[/url]
Мне пока ещ╦ не один инженер не облегчил работу до всего дохожу сам пут╦м самообразования. Среди всех этих "конструкторов" только 2 или 3% чтото действительно изобретают, а остальные это просто "офисные рабы" , которые нужны только лишь для того чтобы уже готовые разработки "привязывать" к текущим проектам. Да и как они мне чтото там облегчат, если 90% из них не разу веркштат из нутри не видела.
P.S.:И это кстати не только мо╦ мнение но и мнение моих нем. коллег, которые знают производство "из нутри".
Wissen ist Macht. Nichts wissen macht nichts.

у меня проблема в том, что мою машину уже три механика смотрели и ни один не может сказать, от куда стук. ибо когда ездит, то стук есть, а когда на <bühne> стоит и он под не╦ смотрит, то стуч╦к проподает . один мне даже сказал, что мы не механики а <austauschmonteure>. и за что 100 евра?

Под облегчением вашеи работы я иммел ввиду подьемники, сконструированные инженерами, всякие насосы, приборы по балансировке колес, машины по штамповке грузиков, все ключи и специальные инструменты, которыми вы пользуетесь. Без них с палкои вы бы вообще ничето не смогли бы сделать. Да и работы бы не имели, так как и авто было бы не сделано
Даже те, кого вы называете офисными рабами не обязательно должны что-то изобретать. Достаточно уже, что они в расчетах например какого-то ключа не ошибутся и он у вас в руках не поломается, порезав руки
Вы вашеи речью напомнили мне врачеи, которые делали операции при помощи машин, которые изобретал и расчитывал наш отдел при университецкои клинике. И все успехи за ето врачи приписывали себе. Мы же мол сказали вам, что нам нужно, ну а сделать ето по их мнению - ерунда. Поетому славу приписывали себе за идею. вот тока идея та была по типу - "хочу летать, сделаите что-нибудь"...

Ага - льготы. Ты не в обиде на меня, что я тоже "льготу" имею как работник в [öffentlicher Dienst], как и учителя впрочем. И че мне та льгота, если за свои старыи рыдван я плачу налогов и страховок больше, так как денег нет на новыи автомобиль??? И поддержу Мишлана - 1,300 евро - стартовая зарплата инженера - ето сеичас фигня, особенно в условиях болъшого города, где только на миту улетает за двухкомнатную 700 евро. Ну и те льготы им даны, чтобы люди вообще туда шли. По этому им и дали статус беамте. Иначе бы туда вообще никого бы не заманили..Не зарплатои, так статусом и мелкими льготами приманивают.
Ты многих учителеи знаешь? Особенно молодых? Ну и какая, по твоему мнению у них зарплата? Ну, хоть примерно. И чувствуют они себя обижеными, тока протестовать они не имеют права, как беамте.
Им Щестен ничц Неуес....

Народ.
А к чему вы подняли и раздуваете эту тему? Перепутали ДК с Автофорумом? Надо попросить модератора перенести эту тему в ДК. Там и обсуждайте.
И вообще. Кто не доволен оплатой работы KFZ-механику (кто крутой инженер, как себя сам считает и, по его мнению, руки не из задницы растут) - не "пылите" на форуме, оденьте спецовку и впер╦д под свою машину, а то и под другие, если денег не хватает. А если вс╦-таки "кишка тонка", тогда молча доверьте свою машину механику. А то понты типа "инженер должен получать больше...". Да до хорошего механика 80% инженеров ещ╦ дорасти должны. Современный механик - это и конструктор, и технолог, и инженер и слесарь. "Вс╦ в одном флаконе". И почему какая-то мадам должна получать больше квалифицированного механика? Бред какой-то.
Мегатрону. Дима, эта тема не имеет никакого отношения к автомобильному форуму и просьба е╦ закрыть.
P.S. А любителям "почесать языки" - путь в ДК.
Глупость - это дар божий, но злоупотреблять им не следует
Группа ФАЭТОН - для настоящих автомобилистов.

ну вот ты, данилыч, и определи, от куда стуч╦к в моей машине. а то вот ты говоришь, что механик это и то и это, а мне один такой специалист сказал, что мы в германии машины не ремонтируем а только новые части вставляем. тогда как в польше с ней 2 часа провозились и причину стучка нашли, но запчасти у них не было, за вс╦ 6 евро взяли. от сюда и вопрос: за что 60 еврея?

Приезжай ко мне, я тебе не только стучек найду, а то, что ты еще не знаешь и на тебя посмотрим и что это у тебя за модный тарантас, что искать стук надо 2 часа. На многорычажке в BMW E-39 и то быстрее нахожу.
Тебе не специалист говорил а дурак с немецким воспитанием, не способный логически мыслить и подходить к поставленной задаче творчески. Менять не запчасти а подумать, почему она поломалась. Поломка - это следствие износа или другой неисправной детали.
А деньги взяли за то, что потратили время на поиск неисправности. А не меняли все подряд, как это делает большинство твоих специалистов. Я думаю что замена даже нескольких тайлей по ходовой намного дороже 60 евро.
А если ты такой умный, то почему ты сам не нашел стук, попросил-бы жену, может она нашла
http://www.schlak.narod.ru

По-моему Schlak тебе вс╦ популярно объяснил, я даже добавить ничего не хочу.
Глупость - это дар божий, но злоупотреблять им не следует
Группа ФАЭТОН - для настоящих автомобилистов.

Вы хоть разницу между инженером и механиком знаете ? Не судите по Союзу !Каздый должен делать сво╦ дело,потому и инженер в Германии получает мин. в 2 раза больше !
И вообще,неприятно,вы постоянно советуете /Мегатрону. Дима, эта тема не имеет никакого отношения к автомобильному форуму и просьба е╦ закрыть./ ведущему(из наблюдений) закрыть ветку(благо ведущий не обращает внимания).Вы что,"особо приближ╦нный" к этому форуму? Или курируете его?

инженер в Германии получает мин. в 2 раза больше !
Вот именно получает, а не зарабатывает.
И вообще,неприятно,вы постоянно советуете /Мегатрону.
А кто вам мешает советывать? Этого права вас, как участника форума, никто не лишал.
P.S. А тема действительно не имеет никакого отношения к автомобильному форуму: флуд, болтовня и "растопыривание" дилетантских пальцев, типа "я-инженер". А когда надо инженеру машину отремонтировать - тогда к механику галопом...
Глупость - это дар божий, но злоупотреблять им не следует
Группа ФАЭТОН - для настоящих автомобилистов.

Данилыч эт не тебе одному эт ВСЕМ !!!
И как ты правильно выразился в ДК им ,развели понимаеш ли ...
Уважаемые пользователи !
Наш автомобильный форум предоставляет вам возможность обсудить проблемы и спросить совета на все темы, касающихся эксплуатации автомобиля. Если у вас есть вопросы о приобретении или продаже автомобиля, о его страховании и содержании в Германии, если вы хотите спросить совет по ремонту и эксплуатации или же просто обсудить новинки мирового автомобильного рынка, здесь вы всегда найдёте компетентных собеседников.
т.е см..тута http://foren.germany.ru/auto/f/838262.html?Cat=&page=0&view=collapsed&sb=5

хоть и не мне вы вопрос задали . Так в ч╦м же разница? Не дай дураком помереть.
Wissen ist Macht. Nichts wissen macht nichts.

мне тоже интересно, а то у меня в русском дипломе написано "инженер-электромеханик".
вот теперь ломаю голову, к чему бы это.

....А вот возмущает, что когда я работал на складе ИКЕА, без образования и получал там деньги и затем занял должность инженера при универе - то в ИКЕА зарплата была немного больше... ...
Интерсно как же это инженерная должность при универсетете (надеюсь немецком) называется?
БАТ наверное на 1/2 ставки ?

О, Господи... Да что вас возмущает? Если не устраивает зарплата в универе - смените место работы на то, которое устроит по зарплате. На многих фирмах есть куча вакансий для инженеров, и уверяю Вас, зарплата там будет выше, чем у авторемонтника... Но! Будте готовы к тому, что будет много других желающих, тоже с дипломами. Вам придется доказать, что Вы лучший специалист, чем другие. Вы можете это? Тогда - вперед. Ей богу, не из вредности Вам тут работяги доказывают, что они свои деньги отрабатывают...

Да нет - полная ставка по БАТ4б и долзность называется просто [wissenschaftlicher mitarbeiter] и скока от нее после уплаты налогов и страховок остается

А если не хочется на фирме продукцион толкать, а в институте, науку поднимать? Грундлагены?
Im Westen nichts Neues....