Чеклист перед ТЮВ
Есть у кого-то список того что можно самому проверить перед тем как ехать на прюфштелле?
все световые приборы
Толщину тормозных колодок и дисков
Уровень жидкостей и отсутствие их потеков
что еще
Есть у кого-то список того что можно самому проверить перед тем как ехать на прюфштелле?
Конечно есть, у ДЕКРА ...
я всегда по нему всё смотрю.
https://www.dekra.de/media/dekra-ratgeber-hauptuntersuchun...
OBD ошибки критические. Желательно чтобы ошибок вообще небыло.
Течи масла с каплями. Износ колёс и DOT на них. Стуки в подвеске и рулевом. Омывайка стёкол.
Сертификаты на все видимое допоборудование. Состояние шлангов рулевого усилителя (должны сухие быть). Дырки от ржавчины на всей выхлопной системе. Состояние тормозных шлангов (должны быть сухие и без трещин).
Так ехать нельзя? Надо вытереть все?
Конечно! Допускается только легкое «запотевание» маслом. Покупай Auffahrrampe китайскую за 50€ и 3 баллона очистителя тормозов и 5 рулонов туалетной бумаги. И удобный складной коврик гимнастический из Декатлона. За 1 субботу всё до суха вымываешь с перекурами и пивком. Особое внимание на сочленение рулевой рейки и шлангов- туда они зеркалом и фонарем полезут. Мыть имеет смысл прямо перед поездкой на техосмотр. Иначе уже через 30-50км все опять натечёт. Похоже, что потек задний сальник коленвала. «фигня тоже в масле»- это твоя коробка передач. Оно на ходу течёт, вот пока следов на асфальте и нет. Дальше за двигателем на днище будут тоже капли масла которые туда ветрам на ходу закидало - это тоже смыть надо, чтобы не палиться.
Конечно! Допускается только легкое «запотевание» маслом. Покупай Auffahrrampe китайскую за 50€ и 3 баллона очистителя тормозов и 5 рулонов туалетной бумаги. И удобный складной коврик гимнастический из Декатлона. За 1 субботу всё до суха вымываешь с перекурами и пивком. Особое внимание на сочленение рулевой рейки и шлангов- туда они зеркалом и фонарем полезут. Мыть имеет смысл прямо перед поездкой на техосмотр. Иначе уже через 30-50км все опять натечёт. Похоже, что потек задний сальник коленвала. «фигня тоже в масле»- это твоя коробка передач. Оно на ходу течёт, вот пока следов на асфальте и нет. Дальше за двигателем на днище будут тоже капли масла которые туда ветрам на ходу закидало - это тоже смыть надо, чтобы не палиться.
а вариант устранить неисправность, не
рассматривается?
а вариант устранить неисправность, не рассматривается?
Мы рассматриваем вопрос HU, а не ремонт. Неисправность в начала найти надо. Для этого надо все масло досуха смывать, ездить и ещё раз смотреть откуда именно оно течёт. Если между мотором и коробкой - это задний сальник коленвала. На улице это очень тяжело устранить- надо коробку, сцепление и маховик снимать. На СТО от 1000€ тут это стартует. Не думаю, что автор готов на это. Да и до первой поездки на HU лучше серьёзно ничего не чинить. Может там такое насмотрят, что автор вообще машину на шрот продаст.
Особое внимание на сочленение рулевой рейки и шлангов- туда они зеркалом и фонарем полезут. Дальше за двигателем на днище будут тоже капли масла которые туда ветрам на ходу закидало - это тоже смыть надо, чтобы не палиться.
все так серьезно? это ты предлагаешь поддамкрачивать и подлазить из каждой сторон по кругу? или как иначе везде подлезть?
ПС. да, к ремонту я не готов, в Украине будем ремонтрироватся, счас нужен техосмотр
Квсе так серьезно? это ты предлагаешь поддамкрачивать и подлазить из каждой сторон по кругу? или как иначе везде подлезть?
Да, течь масла тут в Германии- это серьезно, это экология. Если у тебя будет капать с машины и это докажут- такой штраф влепят, мало не покажется.
Ты покупаешь Auffahrrampe. На кляйнанцайге за 25€ сторговаться можно. Посмотри что это такое. И заезжаешь на неё (смотри не свались) передом. Машина станет на 30 см выше. И лезешь под неё тоже начиная с переди по коврику лицом вверх с баллоном очистителя тормозов в одной руке, туалетной бумагой в другой и фонариком на голове и тазик для бумаги не забудь с собой иначе туалетную бумагу будет носить ветром по всей улице. Домкратить я не советую - не достаточно высоко, чтобы везде долезть, не удобно (надо 2 домкрата и 2 подпорки) и дико опасно (тебе надо полностью под машину залезь будет - только ступни торчать будут). Если машина упадёт - человека под ней как таракана раздавит в лепешку.
Можно ещё на СТО самообслуживания подъехать но там подъёмник 10€ в час стоит и это дорого получится. Мастер на этом СТО за пару евро подскажет тебе что ещё на техосмотре тебе глянуть, а также добавит что твоя машина шрот и никогда техосмотр не пройдёт. И там очень все неудобно, узко будет и ОЧЕНЬ старые разваливающиеся подъёмники. И туда ещё и термин надо, скорее всего. Ещё когда ты туда приедешь, то мотор и коробка будут горячие и очиститель будет сразу испаряться- ты ничего вытереть толком не сможешь и будешь обо всё обжигаться. А на улице на холодную заедешь и лезь себе спокойно и три.
что можно самому проверить перед тем как ехать на прюфштелле?
тормозные шланги от пыли отмыть ,
когда много пыли на шлангах то пыль трескается и получается видишь как будто шланга pöres вся потресканая резина , у меня на тюфе так было , мне показали говорят меняй я при них молча мокрую тряпку и пыль стёр и трещин как не бывало на шланге ,
ауто было 9лет
Пружины проверь. Знакомая недавно свою микру на тюв возила, оказалось у одной из пружин кусок обломан. Эту пружину менял автохэндлер 2 года назад, когда она эту машину у него купила. Там и маркировка стояла 2/2019. Хэндлер похоже самый дешевый китай заебэил...
капец..какое это отношение имеет к безопасности авто...тем более в аптечке нет ничего ценного, чтобы помогло при серьезных увечьях. Дворники где-то косвенно да, но даже. если резинки изношены, то худо-бедно одни стекло очищают. ну да ладно.
зато у меня нудно проверяли тормоза, профиль шин, свет, все переключатели, даже проехался, в итоге ничего не нашел, но парень был молодой, недавно после универа, видимо, вот и тщательно так проверял.
тем более в аптечке нет ничего ценного, чтобы помогло при серьезных увечьях.
Спирта нет в ней? Пригодился бы. Недавно на рыбалке вогнал себе крючок в палец глубоко, не подумал даже про аптечку, а мужики по соседству сбегали к машине, принесли спирт, вату, пластырь. Перемотали, помогли, короче, очень. Это не в Германии правда было, но я был на своей немецкой машине.
а в каком состоянии должны быть тормозные диски? только равномерный блеск по всей площади и без бугорка на краю??
Надо микрометром или штангенциркулем износ замерить и сравнить с допуском производителя. Обычно допускается равномерный износ (без волнистости на ощупь) до 2 мм. На фото видно неравномерное прилегание колодок.
у меня наличие аптечки на тюф никто не проверял, дворники и омывайку тоже.
Это смотря под какое настроение попадёшь.
1-й ТЮФ хонды ... стою в очереди, передо мной
кэдди ... Кэдди выпнулинах с большим листом
неисправностей, после криков и "ручного вентилятора"
с владельцем авто ...
Ёкарный бабай ... Машине 3 года, проверяли так, что я думал,
когда же "анженер" нос в выхлопную засунет и нагар на вкус попробует.
Вплоть до срока годности дихьтмиттеля для надувания проколотых колёс,
не говоря уже о аптечке, дворниках и ковриках .... Да-да, надо штобы коврик
водителя не елозил по полу, а имел возможность фиксации ... и т.д.
Бляха муха, у меня раздолбанный "мессершмитт" за все годы владения так
не проверяли. С великой радостью сообщили мне о том, что ДХО чёта как-то ярковато
светят и где таки "тюф-абнаме" ... на что получили ответ, что сие есть с завода и все претензии
к хонде ... После детального "нижнего облаза" морды авто, глаза прюфера погрустнели и мне было сказано:
"а ... ок, не увидел сначала".
О как ... :)))
в общем поехал я к арабам в гаражи, которые говорили мне 150 евро привози
чувак сел за руль и уехал в другой гараж где написано GTU, собственно там и написали про 4 диска, колодки и потек масла и дали рехнунг на 125 (25 поделили между собой наверное или хз)
еще за 100 евро мне поменяли 4 диска, колодки, 1 покрышку и вытерли масло
интересно сколько бы стоила замена дисков и колодок на нормальном красивом СТО :)
