Ты ж хотел его увидеть в мокрой и обтягивающей майке, да?

Почему тебя все время стягивает в педаростические опусы? Это все таки технический форум, ты со своей радужной иконкой здесь странно смотрится.

Я всё сказал. Что я недоговорил, то расскажет твоим близким зав психиатрической лечебницы.

Опус какраз у тебя. Обсерать то что не видел. Шестерку он, блЭт, химичил чтоб меньше жрала. Еще один "спЭц" как и ости - тока языком торохтеть.

Надо сказать, троллит он вас качественно 😁

не, у меня был практический диплом (лень было писать теоретический минимум на 400 страниц). Стэнд для наглядной демонстрации работы всех существующих видов систем автоматики.

лень было писать теоретический

По крайней мере, мы нашли источник проблем 🤣🤣

Интересная новость, господаDeutz: Motorenbauer stellt marktreifen Wasserstoffmotor vor – und baut ihn womöglich in Köln | Kölner Stadt-Anzeiger (ksta.de)

Сжигать водород в ДВС - это мало отличается от сжигания нефти. Что там про это говорил Менделеев?

Что там про это говорил Менделеев?

Что водка - это 40% раствор спирта, а не продукт перегона, а что?

Я помню, как и ребята из Дойца навернякa, кстати слышал от одного инженера что Дойц до войны делал моторы на воде, я об этом писал на ХВЗ, отойду от дел, сгоняю во Францию в тот музей.

кстати слышал от одного инженера что Дойц до войны делал моторы на воде,

Не не воде, а с водяным впрыском. Нормальная для тех времён технология для повышения мощности.

Сжигать водород в ДВС - это мало отличается от сжигания нефти. Что там про это говорил Менделеев?

Ну почему же? Если представить себе, что для производства водорода из, допустим, воды, применить электроэнергию, полученную от ветра/PV, то сжигание такого водорода может быть совсем не плохо.

Только водородные ДВС технологически требуют другой разработки, чем бензиновые/дизельные. Но если Deutz эти проблемы решил, то это хорошо.

Я подумал об этом, но он сказал что он инженер и двигатель на воде, а впрыск в 70-ых и в жигуль делали довольно успешно, но как-то не прижилось.

но он сказал что он инженер и двигатель на воде,

Алекс, пожалуйста, ни один закон физики и химии допускает из воды добывать энергию

Если представить себе, что для производства водорода из, допустим, воды, применить электроэнергию, полученную от ветра/PV, то сжигание такого водорода может быть совсем не плохо.

В машине есть топливо и есть двигатель. Водород как топливо очень плох, его сложно хранить. Но если решить эту проблему, то можно выбрать, как дальше использовать это топливо. Либо получать электричество и ездить на простом электромоторе. Либо сжигать и тогда нужен ДВС с системой охлаждения, смазки, коробкой передач , выделяемой кучей тепла и 50% КПД.

Не не воде, а с водяным впрыском.

И не чисто водой а водно-метаноловой смесью 50:50. Но опять были ограничения к использованию, в течении пары минут можно было это использовать

Мне это тоже известно, в Кёльне есть свой дойцевский музей, до него ближе, как съезжу расскажу.

В машине есть топливо и есть двигатель. Водород как топливо очень плох, его сложно хранить. Но если решить эту проблему, то можно выбрать, как дальше использовать это топливо. Либо получать электричество и ездить на простом электромоторе. Либо сжигать и тогда нужен ДВС с системой охлаждения, смазки, коробкой передач , выделяемой кучей тепла и 50% КПД.

Это я всё знаю (Fahrzeugtechnikstudium und 20 Jahre im Beruf).

Проблемы хранения водорода существенно меньше возникают, если этот водород быстро расходуется (LKW, Schiffe, Stromgeneratoren etc.). Для PKW менее применимо, да и дорого это.

КПД от ДВС большой роли не играет, если водород из воды с помощью электроэнергии от Wind/PV добывать.

КПД от ДВС большой роли не играет, если водород из воды с помощью электроэнергии от Wind/PV добывать.

КПД двигателя играет роль. Например, если КПД одного двигателя 30%, а другого 90%, то затраты на топливо различаются в 3 раза. Это много.

я понимаю, что водород можно получить там, где энергия практически выбрасывается в воздух. Ок. Но зачем потом его сжигать? Технология производства электроэнергии из водорода за последние годы уже шагнула вперёд, есть промышленные образцы. То есть когда водород уже есть можно его или в ДВС засунуть или в электромотор через ячейки.