Хотелось бы купить что-то с высокой
посадкой, до 14к евро, бензин Вот что-то вроде этого...

https://www.autoscout24.de/angebote/ford-ecosport-1-0-ecob...

как эти форды? Нормальные?

https://www.autoscout24.de/angebote/suzuki-vitara-vitara-1... ну если хотся с 1,0 литровым моторчиком... то эта и то лучше...

А почему лучше? Надёжнее? Или пробег гораздо меньше? В Форде опций намного больше...

ф.фокус мк4 с 1.0 ecoboost

Отличнейший мотор, тяговитый и экономичный.

По бунде 5,3л.

Вы в живую того Форда видели? Посмотрите и есть большой шанс что перехочется. На фото выглядит круче, чем в живую. Маленький совсем, плюс отделка и материалы - дешмань. Особой надежностью литровые экобусты тоже не славятся. Не сказать что очень плохие, но ресурс не очень большой и одноразовые. Но малообъемные, бензиновые турбо-моторчики все особой надежностью и большим ресурсом не славятся.

Снаружи видел, не маленький он, но внутри не сидел, возможно тесный. Что касается моторов, так они почти все сейчас 1.0, 1.2 или 1.4. А что можно из бензинок найти за 14к?

Да есть еще куча вариантов в этом формате за эти деньги. Французы, Японцы, Корейцы.

Атмосферных моторов не так много уже, но есть Например Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC Top 2WD Xenon Sitzheizung als SUV/Geländewagen/Pickup in Erfurt (mobile.de)

По отделке и комфорту и шумке от Форда недалеко тоже ушла, но будет и побольше и с большой долей вероятности более надежной и неприхотливой.

A eсли уж европейца с турбо-моторчиком, то я бы брал с автоматом, причем с надежным, японским. Такое например Opel Crossland X 1.2 Start/Stop Automatik Edition als SUV/Geländewagen/Pickup in Erfurt (mobile.de)

Особой надежностью литровые экобусты тоже не славятся. Не сказать что очень плохие, но ресурс не очень большой и одноразовые. Но малообъемные, бензиновые турбо-моторчики все особой надежностью и большим ресурсом не славятся.

Вот тут я с тобой Ваня не совсем согласен - " но ресурс не очень большой и одноразовые. "

Не одноразовые, а полуразовые, т.к эти движки и до 70т. не доживают.

да не ребят, полно екобустов по 200+ пробега.

Екобуст вразы надежнее тси.

Ездил два дня на таком (давали в сервисе как эрзац). Ну что сказать. Почему-то сразу к нему прилепились название "табуретка".

Во первых тесно (платформа все таки от от Фиесты и потому очень узко), во вторых, очень жёсткая подвеска в сочетании с полным отсутствием шумоизоляции создаёт именно эффект табуретки - все неровности дороги через узкое сиденье просто замечательно передаются на "пятую точку" в сопровождении характерного шума от дороги.

В третьих порозила прожорливость мотора (бензин один литр) - если делать обгон на третье передаче (а выше просто не хватает тяги) от 70 км/ч на бундесштрассе с газом в пол, то комп показывает моментальный расход в 35 литров (по итогу за два дня проехал порядка 70 км и заправил 10 литров бензина). В четвёртых, крайняя неустойчивость в сильный ветер на скоростях от 90 км/час. Даже от встречной фуры машину затягивает на встречу. В пятых, не забывайте что машину изначально задумывали для рынка Южной Америки а собирают ее в Бразилии. Отсюда качество отделки салона. Нет, внешне сборка выглядит хорошо, но салон по качеству пластмассы очень напоминает Ладу-Гранту. Вот как-то так.

Пы.Сы. Честно говоря, даже при всей моей любви к продукции Форд, такую бы я себе не взял. Я вообще не понимаю зачем они сняли с производства европейский Б-макс (очень была удачная машинка с высокой посадкой и то же литровым моторчиком) и заменили ее бразильским Еко-Спортом.

Знакомый года 3 на таком ездит, описывает те же проблемы, ищет замену.

Екобуст вразы надежнее тси.

Последние лет 5 ТСИ с ремнем, какие в них проблемы, что то я не слышал, расскажи еще сказку

Н.П.

Спасибо за информацию, особенно в последних двух постах. Может Kuga рассмотреть?

Может Kuga рассмотреть?

Пожалуй как вариант. Сампятый год езжу на такой. Мотор 1.5 бензин Е10, 150 лошадок, вполне хватает что бы не краснеть при обгонах, но не более того - если прицепить тяжёлый прицеп или кемпер, все, мотора уже не хватает.

Но я бы посоветовал С- max с 1.5 дизелем. Пользовал такой 4 года. Там тоже вертикальная посадка и куча всяких приятных фенек.

Человек хочет повыше сидеть, и Куга тут вполне подходит. Да, моторчик 1.5 бензин не для гонок, но и не тошнит. За эти деньги пробег будет побольше.

Да, моторчик 1.5 бензин не для гонок, но и не тошнит

Согласен.. 1.5 - не приговор можно спокойно ездить без напряга.

Да, согласен, можно ездить без напряга. Но только ездить, по автобану, например. Тащить за собой тяжёлый прицеп - уже проблема - мотор надо постоянно крутить на пониженной передаче. Та же беда и с горами. На высоте 2000 метров и выше турбина уже не справляется и движку элементарно не хватает воздуха - мотор просто "скисает" на глазах - не выдает оборотов.