Надёжная машина на дальнии расстояния до 25к€
Нужна замена для Galaxy 150 PS дизель
Сейчас уже такая большая не нужна,
но минимум багажник надо будет поставить.
Поездки практически только на дальние
расстояния от 50км и выше. Пробег примерно 15-20 т.
Пробовал пежо 308, рено меган, шкода суперб. Все до 25 к€.
На Тойоте предлагают короллу гибрид 2 литра 150 PS новую за 27 со всем-всем и
уверяют что расход будет 6 литров на автобане. Имеет ли смысл брать гибрид
для дальних поездок, Хундай тоже предлагает похожий гибрид за те же
деньги. Есть ещё кия с семилетней гарантией.
Я не гурман, мне важно чтобы мою
тушку надёжно доставили до горы
или до дюнн или озер.
Для города машина не нужна совсем,
перешёл на Carsharing и очень доволен,
поэтому чистые электрички да и plug in
скорее выпадают.
надежность
Надежность нужна в Африке, в Сибири плюс канистра бензина плюс запаска полноразмерная плюс .....всё, что ещё в багажник в смысле запчастей влезет , в автомотоспорте.
Мы живем в Европе.
Новый автомобиль плюс гарантия плюс шутцбриф/ адас - фсё...
Ах да - мобильный телефон
Одной ветки на форуме Вам не хватило?
Там речь только о дизельных франзузах
и немного чехах.
После прихода зелёных к власти, а это похоже неизбежно, дизель покупать
скорее опасно.
надежность
Надежность нужна в Африке, в Сибири плюс канистра бензина плюс запаска полноразмерная плюс .....всё, что ещё в багажник в смысле запчастей влезет , в автомотоспорте.
Мы живем в Европе.
Если я еду с друзьями или с семьёй
на выходные из Кёльна в Альпы и
встану где-нибудь в аугсбурге,
то меня конечно вернут в кёльн,
но хотелось бы лет десять без
приключений проехать.
И кто не дает перевести там тему на бензин или гибрид? 
Я за дизель не агитирую, но разве зеленые выйграли выборы? Ну да, в коалицию могут войти, но так они вообще против ДВС и неважно дизель, бензин или гибрид. Я же Вам писал в той ветке - может на электро посмотреть?
кто не дает перевести там тему на бензин или гибрид?
Там в заглавии стоит меган и сценик.
И заходят в топик скорее те, кто с ними связан.
А зелёный будут у власти при любом варианте и душить начнут скорее с дизелей.
Но это моё субъективное мнение.
От станции к станции зарядки когда-то доедет. 
Раз в городе на каршеринг перешли, то почему не перейти на прокатные авто для поездок в отпуск?
У меня дети в школу ходят,
в каникулы машин в прокате нет
и в выходные тоже.
Или надо всё досконально планировать.
С лыжами и с альпами так не получается.
Вдруг там снега ещё нет или уже нет.
Или буран сильный.
Летом тоже может дождь зарядить.
Для города и среди недели Carsharing
оптимален, но не в выхи и не в каникулы.
Может кто-нибудь из владельцев гибридов
заглянет в топик? Что-то немного я сомневаюсь, что тот расход топлива,
который указывает производитель ,
соответствует действительности.
Например тойота королла 184 PS
https://www.autoscout24.de/angebote/toyota-corolla-ts-hybr... Laufleistung: 8 km Erstzulassung: - Preis: € 26.490,-
Расход по автобану 4 литра!
Даже если и пять, неужели это правда?
чем Галакси плох на дальняк? Купи s-max тоже самое , но более на легковушку похож , а не на бусик.
По мне так на дальняк экзотику лучше не брать .
Расход по автобану 4 литра! Даже если и пять, неужели это правда?
7.2
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-m...
У гибридов максималка 170-180 кмч, так что чуть поменьше пилить - до 130, то к 7 может и будет. Любой 1,5л тси без гибрида это может. Зачем гибрид на дальняк...
Чем Галакси плох на дальняк? Купи s-max тоже самое , но более на легковушку похож , а не на бусик.
Меня приход зелёных к власти смущает.
Думаю они будут против дизеля наступать.
Расход по автобану 4 литра! Даже если и пять, неужели это правда?7.2
Спасибо что предупредил, тогда я
и пробовать гибриды не буду.
Если уж у Тойоты такой расход, то другие
ещё хуже.
Они не зелёные. Розовые. Идиоты. Типа Европа спасет мир . Но точно не электричками
Меня приход зелёных к власти смущает. Думаю они будут против дизеля наступать.
Могу разочаровать вас, никто из тех, за кого местный бомд "голосовал" к власти не придут и никаких коалиций не будет и плесени тоже.
Экономней 3,0 дизеля, ничего нету. 
тогда я и пробовать гибриды не буду.
Гибрид, особенно плагин, дает существенную экономию в городе, а на автобане законы физики никто не отменял.
На Тойоте продавец мне объяснял
что двухлитровый двигатель работает
всегда в оптимальном режиме и поэтому
расход 4 литра у гибрида .
Спасибо тебе ещё раз за ссылку на ADAC.
На Тойоте продавец мне объяснял что двухлитровый двигатель работает всегда в оптимальном режиме и поэтому расход 4 литра у гибрида .
Тогда пусть даст тебе при продаже письменное обязательство компенсировать разницу, если расход будет превышать эти 4 литра. Независимо от стиля твоей езды.
После твоей ссылки на тест
я понял что это чистый развод.
Зачем мне с ним спорить и доказывать,
я ADAC больше верю чем производителю.
Придётся вернуться опять к поиску
дизеля.
Поездки практически только на дальние
расстояния от 50км и выше. Пробег примерно 15-20 т.
Пробовал пежо 308, рено меган, шкода суперб. Все до 25 к€.
На Тойоте предлагают короллу гибрид 2 литра 150 PS новую за 27 со всем-всем и
уверяют что расход будет 6 литров на автобане. Имеет ли смысл брать гибрид
для дальних поездок
Берите Королу - надёжный и экономный автомобиль. 6 л на автобане - легко. При спокойной езде будет 5 литров. Мой Авенсис 2002 года (2.0 л, 150 л.с., антикварный 4-ступенчатый автомат) - средний расход 6.4 литра. У этой Королы не 150 л.с., а (в комбинации с электромотором) - 184 л.с.
Гибрид не имеет смысла для поездок с примерно постоянной скоростью. Но я бы всё равно взял
Тойоту - из-за высокого качества изделия.
120 PS как я понял из практики мне
будет маловато. Сейчас рассматриваю
такие варианты с дизелем.
Hyundai i30, 136 PS, 1,6 Liter, 10 km, 27.500€
Peugeot 308, 131 PS, 1,5 Liter, 20 km, 24.200€
Kia ceed SW, 139 PS, 1,6 Liter, 15 km, 26.990€
Ford Fokus, 150 PS, 2 Liter , 25 km, 28.890€
Skoda Octavia, 150 PS, 2 Liter, 20 km, 28,995€
VW Golf Variant, 150 PS, 2 Liter, 100 km, 27.880€
Или чуть постарше и больше опять
Ford Galaxy , 150 PS, 2 Liter, 9.2020 года,
с пробегом 18 965 км за 28.790€.
Но я бы всё равно взял Тойоту - из-за высокого качества изделия.
Для длительных поездок по автобану важно не только качество, но и комфорт, а с этим у японцев проблемы.
Мой Авенсис 2002 года (2.0 л, 150 л.с., антикварный 4-ступенчатый автомат) - средний расход 6.4 литра.
Это, наверное, если около 95% езды по автобану. По другому сложно поверить.
Для длительных поездок по автобану важно не только качество, но и комфорт, а с этим у японцев проблемы.
Комфорт - это индивидуально. Моё личное мнение - тему комфорта превратили в фетиш. Я легко еду на Авенсисе 300 - 400 км. Для поездок в отпуск используем Камри - 900 км. Никаких проблем. Да, езда на немецком автомобиле премиального класса будет лучше, чем на Короле. Но будет ли она лучше, чем на ФВ Гольф? Можно дискутировать. У меня объективно и субъективно нет никаких претензий к комфорту Тойоты.
Лично для меня, дискомфорт, который создают некоторые "комфортабельные" автомобили в жизни владельца, обесценивает любой комфорт во время езды.
Это, наверное, если около 95% езды по автобану. По другому сложно поверить.
Автобан - примерно 80%. По автобану в моём случае двигатель тратит 5.5 л/100 км.
Для поездок в отпуск используем Камри - 900 км.
На вонючей японской тряпке? Да еще чтоб отсиженой жопой не ерзать? Да ну нах. Даже у чистокровных "китайцев" тряпка поприличней будет.
У меня объективно и субъективно нет никаких претензий к комфорту Тойоты.
Че? Комфорт у тойоты?
Скоро введут ограничение скорости на всех автобанах, как во всех адекватных странах, и весь немецкий "комфорт", который на 90% основывается на шумоизоляции и низком уровне шума именно на высоких скоростях, лопнет как мыльный пузырь. Из комфорта останется только качеством пластика и материалов салона понтоваться, пока ждешь машину из мастерской
и весь немецкий "комфорт", который на 90% основывается на шумоизоляции и низком уровне шума именно на высоких скоростях, лопнет как мыльный пузырь.
так они уже при 120 км/ч балалайки...
Из комфорта останется только качеством пластика и материалов салона понтоваться, пока ждешь машину из мастерской
кста, ты в альди одеваешься или все таки покупаешь дорогие шмотки?
По автобану в моём случае двигатель тратит 5.5 л/100 км.
Ну тогда хороший расход для старой машины, меньше чем по паспорту, 10,6л/6,7л вроде там.
так они уже при 120 км/ч балалайки...
Кто "они"? Авенсис на 120 балалайка? Брехня. Ясно что не Мерседес е-класса, но уровень шума вполне приемлемый даже для длительных поездок.
Хендехох тут недавно замеры шума делал в его новой "консерве" Сузуки СХ4 кросс и его старом гольфе плюс. Сузуки оказался тише. Прикинь?! Сам в шоке Но ты же не будешь после этого утверждать что гольф на 120км/ч балалайка в которой на дальняк ездить невозможно ?
После прихода зелёных к власти, а это похоже неизбежно, дизель покупать скорее опасно.
Дизель уже лет 15 уже как "опасно покупать". Многие люди за это время пять дизельных машин сменили.
Дизель уже лет 15 уже как "опасно покупать
Именно так, и дорожают падлы
Хендехох тут недавно замеры шума делал
у меня тоже есть измерительные приборы с Китая и от Бош.
представляешь ,показывают разные значения...
или ты хочшь сказать, что у него маркенгереты?
где там стоит, что расход на автобане 4л?
Гибрид 184 PS,
В городе 3,6 литра
За городом 4,0 литра
Смешанный цикл 3,9 литра.
Если за городом по ландштрассе 4 литра,
то на автобане при 130 должно 5 выходить,
а выходит 7, 2.
Странно что их не нагибают за такой
обман , как это с жителями в Америке сделали.
Думаешь что это нормально?
я не думаю, а знаю, что это нормально.
К тому же 4 литра у казаны не строго для 100 км/ч.
кста, ты в альди одеваешься или все таки покупаешь дорогие шмотки?
Зачем? Для него же есть аутлеты: KIK, H&M, C&A
Хендехох тут недавно замеры шума делал в его новой "консерве" Сузуки СХ4 кросс и его старом гольфе плюс
Вот удивил так удивил: Новая сусука оказалась немножко тише старого убитого хендехохием гольфа 2008гв!!! Вангую, что если б на тот гольф поставить новый ауспуф, то сусука оказалась бы громче.
Какая разница какой прибор, если используется один и тот же в обоих случаях? Хоть смартфоном замеряй, разницу все равно можно определить, даже если цифры дб будут далеки от реальных.
Какая разница какой прибор, если используется один и тот же в обоих случаях?
одним можно мерять, а вторым обувь чистить.
А какой тогда нормальный расход
при скорости 110 км и при 120 ?
Объем двигателя 2 литра ,
при 100 км/ч тойота заявляет 4 литра.
при 110 км/ч уже 5 литров
при 120 км/ч тогда 6 литров, а
при 130 км/ч аж целых 7,2 литра.?
Т.е если я вышел на автобан,
поставил 110 и проехал 700 км,
то расход будет 5 литров?
Ага, когда сказать нечего, можно и похохмить
Строят тут из себя денди и плейбоев из высшего общества и голубых кровей, потомков кайзера в 10-ом поколении. И Авенсис им уже "балалайка" на 120 и одежда у них только из фирменных бутиков Милана. А в реале как встретишь, так кроме подобных понтов - ничего. Мат на перемате в речи, даже у детей и понятно, что еще не так давно, жигули и волга им шумными балалайками не казались и ездили с удовольствием и еще понтовались перед владельцами шестерок и семерок, купив восьмерку
Расход это конечно важно, но зацикливаться только не нем не стоит. Вы хоть считать пытались, сколько топлива можно купить и на сколько поездок его хватит, если потребление будет на пару литров выше, но зато сама машина будет стоить тысяч на 5 меньше при покупке? Посчитайте и возмжно выйдет, что такая разница в цене авто, покроет разницу в расходе лет на 10 и потому нет смысла заморачиваться на счет расхода.
Что касается оптимального расхода-скорости, то давно уже определено, что на автобане, самая разумна скорость по соотношению "время в пути- расход" - примерно 120км/ч.
А если только низкий расход нужен, то 80-90км/ч за грузовиками в правом ряду. Но это неудобно и слишком медленно.
тебе чЁ, обьяснять что китайский показывает просто разные показания, когда меряешь один и тот же обьект?
но тебе ,с твоим апломбом, этого не понять.
Я считал только разницу между
дизелем 150 PS и таким же бензиновым.
Если первый расходует 6, а второй 8 литров,
это даёт 4 € на 100 км.
При моих 20 тысячах в год получается
разница в 800€ .
Если расход на 100км будет отличаться
на 2 €, то в год это даст 400€.
Это цены на новые авто с АКПП? https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=38432768&Bo...
При моих 20 тысячах в год получается
разница в 800€ .
Ну вот и давай например для сравнения возьмем упомянутый выше Сузуки. Цена нового с "милд гибрид" технологией и с АКПП, примерно 20-21 тысяча Suzuki 1.4 DITC Hybrid 48V ;LED;ACC;Winterp. usw. als Limousine in Wielenbach (mobile.de)
Вариант уже в наличии Suzuki SX4 S-Cross Comfort (GL+) 1.4 HYBRID 6AT - LE... als SUV/Geländewagen/Pickup in Wettringen (mobile.de)
Цена дизельного фокуса из твоего поста - 28-29 штук. (специально искал что ли где подороже? , в мобиле они от 24-25)
Итого разница - около 8000. То есть даже если предположить что разница в расходе с дизельным фокусом будет на 2 литра, (что совсем не факт, так как тут все же речь о милд-гибриде в паре с малообъемным турбо-мотором), разница покрывает 10 лет. Плюс не забываем, что на дизеля и налог выше и главное страховка обычно тоже, так как дизель, для страховой означает - собирается много ездить.
Плюс впсоминаем о заморочках современных дизелей с ситемой очистки газов в том числе с необходимостью заливать "адблю" и что поломки и ремонт, если что, обходятся недешево. А чем сложнее система, тем больше шансов что что-то сломается.
Ну или Витару например. Она еще немного дешевле может обойтись Suzuki Vitara 1.4 COMFORT HYBRID NAVI ALARM LICHTSENSOR als SUV/Geländewagen/Pickup in Dortmund (mobile.de)
А если например Хенде Кона взять, то разница будет еще больше. Ибо даже с АКПП цены от 19000 начинаются Hyundai Kona 1.0 T-GDI DCT Klimaautom.|SHZ|APPLE|MJ21 als SUV/Geländewagen/Pickup in Freiberg (mobile.de)
Но с литровым моторчиком я бы все же не брал наверное, если надо лет на 10. Такое сразу через 5 гарантийных лет надо продавать ибо литровая турбо-перделка будет уже основательно изнасилована, особенно в горах Но 5 гарантийных лет можно спать спокойно.
А какой тогда нормальный расход при скорости 110 км и при 120 ?Объем двигателя 2 литра ,при 100 км/ч тойота заявляет 4 литра.при 110 км/ч уже 5 литровпри 120 км/ч тогда 6 литров, а при 130 км/ч аж целых 7,2 литра.?Т.е если я вышел на автобан, поставил 110 и проехал 700 км, то расход будет 5 литров?
Если Тойота заявляет 4л при 100 км/ч (хотя я не вижу, где это написано. Außerorts это не строго 100 км/ч, я же привел выше график, для каких это скоростей)
То при 130 будет около 7.
При 150 будет ближе к 10.
Расход увеличивается пропорционально квадрату скорости. Едешь в 1,5 раза быстрее, расход увеличивается в 2,3 раза.
в чем заморочка залить AdBlue?!
Даже если не брать во внимание необходимость покупать, ибо это не дорого, как я уже писал, чем сложнее система, тем больше шансов на поломку.
И на бензинах что действительно нет системы AGR?
Есть, но нет системы DPF.
Есть, но нет системы DPF.
Ну да было бы странно, если бы на бензиновые машины ставили DPF, они же не по дизельному циклу работают. OPF ставят. Ottopartikelfilter
У гибридов максималка 170-180 кмч, так что чуть поменьше пилить - до 130, то к 7 может и будет
Теперь без ,,может,, .До 130 не более 6. От загрузки и местности зависит. Но 6 у меня до 130 максимум был. За 130, да , и за 7 уходит
Ну да было бы странно, если бы на бензиновые машины ставили DPF, они же не по дизельному циклу работают. OPF ставят. Ottopartikelfilter
Пример с более сложной системой очистки выхлопа на дизелях, я привел всего лишь как один из доп. аргументов, а не как основание для отказа от дизеля.
Основным посылом моего сообщения было, что разница в цене авто, может покрыть разницу в расходе на долгие годы, поэтому так сильно цепляться за расход при выборе не стоит, тем более он так сильно боится дизеля брать из-за зеленой политики.
Всегда считал что большой обьем двигателя
это залог надёжности и что дизельный движок
проще бензинового и соответственно надёжнее.
Расход увеличивается пропорционально квадрату скорости. Едешь в 1,5 раза быстрее, расход увеличивается в 2,3 раза.
Это не так. Ты свалил в одну кучу потери на аэродинамическое сопротивление (расход увеличивается пропорционально квадрату скорости) и КПД двигателя, трансмиссии, потери на сопротивлении качения и т.д.
впсоминаем о заморочках современных дизелей с ситемой очистки газов
бродяга, с тобой вести дискуссии - одно удовольствие
Получается AGR это не заморочка современных дизелей))
Из твоих ссылок почему-то расход у сузуки и хундая
в городе выше чем за городом.
А у тойоты короллы наоборо, хотя и там и там гибриды?
Чему верить. И объём двигателя у них меньше чем
у тойоты.
А дизеля все двухлитровые, разве они не более надёжные?
Всегда считал что большой обьем двигателя
это залог надёжности
Залог, это громко сказано, от конструкции тоже много зависит, но в общем то да, чем больше объем, тем меньше нагрузки и больше ресурс. Потому я и говорил что 2.0 дизеля - предпочтительнее чем 1.5.
и что дизельный движок
проще бензинового и соответственно надёжнее.
Никогда дизель не был проще бензиновых. Когда дизеля были атмосферные и надежные как скала, тогда и бензиновые было простые как три рубля.
Потом начилась эра турбо-дизелей и простота уже закончилась. Потом стали нормы выхлопа ужесточать и все стало еще сложнее.
Теперь уже и бензиновые стали такими же навороченными с турбо, с прямым впрыском итд итп. Плюс тоже всякие катализаторы, ЕГРы итп добавились.
Но ты же сам сказал, что дизеля брать страшно? Полноценный гибрид тоже не хочешь. Электро тоже не подходит. Тебе не угодить. Остаются малообъемные турбо-бензинки и некоторые в версии "милд-гибрид", что бы расход был умеренным, но тянули нормально. И тут как ни крути, а на счет надежности к японским доверия больше, ну или корейским с 5-летней гарантией
П.С.
Гибридные Тойоты - очень надежные по всем параметрам и в цене теряют не много и спросом на б/у рынке тоже большим пользуются.
П.С.2
Если брать "плаг ин" гибрид и зарядить его перед поездкой, то расход будет ниже, чем если ехать с мало- или незаряженной батареей. По пути можно тоже заряжать, но конечно времени на дорогу больше будет уходить.
В городе 3,6 литраЗа городом 4,0 литраСмешанный цикл 3,9 литра.
кто-то в это верит?
у гранд сценика расход 10 литров газа при жёстких прогазовках и очень активной езде это 7 евро на 100 км
мотор к4м у сценика - при нормальном обслуживании доходит до 500 000 а кузов оцинкованный , тоесть не гониёт
теперь представим что тАёта жрёт реально 4 литра , хотя айго 1 литр в моих руках ела 5 на 100
4 литра на 1,63 это 6.52 на 100 непонятно при чём
при этом что сценик жрёт 7 евро на 100 при 150 км . ч
но в тАёте , как и на всём японском нету гидрокомпенсаторов и если не регулировать клапана до 200-300 000 чтото да произойдёт
вот только разница в цене большая , по этому я лучше поезжу сцеником чем таётой , а если есть деньги на топливо то экономить ни к чему , покупаем бензиновую эскаладу и рассекаем по банах на автомате - я бы так и сделал ,если бы был богатый
нормальном обслуживании доходит до 500 000 а кузов оцинкованный , тоесть не гониёт
Даже не буду постить картинку "Настало время ох.......х историй"
таки да . Помну если ехать далеко с фамилией неважно в какие ебеня то таки бусик атмосферник напалке бензин запаска зарядка новый акку чемоданнакрыше салон любой лишь бы целый ... Если Цена бусика от тюфа до тюфа до двух тыщ плюс бензин туда обратно каждые выходные куданить прокатитса отдохнуть пофотать покушать и домой. Есть такая задумка
Вопрос форумянам... ? В мире Есть авто для автобанов есть авто для путешествий поямамкамням . в какой машине можно спать Двое ? рост 190см , например универсалы или чтонить недорогое для путешествий
После всех проб и сомнений взял
шкоду суперб комби, дизель, 150 PS,
2 литра, автомат 2018 года с пробегом
60 ткм.
Всем большое спасибо за подсказки и
направление мысли).
Хороший выбор. Поздравляю. Напарник взял плагин гибрид, разочарован. Говорит зря дизель не взял.
дизель, 150 PS, 2 литра, автомат 2018 года
Какая там коробка? Мокрая 7-ступка ДСГ?
взял
шкоду суперб комби, дизель, 150 PS
2 литра, автомат 2018 года с пробегом60 ткм.
Ну и на скока такая затянула?
Какая там коробка? Мокрая 7-ступка ДСГ?
Да это она,
вроде на шкодовском форуме
пишут что должна быть без проблем.
При прокате переключилась плавно,
без провалов и рывков. Как я уже писал,
мне нужна машина на дальние пробеги
по автобану, я не буду её насиловать.
На 22 кило. Наверное многовато,
В жизни не отдал бы за шкодство супер б с мотором от фабии 22 кило.
В жизни не отдал бы за шкодство супер б с мотором от фабии 22 кило.
Шаран и Гэлакси ещё дороже, к сожалению.
А у других моделей расстояние во втором
ряду маленькое для дальних расстояний.
Да кому ты объясняешь? Видишь же, быдло невоспитанное. Сначала спросил про цену, что считается достаточно "личным" так сказать вопросом, ты поделился, а тебе в ответ нагадил и даже не понимает этого. Да еще и 2.0 дизель у него то Фабии мотор.
В принципе меня трудно вывести из равновесия.
Многим нравятся высокие машины типа Куги, это
дело вкуса, но там для ног на втором ряду места мало.
Во первых - не хами. Во вторых - я высказал свое личное мнение. Для такого паровоза 150 лошадей мало. Или цены выросли, или народ от короны подурел. Я не вижу в супер б того комфорта, за который не жалко 22 кило отдать. Ты ж ведь не знаешь, сидя всю жизнь на сосале, каким трудом зарабатываются такие деньги. Я за бмв платил 26 кило при тех же вводных. И что я имею: топовый zf со стептроником и митленкерде хинтераксе. Рундумзихт 360°, активную защиту пешеходов, инфракрасную камеру от всяких оленей на дорогах, про абштандтемпоматы, натуральную кожу и кучу разной мелочи даже не говорю. Ах, да: при тех же 2л на треть больше PS.
У меня галакси тоже с 150 ЛС очень много прошёл
и по альпам и по скандинавии, проблем не было.
А шкода чуть меньше, должно мощности хватать.
Хозяин-барин. Понравилась - бери. Но я бы доложил и взял например такую: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3316244... или такую: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3301946... Всетаки удовольствие и комфорт стоят того чтоб сказать: да хрен с ним - один раз живем.
нп.
Ребят, вы видели багажник суперба комби внутри? Он не просто большой, он бл огромен.
Там мерс комби курит в сторне.
Ребят, вы видели багажник суперба комби внутри? Он не просто большой, он бл огромен
Это тоже был важный для меня аргумент
при выборе. Ботинки, шлемы, куртки, одежда для четверых поместятся легко без багажника на крыше. И даже мои лыжи и палочки на всех.
Остальные лыжи мы и так берем на прокат на месте.
Ребят, вы видели багажник суперба комби внутри? Он не просто большой, он бл огромен.
Там мерс комби курит в сторне.
Еще есть достоинства? Или это единственное, за что стоит выбрать шкоду перед мерсом и бмв?
А шкода чуть меньше, должно мощности хватать.
Суперб со 150 л.с. хорошо моторизирован. Объективные данные говорят за себя - разгон с 0 то 100 км/ч за 9 секунд. Я ездил пассажиром на Супербе с этим мотором - хорошо моторизированный автомобиль.
Желаю беспроблемной эксплуатации!
Топикстартер отписал выше, и это главное ведь о нем идет речь.
Суперб со 150 л.с. хорошо моторизирован. Объективные данные говорят за себя - разгон с 0 то 100 км/ч за 9 секунд
немножко не так:
Суперб со 150 л.с. В КУЗОВЕ ФАБИА хорошо моторизирован. Объективные данные говорят за себя - разгон с 0 то 100 км/ч за 9 секунд