Я тож думаю о будущих Автомобилях, что нас и авто ожидает в ближайшем будущем.

Я на данный момент не уверен, что будущие за "электричками".

Ну сами посудите, кому то нужно срочно ехать за 600-700км., "электричка" заправлена, но на улице - темно, холодно -20, т.е все включено.

И сколько он проедет? По заверениям производителем, на одной заправке 500км., но без учета этого - (темно, холодно -20, т.е все включено.), а если и батарейки то уже далеко не новые, ась?

Т.е ему нужно, как минимум два раза заправится, а сколько времени потерять на одной заправке.

В итоге, где то по времени выходит 10-12 часов, и это в лучшем случае.

Я на данный момент эти 700км. проеду за 6 часов не напрягаясь, и не заправляясь.

Ну а если взять еще и стоимость электричества в будущем, Германия же отказалась от самого дешевого электричества (АЭС).

Так что, будущие автопрома еще очень туманно, хотя если будут только электрички, то многие откажутся от автомобилей совсем, а где заправлять, от квартиры до авто пр. 100м.,

это же все паркплатцы оснастить розетками.

Вообщем, авто будет, как в СССР, у Элиты.

Не подумайте плохого, с головой пока у меня в норме.

Так, мысли в слух.

Не спится, как и мне, хоть я и делися своими наблюдениями,мне нетрудно сделать это ещё раз.

Эти 700 км ты катаешь пару раз в год, потому брать их за основу , ну скажем так, будет некорректно, но даже если, то выглядит это не совсем так, Человеку необходим отдых, эт по молодости можно было сутками из за руля не вылезая накатывать мили, оправлять естественные надобности, как писалось в Уставе караульной службы, то, сё перекусить, детей выгулять, минут 15 после пары часов езды есть нормально и разумно.На Тесле средняя скорость включая зарядки 100 км/ч по бану, это вполне достижимо уже давно.

Это сегодня достаточно для подзарядки на пару сотен, как со стороны возможности аутос, так и инфраструктуры, а вот в повседневной жизни электричка оказывается куда удобней, во-первых как она катит, песня, даже сраный Рено Зое, ну бабская машинка, я её сразу не взлюбил за дизайн, не моё, но для города очень удобно, катал я её денёк и заряжал ночьку, ближний свет никакой, съезд на автобан не видно, вполне серьёзно, дальний включал, остальное вполне достойно для города, 300 км проезжает свободно, то есть раз в неделю на заряд вполне достаточно, байки про срочные выезды к больным родственникам не катят, у меня такого в жизни ни разу не было, а первые права получил в 77-ом.

Я уж говорил, 48% немецких водителей никогда в жизни не ездили за рулём более 50км. в день, и никогда не поедут, то есть половине потенциальных покупателей теххарактеристики подходят по пробегу, плюс нагрев или охлаждение утром с хендика, ну очень комфортно, попробовавшим это будет трудно отказаться.

Стоимость штрома, народ, самый дорогой это атомка, она всегда ею была, с тех самых 50-ых, ну поищите сами, сто раз показывал, самый дешовый фотовольтайк.

Плюс запасы того же урана, ну ведь кончится. Про засирание планеты даже скучно писать, хотя многим плевать, но и их не обойдёт .

Что там ещё, ах зарядки на стоянках, ахринеть, в каждой квартире значит есть, а там ещё и вода и канализация, телевизор, инет, воспринимаем как должное, чем оно по сути сегодня и является, а кинуть пару десятков метров кабеля значит до машинки видим проблемой.

Можем и глобальней, с каждого литра имееют и амисы и арабы с русскими. А нам-то это нахрена?

Бессер штром фом Тайх

Альс Оль фом Шайх

Голландцы вон не заморачиваются, Вилли приехал на переговоры хотя могли и по телефону договориться.

Будущее автопрома ясно как дембель, прошлого шефа БМВ скинули после заявления о бесперспективности зажигалок.

Шеф самого старого завода Мерса в Берлине ушёл в Теслу, благо там теперь рядом.

С головой-то может и порядок, только мысли в ней от пропагандистов, посмотришь технически и скептически , выглядит таки иначе.

Пока писал 32 просмотра, дохрена кто не спит.

Один из графиков, фёрдеруга нет, но у атомки разработки проводились военными, плюс ещё и утилизация отходов как и разборка и утилизация станций не учитывается в подобных случаях, а там ой какие нехилые бабки.

ЭОН пытался отделить свои атомки от материнской конторы, потом естественно пляйте пустить отдельным предприятием, картельамт не дал, притом что ни одна атомка в мире не застрахована, включая наши, что естественно влияет на конечную цену продукта положительно. Не застрахованы по двум причинам, нет такого специалиста который возьмётся посчитать реальные убытки от возможной катастрофы, плюс ни одна страховая компания не проявляет желания вступать в подобный гешефт, только самостоятельно надеть себе петлю и прыгнуть с табуретки будет быстрее и надёжнее.

Фотовольтайк страхуется свободно гебойдеферзихерунгом

Schutz für die Photovoltaikanlage schon ab 3,67 Euro pro Monat*

Кто брал в банке хоть гульден, прекрасно знает, что там нужны гарантии отдачи, как правило это страховка, а уж в постройках так 100%, ну или поручительства, но когда речь идёт о миллиардах поручитель должен быть ну очень серьёзный, ни одна контора, будь это хоть кто, под подобное не подпишется, смертный приговор,а дураки в гешефтах хоть и бывают, но долго не держатся, остаётся государство, наши с вами трудовые копейки, прибавив их к цене атомного киловаттчаса привлекательность сего гешефта сильно пострадает, а олигархи тоже люди и привыкли кушать то что привыкли, посему и существует ещё эта кормушка, делятся из неё с прессой, а те поют им диферамбы вливая в Витька уши то что он нам тут поведал.

Пока писал 32 просмотра, дохрена кто не спит.

Санитары .

Трое санитаров.Регулярный обход совершали.

Чо там шефарц, третью Теслу купил?

Я тож думаю о будущих Автомобилях, что нас и авто ожидает в ближайшем будущем.
Я на данный момент не уверен, что будущие за "электричками".

Хотим мы того или нет, за или против, но все автопроизводители разрабатывают сейчас новые электрички и с каждым годом их будет представлено всё больше и больше. Большие и маленькие, быстрые и медленные, спорткары и фуры, все там будут)

Очень большие деньги и очень много сил брошено всеми автопроизводителями на разработку

Ну сами посудите, кому то нужно срочно ехать за 600-700км., "электричка" заправлена, но на улице - темно, холодно -20, т.е все включено.

Сужу: Никому не надо ехать 700 км, тем более срочно, в темень при - 20. Это нонсенс.

Да много их нынче на дорогах между ЛКВ в первой полосе.

Никому не надо ехать 700 км, тем более срочно, в темень при - 20. Это нонсенс

Почему никому? В каком то Газпромовске или Лукойловске - самое то: 700км до ближайшего магаза. Главное не забыть подзарядку в прикуриватель воткнуть

Я на данный момент эти 700км. проеду за 6 часов не напрягаясь, и не заправляясь.

В моей Германии чтобы средняя скорость на дистанции 700 км включая всё (Baustellen, Stau, Stadt von Tür zu Tür) была более 100 км/ч, надо ехать существенно быстрее 160 км/ч где только можно. Это уже не без напряжения, так как много водителей считают, что они могут диктовать тебе твою скорость движения, даже если нет ограничений.

кому то нужно срочно ехать за 600-700км

Сел на самолёт и полетел. В чем проблема то?

ВЕЛОКЛУБ

Сел на самолёт и полетел.

Только надо при себе иметь Барано-тест свежий

Похоже мои молитвы дошли до адресата, всё больше народу склоняется к разумным выводам, до Италии правда далековато.

Похоже мои молитвы дошли до адресата, всё больше народу склоняется к разумным выводам

Старый , ты когда начнёшь путешествовать? Ну , чтоб проверить разумность 🙄 . 700 км , и даже 1700 , по Западной Европе как два пальца на авто , а до аэропорта мне почти 70 км ....а ещё с другого аэропорта ....а ещё чекин ....а ещё они по своим графикам летают...а ещё Йотиги хочется увести....а ещё.....многое чего - нужно путешествовать , чтоб понять . А с дивана , да , и елекричка отличный транспорт 😄 .

Ну во-первых не с дивана, с экскаватора, понятием чо к чему таки обладаю, вот дострою очередной объект, и как попру, может быть.

Ты живёшь в стране , где миллионы людей ежегодно путешествуют исключительно на авто . И далеко не на близкие расстояния. Даже прошлым летом , коронным , я встречал немцев на юге Италии , а это больше 1ткм ток по полуострову . Попробуй им объяснить про самолёты и электрички 🤭 . Кстати , среди них много ....как бы это , не мойщегов . Чтоб рассуждать об этом , нужно любить передвигаться. Кстати, кстати ...сколько стоит самолётом и сколько на авто основную массу вообще не интересует , меня уж точно . Выбор в сторону авто исключительно из-за свободы которая она предоставляет . На самолёте я тоже летаю , когда считаю нужным .

Давай , вакцинируся и в путь 🤠 .

Проблема например в том, что мы (например) живём под Аханом, ближайшие аэропорты, Бонн-Дюссель, это около 100-120 км, туда надо как то попасть с багажом, допустим туда приехать можно на электрошушлайке, и далеко за 100 с хером евро поставить на месяц на стоянку, а потом лететь, ну например Вильгельмсхафен, или Штральзунд, (а там по близости вообще есть аэропорты???) а там КАК, такси, снимать в аренду, или общественный транспорт, не много ли головняка для относительно простой и не особо удалённой поездки???