мобильность и перспективы
доброе утро камраден!
Данность времени заставила поразмышлять над темой авто/мобильность и новые перспективы предлагаемые нам как Электромобилитет.
То что эра нефти как топливо себя изжила это уже понятно по всем косвенным и не косвенным причинам? Да нефть все еще будет как источник пластмасс и сырья для индустрии , но как источник горючего и отопления ее (в конечном счете)отменят?
Сценарий 1.
Е Ауто Технология в плане ЭКО спорная уже на этапе производства батарей, а пересадить человечесвто на Full Elektro пытаясь сохранить мобильсность ДВС... нужно будет всех заправлять Супертчарджерами и поэтому построить еще 100500 АЭС. Не говороря о необходимой инфраструктуре которой нет даже в развитых странах чтобы обеспечить эту самую мобильность.
Электромобильность на данный момент это ОГРАНИЧЕНИЕ мобильности, кто бы чего обратного не доказывал?
Сценарий 2.
Водород это тоже утопия? балоны под давлением ака атомной лодки.....это караул.
Сценарий 3.
Внимание! Нижестоящее это разговор не о политике, только чисто связанное с мобильностью!
Северный Поток 2 и газификация Европы налицо. Широко внедряют инфраструктуру, роют прокладывают трубы под отопление газом. Протолкнули и достраивают вопреки "друзьям" СП-2
пришла эра Газа?
Чтот мне подсказывает что когда газ плотно внедряд в наш обиход, вдруг неожиданно мы услышим что " газ это очень чистое топливо das sehr sauber verbrennt" и " Ученыые обнаружили что ДВС на газе позволает очень чистую мобильность?" раньше это просто не афишировалось пока не стоял вопрос с нефтью...?
почему сложилось такое мнение? Эл-Мобильность это сложно и практически нереализуемо,это понимают и сами Верхсидящие. Газ все просто и технология накатана, даже на ДВС с ГБО.
Ваше мнение камрады?
оценил активность народа в очевидных раскладах?
Как всегда НОЛЬ.
потому что нас ни кто не спросит..., ЧТО решат нам втюхать, то и будем потреблять! Ждём варианты передвижения на навозе, знаем где взять.)))
Электронная сигарета, е-сигарета, E-Zigarette.
потому что нас ни кто не спросит..., ЧТО решат нам втюхать, то и будем потреблять!
ну это ты себя то, ко всем не относи, да и за всех не веди диалог, это вам нравится быть рабами, нам человекам - нет. 
Это инженерам пару пустяков ибо база ДВС уже наработана.
Сейчас смотрел видос 9 летней давности про газ, что мол такой чистый вид топлива и в разы меньще Co2 и того меньше и сего меньше...только тогда об этом никто не парился.
Обычный мыльный пузырь. Как Тесла обанкротится или брэнд будет продан за "копейки", рынок начнёт выравнивать ситуацию.
При условии, если не будет особенного прорыва аккумуляторных технологий - революционного открытия в этой сфере.
В данный момент задача государства - сделать передвижение на автомобилях как можно дороже, вне зависимости от вида двигателя.
Это всё гаданье на кофейной гуще.
На коптилке, но я завсегда ещё от массы отличался своими поступками, но посмотрел недавно Шкоду, насколько ж неоправдано положительно я к ней относился, хотел сделать термин на покататься, хватило на посидеть, консерва, вот в полном смысле этого слова, дверкой хлопнул легонечко и вспомнилась незабвенная Дайхатсу, вполне возможно что и эта будет так беспроблемно служить, но радость в душу она не принесёт, КИА и та понравилась больше, дела вроде схлынули, можно и на Тесле новой прокатиться, но какое там убогое сидение, зла не хватает, остаётся АУДИ, но там техника допотопная, либо сотку вылож. Сотку жалко, хотя и за неё автолилот не получишь.
Новая Ионик, посмотрю конечно, но тесловской техники и там не ожидается. Как там у китайцев, сиди на бережку и жди когда твоя электричка проплывёт. Кстати китайцы, вот те товарищи идут верной дорогой, лет за пять поставили 200 батареечных заводов, мы всё с первым копошимся, но Илон дожмёт.
Я ответил на твой вопрос, как человек вежливый ты обязан ответить тем же. Чо там с мобильностью?
Дядь Саша, ограничение мобильности это хотя-бы то что вы не пересядете на Эл. Автомобиль по всем понятным здесь причинам -потому что эл.авто ограничен мобильностью по сути своей.
Пробег 200км и на зарядку на ночь или Супертчарджер который д. Саша ну никак не захочет платить на заправках автобана даже если зарядит за 15 минут и доехать ему хватит этого еще на 80-100км.
Вы не поняли смысл моего поста, я не доказывать чтото пришел а есть сценария возможных( а может и 4 - 5) спрашивал мнение окружающих и высказал свое.
Чо там с мобильностью?
С мобильностью жопа.
Я не против электро, все нравится, вижу одни плюсы, но с мобильностью пока жопа.
Позавчера, видел у магазина ТООМ, в 11 вечера сидит мужчина в электричке, заряжается. Сколько он там сидел не знаю, я был около часа потом уехал.
Как то это печально, я не хочу на это тратить своё время. даже если это не часто.
Зарядка у магазина👍
Это не зашёл- купил, а в голове- ещё похожу пусть зарядится побольше.
наше мнение - газ будет играть значительную роль. Что там "будет", уже куча грузовиков на LNG и их число, как и число заправок оснащнных этим продуктом тихо и без всякого медийного шума растёт на глазах.
В отличии от электрических грузовиков.
Опять же, не то чтобы это было супер экологично, просто им маут понизили.
Н.п. Мне электромобиль бы подошел по всем параметрам. Но нормальных машин просто еще нет. Я посидел в ИД4, там дешевейший пластик и я не готов отдать за него столько денег, сколько просят, даже с учетом субсидий.Теслу я не возьму из принципа. Поэтому едем дальше на ДВС.
А газ, похоже, будут использовать для получения водорода.
Вова, в баньке был, пригласили спонтанно, так хорошо на теле, а оттуда на душе.
Не, не сплошные, мне например безрамные двери ну никак не нравятся, рамные всяк потише будут, выдвижные ручки мне просто ни упёрлись, как и двери крылья сокола, я сидушку хочу как в Альфе Джулии, сел, как ботинки за три тыщи надел, а какая там панель , искать ничо не надо, всё само во взгляде, но этого нет на рынке, я б на всё плюнул, а на сидушку не хочу.
Любое авто это инструмент для определённой работы, ну или условий, городской, джип, семейный комби, вэн. Я не пересел потому что нет для моих условий на рынке электрички, пока нет, а когда будет у меня поменяются условия на те для которых уже есть. Ограничен он не по пробегу, а по кузову, комби только вышел( шкода) и отсутстию возможности тягать телегу, там 1600 кг. Ночую я в одном месте, дома, поставить зарядку проблем нет, в этой гостиннице я директор, а платить на зарядках на бане меня не грузит, не такая уж и большая сумма, да и редко я там.
Я тоже не про доказтельства, я показываю тебе где ты не прав, чисто технически, и это тоже только моё мнение.
чёт сразу вспомнилось ,как девушки зачморили бабу Шуру, когда та пыталась с ними умничать
Алекс, ты безграмотный колхозник, или там водитель камазов, похер, главное-безграмотный.
Тебя читать-пытка для любого, кто знает азбуку...
Корoче-заткнись со своими умозаключениями наконец то, быдлота.
Северный Поток 2 и газификация Европы налицо. Широко внедряют инфраструктуру, роют прокладывают трубы под отопление газом. Протолкнули и достраивают вопреки "друзьям" СП-2пришла эра Газа?
Налицо оболванивае хомячков коим очень нравится ими быть, я хотел сразу написать, но подумал что впустую, оно и щас впустую, верно мне сказали сёдня утром на тему борьбы с мельницами, но Сервантес великий писатель по утверждению мною уважаемых людей, я ниасилил, хотя два тома стоят с совковых времён, итак, совсем свежак
Gazprom schraubt Gaspreise für Europa in die Höhe
Russland verknappt bewusst die Gaslieferungen nach Europa – und will damit das umstrittene Pipelineprojekt Nord Stream 2 stärken.
01.08.2021 - 11:38 Uhr
Russland:
Gazprom schraubt die Gaspreise für Europa in die Höhe (handelsblatt.com)
сидели на нефтяной игле, теперь садят на газовую, я ведь не устану объяснять что основная причина- кормёжка олигархов обеих сторон. Пришла эра разбития энергитических структур на куда мелкие фракции, ну как раньше было, есть лошадь, в лесу раздавался топор дровосека, значит буит тепло в избушке вне зависимости от сильнейших мира сего.
Никто не мог и подумать что цены на древесину подскочат в три раза за пару недел', а тут хлоп, и бабушка с юрьиным деньком на пороге, они конечо опустятся, но не до бывших .
Учитесь мыслить, господа, это не так трудно как кажется.
Дядь Саш, вы же понимаете что даже если газ и станет по цене нефти то нам всеравно объявят что это очень чистый способ мобильности, после пересадят всех на газ.
Вы наверное думаете что Электричество вам будут за рупьписят продавать если Электризуют ( по вашим прогнозам) вместо газа?
Суть не в том что чтото должно стать дешево(. Д. Саш проснитесь из Советского сна)
Все что нам впредь предложат - будет дорого! Даже если машины поедут на воздухе.
Я хоть и мелкий, но таки предприниматель.
Не надо мне продавать, мне надо создать условия , политические, для производства, технические давно имеются, а уж я сотоварищи закидаем рынок дешовой энергией, коя вкупе с роботизацией создаст кучу рабочих мест, потому как роботу пофик где он, в Германии или в Китае, его производная стоит одинаково.
На тему совкового мЫшлиния, это тебе надо от него отпрянуть, я это ещё в совке сделал, зарабатывал часа за 4 в день не напрягаясь раз в пять более чем коллеги за большой баранкой.
Физика относится к точным наукам, но и там её законы переписывались минимум два раза, при Ньютоне и при Энштейне, законы экономики не менялись никогда, неважно что тебе звиздят сверху, рынок сделает свои поправки.
Вот попалось как раз на эту тему, честно, с трудом верится
но за темой я послежу.
А вот братья по пакту пробиваются из забытья
Seit 2020 ist Trasco Bremen GmbH der offizielle sowie exklusive Vertreter von IKARUS in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Der Vertrieb, Logistik, Service und Aftersales sowie die Auftragsbearbeitung finden komplett in Bremen statt.
IKARUS IC1311 U CITY PIONEER
Der Stadtbus mit Elektroantrieb
Die hohe Reichweite von über 350 km nach SORT 2 wird durch Hochleistungsbatterien erfüllt. Das Fahrzeug ist mit einem 150 kW Ladegerät in 2 bis 3 Stunden für den Einsatz bereit. Mit 60 kW werden 5 bis 6 Stunden benötigt.
Weitere Features sind:
• Antrieb über ein Permanentmagnet Synchronmotor
• Wenderadius von 24m
• Max Leistung: 165 /240 kW
• Drehmoment von 955 Nm bei 1650 n/min
•
Max Drehmoment 3200 Nm bei 700n/min
• Batterieleistung 313,34 kWh 544 Ah
• 16 Jahre Garantie auf die Fahrzeugkarosserie
• Geschwindigkeit begrenzt auf 70 km/h
• Geringe Investitionskosten
• Beförderung von max. 81 Personen
• 28+2 Fahrgastsitzplätzen
• Gewicht des Fahrzeugs von 12.000 kg
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-Grossbatterie-brennt-...
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Tesla-Grossbatterie-brennt-...
Собрать всю эту скотскую зеленую братию и отправить туда, вёдрами тушить. Замерить уровень зараженности в районе пожара и заставить из своего кармана защищать умвельт.
Одна батарейка загорелась, но давай сначала, в Австралии умного угля, его китайцы оттуда прям большими кораблями к себе тащат и сжигают, а у самих с энергетикой не очень, я не знаю почему, но причина наверняка есть, эта станция с ветряками и самой большой батареей в мире стабилизировала там сеть, то есть дала энергию когда нужно наверняка за меньшие деньги чем к примеру ГРЭС, иначе б поставили её. Ну загорелась батарейка, Титаник тоже утонул , и Курск и Комсомолец и ещё хрен знает сколько кораблей и подлодок , но их строят далее, и никто из вас не вякает. Единственный автопроизводитель который не отзывал свои авто по причине поломок называется Лада, остальные все ломаются, включая Бугатти и Конигсев и у всех есть конструкторские недоработки которые вылазят в результате эксплуатации, Тесла не исключение.К бабке не ходи, над проблемой работают лучшие спецы мира в этой области и они её добьют, вот например
Я тебе сообщу, натриум хлор это поваренная соль, её в мире аки песка в Сахаре и она не горит, а там ещё с твёрдым электролитом уже на рынке и ещё наверняка дохрена чего интересного.
В этом городке я жил В Троицке лежит черный снег (kp.ru)
Там снег такой всегда , бывало даже падал серым смешиваясь в полёте с сажей, вот бы вас, любителей подобного, отправить на очистку снежинок от пепла, о полезных газах в чистом некогда возвухе я промолчу.
дык хто ж спорит то, но сам подумай пока технология сырая нехрен топить за неё по всем сетям шо это таки да наше всё.
Кстати уровень выработки эл--ва в Германии из угля вырос на 30 %, за пару последних кварталов 😉
Пока не придумаютхотя бы как правильно утилизировать батареи ( на сегодня только около 5%) электричку не куплю 😀
Тогда становись в очередь
25.06.2021, 05:26 Uhr
Milliardengeschäft: Das Recycling von E-Auto-Batterien
Milliardengeschäft: Das Recycling von E-Auto-Batterien | BR24
Это классика, всё уже украдено придумано до нас
Duesenfeld | Umweltfreundliches Recycling von Lithium Ionen Batterien
13.05.2019
Более двух лет как на рынке, если б тебя действительно интересовала эта тема, нашёл бы влёт.
Дружище, я работаю zum Teil на Automotive :)
Даже транспорт организовать и то дорого и сложно, при переработке в основном сжигают нах все ибо все остальное дорого, проще новое купить. Те ДВЕ фирмы что перерабатывают сейчас это на мой взгляд "пыль в глаза" :)
В Бельгии есть одна перерабатывающая контора, работает %% на 30 от расчётной мощности, нет сырья, но и расчёт был на то что когда появится , у них уже всё готово.
Может и действительно сжигают, но эти времена скоро кончатся, да и развитие хрен знает каким путём пойдёт, как минимум две разновидности кроме литиево-ионной уже на рынке.
Пока перерабатывать особой нужды нет, такие сооружения уже давно ждут отработавшие своё батарейки от аутосZweites WEMAG-Batteriespeicherkraftwerk geht in Schwerin ans Netz | www.wemag.com
Да, на тему дороговизны и сложности организации перевозок, я по одному из образований шпедитионскауфман
Ты назови конкретные проблемы, я тебе решение предложу, хотя и так выдам - заммельгутферкер, а если уж слишком много скопится, там иное решение предложено, переработка в контейнере, его мигом туда доставят, ток заплати.
Ты назови конкретные проблемы
Перевозка отработанных и поломанных батарей как и чем регламентируется? Какие контейнеры типа ASP, ASF? Если это массово возить по нормам ADR которых как бы нет особо, почитай sv376/377, на эту категорию то эт как бы дорого, очень