Водород
присматриваю бус по воле обстоятельств...вот из кореи и китая все больше водородных новостей....как думаете пойдет эта техника в европе?
на каком топливе вообще покупают и будут покупать такой бус дальше? дизель? газ? гибрид...не представляю....
У Тойоты были и продавались уже серийные, водородные модели, но она отказалась от их дальнейшего развития и производства. А это о многом говорит. Курс во всем мире взят на развитие электро и у водорода перспектив теперь мало.
такого нет ещё в природе, а вообще бусов много видела…
Вот думаю на каком топливе если покупать….дизель что-то не хочется если владеть таким и взять лет на 10….может плагин? Какие на рынке есть? Форд…ещё что-то?
И если оборудовать дополнительными приспособлениями для посадки инвалида, то в лизинговую такого не дадут сделать? Остаётся только покупать….
Я другое читал, что у тойоты цель, гибрид-водород. От дизеля они в разработке отказались совсем, кроме своих старых моторов на пикапы и внедорожники.Это и видно, что дизеля от Пежо. Водород интереснее и практичнее электро, будут заправки, будет спрос. Почитайте дальность на серийной тойоте на водороде. Это впечатлит даже дизелистов.
не впечатляет. 10-х литров на сотню за 10-ти евро и всего 2-ть машины на рынке - так себе впечатления
на 1 кг водорода можно 100 км проехать (Brennstoffzelle).
Ho такая машина имеет в себе две технологии: электромобиль с небольшим аккумулятором и Brennstoffzelle с водородными баками под высоким давлением. И Brennstoffzellen тоже не вечные и подвержены старению.
Поэтому я считаю, что в легковых машинах это слишком дорого и сложно, да и большинство не нуждается в больших пробегах. А вот для грузовиков и поездов Brennstoffzelle может быть самое то.
А у электро есть лучше альтернатива?
вопрос из серии "является ли лодка хорошей альтернативой мотоциклу"
интерес - это конечно хорошо, но не всем авто нужны для интереса и сравнения, и тем более большинству плевать что там задушено по сравнению с чьими-то воспоминаниями 30-тити летней давности. Есть простая задача перемещения тел в пространстве, тут было озвучено что у водорода есть какие-то преимущества по сравнению с дизелем, про это шла речь.
хм, да, что-то с расходом я лажанул, посмотрел еще раз - 0.8-х л на 100-ти км, это совсем другое дело
но сути не сильно меняет - всего 2-ть модели (хотя тоже могу ошибаться и из стало аж на 200% процентов больше - 4-х) по цене самолета. Пока рановато.
Назовите тогда преимущества современных дизельных моторов, для легкового автопарка? Расход, ну тут спорный вопрос. Расчёт на адблю, высокий налог, дорогая страховка. Долгожителями они тоже больше не являются. Ну если только по 30ти летней памяти брать, то да дизель интересен.
это большой минус такой технологии, но на газе же едут..cng…в итоге будут все равно проталкивать чтоб от востока и России не зависеть какие-то технологии….а нефть сжигать это вообще кощунство…только варвары эти шейхи залили все нефтью что быстро обогатиться, а ещё Менделеев ведь говорил, что «топить можно и ассигнациями»….