в стране немецких инженеров не осталось, есть менеджеры,которые делают автомобили для клиентов,скоро китай обойдёт Германию, ходят слухи ,чтов 2020 возле альтенбурга на автоскладе загорелся id3 от немецких "инженеров",взяли у всех подписку,что ничего не видели

видел в объявлениях ситроен саксо электро без акку, я уверен ,что если туда встроить китайские lifepo4 он запросто пройдёт 300000км и ничего не сломается , а немецкий автопром на lion в 3 раза меньше служить бужет и в 10 раз дороже стоит,ну,зато,новое

Китай, Китай! Что ж так его все обсирают. Почему то китайским ракетам не мешает их происхождение летать в космос вот уже двадцать лет.

Вообще, кто в курсе что Geely Automobile (кстати, владелец Вольво) под Франкфуртом в Raunheim построил инженерный центр, куда сейчас заманивает автоинженеров со всей Европы с годовой зарплатой от 80000 евро? Нечто вроде силиконовой долины на автоманер.

Почему то китайским ракетам не мешает их происхождение летать

Российские ракеты тоже высоко летают, а ксенон в жигули до сих пор не придумали как засунуть. Тут об автомобилестроении речь идёт и оно ,в китае, как бы отстало от европы и Америки, хотя и догоняют потихоньку.

а ксенон в жигули до сих пор не придумали как засунуть.

Засунуть - не проблема, проблема в цене, которая будет в итоге и низкой покупательной способности населения.

Засунуть - не проблема,

А мне кажется, что это проблема и не в цене дело, можно устанавливать как доп. платную опцию, как все делают.

в стране немецких инженеров не осталось,

Вумник какой. А 95% немецких инженеров в немецких фирмах не хочешь?

Проблему я вижу в слабой базе запасных частей. Мало того, что цены на них астрономические будут, вдобавок ещё и проблемой может быть их получить.

Я не в теме по этой машине, случайно наткнулся, но в коментах пишут, что там много именно немецкой техники и деталей, так что возможно с запчастями не так все и сложно будет.

Я немного о другом. Здесь не особо важно, из какой страны Zulieferer. А вот политика OEM определяет наличие запчастей через несколько лет. Если ОЕМ не позаботится и не заплатит денег Zulieferer, то не будет запчастей.

А сам Zuliefer не имеет права просто так производить запчасти.

ксенон в жигули до сих пор не придумали как засунуть

Это не показатель. Поверь моему опыту, российская весенняя грязь и ксенон вещи абсолютно не совместимые (опыт вождения Volvo FH12 всего лишь до Москвы).

А мне кажется, что это проблема и не в цене дело, можно устанавливать как доп. платную опцию, как все делают.

Ты реально думаешь, что установить ксеноновые фары это так сложно? Оно нецелесообразно. Тот кто покупает Ладу, имеет цель прежде всего купить авто как можно дешевле. А иначе можно купить иномарску собранную в РФ. У Лады своя ниша иначе спрос на нее сильно упадет, если стоить начнет как иномарка. В итоге нет смысла тратить деньги и время на разработку и внедрение ксенона как опции, если эту опцию будут заказывать 1% покупателей, а то и меньше. И вообще, ксенон уже вчерашний день, все на ЛЕД переходят.

Ну и не стоит РФ с Китаем сравнивать. Китайский автопром развивается в 100 раз быстрее. Недорогие европейские брэнды типа Дача, ФИАТ, китайский автопром уже по качеству догнал я считаю, а то и обошел. Опять же судить просто по стране производителю - некорректно. Там есть и хлам и качество, сколько платишь то и получаешь. Это видно наглядно по китайской электронике например. Есть у них очень качественная электроника, но она и стоит совсем не намного меньше чем европейская, японская, корейская или американская.

О боже... У меня галлогенки стоЯт,... Как я до сих пор выжил.

У Лады своя ниша иначе спрос на нее сильно упадет, если стоить начнет как иномарка. В итоге нет смысла тратить деньги

У лады своя ниша уже лет 30, эту нишу одним словом назвать можно - дно) Дно рынка) Почему то у всех , даже у китайцев, есть смысл развиваться и вкладывать деньги в разработку, а у них нет) Ну да ладно, можно перефразировать немного: российские ракеты хорошие, а машины ( техника, электроника и тд) -говно. Так же и у китайцев, ракеты делать научились, а вот хорошие машины-нет .

Так же и у китайцев, ракеты делать научились, а вот хорошие машины-нет .

У тебя есть современный китайский авто? Или это просто стереотипы так глубоко сидят?

У тебя есть современный китайский авто? Или это просто стереотипы так глубоко сидят?

у тебя его тоже нет, но жопу рвём как будто давно в использовании. Как с загнивающим западом, но хрен меня отсюда выпните! :)

Дорого, сыро, крайне непрактично. Кому нах нужен сув электро? Пока в первую очередь интересуют городские машинки. Запас хода никчемный. У меня в газовом баке 550 км и время заправки на старых "колонках" - минут пять. И то раздражает малость. А если Бельгия и очередь из четырёх машинок на заправке, то уже и не малость.

У тебя есть современный китайский авто?

а у тебя? Зачем мне эти недоделанные экзоты? Не будет денег, я лучше возьму корейца или или француза подержанного, мне не западло, чем этих крокодилов из вонючего пластика. Чем кроме цены они хороши, какие у них преимущества по отношению к немцам или корейцам?

Это не показатель.

А шо показатель? 3х зонный климаавтоматик? Дистроник, доводчики дверей? Хорошая коробка автомат или классный дизельный битурбо? Ах , жа, это всё российскому покупателю не надо, поэтому и не делают) зачем деньги вкладывать? Ща народ немного ещё обеднеет и можно им будет без покраса машины втюхивать, - а чо, русский мужик смекалистый, сам в гараже покрасит)))

"Die Wartung übernimmt dann ATU."

Я же, как то писал, что электрички будут нашим злом. Так вот, я разговаривал с одним моим (очень) знакомым механиком, по поводу эл. авто.

Дык, его клиент взял на пробу Теслу (не уточнил, какую), с заявленным пробегом в 600км. за одну полную загрузку в 100%.

Так он проехал на ней всего 264км., ну да, врубил всё, и в полик.

Не, я за электрички, но в городе.

Представте ситуацию, поехали на рыбалку, и каким то образом электричество под колесо убежало, ехать нужно, а ОНО не хочет.

Вечный вопрос - "Что делать". Друг вам в канистре эл-во не привезет.

Дык, его клиент взял на пробу Теслу

ты подожди, Москва не сразу строилась, мы только вначале пути.Вспомни мобильные телефоны из 90х и сейчас какие.

Кому нах нужен сув электро? Пока в первую очередь интересуют городские машинки. Запас хода никчемный. У меня в газовом баке 550 км и время заправки на старых "колонках" - минут пять. И то раздражает малость.

Ости,арихметика ж второго класса . Сколь часто ты катаешь за раз 550 км? Раз в год, два, ведь не более, а те 5 минут в часы складываются, а засунуть розетку в в вилку 5 секунд, правда каждый третий день, а утром вытащить тоже пять. Проведи научный эксперимент, опубликуй тут, мне не поверят

Катал я того китайца, корова,но я катал как только вышел, с сегоднейшим мотором говорят 7 секунд валит, но коровой остался, салон колхозный, зеркало заднего вида на щеколде, как на 412-ом, сколько я знаю тот девайс не поменяли. Руль- колхоз, даже писать не о чём. На пробефарт был предсерийный вариант, ну салон подшаманили, но ходовая с подвеской остались.

Его кстати и тогда хвалили, предсерийного, очень осторожно надо к тем похвалам относиться.