёра колхозника с чапаевскими усами не жаловал и терпетъ не мог, но вот тут он купил машину пускай в кредит,пускай на последние и т.д нет же всерацно его обасрали и как шафки гавкают от зависти! а что не так? прям млятъ ну каждый купил бы! за минимум 35 штук такое авто! ага,
сегодня ездил в гамбургский аэропорт,Hamburg-Fuhlsbüttel так вот пока ехали по гамбургу машин 20 таких минимум было на дороге, скоро сранодизилънте будут в википедии толъко, автор забей на всех ездий и радуйся, отличная у тебя авто, цвет конечно пидорный)))) ну тебе лиш бы нравилса....
Ну давай список в студию что для Вас главное в автомобиле? и конечно же не забудьте поставить запас хода на первое место.
Практичность. Электрички с мелким пробегом от одной зарядки, диким временем на перезарядку и неиллюзорной перспективой уткнуться в занятые зарядки отдыхают.
Всем спасибо, все свободны.
Ты от жизни не отставай, сейчас косметические
Нененееееее, я старый уже! ты меня в свою ,,банду,, не записывай, я люблю красивых , стройных , интеллектуальных Женщин !!!
Ты пишешь и ведёшь себя как...иногда по хлеще мужика- отсюда и уверенность, что пишет мужчина!))) Как минимум пассив)))
Я не понял из-за чего столько шума? :) Из всего сказанного, гавном облитым и сверху утрамбованным понятно одно, всё это ради экономии, но точно не для экологии :) Так тогда зачем вообще за электро жопу рвать? Ради мечты? Так это не мечта, а дополнительный мусор. Если кто обиделся, извиняйте, но это есть правда.
картинка с лева на право 500 км с верху вниз 250км, зона обитания моей електрички.
слева направо проехать мне требуется одна подзарядка длиною 10 минут, если выйду с полной зарядкой из гаража и буду топить 150 км/ч всю дорогу, так как
mit 250 kW Spitzenleistung zum Einsatz, an denen ein Model 3 in fünf Minuten 120 Kilometer Reichweite nachladen kann
а таких зарядок на этом пути минимум 15 штук.
сверху вниз ни одной подзарядки не понадобится.
90 % авто в германии проезжают 40-50 км в день. Полной зарядки среднего электромобиля хватает на неделю езды без проблем. За год с лишним експлуатации ни разу не стоял в очереди на заправку, даже половину занятых зарядок и то редко видел.
Не лепите слона из мухи.
а меня больше всего умиляют спецы, ни сидевшие не разу за рулем электричек (ну может за исключением трамваев и тролейбусов) но с пеной у рта доказывающие что электроавто это зло, и сплошное недорозумение
ничЁ личного, ты вроде не от сохи, но грамота у тебя на последнем месте...., запятые не в счет....
теперь по теме:
никто не называет, что эл.ауто зло. Это недоношенный ребенок и совершенствовать его будут не понимая как.
любой пятиклассник понимает, что "быстрая зарядка" (которой ты так умиляешься) только во вред самой батарейки.
зарядка в городе вАще не продумана, уже появились требования ограничить зарядку авто в определенные часы (кабеля не выдержат).
утверждения, что эл.ауто не нуждается в обслуживании совершенно безграмотные.
с увеличением парка электричек сервисные предприятия подгонят свои часовые тарифы к сложности работ. Сегодня уже часовая ставка превысили 150 евро/час,
а при электричке легко перепрыгнет 200 евровый рубеж.
поэтому меня умиляет восторженный визг владельцев электричек, не видящих дальше своего носа...
Да видел я таких "зелёных", так они хотя-бы правду говорят, покупают не из любви к природе, а дешевле. Кроме того в гараже другие мастадонты на бензине и мотоциклы. А тот кто хочет экономить и меньше губить природу, выбирают каршеринг . А не покупать электро для покатушек в свободное время. Да и любить природу это комплексное дело, а не считать килоВАТЫ :)
90 % авто в германии проезжают 40-50 км в день.
И дальше что? Если у автовладельца нет других дней и пробегов, то элекричка ему подойдет. Если иногда надо проехать сильно больше, чем на одной зарядке, эти поездки станут адом. Нравится? Опять же, на здоровье, только не нао рассказывать, что только так - правильно.
За год с лишним експлуатации ни разу не стоял в очереди на заправку, даже половину занятых зарядок и то редко видел.
Учитывая "распространенность" электричек, ничего удивительного. Пока...
я не обижаюсь, и не отрицаю, да по русскому всегда были проблеммы, а вот по физике и математике никогда таковых не наблюдал. И по этому:
любой пятиклассник понимает, что "быстрая зарядка" (которой ты так умиляешься) только во вред самой батарейки
может приведешь пару примеров, пару ссылок, как быстрая зарядка вредит совремменным аку?
зарядка в городе вАще не продумана, уже появились требования ограничить зарядку авто в определенные часы (кабеля не выдержат
а так же пусть задумаются как ограничить потребителей электроэнергии на завтрак обед и ужин, так как в эти часы начинают все пользоватся электроплитами, так же пусть подумают как ограничить летом потрбителей энергии климой, а зимой тепловыми наасосами.
Вы представляете себя как они будут отделять эллектроэнергию для авто, и для всего остального? Я тоже не представляю.
утверждения, что эл.ауто не нуждается в обслуживании совершенно безграмотные
а при электричке легко перепрыгнет 200 евровый рубеж
никто не утверждает что не нуждается вообще, просто на порядок меньше чем дизель или бензин, А на счет цен на обслуживание спрос порождает предложение, учись на электронщика, открывай станцию обслуживания электричек, 190 евро/час и клиенты потекут рекой. Живем то славо богу в свободной стране, никто не заставляет ремонтировать у шкуродёров.
поэтому меня умиляет восторженный визг владельцев электричек, не видящих дальше своего носа...
вот как раз-то владелцы электричек они уловили направление в миривом автомобилестроении, и пользуются достижениями уже сейчас, а упертые скептики пытаются поносить новые технологие не пытавшись даже хоть немного вникнуть в тему.
может приведешь пару примеров, пару ссылок, как быстрая зарядка вредит совремменным аку?
Первая ссылка из гугля: тыц
Вы представляете себя как они будут отделять эллектроэнергию для авто, и для всего остального? Я тоже не представляю.
Пффф... Законодательно введут необходимость наличия отдельного счетчика для линии, используемой исключительно для зарядки электро. Из других линий заряжаться запретят, вешать на линию для авто что-то еще запретят. Все.
Если иногда надо проехать сильно больше, чем на одной зарядке, эти поездки станут адом. Нравится? Опять же, на здоровье, только не нао рассказывать, что только так - правильно.
если надо, то выбираешь между адом (30 мунут зарядки на 360км пробега) или срёшь там где живешь за 1,5 евра за литр, а на автобане все 1,8 не удевлюсь что до нового года возьмем отметку 2 шку за литр.
а насчет "так-правельно" каждый решает за себя, я считаю да так правельно, так же как не курильщиков на законадательном уровне защищают (отделяют) от курильщиков, различными запретами и акцизами, то же самое произходит и с дизельными и бензиновыми двс. Так как мы с Вами живем в одном доме (Германия) почему я и мои дети должны вдыхать газы вашего 20 летнего дизеля? Я с этим не согласен, и судя по данным последних ваборов, так думает значительная часть населения. Если Вам это не нравится, предложите другой вариант двс с нулевой локалъной емиссией, думаю станите в одночасье миллионером. Можите пересесть на водород, меня это так же устроит, если готовы платить вразы больше чем за кВт електроэнергии. Другой выход емигрировать в саудовскую аравию, я там лет 5 назад за около 9 центов за литр заправлялся, хоть там солнца круглы год в избытке, не думаю что там в обозримом будущем запретят двс. Так что выход всегда есть. не надо ныть что Вам жить не дают.
почему я и мои дети должны вдыхать газы вашего 20 летнего дизеля?
Точно так же как мы вдыхаем пыль от тормозных колодок, покрышек и угольных ЭС ночью для ваших автомобилей :) Купил бы себе лошадь и не было бы вопросов. :) И почему мы должны платить за вас дорожный налог? Вы вроде не летаете!? :)
не нужно меня сюда тянуть).
Хотел сначала, подумал наконец-то радость форуму . Не будет больше гонива за электрички. Настанет конструктивная беседа фактами.Но нет(...
Чую ,что всё ещё только начинается. Раньше Алекс звездел по скромному, в три короба. Теперь же он получил лигитимизацию на 10 коробов. )
Попробуй теперь аргументировано побить любую его бредовые идею. Думаешь получится?) Хрен в стакан. На любой логичный довод будет один ответ:"я аодила теслы и лучше знаю").
Можите пересесть на водород, меня это так же устроит, если готовы платить вразы больше чем за кВт електроэнергии. Другой выход емигрировать в саудовскую аравию...
А можно я останусь в Германии?!))
Просто у меня 2 авто с Евро 1 а одно с дизель с Евро 4 ... курить я брошу?!!)
Первая ссылка из гугля: тыц
ну я тебя умоляю, ChargeMap Blog,
про какой аку идет речь
überwiegend schnelles oder ultraschnelles Aufladen ist jedoch nicht wünschenswert,
для тех кто в танке: если в большинстве случаев пользоватся быстрой зарядкой, не рекомендованно, пару раз в месяц никакой петери емкости.
а циферки слабо подкатить, как портится аку при быстрой зарядке?
Пффф... Законодательно введут необходимость наличия отдельного счетчика для линии, используемой исключительно для зарядки электро. Из других линий заряжаться запретят, вешать на линию для авто что-то еще запретят. Все
ну да и розетки запретят
А можно я останусь в Германии?!))
Просто у меня 2 авто с Евро 1 а одно с дизель с Евро 4 ... курить я брошу?!!)
Если ты уедешь, на какие деньги весь этот электропсихоз воплощать под землю? :) Строят на наши деньги. Мне не жалко.
Если ты уедешь, на какие деньги весь этот электропсихоз воплощать под землю? :) Строят на наши деньги. Мне не жалко.
да не говори, слушай! Под 800 евро налогов в год за авто.. а вместе с штрафами за превышение..больше тыщи в год, кто если не мы?!)))
Так как мы с Вами живем в одном доме (Германия) почему я и мои дети должны вдыхать газы вашего 20 летнего дизеля?
Я ведь уже писал - согласен принять в дар электроавтомобиль, эксплуатационные показатели которого не уступают моему Ц-классу (4-летнему). Банкет благоволят оплатить пекущиеся о своих детях Уаси. Но что-то мне подсказывает, что от Уась визгу будет много, а шерсти - мало.
не надо ныть что Вам жить не дают.
Так это только ты со своими детками ноешь.
а циферки слабо подкатить, как портится аку при быстрой зарядке?
Одного значка неравенства хватит. "Время жизни аккумулятора, ни разу не заряжавщегося быстрой зарядкой > время жизни аккумулятора, заряжавщегося быстрой зарядкой." Дискасс не требуется. Физику и технологию никакие Уаси обмануть не смогут.
ну да и розетки запретят
Я ж сказал - только через отдельный счетчик. С пойманный на другой линии действовать будут по принципу "вазелин нужно еще заслужить".
так как выброс всего того что вы перечислили, кроме покрышек, в электромобиле значительно ниже, поэтому считаю не равнопрывным вред здоровью от двс и электро, почему должет терпеть что двс ники мне наносят больше вреда чем я им живя в одинаковых условиях, когда у первых есть алтернатива?
И почему мы должны платить за вас дорожный налог? Вы вроде не летаете!?
почему не должны? должны, только через 10 лет, пока до большенства дойдет что другой альтернативы нет, а потом как все на общих правах. А сейчас просто бонус от государства, в качестве поощрения, мудрого решения. Вам тоже никто не мешает получить подобный бонус.
Мы вносим самый большой вклад в сохранении Земли. :)
не знаю на счёт Земли, но большая часть автобанов в Германии, на мои кровные строятся!))) Я ради новых дорог и не продаю свой старый дизель.. превышаю на 18 км скорость всегда!))
должны, только через 10 лет, пока до большенства дойдет что другой альтернативы нет, а потом как все на общих правах.
Да,да, как продажа демократии в Афганистане. :) Потом руками разведут, мило улыбнутся и скажут:" А ведь хотели как лучше" Только каким хреном дыры в бюджете забивать будете? :)
да есть еще дизель, брал в лизинг на 3 года, еще год остался, и затем прощай навсегда, пересаживаюсь на электро, в настоящее время делаю заезды ищу себе подходящую електричку.
и есть еще бензинка но ее никогда не продам, даже если просто будет в гараже стоять, как реликвия. ездиет 1000 км в год иногда и того меньше. Это кстати информация для тех кто меня называет зеленым свидетелем Илона Маска.
У меня штрафов за год , если с неГерманией посчитать, больше, чем страховки и налога. Так ещё и местные политиканы решили, что ввести "зелёные" полосы и 30 км/ч это очень экологично, а теперь картина с выставки.
Была я как-то в Дюссельдорфе, где "светлые" политические головы сделали "Umweltspuren". И едет по ним автобус, старенький, судя по выхолопу не только дизельный, но ещё и очень уставший. А за ним тянутся велосипедисты, которым вроде и полосу дали, но забыли, что поток из , к примеру, 200 автомобилей на двух полосах при 50 км/ч с правильной работой светофоров выбросит в атмосферу куда меньше грязи, чем тот же поток в одной полосе при 30 км/ч и при светофорном режиме на две-три машины.
Так как мы с Вами живем в одном доме (Германия) почему я и мои дети должны вдыхать газы вашего 20 летнего дизеля?
Надеюсь ты сам способен поискать результаты исследований, которые показывают, что СО2 дизеля и электрички (да-да, электрички, ее же нужно изготовить , да и электроэнергию произвести) сравнивается только к 150 тыс. км и только потом переходит в положительное для электрички сальдо.так что выходит , что производство электрички и электроэнергии губит нас.
Почему я это должен терпеть?
вот оно будущее:
Tesla Standard Range + железо-фосфатная батарея: хотите что бы батарея жила долго -> заряжайте каждый день до 100%
(не 80/90 как обычно)
и да - в теории все живет 25 лет,
но это не точно
тебе потом расскажут где ты был сам неправ.
Зарисовки с натуры. Есть у меня в знакомых одна продвинутая стерва с доходом в полмиллиона в год официально. И любит она на своей белой Тесле на работу ездить и для прессы понтоваться, какой она борец за зелёный мир. И - ни слова , ни полслова, что ее фавориты бензиновый Ягуар и дизельный БМВ.
да нет не через десят, а вот буквално через может годик.
Я уже на эти сказки повелся 2 года назад, продал идеальный дизельный мерс с евро 3 с пдф, за копейки...
Этот не продам ни за что! Даже когда заставлять начнут... только под замен на RR Wraith!😎
так как выброс всего того что вы перечислили, кроме покрышек, в электромобиле значительно ниже, поэтому считаю не равнопрывным вред здоровью от двс и электро, почему должет терпеть что двс ники мне наносят больше вреда чем я им живя в одинаковых условиях, когда у первых есть алтернатива?
Цинично. А ты возми своих детей о здоровье которых ты так печешся, это правильно и достойно похвалы. Но только ты свози их в Африку или в те страны где ваши "безвредные" батареи и весь европейский электро хлам сортирую дети да и вообще люди которым не начто купить кусок хлеба, которые вынужденны убирать за нами то дерьмо, которое мы позиционируем как благо цивилизации. Какой цивилизации, цивилизации Греты Думберг, цивилизации с цивровой экономикой, которая непременно будет пожирать эл.энергию своими сверх компьютерами и за это надо карать тех, кому сейчас настойчиво рекомендуют ее продвигать. То что вытворяет Маск в угоду своим хозяевам, вырубая сотни га. как бы технического леса, производя там батареи далеко не с содержанием клубничного варенья и это покажи. Да, в Германии есть переработка, но это 0. Но только обязательно покажи и раскажи своим детям о тех других детях и о ярых бойцах за экологию. Безусловно это не единственный фактор наносящий вред, но это уже другая темы, не электрическая.
. А сейчас просто бонус от государства, в качестве поощрения, мудрого решения. Вам тоже никто не мешает получить подобный бонус.
Пару недел назад в <Гамбурге на Рипербане, всем желаюшим вколоть себе шмурдяк, тут же на месте раздавали бесплатную пиццу. Когда жратва кончилась возник чуть ли не протест. Но все решили как говорится полюбовно, и раздали обиженным бесплатные гутшайны. Тык это я о бонусе,.
Зарисовки с натуры. Есть у меня в знакомых одна продвинутая стерва с доходом в полмиллиона в год официально. И любит она на своей белой Тесле на работу ездить и для прессы понтоваться, какой она борец за зелёный мир. И - ни слова , ни полслова, что ее фавориты бензиновый Ягуар и дизельный БМВ.
Факt
Красавица, господа, согласитесь
Нихера не соглашусь !
Это тот же вид, с которого она начала свои продажи в каком то лохматом году.
Засчитывается только факт покупки мечты (уж кого на что угораздило)
Там ни один зазор с завода не сделан по человечьи, и спецы уверяют, это не факт, что битая, а так и есть ! ;) В целом, кроме зелёной пропаганды и разового разгона, 0 -100 за 5,5 после которого судорожно нужно искать зарядку, что то есть?
Опять же, за то что вообще купил - зачёт, на этом всё.
„Mark Zuckerbergs persönliches Vermögen ist innerhalb weniger Stunden um fast 7 Milliarden US-Dollar gesunken, was ihn auf der Liste der reichsten Menschen der Welt einen Platz nach unten katapultiert hat, nachdem ein Whistleblower an die Öffentlichkeit getreten ist und die Flaggschiff-Produkte von Facebook Inc. durch Ausfälle offline genommen wurden.
Die Aktien des Social-Media-Giganten fielen am Montag um rund 5 Prozent, nachdem sie seit Mitte September bereits um rund 15 Prozent gefallen waren.
Durch den Kurssturz am Montag sank Zuckerbergs Wert auf 120,9 Milliarden US-Dollar, was ihn auf Platz 5 des Bloomberg Billionaires Index hinter Bill Gates zurückfallen ließ. Seit dem 13. September, als er laut Index noch fast 140 Milliarden US-Dollar wert war, hat er rund 19 Milliarden US-Dollar an Vermögen verloren.
Am 13. September begann das Wall Street Journal mit der Veröffentlichung einer Reihe von Berichten, die sich auf interne Dokumente stützen, aus denen hervorging, dass Facebook von einer ganzen Reihe von Problemen mit seinen Produkten wusste - wie z. B. dass Instagram der geistigen Gesundheit von Teenagern schadet und Fehlinformationen über die Unruhen am 6. Januar im Kapitol - und diese Probleme in der Öffentlichkeit herunterspielte. Die Berichte haben die Aufmerksamkeit von Regierungsbeamten auf sich gezogen, und am Montag hat sich die Whistleblowerin selbst offenbart.
Als Reaktion darauf hat Facebook betont, dass die Probleme, mit denen seine Produkte konfrontiert sind, einschließlich der politischen Polarisierung, komplex sind und nicht allein durch die Technologie verursacht werden.
"Ich denke, es beruhigt die Leute, wenn sie annehmen, dass es eine technologische oder technische Erklärung für die Probleme der politischen Polarisierung in den Vereinigten Staaten geben muss", sagte Nick Clegg, Facebooks Vizepräsident für globale Angelegenheiten, gegenüber CNN.“
https://www.bnnbloomberg.ca/zuckerberg-loses-7-billion-in-...
„Die Aktien des Unternehmens fielen um 13:35 Uhr um 5,6% auf 323,89 $. Sie waren bereits am Montag im Niedergang, nachdem ein Facebook-Whistleblower in der Nachrichtensendung "60 Minutes" erschienen war, um die interne Forschung des Unternehmens über seine Auswirkungen auf die Gesellschaft zu diskutieren.“
https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-10-04/faceboo...
„Ex-Facebook-Mitarbeiterin sorgt mit Enthüllungen für tiefe Krise - Facebook-Aktie unter Druck“
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/whistleblowerin-...
ты не привитый?а если ковид прижмёт?
Значит адекватный, не с промытыми мозгами и не желающий принимать участия в эксперименте за бесплатно.
Капитализм дело тонкое, если вам не заплатили за участие в эксперименте, это значит то, что кто то эти деньги получил за вас, а это минимум 25000€ за укольчик. 
Ах да 20.10.21 истекает срок временного экспериментального EU-507 разрешения на ширялово, и не продлили его за 3 месяца до срока исхода. 
Ковид не прижмёт, прижмёт только отсутствие вещества в черепушке.
ну да и розетки запретят
Электромобиль просто заряжаться не будет без спецсигналов, хандшейкингов и прочего.
Посмотрите протокол зарядной системы, там без бутылки не разобраться
http://tesla.o.auroraobjects.eu/Design_Guide_Combined_Char...
Начнём с носа
поэтому меня умиляет восторженный визг владельцев электричек, не видящих дальше своего носа...
А ты значит видишь, но обьяснить тут не разродишься, эт я гарантирую, а так же откуда возьмутся эти две сотни, в Тесле например данные считывают по инету, ремонтируют зачастую тоже, бесплатно, надо сказать, волшебное слово гарантия. Так что , Вова, ни ухом ты там, ни, ну сам додумаешь
И это, ну не лезь ты в калашный ряд с, опять же возникают определённые исторические ассоциации, камушки те дереву не угроза, воду получает, дышит, не давит, но ты возмущён, ботаник.
сравнивается только к 150 тыс. км и только потом переходит в положительное для электрички сальдо.так что выходит , что производство электрички и электроэнергии губит нас.Почему я это должен терпеть?
Бедный, у тя разум возмущённый вскипел. Вова, даже в пресловутой шведской студии эта цифра была меньше, а её разуделал даже я, и это было тут, фотовольтайк панели давно делают на энергии от фотовольтайк панелей, хотя и частично, но эт дело времени, электрички делают на альтернативной энергии, точнее строят заводы так, что потом дооборудуют, хотя бы потому что она дешевле, не нужно платить абгабен и налоги, а производство там энергозатратное, даже зная эти два факта можно сделать правильный вывод, но ты предпочёл визг. Неумно , Вова.
Сколько штрома уходит на производство топлива я тут не раз вещал, тебя не возмутило, терпишь, ну терпи.
тебе потом расскажут где ты был сам неправ.
А откуда тебе, лоху, известно что Вася не прав? Вопрос не риторический, у Васи какой никай опыт, а у тебя, я воздержусь от правильного эпитета.Переработка тех батарей уже освоена, число циклов посчитать нетрудно. В чом проблема? Ни один из визжащих её не освещает, ну так что б с техническими подробностями, Вова умиляется выхлопными газами, но дышать ими походу не готов, но он хоть в технике соображает, ток в этой теме его клинит, стар наверное для принятия нового, хах, я в в своём хендике фотки нашёл, щас покажу.
Лосматый год эт 18-ый, с тех пор её сильно улучшили, как внешне так и в остальном, утверждающие спецы это типа тебя, у меня другие факты, у коллеги и года нету тройке, много хуже моей сделана, ну как хуже, кузов , не зазоры, с ними давно справились, плоскости слегка не сходятся, панель старая, ручки хром. разгонов она выдерживает штук 20, испытателям потом надоедает , потому как показатели не падают, с кузовом неточности эт в американской,они просто не заморачиваются, моя китайская, немецкая ожидается ещё лучше, хотя моя на уровне французов. Кстати панель, такой продуманной в удобстве я не встречал нигде, есть куда хендики положить зарядка- автомат, всё видно, всё под рукой, функциональна одним словом как финский нож, всё есть и ничего лишнего.
Спасибо, Паш
, на счёт зависти ты прав, я с детства этого не понимал и не принимал нутром, дом не тот, цвет, , всем далеко за полтос, а ума, так открыто признаваться в собственной несостоятельности.
На тему обзора, ездили сегодня, точнее вчера в Кёльн, забирали Лифа нового, моя съела 14 квч, на сотню, по бану 130 плюс минус, скорее минус, , полно машин было, его 24, но там замер американский, километры на киловат, мож посчитали не так, но Лиф сделан ужасно на фоне Теслы, стоит те же 39, этот был лизинг в ангеботе за сотню, фирменваген.Первый Лиф был куда продуманней, в этом техника та же, батареи без охлаждения, ток кузовное поменяли и далеко не в лучшую сторону.
Жёсткий кусок панели упирается в ногу и явно не создаёт атмосферу комфорта, кстати не неся никакой технической нагрузки, то есть он там нафик не нужен, углубление в панели типа для хенди, то что его там не видно и нет зарядки эт как бы плюс, у других и этого не наблюдается, автохаус большой, несколько производителей, посидел в Альфе пока ждали, не Рио де Жанейро, в Джипе, отстой, запах- ужос, в Лифе кстати тоже, надеюсь выветрется.
Нет, господа, нет сегодня на рынке достойного соперника Илону, просто нет, а ведь кайзер Японии признаёт только Ниссан, даж не знаю какой вывод сделать, либо кайзеру пофик, либо Ниссану, но серьзного подхода к делу там не наблюдается.
Да , делал посиделки в разных электричках,
в Ауди попёрся, ну что там продавцы с надменными мордами ходют для меня не секрет, многие по этой причине меняют марку, хандверк в частности, мы привыкли в лацхозах везде, а те морду вертят, но эт ладно, Ку фир е-трон
только Лиф хуже, снаружи пижон, но хоть ручки првильные, внутри, сидушки, до Хундаи и близко не тянет, всё на механике, ну кроме зеркал, и ценник от 60-ти, Нахрен, даже покататься не потянулo
даже в пресловутой шведской студии эта цифра была меньше, а её разуделал даже я, и это было тут,
Ниче личного, но ты, киномеханик, для меня не авторитет.
Ты всех разделываешь, только в своём воспалённом воображении.
прошлую зиму, Техас по-моему, ветряки обмёрзли, щас литовцы на поклон к агрессору, дайте штрома, а то ветер не дует.
А у тебя все та же мантра: Маск-Маск
Сколько не повторяй, во рту слаще не будет.
Дизель подешевеет.
Угу. С нового Года обещают 2 € за литр топлива.
https://www.spiegel.de/wirtschaft/service/benzinpreis-verb...
Müller sagte, dass er einen Anstieg des Benzinpreises auf zwei Euro pro Liter im Jahr 2022 für »absolut« möglich halte. Grund seien einerseits Effekte am Markt, wie ein hoher Ölpreis und ein starker Reiseverkehr, andererseits die klimapolitischen Beschlüsse der Bundesregierung mit ihrer CO₂-Bepreisung.
https://www.bayreuther-tagblatt.de/nachrichten_meldungen_n...
А откуда тебе, лоху, известно что Вася не прав?
Сопля, а как ты определяешь лох вася или не лох? Вот если всю жизнь на убитом моне цемент возил, а потом теслу купил, а за ту теслу до пенсии платить придется, лох вася или не очень? А вот если у васиной бабы задница в три раза шире твоей и в теслу не лезит лох или не совсем и можно жить?....
Чувак, не позорься. "Обещают с нового года" и "не исключают в следующем году" - две огромные разницы. Я вот не исключаю зомби-апокалипсис в 2022, и что с того?
Хорошо, я только буду рад если ты окажешься прав. Недого осталось, время покажет... Дизель сегодня у меня уже по 1,50 €
Всем добра 
Ниче личного, но ты, киномеханик, для меня не авторитет.
Вова,ты плохо штудировал мою биографию, киномеханик я по первому образованию, затем было ещё несколько, не все законченые, но есть же ещё жизненные университеты, тебе, как человеку несомненно начитанному. сразу буревестник революции с основателем социалистического реализма на ум пришёл. Вобщем прям как в песне, жисть я учил не по учебникам.
Намного интересней скажу я тебе , а что куда важнее, позновательней.
Итак, всего знать нельзя, но можно знать где это всё находится, в полном смысле этого слова, Есть такое сообщество в Грмании ФДИ, Ферайн Немецких Инженеров, эт те не кинимеханики с российской глубинки, их там дофига, если накосячит кто, его есть кому поправить, вобщем о той конторе я ничего негативного не слышал, обратимся к ним.
Laut der VDI-Studie fallen für ein Auto mit Dieselmotor derzeit 8,4 Tonnen CO2-Emissionen an, für ein E-Auto mit Batterie aus China sind es 16,8 Tonnen.Daimler unter Druck: Ingenieure veröffentlichen unangenehme Ergebnisse über E-Autos | Stuttgart (bw24.de)
Заметим, ударение на китайское производство, то есть не самое энегитически чистое ,статейка очень правильно показывает инженерный гнев на тему переноса производствя из страны, плюс доставка там. Разница в худшем случае 8,4 тонны СО2. Теперь всё просто, узнать сколько же вёрст можно отмахать выделив подобное, ищем таблицу, они сёдня электронные.
я задал данные наобум,с расходом 8 литров соляры , вот результат
Ihre Strecke:
Kompensation für eine Strecke über 45 000 km, Treibstoff: Diesel
CO2-Menge: 16,8 t
То есть 16,8 тонн выплюнет моя Вольво за 45 тыщ пробега, а у нас разница 8,4, то есть половинка, 22 500 км, вот реальный пробег за который электричка выйдет на энергитический ноль.
Вова, а ведь там ещё и масло, а в новых моделях и мочевина, и это всё грозцугиг игнорируется, иначе пробег был бы ещё меньше, мне попадалась штудия, 17 000 км.Это уже серьёзно, никак не 150
Чушь пропагандистская эти статейки, у того же универа (цифрами которого постоянно хлестается региерунг) были данные по сравнению выбросов от старых дизелей, и новых бензинок, и показатели были далеко не в пользу бензинок, но когда началось притеснение дизеля, все эти репорты, "вдруг" исчезли с сайта универа.
И все они упорно обходят такую тему какт фрахтшифы, -
Derzeit darf der Schwefelgehalt im Schiffstreibstoff maximal 3,5 Prozent betragen (so genanntes „Heavy Fuel Oil“, HFO). Der Schwefelgehalt von Lkw- und Pkw-Diesel von 0,001 Prozent wird damit um das bis zu 3.500-fache überschritten.
Ein mittelgroßes Schiff von 12.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit, Frachteinheit) verbraucht bei voller Ladung 300 Tonnen Schweröl pro Tag. Eine Studie der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation schätzt, dass im Jahr 2007 213 Millionen Tonnen Schweröl durch die internationale Schifffahrt verbraucht wurden – das sind fast 600.000 Tonnen am Tag.
Dementsprechend sind die Emissionen der Schifffahrt immens: Für das Jahr 2007 geht die IMO von 870 Millionen Tonnen CO2, 20 MillionenTonnen Stickoxid und 15 Millionen Tonnen Schwefeloxide aus.
А "виноваты" во всем автомобили, хотя только один такой кораблик, за день сжигает столько же топлива, как 5000 автомобилей за 100 км (не забываем при этом что швефельгехальт в выхлопе на судах в 3500 раз выше) . НО в море он не один а их сотни, но это мало кого интересует, ведь "с берега" не видно сколько они коптят.
Буква "Е" опциональна. Но вопрос остается - она дает определенные преимущества, и добровольно от нее отказываться не вижу смысла.
Есть только одно объяснение - ему хотелось имеено этот знак. А при комбинации двух букв и трех цифр для "Е" места ухе не остается.
Шо опять, и опять 25🤦♂️
Та шоЖ они безопасные, пачками
То горят??? - на опасых зажигалках, водила (при наличие одного исправного огнетушителя) как правило сам может потушить начинающееся возгорание, а на лектричках пожарная команда просто ждёт когда догорит, и лишь наблюдает, что бы огонь не перекинулся на другие окружающие объекты. 🙆♂️😐
На тему мечты согласен, вот Нива была мечта, а до этого тройка жёлтая, вот там даж дышать рядом от волнения захватывающе было.
Прав был Остап Ибрагимович, надо много и сразу, ранъше я этого не понимал, а теперь даже очень, вот тогда эффект.
А удорожание угля комментировать не будешь?Киношник, блин..
Тут действительно как в кино, "Подвиг разведчика", а дело было так, один из партии зелёных написал на А4 закон о возобновляемой энергетике и его приняли в Бундесрате и в Бундестаге серьёзно не восприняв, ну потешатся ребятки, а мы миру покажем нашу толерантность, щас в том законе 1600 страниц, дитё родили, оно росло , росло, как в стране принято были затрачены гульдены на разработки,хандверк потратился на струмент, обучение персонала и иное оборудование, до сих пор кстати по той технологиям мы впереди планеты всей, как утверждал технолог Петухов.
Потихоньку тот дитё стало надоедать сильным мира сего, нихренасе, мы значит получали 18 лярдов старыми деньгами ежегодно, жировали на это, атомка была в почёте, ЕОН в день с одной АЭС имел лимон чистой прибыли, а чо не иметь когда ни за разработки, ни за утилизацию, ни за снос станции как отслужит, даже за страховку платить не нужно было, возьми только предпенсионного политика на службу с хорошим жалованием, он же всё равно ничо там не умеет, значит мешать не будет , и шито- крыто.Ах да, налоги они конечно тоже не платили.
Мама у руля рулила в разные стороны, сначала выход из атомки, потом выход из выхода, а потом случилась Фокусима и мама сказа БАСТА, идите таботать на такси, на такси работать надо, а не хочется, и 23 февраля 2012 года , ну шпион отпраздновал, был поставлен этому делу шванц, похерили 450млрд новых гульденов, 90 % хандверка бранши пошли пляйте, 110 000 рабочих мест коту под , ну там где яйки, назвали это спасением 20 000 рабочих мест горняков, которые и так обречены были, в Рургебите есть места что просели на 40 метров.
Технологию и оборудование купили по дешовке Китай, Кореа, Вьетнам и Индия, а потом случился Париж, поняли ребятки что атмосфера штука закрытая, не выходят из неё газы коими дышать невозможно, а дышим-то мы с одного стола, процесс забуксовал, похеревшее же сразу не вернуть, а выхлопу деваться некуда оттого на витке развития экономики стало чего-то не хватать, ну ты помнишь что станется в СахАре если там коммунизм настанет, дефицит на песок, вот и тут в бардаке стало не хватать угля, как впрочем и микросхем, ну у нас же дорого их делать.
А вот дитя не убили до конца, есть у нас пару фирм что таки делают панели, и они в прибыли, ребёнок просто вырос, не зря оказывается его кормили. А покрыли бы все крыши панельками, а не только 7%, ты бы про уголь-то и не спросил, у нас газовые закрома Родины велики, на 3 месяца беспрерывной работы хватает, щас вроде на две недели заполнены, летом Солнышко, зимой газ, батрейки можно разрабатывать, небедные ребята оснащают ими свои скромные виллочки, 95% энегрии своей, как у нас картошки было.
Ты всё это забудешь через пару деньков, как раз как какой-нить бус загорится, ну как на двойке под Ханофером, ах нет, там дизельный был, но полыхнул так, что за три секунды все пассажиры к праотцам отправились посредством отравления .
Вот как забудешь, кидай в поиск Подвиг разведчика и сразу тебе предстанет картинка, что неважно на кого человек учился, важно на кого выучился
А ещё, господа, когда не спится попадается такое
Preissturz bei E-Autos? Kosten für Batterien sind drastisch gesunken
Simon Stich, 07. Okt. 2021, 15:00 Uhr 2 min Lesezeit
E-Autos: Batteriekosten um 87 Prozent gesunken
Noch nie waren Batterien für Elektroautos so günstig wie heute. Zu diesem Schluss kommt eine Studie des Vehicle Technologies Office des Energieministeriums der USA. Zwischen 2008 und 2021 konnte einen Preissturz von 87 Prozent bei Lithium-Ionen-Batterien für E-Autos beobachtet werden. Schwankungen bei der US-Währung sind hier bereits herausgerechnet.
А ещё вот такое
eMobility-Dashboard September: 33.655 reine Elektro-Pkw
Von der Chip-Krise ist natürlich auch die Produktion von Elektroautos betroffen. Wie die Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamts für September nahelegen, haben die Hersteller aber die E-Auto-Produktion priorisiert: Im Gegensatz zum August (28.860 BEV, +51,6 Prozent) konnte das Segment im September um 58,8 Prozent zulegen – auf genannte 33.655 Einheiten.
Mit den steigenden Anteilen (teil-)elektrifizierter Autos nimmt folglich der Anteil der reinen Verbrenner ab. Die Neuzulassungen der Benziner gingen gegenüber dem Vorjahresmonat um -41,4 Prozent zurück, ihr Anteil betrug im September 2021 35,9 Prozent. 15,9 Prozent der Neuwagen waren mit einem Dieselantrieb ausgestattet (-53,9 Prozent), womit sich der Diesel-Marktanteil den vierten Monat in Folge bei unter 20 Prozent einpendelt.
Куда караван идёт понять несложно читая выделенное, майне венигкаит понимала это лет 6-7 назад несмотря на недостающее образование. В Грюнехайде сегодня праздник, меня не пригласили несмотря на запрос, экскурсии по заводу предпологаются, мне оч интереснo
А ещё такое, прям классика, позор немецкому автопрому
„Kampf gegen Grünheide“: VW will sein Stammwerk in Wolfsburg radikal umbauen, um gegen Tesla und die Konkurrenz aus China zu bestehen
Завалить планируют старые халле, ну как старые
Der künftige Wettbewerb mit der neuen Gigafactory von Tesla werde brutal. Der Elektroauto-Pionier würde neue Maßstäbe bei der Autoproduktion setzen. So wird ein Tesla 3 in zehn Stunden gebaut, mehr als dreimal so schnell wie ein VW ID.3 in Zwickau. Damit befindet sich Tesla in einer anderen Dimension, was Produktivität und Profitabilität angeht.
Цвикау, это не там где Траби, а ранее Хорьх делали? Новое же всё в 90-ые нахерачили, на субсидии надобно сказать, коллегам- строителям опять перепадёт, боссам в смысле.
So wird ein Tesla 3 in zehn Stunden gebaut, mehr als dreimal so schnell wie ein VW ID.3
Дядь Саш, мне вспомнилась древнерусская поговорка :
" сбил сколотил вот и колесо
сел да поехал как хорошо
Оглянулся назад одни спицы лежат"
Да я понимаю, что сейчас век новых технологий и бла бла бла, но физику никто не отменял и еще в древности на Руси понимали, что " сделать быстро это значит сделать абы-как"
Так, мысль к размышлению. Но, вселяет надежду то что собирать теслу будут немцы( или румыны?)
и качество всеже будет более менее нормальным.
6 сообщений в подряд! слушай а аптека он же фахман твой брат или любовник? или вы цвингер пара? не ну он толъко одно за другим так пишет а тут и ты, слушай ты специалъно держиш свою тему на ,,плаву,,? ну купил ну и ок скажи нахера на 20 странихц о твоей ( для меня просто чмошной по цвету авто) ,,профурсетке,,? не ну правда ты или бухой постоянно или, не пойму просто авации 2 неделъные...
Но, вселяет надежду то что собирать теслу будут немцы( или румыны?)и качество всеже будет более менее нормальным.
Если времени оставаться на рихтование косяков не будет, то качество будет таким же, как и в Америке.
Эдик, ты саму статью читал, или только картинку посмотрел?
Зачем мне что-то вообще из этого читать то (но я всё-же прочитал для себя)
Я про это ещё много лет тому назад здесь писал, когда сам лично узнал и проверил, как работает зелёная идиалогия .
Зачем мне что-то вообще из этого читать то (но я всё-же прочитал для себя)
Как мурзилку, т.е. только картинки посмотрел, иначе бы эту хрень тут не постил.
Кстати, как там ваш референдум прошёл? Чё решили? Ссылка в твоей автоподписи какая-то загадочная. Или 404 это секретный код какой-то?
Как мурзилку, т.е. только картинки посмотрел, иначе бы эту хрень тут не постил.Как всегда, смотрим в книгу, но видим фигу.
https://www.vvaktuell.com/werden-sie-verfassungsvolk-denn-...
какая мурзилка, если я что-то выставляю, то проверяю или уверен в 99%
Ссылка в твоей автоподписи какая-то загадочная. Или 404 это секретный код какой-то?
поправил.
Поправляла из стада, вот тебе, поправляйся
Das spanische Gesundheitsministerium bestätigt, dass keine...
Племяш, тут дело такое, китайцы по составу мыслителей на душу населения переплюнули всех круглоглазых, особо ежели не числом брать, а умением, Ден Сяо Пин, отец современной китайской экономики, он давно то колесо строить начал, начал правильно, малыми ценами завоёвывали большие рынки, а когда завоевали цены просто поднимали, конкурентов -то всё одно нет, все пали жертвой собственной жадности , недалёкости и недальновидности.
Щас роботы войну ведут, ну не совсем, но преимущественно, амис пару лет назад свой айфон собирались в Америке собирать, может уже и собирают, давно ничо не слышал, причина проста, роботы стоят везде одинаково, энергия тоже, когда она альтернативная, а что иначе никак понятно уже давно. Нафига ехать в Китай тогда?
А вот тебе пример из состоявшегося будущего, ведущая батарейная компания КАТЛ таки открыла фабрику в Германии
Batterie-Riese CATL hinkt bei Mitarbeitersuche hinterher
von MDR THÜRINGEN
Stand: 22. Juli 2021, 21:25 Uhr
Erfurter Kreuz: Batterie-Riese CATL hinkt bei Mitarbeitersuche hinterher | MDR.DE
Напомню, китайский рабочий стоит сегодня дороже украинского, вот и ставь завод вна Укране, до Европы через Польшу переплюнуть, делов-то, но Экономика дама строгая, отхлестает похлеще чем , оставим печальные воспоминания , вобщем из этого факта можно сделать простой вывод, выгодней чем на Украине производить в Германии, а сие возможно только при наличии роботов, машин то биш. Кстати вспомнился исторический факт, она ж повторяется , Демидов не мог конкурировать с англичнами на рынке железа, у него были бесплатные крепостные, а у них паровые машины. Ну а в хандверке да, я сам любитель медленной качественной работы, но эт другая стезя и там другие законы.
Ну что, господа, пару наблюдений новоиспечённого тесловода, что не нравится, дебильные ручки в дверях, мне они сразу не понравились, ещё на эске, на м3 хрен в темноте задние найдёшь, тут у ауди плюс, сидушки, уже писал, лучше не стало, дальний свет, чот у меня включатель косячит, просто не включает порой, а так свет достойный, спецы утверждают что в ауди лучше, мол вырежет пешехода не слепя его, при случае проверю. Зарядка, не грузит от слова почти, съездил я таки вчера в Берлин, отсталая провинция в этом смысле, в самом городе только одна тесловская. Ездили с сыном, мне и ему пришла невольно одна мысль, что если чел не фрик, ну в смысле простой обыватель, тот что сел и поехал , то электричка вне конкуренции, не гудит, не трясёт, утром встречает тёплой с чистыми стёклами, электроника ремонтируется по инету, механика сегодня вечная при желании производителя.
Господа, как вы в Берлин ездите, двойка же уе до ужаса, на Моне я этого не чувствовал, а на Тесле до Нидерзаксена ехать невозможно. ГДеровские, в смысле ещё гитлеровские бетонные панели залили асфальтом и всё.
На праздник нас не допустили, всё по приглашениям, не досталось куче народа, видел вертолёт Илона, на том всё, уехал.
Спасателям местной природы, типа там воды нет, там два озера, фотки потом поставлю, нави тебе ласково
- С фридрих Энгельс штрассе поверните направо на Карл Маркс штрассе.
Дома местных убитые, крутые только дачи с машинками с берлинскими номерами. гигафабрик расположена вдоль аутобана, никой речи о бывшей тишине не может быть даже в принципе.
Илон внёс туда жизнь в полном смысле этого слова, но поставить там пару объектов тесловским работягам чот не захотелось, нутром чуял совковый дух, ну не отдадим наших завоеваний, вот прям в воздухе висело.
Скину фотки, прокоментирую под настрой.
Жилой плот с моторчиком, классно, на отдых самое то, эта идилия конечно исчезнет с развитием инфраструктуры , хорошо вэтих местах у кого гульдены в наличии. А у кого не очень ?
Не допустить урбанизацию как в Берлине конечно надо, что и наблюдается в немецкой прованс, но дать работу в регион дело святое.
Это один из лучших домов местных жителей, за 30 лет поставил окна на крышу, явно не от хорошей жизни, остальные ещё хуже. Нахрен кому нужны те завоевания.Новых домов раз и обчёлся, да и те выглядят не лучше, денек хватает на минимальный комфортный уровень. Им Илону надо в ноги кланятся с причитанием, барин приехал.
Свят тот град где знают Магадан, но остальные эмоции, нафик
У меня деть любитель собирать данные где перекусить можно приятно какой-нить национальной кухней, по многим городам у него инфа в мобиле, едем по адресу.
Кройцберг, даже фотать не стал, джанки с чёрными вперемешку, но сёдня всё относительно мирно, раньше резня была в порядке вещей, кинули машинку метров за 500, заказали хотдоги, или как их там, сын спрашивает.
-Тут пару мест свободных, мы сюда можем встать?
-Не, брудер, бессер нихт.
- Ну свободно же.
Не, брудер, бессер нихт.
Потом к этому имбису подъезжает мерс, тюнинг, фолия , все дела, ну и паркуется там, то есть местные знают чьё это место .
Не, как там у Наутилуса, большие города. Нахрен
Погуляли до вечера, давай искать провиант, нашли русский ресторан Самовар, тот что напротив Шарлоттенбург, он там с 79-ого, думаю поддержу православных, что сказать, не оправдали доверия, сначала понты.
- А вы заказывали столик?
-Мы проездом, впечатлены отзывами ( что истиная правда, в инете куча положительных), я надеюсь вы найдёте местечко двум жаждующим.
-Только для вас, вот столик.
А столиков свободных дохрена, что внутри, что снаружи. Официантка молоденькая, чую почтенной публикой неизбалована, походу не все платят.
- Вы же помните что пива было два?
- Да как бы да, оспариванию не подлежит.
Она с облегчением выдохнула. Борщ был на 4, киевская котлета на 3, шуба тоже так себе.
Может аборигены и гости столицы поделятся незлачными вкусными местами на будущее.
Лисапедисты, поубивав бы, мимо моей красавицы без респекту
в паре сантимов
Добрый День, какое у вас образование?
Мне вот не понятно про эту теслу
- с какого года тесла выпускается в таком кузове?
-Сколько тесла проезжает по ровному без дозаправки
-на доме, то плитка облицовочная или нормальный кирпич? заметил одно: шов в европах на керпичах очень большой и кособокий часто. У нас ложили намного ровнее и шов супер. В европе лицевая кладка примерно как у нас черновая была
Добрый, образование у меня, ну как сказать, международное, слово ложить не применяю, хотя понимаю об чом речь.Выпускается Тесла с 2008-го, сначала в кузове родстер, хотя это сроду не родстер 
Потом хечбек, у меня седан.
По ровному без дозаправки км. 400, по городу должна больше, пока не проверял
На доме киприч, точнее клинкер, кособокий он бывает по желанию, бывает по косорукости, оба варианта у меня невозможнy
когдато меня тоже занесло разок в самый глубокий ддр , реально почувствовал то о чем дядя Саша Пушкин писал,только перефразирую ибо против Руси ничего не имею, а вот совок это дело такое : -" Здесь совковый дух, здесь совком пахнет.." и почему- то очень был рад реально побыстрее оттуда свалить.
эт ваша стезя
Да не заливай, и не перводи стрелки, если мне и нравится какое то изделие, то чисто изделие,
ещё бы я бегал за тем кто его там сконструировал, или за какой другой известной личностью, мне на это глубоко насрать.
Походу классику использует,гремит
Да как же так, борец за экологию, о самой экологии не заботитися,
не гоже это, вертолёт то должен тож дектрический быть, иначе всё так же как с Гретой
Если он станет слушать лохов на тему что ему делать, он перестанет быть Илоном, его час стоит соответственно, ты ещё предлож через Атлантику под парусом.
Хотя он намедни высказал, что собирается создать сверхзвуковой лайнер на электроэнергии.
Хотя он намедни высказал, что собирается создать сверхзвуковой лайнер на электроэнергии.
а чтобы произвести зарядку надо всего чихня))))))) одну атомную станцию и времени суток полтора)))))
не пойму зачем в автофоруме о поездках по берлину? Естъ раздел Путешествия тебе туда, пиариш все свой драндулет? )))))) малаца)))))
Благодарю, тебя раньше тут не было. А какое точило у тебя? И ккак давно?
Меня тут было, но редко. :)
10 месяцев катал на Audi e-tron Sportback, недавно сдал (служебка). Жене купил годовалый e-Golf. Сейчас жду уже как три месяца задерживающийся Passat GTE - к сожалению на электрички в служебном автопарке уже пол года мараторий, конца которому пока не видно .
я конечно не исключаю, что в твоей деревне такое не дают, но бывают и другие
Ты мне не лаги в системе показывай, а реальный номерной знак с двумя буквами, тремя цифрами и буквой "Е" в конце.
Единстевнно, где такой вариант возможен - в городах с одной буквой на знаке, например в Берлине или Мюнхене. Твоя деревня Дрезден к этой категории не относится.
Wie viele Zeichen passen auf das E-Nummernschild?Durch das E ist auf jedem E-Nummernschild ein Zeichen weniger für die Kennzeichenkombination verfügbar. Für die jeweiligen Kennzeichengrößen steht ohne E noch folgende Zeichenanzahl zur Verfügung:Einzeiliges Standardschild (520 x 110mm) – sieben Zeichen (z.B. B-OX-1234E, BN-AB-123E)Einzeiliges verkürztes Schild (460 x 110mm) – fünf Zeichen (z.B. B-O-123E, BN-A-12E)Zweizeiliges Standardschild (340 x 200mm) – vier Zeichen nach dem Ortskürzel (z.B. B-OX-12E, BN-A-123E)Zweizeiliges verkürztes Schild (280 x 200mm) – drei Zeichen nach dem Ortskürzel (z.B. B-OX-1E, BN-A-12E)Bitte beachten: Wollen Sie auf ein E-Kennzeichen umrüsten, haben allerdings auf Ihrem einzeiligen Standardschild alle acht Zeichen ausgenutzt, müssen Sie eine neue Kennzeichenkombination beantragen, da sonst das E nicht mehr hinter die Kombination passt.
тут ты прав базара нет! мне само авто по приколу но цвет синий да и какаято она блеклая у него, белый для теслы огонъ! черный борзо но если чистая, чет синяя и походу не металик както унылое корыто за много бабок, ну усатому такое пойдет мне ни цвет ни его парплатц не нравятса ну то что он купил мечту свою тут он молодец конечно кто бы что не пиз...л он ее имеет а то что он ее пиарит да бог сним ))))))
https://www.pinterest.de/pin/322500023323471378/
Саня, чур я первый на должность пи**абола-кадиломахателя ...
попа новой веры, не а чё ... пи**еть - не мешки ворочать,
а уж за чё там свистеть для паствы - пох ... :))))
бабульки на теслу-С насобирают чай ?
ты обмыл хотъ драндулет? на кубани было правило,как телегу ты обмоеш так она и повезет! смотри не гневи Бога (Илона ) да и почему нет буквы Е? она у тебя на пидалях чтоли? ну я и говорю пидалъная авто
Аргументы просты как мычание, когда Е ввели многие( читай гибриды) стали подмазываться, мол мы типа тоже электрички, а я любитель чистоты плюс простоты. Мне Е сразу как-то , ну вобщем вспомним классика , уж лучше грешным быть чем грешным слыть, напраслина страшнее обличенья, как-то так.
А с номерами было так, регистрировал я Вольву, девушка спрашивает
-Хотите вунш номера?
-Не, без надобности.
- Да там всего 10 евро 20.
-Да не деньгах дело.
- Ну тогда тем более .
И тут прям почувствовал себя королём из сказки Шварца, цитирую по памяти, во мне проснулась тётушка по бабушкиной линии, её можно было убедить в чём угодно.
-Ну покажите три семёрки.
И среди прочего там буковки ПУ, говорю.
-Дайте Путина, вирд люстиг.
С теслой было не иначе, я заранее ничего не планировал, просто знал что будет прикольный номер и я его получу, на этот раз девушка была куда симпотичней и ей явно был симпотичен мой выбор, ну и оттого я косвено, я по традиции попросил три семёрки
- Да там путних буквенных сочетаний не осталось.
Эх, молодость, не знать что такое ЦК, я искренне позавидовал. Кстати, кто отгадает за правильное ЦК, дам прокатиться.
Да когда удобно, лучше в воскресенье, любое, всё одно нехрен делать. История этого словосчетания такова, возил я печное топливо из Магадана на Оротукан, 400-ый километр Центральной Трассы, а в путёвке стояло, куда, кому и что, другими словами конечно, жаль не помню, так в диспетчерской тётки сокращали центральную котельную , писали ЦК, эт как в армии, дальше Кушки не пошлют, а тут и так Колыма, чо те за подобное сокращение сделают, кстати писали не все, отголоски в памяти- дело крепкое, сраной перестойкой не усыпить.
Нет у нас льгот на эту буковку, с колхозу мы, а наслаждение взглядом процесса есть, когда выхожу из двери, к Тесле ли, к Вольве, приятное сочетание цветов кузова и сидушек, а так же номера.Точнее обоих.
Кстати, господа, а кто-нить слышал как по баранке скользит ладонь? А я слушаю это уж тыщувосемьсот км. Даж не знаю как этому относиться, пока консервативная часть меня противится, и эт когда техническая не может не оценить, дилема, мля.
Ах да, вода в тех озёрах чистейшая, как в Хорватии, ну или как в озере Еловое, ну эт кто там был.
Elon vor den Toren
https://telegra.ph/Elon-vor-den-Toren-10-11
Сколько мне известно, только у первого Ионика меньше, но я ездил без цели уменьшить расход, а ионик легче, меньше, хоть и старее, но и там при нормальной езде 15 квч норма.
подобные вопросы * про красавицу) вызывают у меня приятные воспоминания о дошкольное детстве...
Автор так гордится автомобилем что может показаться что он его сделал...
Точно так же можно будочкой хвастаться или курткой...
Впрочем радость могу понять.
Только что и мам новенький Шаран купил.
Можете чюсчитать что хвастаю.
Брилленпутцтуха за глаза,
чё добро переводить то ?
Кстати, за синьку, из последнего ...
https://ria.ru/20211010/alkogol-1753907530.html
https://orsk.ru/news/109124-vse-chto-izvestno-o-massovom-o...
Старый, поздравляю от души, сбылась твоя мечта наконец.
Ни гвоздя, ни палки как говорится
Поздравляю с опозданием, был 1 месяц в бане, из-за стукачей..
Сегодня поступила инфа от бывшего владельца Тесла Модель S. Оказалось что продал её через 4 года владения. На вопрос почему, ответ был, потому что через 4 года, емкость батареи составляла уже максимум 60% и пробег на полной зарядке был максимум 200км.
Так что во всех этих спорах, на многочисленных ветках, не надо забывать, что батареи изначально далеко невечные и это есть огромный и жирный минус любой электрички. Рано или поздно необходимость замены батареи коснется большинства владельцев электричек и чем больше их будет, тем обширнее и заметнее будет эта проблема. Но пока, так как сильно возрастных электричек не так много на дорогах, эта проблема не очень заметна и потому игнорируется в обсуждениях.
Ты б инфу поточнее выдал, какая модель конкретно мож там 60-ая, вполне нормально, пробег какой, как заряжал, 200 -эт немало, у меня 53 квч, жрёт 15, 300 км и всё, на деле 250 и это новая, надо сказать я думал будет больше, ни грамм ни грузит, по бану тоже 250, на Берлин ходил, полчаса стоял, а так бы минут 15 на пописить.
И я за какой-то паршивый 14 лет минут этот гадюка терпеть голову ломать буду пренебрегая остальными плюшками?
С тех пор технология аку шагнула ой как, о моём пишут разное, 2000 зарядов, 4000, 8000-10000, ну даже 2000 на 200, 400 000, ток Моня столько отходил, и это ещё 70% объёма останется в худшем случае.Сегодня новая батарея 15 тыщ стоит, лет через 10 будет 10, за старую ещё дадут пару. Совсем недорого если всё посчитать.
Ага))) шагнула))) или это политика грязной воды?
Дюссельдорф, Ганновер, Штуттгарт - кто на очереди?
https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/duesseldorf-r...
Модель S из первых партий это была. Другие детали не уточнялись. Да и без разницы какой объем акку, важно, что судя по замерам осталось 60% емкости через 4 года эксплуатации.
Что-то много не сходится в твоём высказывании:
- первые модели S пошли помоему с 2013 года.
- четыре года назад был бы 2017 год.
- 60% означает однозначный дефект и Тесла через 4 года заменила бы аккумулятор по гарантии.
- гарантия у Теслы 8 лет
Ага))) шагнула))) или это политика грязной воды?
Дюссельдорф, Ганновер, Штуттгарт - кто на очереди?
https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/duesseldorf-r...
И что дальше? Ведь электробусы совершенно не причём:
"Allerdings ließen sich die acht E-Busse als Verursacher offenbar ausschließen.
Der Gutachter argumentierte demnach mit den Angaben zum zeitlichen Ablauf. Noch als die Brandmelder schon angeschlagen hatten, luden die Busse für einige Zeit weiter ihre Akkus, erst später stoppten sie diesen Vorgang wegen Überhitzung. Das wird nun als Beleg dafür gewertet, dass das Feuer in einem anderen Teil der Halle ausgebrochen ist, in dem auch verschiedene Modelle mit Diesel-Antrieb abgestellt waren".
Или читать не умеешь? Или понимать?
Я плохо понимаю и читаю по слогам.🤪
Но што это за гутахтер, который не может определить очаг возгорания?
Аргумент:
пожарные датчики не сработали, поэтому пожар начался в другой части помещения🧐
Учи немецкий.
Все датчики дыма/огня сработали. Только сработали они раньше, чем тепло дошло до аккумуляторов в электробусах. То есть, гараж горел, и электробусы заряжались дальше, пока тоже не попали в огонь.
Потом отключилась зарядка. Зарядка тогда отключается, когда перегрев аккумуляторов происходит.
И это просто по автоматической записи данных видно.
Отсюда и логический вывод , что источник пожара не электробусы. Иначе было бы наоборот: сначала поднялась бы температура в аккумуляторах, потом отключилась бы зарядка, потом возгорание и срабатывание датчиков дыма/огня.
А насчёт твоего тупого вброса о компетенции гутахтера: если всё выгорело действительно дотла = одинаково, то определить очаг возгорания действительно непросто/невозможно.
если всё выгорело действительно дотла = одинаково, то определить очаг возгорания действительно непросто/невозможно.
Ты фотки то видел?
Есть полностью выгоревшие, а есть только морда подпалена. Очаг очень легко определяется.
Датчики, я уже поправил, те, которые на э.бусах . Не те, которые воду включают
Но ты и дальше будешь тупить
И это просто по автоматической записи данных видноесли есть автоматическая запись и на ней видно где загорелось, то зачем вся эта блювотина про датчики, зарядку и хали лали?
Ещё от обезьяны до человека не развился или только прикидываешься?
Кто сказал, что существует конкретный датчик (и чего?), который показывает местоположение возгорания?
Но по показаниям всех датчиков вкупе со временем и здравым смыслом делается вывод, что загорание произошло не в том отсеке, где стояли электробусы.
Нп. У меня дома все датчики дыма/огня соединены между собой по радио. Когда срабатывает один, то орут все одновременно. Неудобно после готовки с дымом на кухне потом по дому бегать и каждый выключать, но зато только мёртвый не услышит.
Есть полностью выгоревшие, а есть только морда подпалена. Очаг очень легко определяется.
Вова, ну если так легко, выдай хотя бы версию что в том бусе так пылало?Вы, блин, глотку рвёте на ровном месте, как до дела доходит, становитесь в один ряд с инфузорией и гибоном.
Так что могло гореть в том бусе? Фотку поискать?
НП
Камрады, придет время и все электрички будут функционировать по типу тролейбуса иначе не построить электромобилитет. Особенно в секторе ЛКВ. Да будет больно, будет медленно, да будут ехать все друг за другом без права обгона.
Кто сказал, что существует конкретный датчик (и чего?), который показывает местоположение возгорания?
Я то все 20 фотографий видел.Очень равномерное распределение огня хорошо видно:
Гаражи райнбана стабильно выжигают. Один раз - цуфаль. Два раза - цуфаль из области невероятного. Три раза - цуфалей не бывает. Мониторим геолокацию телефонов на месте каждого пожара в течении часа, начиная от полчаса до начала пожара. И вуаля.
На вопрос почему, ответ был, потому что через 4 года, емкость батареи составляла уже максимум 60% и пробег на полной зарядке был максимум 200км.
Для здравомыслящего человека это более чем очевидно и дискуссия на эту тему для него представляется абсурдной. Для владельцев электро. как ни парадоксально это тоже очевидно, но беда в том, что их "мировоззрение в этом вопросе" имеет плоскостное мышление, основанное на таких же плоскостных и проплаченных репортажах. Они начинают приводить т. н факты любезно предоставленные "Google", дабы оправдать свое "я", которое всю жизнь пользовалось ДВС да причмокивало, а тут раз и на тебе.
Так что во всех этих спорах, на многочисленных ветках, не надо забывать, что батареи изначально далеко невечные и это есть огромный и жирный минус любой электрички.
А как они могут быть вечны, если их "насилуют" дикими зарядными мощностями, в угоду скорости той же зарядки. А кого это интересует?
Раньше автомобили создавали инженера, а сейчас маркетологи. Мало того, что ничего в этом направлении они сделать не могут или не хотят, они стали увеличивать ширину электричек, дабы добавить ещё несколько "банок".
А неважно пишется так, ты б начал с азов, откуда чо берётся, почему так а не эдак, хотя я зарёкся советы давать.
Я так полагаю у тебя не Астон Мартин и ты его видел пару раз в жизни, а этот с видео ни разу, дык ведь и не увидишь
А неважно пишется так, ты б начал с азов, откуда чо берётся, почему так а не эдак,
А не важно. Важно то, что дизайн этой теслы, как тут уже писали, не менялся со дня основания да и никогда не изменится. Высший пилотаж это тесла SUV, т. е модель S надутая изнутри. А зачем вкладавать деньги, крапеть над дизайном, пипл и так схавает. Для себя нахожу абсурдом плотить такие деньги за морально устаревший ширпотреб. Я не исключаю в условиях сегодняшнего Эл. абсурда вынужденое приобретение электро., ну уж ни как ни тесла.
Прокатился сёдня в Мунстер, танковый музей посмотреть, то, сё, км 180 в одну сторону, сначала повторюсь, через 250 км надо заряжаться, там конечно остаётся ещё на полтос, но резерв дело важное, хотя стоит что на 420 км полный бак, эт во всех электричках так, как и в зажигалках, потому смотрим на проценты, я уже привык, туда почапал по бундам, посмотреть сколь возьмёт, 15 квч/100км, оттуда по бану, втопить не получилось, полный, 15 квч/100км, на пустом было бы 17-20, 5 квч это 1,5€ , экономить есть смысл только если батарея пуста , а доехать надо.
На зарядке предсказывает, 45 мин, воткнул штекер, секунд 20 и показывает 40, через 20 уехал зарядившись, несмертельно, тесл развелось, ещё с полгода назад заметно меньше было, но мест на зарядке в вокресенье под вечер хватало, хотя и кнап.
На тебе не менее интересные факты
Die große Smog-Katastrophe (The Great Smog) in London geschah vom 5. bis 9. Dezember 1952. Wegen der extremen Luftverschmutzung bekamen zehntausende Menschen Atemprobleme, an denen Tausende starben. Schon vorher gab es Smog-Ereignisse in London, von denen jedoch keines auch nur annähernd solche Ausmaße wie das von 1952 hatte.
Тогда ещё наверняка паровозы по Англии ходили и печки топили углём, кой какие меры приняли , и вот опять
Der Londoner Smog von 1962 war eine schwere Smog-Episode, die London im Dezember 1962 betraf. Es ereignete sich zehn Jahre nach dem Großen Smog von London,bei dem schwere Luftverschmutzung bis zu 12.000 Menschen getötet hatte. Während der Smog von 1952
zur Verabschiedung des Clean Air Act von 1956geführt hatte, der die Verbrennung von Haushaltsbrennstoffen in städtischen Gebieten mit der Einführung rauchloser Zonen einschränkte, blieben die Nebel in London noch einige Jahre lang rauchig, nachdem anwohner und Betreiber Zeit hatten, von inländischen Brennstoffen umzusteigen. Der Smog vom Dezember 1962 soll zum Tod von bis zu 700 Menschen geführt haben.
Schwere Smogereignisse waren in London seit der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts üblich geworden, wobei die Industrialisierung zu einer Zunahme der Luftverschmutzung führte, die oft Hunderte von Einwohnern der Stadt tötete, wenn sie sich in den Wintermonaten in großen Mengen ansammelte. [1] Seit dem Zweiten Weltkrieggab es im November 1948 (mit geschätzten 700 bis 800
Toten), Januar 1956 (1.000 Tote), Dezember 1957 (750 Todesfälle) und Januar 1959 (über 200 Todesfälle) schwere Smog-Episoden. [2] Der Große Smog von London von 1952 hatte die Regierung gezwungen, neue Gesetze zur Bekämpfung der Umweltverschmutzung in Betracht zu ziehen, was schließlich zur Verabschiedung des Clean Air Act von 1956 führte, der die Verbrennung von Haushaltsbrennstoffen in städtischen Gebieten mit der Einführung von "rauchfreien Zonen" einschränkte. [3][2] Trotz der Verabschiedung des Gesetzes wurde den Bewohnern und Betreibern Zeit gegeben, sich von der Verbrennung häuslicher Brennstoffe zu bekehren, und so waren rauchige Nebel noch einige Zeit ein Problem, wie in den Jahren 1956, 1957 und 1959. [3][2]
Я не специалист по умвельту, а уж тем более в таких глобальных масштабах, эт инфузория себе может позволить мнить себя стратегом, я так, скромный собиратель фактов, кстати про анлаге с аку я не забыл, шевелю их время от времени, скореее всего тот посчитать не может, ну или не хочет, но особой разницы нет, даже если через 10 лет окупится, то прибыль пойдёт с первого дня примерно 7% годовых, даже в лучшие времена такого не снилось, а это ещё и штоерфрай.
Камрады, придет время и все электрички будут функционировать по типу тролейбуса иначе не построить электромобилитет. Особенно в секторе ЛКВ. Да будет больно, будет медленно, да будут ехать все друг за другом без права обгона.
Ты хотел сказать технической возможности, не получится по чисто техническим причинам, сеть не выдержит одновременно много потребителей, а с батарейками проще, ну или с водородом если получится, там накапливать можно в различное время и в различных местах.
ну ШО я могу сказать, всё равно утюг у тебя привязан к розетке
Смотри, что может старая машина без шнурка
Синяя изолента вечная, не смотря на пробег ;))))
всё равно утюг у тебя привязан к розетке
Не, не так это делается: закидываешь в багажник дизель- генератор, подключяешь сразу к машине, и поехал на "электричестве" 😂, а чО, налог как с электрички, зато пробег будет близкий к дизелю и "зелёные" довольны (заправить генератор можно даже солярой для отопления, это полицаи точно проверять не будут) . 😅😂
Ну что она может без целого комплекса сопутствующих прозводств!? А моя может на выработанной мной энергии, но эт не главное, точнее не единственное, , ах, не хочу повторяться, едэм дас зайне, дай Бог твоя принесёт тебе ещё удовлетворения, я к своей трудно привыкаю, таки первые права на двухколёсную зажигалку получил в недалёком 1977-ом, а до того Рига-7. Сидушку таки хочется переделать, я б от Вольвы влепил, хотя и на них поначалу косо смотрел, но не того щас полюбому, да и не помню время когда до того было.
Я таки добавлю, хотя уже не в первый раз, я не против зажигалок в принципе, просто время их прошло, экологичски, экономически, технологически,даж политически, с какой стороны ни возьми нет у них будущего, все мы родом из детства, а мои воспоминания оттуда это ИЖ-49, как он трогался, заглядение, на первой пару метров и не набирая оборотов вторую и пошёл без ощущаемой нагрузки, так моя Вольво ходит, а на оборотах ИЖ Планета Спорт, у меня мужики с западной Украины работали, у одного Т4 с таким пятицилиндровым мотором, отбегал 720 000, он не представляет что будет делать когда тот таки накроется.
Тесла по сути мне не нужна, взял как хобби, прощупать самому куда мир движется, нормально будет потом ездить, уж точно не хуже чем сейчас, зарядки организуют, голандцы ж организовали, скорость ограничат, к этому всё идёт, хотя я лично против, у голландцев с 19-го года на банах сотня днём , экономика не рухнула, барикад не было, как и у австрияков.
Сделали бы у нас 150 что б и вашим и нашим, было б неплохо, поглядим, новое правительство ещё не сформировано.
Ах да, Голландия, поехал значит коллега на новом Лифе туда в отпуск, ну где-то 150 км до границы, по пути значит зарядка, хрен знает где там шторму найти,у нас завис на одной, току не дали, штекер не отпустили, кое как дозвонился, , оттуда отключили, на тётеньку что отключает гульденов хватает.
Перевалил за кордон, а там на каждой заправке на бане зарядка под крышей с фотовольтайком и один на всех тариф, скачс АПП на любом языке и вперёд,
Они давно не планируют поездки на тему зарядки, они там везде, как бы местный бомонд ни втирал
прикол был в другом
На границе с Францией на заправке немец старый пристал.
Это же легендарная 200 ка Ауди кваттро, как она называется сейчас?
Потом в Франции на последней заправке перед Испанией француз один тоже пристал, рассказывал что это классная машина и легенда
Как то так получилось.
Но в Испании все дистанцию держат большую по отношению ко мне ;)))
ничё ты не понимаешь... подкатывает такой перец к Альди, или что там у вас подешевле - тачка крутая, номера крутые, тёлка в тачке - умереть... сразу видно перец не лох, жизнь удалась, а вы все нищеброды и бабы ваши толстожопые в Теслу не влезут, только в моню и то только в прицеп...
Доче мои поздравления, тебе тоже, на мой взгляд они испортили тот Фиат дверными ручками, надо было не идти на поводу "моды", а оставить классику с кнопной, хотя бы декоративной.
Отпишись потом о скорости зарядки и пробеге, ну и сравнение с данными завода изготовителя.
ТС хотел воттакую серенькую
Но старая по технике никак против тройки не тянет, да и здоровая, а я по городу в основном, но серая тройка не смотрится , синяя тоже не на сто, но остальные все хуже, передние фары мне ну никак, зато коэффициент сопротивления 0,23, существует пара машин у кого ниже, а в этом классе ни у кого, за всё платить надо.
Доче мои поздравления
Отпишись потом о скорости зарядки и пробеге, ну и сравнение с данными завода изготовителя.
Сегодня прошла ровно неделя после полной зарядки. Ездила только дочка по городу. Отопление стоит на 21 градусов, кондиционер всегда включён, One-Pedal-Driving из соображений безопасности я отключил, рекуперация включается только при активном торможении (не самый эффективный способ). Радио естественно всегда работает.
На 100 км расходует 15 кВтч. В таком режиме дальность составит около 250 км, то есть заряжать можно раз в 10 дней. Ёмкость 42 кВтч. При зарядке с 11 кВт надо будет около 5-6 часов. КПД зарядки ещё не проверял.
Нормально, я сегодня тоже забег сделал на расход, реальный пробег до нуля 320 км.батарея на 55, показывает 15, делишь одно на другое, 17.надо замерить что реально при зарядке заходит и километраж, там виднее будет.То есть как и говорил, 250 и на крючок, к сидушке не привыкну, ну не моя , разгон не впечатляет боле, ну как и ожидалось, потому на газульку давлю по надобности , автопилот выпрыгивает на бунде, надеюсь доработают.
КПД зарядки ещё не проверял.
Сегодня по домашнему счётчику израсходовал около 30 кВтч при зарядке. При этом аккумулятор поднялся с 26% до 98%. Ёмкость 42 кВтч. => 42*(98-26)/100 ~ 30 кВтч аккумулятором принято. Заряжал не с 11 кВт, а с 5,5 кВт. То есть, КПД при зарядке очень высокий и потери ничтожны.
Завтра поеду по работе на 160 км (145 km на автобане). Возьму дочкин Фиат и посмотрю, как он на автобане будет расходовать. То, что больше чем в городе, понятно. Вопрос на сколько.
Сегодня по домашнему счётчику израсходовал около 30 кВтч при зарядке. При этом аккумулятор поднялся с 26% до 98%. Ёмкость 42 кВтч. => 42*(98-26)/100 ~ 30 кВтч аккумулятором принято. Заряжал не с 11 кВт, а с 5,5 кВт. То есть, КПД при зарядке очень высокий и потери ничтожны.
42 это считалась как номинальная или эфективная емкость?
если заряжаться с AC/переменным током -> потери легко до 10%, обычно 5-6-7%
с КПД, там сложенее, если смотреть всю картину:
Красавица, господа, согласитесь
тесла хороша но выглядит по кузову как обмылок ,при всем уважении. За такие деньги можно всю электронику вставить в красивый кузов по заказу, лицензии и разное такое понятно.на платформу тесла поставить например Мустанг. Ясно понятно подделка , как вариант. имхо
Правильно. Нефть надо выкачать из земли, прогнать сотни км по нагретым электричеством трубам, переработать в бензин, привезти в нужное место, заправить...
и что дальше?
здесь - мы сравниваем КПД и потери
и совсем не затраты на добычу и транспортировку - которые влияют на цены:
если у меня есть 1 литр бензина с завода, сколько мне попадет в бак?
есть 1 литр свежевыкачаной нефти, сколько бензина попадет мне в бак?
Хех, интересный ход мыслей. А что нам пытаются доказать с помощью той картинки? Бензин же не с неба в бак залился. На картинке сравнивают яблоки с грушами в которой нет никакой логики.
правильно ,
радио и мобильной связи тоже нет: мы же не видим проводов и значит этого не существует.
вообще удобно: не понимаю, значит могу отрицать присутствие логики.
а картинка : всего лишь показывает КПД
надо детали - их есть у меня
Бензин же не с неба в бак залился
электричество же - это божественный дар с неба
и прямо в розетку и без всяких потерь?
Только почему КПД ДВС берут с ДВС, а КПД электродвигателя с электростанции, а не с электродвигателя?
дык,
мы уже говорили об этом выше и ждем ответов:
если у меня есть 1 литр бензина с завода, сколько мне попадет в бак?
есть 1 литр свежевыкачаной нефти, сколько бензина попадет мне в бак?
электричество же - это божественный дар с неба
и прямо в розетку и без всяких потерь?
Я сверху не писал нигде, что электричество падает с неба. Цепь от электростанции до электродвигателя верна, но на картинке нет этой же цепи от нефти в земле до бензина в баке.
если у меня есть 1 литр бензина с завода, сколько мне попадет в бак?
Допустим 1 литр, но попал он в бак с затратой энергии. Это не учтено на картинке.
есть 1 литр свежевыкачаной нефти, сколько бензина попадет мне в бак?
Я не работаю на нефтеперерабатываемом заводе, но для выработки бензина требуется энергия. Это не учтено на картинке.
Что за странные вопросы.
Цепь от электростанции до электродвигателя верна
отлично
на картинке нет этой же цепи от нефти в земле до бензина в баке
мы говорим о КПД и эфективности доставки
cкладировать/хранить электричество можно так же как и бензин?
внимание вопрос - как изменится КПД бензина если я буду везти его от завода к баку в течении например года ?
и потом и для простоты - считайте что электростанция работает на именно бензине
Интересно, что объем общего количества нефтепродуктов из одного барреля нефти составляет 168 литров – гораздо больше объема самого барреля!
В итоге: из одного барреля нефти можно получить не только бензин, но и много полезных химических соединений. Как тут не вспомнить слова Д.И Менделеева. Много работавший на Бакинских нефтепромыслах, он еще в 19 веке сформулировал лозунг, актуальный до сих пор: «сжигать нефть – все равно, что топить печку ассигнациями»!
Завтра поеду по работе на 160 км (145 km на автобане). Возьму дочкин Фиат и посмотрю, как он на автобане будет расходовать. То, что больше чем в городе, понятно. Вопрос на сколько.
Очень приятно проехал эти 160 км. Там, где можно было (около 10 км), ставил темпомат на 120 км/ч. На остальных отрезках либо ограничения, либо само движение не позволяло ехать быстрее.
Наружная температура 7-9 градусов плюс дождь. В сумме получился расход 16,5 кВтч/100км.
То есть, как и ожидал, выше чем в городе, но всего на 1,5 кВтч/100км.
Вернулся домой с 32% и заряжать не стал, дочке ещё на 1-2 дня хватит.
Сегодня по домашнему счётчику израсходовал около 30 кВтч при зарядке. При этом аккумулятор поднялся с 26% до 98%. Ёмкость 42 кВтч. => 42*(98-26)/100 ~ 30 кВтч аккумулятором принято. Заряжал не с 11 кВт, а с 5,5 кВт. То есть, КПД при зарядке очень высокий и потери ничтожны.42 это считалась как номинальная или эфективная емкость?
если заряжаться с AC/переменным током -> потери легко до 10%, обычно 5-6-7%
42 кВтч nutzbar.
Я ожидал увидеть эти пару процентов перерасхода при зарядке, но не увидел. Наверное связано с точностью показаний счётчика в доме и в машине (я все цифры после запятой не вижу и не принимаю во внимание). Для меня совершенно удовлетворительный результат 😎.
Я посчитал без домашнего счётчика, всё сходится, нутцбар батарейка 50,2, делим на 15,6, будет 321. 320 выдаёт фактический расчёт на табло.
как уже говорил на практике больше не надо, на бане это примерно 2-3 чарджера проскочешь, Илон собирается их утроить в скором будущем, осталось дождаться когда плотность зарядок вне бана будет как в Голландии и система платежа банковской картой как там же.
Дома хватает на 3-5 дней, за глаза, на тему батреи, даже если выдерживает 4000 зарядов, а она выдерживает по разным данным до 8-10 тысяч, 4 тыщи дней это 11 лет, то ест даже если каждый второй день в розетку, без проблем хватит на 20 лет, то есть технология достигла необходимого в поседневности техуровня, да и потом батрейка не мертва, в худшем случае там ещё 70% , то есть 224 км, на деле 170-180 до заряда, за булочками всяк хватит, а в церковь я не езжу.
Блин , сидушка, как она мне жизнь портит.
Недалёкостям не докажешь, да и смысла нет, что на картинке полная туфта мне б третьем классе было б понятно.
Нет расхода электричества на полный путь топлива, а на деле он есть и проходит до нефтезавода тот же путь, а там ещё добыча, доставка, к нему, нету масла , нет его переботки после , КПД 37% у зажигалки, там на деле 8 от силы, во-первых прогрев, на Вольве вылазиет 40-90 литров на холодную моменатальный расход, и нагревается км за 10, и так два раза в день.
Потом 37 это в идеальном режиме, на бензинке меньше, это разгон, а дальше он идёт совсем не на оптимальных оборотах, но лохи это не учитывают, нехай.
Ещё интересней что при своём фотовольтайке, а ему нужна площадь в 15м², то есть карпорт, потерь на доставку не будет от слова совсем, щас начнётся вой на тему что не у всех он есть, не у всех, а нефтезавода нет ни у кого.
Экономика дама серьёзная, ей плевать на те картинки, она поощеряет тех кто с ней дружит.
Кстати, там начало пути 35%.
С какой эт звизды ?Старые ГРЭС времён моего детства, сегодня 45 не редкость,у газовой турбины, которая лучше остальных подходит до полного перехода на возобновляемые 60, плюс она разгоняется быстрей, ну и выхлоп чище.
Но и эти циферки подчищены, принято считать уже доставленные до топки углероды, а уголь аж из Австралии бывает везут, а там добывают.
А Солнышо везде доставляет энергию бесплатно, ну, куда больше, куда меньше, кстати там куда меньше обычно ветренно, а это тоже Светило постаралось.
Я уж повторюсь, калькуляция такая занимательная штука, очень мало кто ей владеет на хорошем уровне, в идеале не владеет никто, как доходит до дела обязательно неучтённые расходы вылазиют.
Лицемерие саммита COP26: около 400 частных самолетов прибыли в Глазго, чтобы обсудить изменения климата
В Британии проходит саммит глав практически всех держав мира, там они обсуждают как климат меняется и как этому противостоять. Сами участники прибыли на самолетах их число составило более 400 человек.
Главный демократ мира Байден и вовсе захватил с собой 200 машин, из которых ноль экологических. На видео кортеж демократа, реформатора и спасателя человечества пропагандой вакцинации, наслаждайтесь, вас едут спасать!
пару экологичных электрокаров на саммит все-таки подогнали, правда за отсутствием зарядных станций прешлось еще подогнать мобильные дизель-агрегаты.
Прикреплённые файлы
Недалёкостям не докажешь, да и смысла нет, что на картинке полная туфта мне б третьем классе было б понятно.
ну вот отлично как: мы нашли человека которые давно готов нам рассказать всю правду и в деталях
дальше и больше троллить будете?
Ещё интересней что при своём фотовольтайке, а ему нужна площадь в 15м², то есть карпорт, потерь на доставку не будет от слова совсем, щас начнётся вой на тему что не у всех он есть, не у всех, а нефтезавода нет ни у кого.точно, мужики то не знают !
единственное НО: когда фотовольтайк работает - нас нет дома
и почему то начинаются проблемы хранения электричества, его потери
Экономика дама серьёзная, ей плевать на те картинки, она поощеряет тех кто с ней дружит.
ой, лучше не надо экономику и фотовольтайк связывать
сильне расстроитесь в суровой практике.
калькуляция такая занимательная штука, очень мало кто ей владеет на хорошем уровне, в идеале не владеет никто, как доходит до дела обязательно неучтённые расходы вылазиют.
прально,
главное после этого высказывания: продолжать верить в высоких КПД и экологичность электротелег для всех случаев
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/windraede...
Хочешь чистую и безопасную энергию, то придётся с маленькими изменениями внешнего вида в некоторых местах смириться.
И вот ответ на колебания ветра:
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/windraede...
Чтобы такого больше не повторилось.
Ещё Пашка-Америка в Яшке- американце утверждал что урожай не главное, главное дать чувство превосходства, эт настолько просматриваемо, СМИ , проплаченные конечно, льют в ушки обывателя насколько те или иные лохи, в данном случае ловители ветра, вот они и их читатели, которые как мы видим далее заголовков не лезут, вот те разбираются, хренли ветер каждый год был, а щас взял и кончился, полезть бы разобраться, поговорить с метеорологами, то, сё, да нахрена, Вовы с петрушками не хотят то чувство терять, эт как героин, ток покреше держит и стоит нихрена, а как мозги отшибает
Ну что, господа, подведу промежуточный итог на фоне крайних событий, итак, получил я тройку 1 октября опоздав на один день потеряв при этом 1500 км бесплатной зарядки, ну в худшем случае менее сотки, пару недель позднее Илон поднимает цену на 2 тыщи, уже серьёзней, а сейчас вышла новая модификация, называется теперь базовая модель Модель 3, обладает бОльшим на 5квч батареей, примерно 30 дополнительных километров и разгон увеличился на 0,5 секунд, было 5,6 стало 6,1.
Попал я как раз в наилучший момент для покупки, в Америке дают за годовалую Теслу на 10 000 больше чем она стоила, у нас пока тихо, с полгода назад сама Тесла предлогала для Норвегии за подержаную цену новой .
Ну и посидел я в старой эске, не зря мне говорили знающие люди , не делай этого, затянет, что и случилось, прокачусь конечно и опишу чо там по чом.
Модель 3, обладает бОльшим на 5квч батареей, примерно 30 дополнительных километров и разгон увеличился на 0,5 секунд, было 5,6 стало 6,1.
Ну так заедь в сервис, пускай разлочат батарейку: https://avtodvigateli.com/marki/dvigatel-tesla.html
"Стоит помнить, что обновлённая модель электромобиля Tesla Model S поставляется с 70 кВт·ч аккумулятором, который на самом деле имеет ёмкость в 75 кВт·ч, но часть батареи, если так можно выразиться, залочена программно. Как же владелец такой машины может получить 5 дополнительных кВт·ч? Очень просто — доплатить $3250 для «разлочки».
Процесс апгрейда полностью программный, и производится «по воздуху». Работникам компании физический доступ к авто нужен только для того, чтобы сменить бейдж Tesla Model S 70 на бейдж Tesla Model S 75 (делается в сервисном центре). Идея компании проста, хотя и немного странная — позволить покупателям Tesla Model S 70 платить меньше на $3000, чем покупателям Tesla Model S 75. Причём «железо» у обеих моделей абсолютно одинаковое. В компании рассудили, что не всем нужна увеличенная ёмкость батареи, и тем, кому она не нужна, разрешили платить меньше. Разница в расстоянии, которое могут проехать обе модели в автономном режиме — около 35 км"
ветер то есть, только что бы обеспечить потребность одной только Германии, надо понастроить от 40 тыс, ветряков, причём не чахленьких.
Прикольный будет пейзаж, вокруг каждого города, минимум по сотне - две вертушек, причём не маленьких.
Собрать энергию не проблема,проблема сохранить и отправить,когда надо.
Ман э уже как много ,много веков бьются.
Спасибо, страховка вторая осталась у меня ещё с мотоциклетных времён, была самая низкая штуфа, потом дитё мне её подняло на следующую, царапнул рулём мотоцикла новенький Ситроен, в классах щас не помню, вобщем на 6 000 км 640 € на всё про всё с фоль и тайлкаско, 19 класс хафтплихт , с 22-го года падает на 17-ый, не особо дёшего наверное, но учитывая резкость машинки таки очень неплохо.
Блин,вчера цену подняли ещё на штукуKonfigurieren Sie Ihr Model 3 | Tesla
Хорошее у нас государство, господа, честное, ну в данном случае как минимум, 6 штук вернули как обещали. Кому тут хоть разок за покупку ауто чего возвращали?
То-то же, скок там осталось, 37 целковых, нищебродскую хатку в одну комнатку в Зажопинске не купить. кстати намотал уже 4700, вчера полтора месяца было как забрал, на Жигуле так не наслаждался, хотя нет, на нём за 150 метров за мороженым ездил, оно тогда вкуснее было, мать перемать.
Аптекаръ номер 2! тот сам себе пишит и скандалит, вот и усатый по 5 сообщений в подряд самому себе, тебе не надаела еже твоя тема ? у вас нет чтоли там вандалов?))))))
как ты там себя назвал?)))))) владелец недвижухи! о как! прям чутъ ли не зам Маска звучит)))))