если еще год-полгода назад никто конкретных дат не называл, и многие скептики/консерваторы сдесь в один голос трубили: не бывать этому, не перспективное это направление и тому подобное, что скажите теперь: АУДИ

Bosch erhält Großauftrag für Brennstoffzellenkomponente von Daimler und Volvo

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/cellcen...

Под это громкое заявление сейчас Ауди отсосёт у государства все возможные субсидии.

А планы для того и существуют, чтобы их менять и подстраиваться под рынок. И если бензинки и дизеля будут востребованы, то планы поменяются.

А деньги(большие деньги) останутся.

попрошу не путать комерческие грузовики с легковыми транспортными средствами. Я как человек с техническим складом ума, никогда не утверждал что грузовики будут ездить на батареиках, (хотя еще раз хочется подчеркнуть, на водороде это тоже електрички, только вот электроэнергия производится непосредственно во время движения электротраспорта по средством электрохимической реакции водорода) а вот для легковых автомобилей это направление экономически абсурдно!

попрошу не путать комерческие грузовики с легковыми транспортными средствами.

я вас тоже прошу не путать мягкое с холодным.

ауди отказываются ОТ БЕНЗИН И ДИзЕЛь моторен, но это не значит, что бреннстоффцеллен тоже в отказе.

а деиствительно большой ауфтраг для бош, означает лишь, что аккумулятор-не выход из положения.

в сети достаточно результатов исследований опровергающиx, что производство райне электрических машин менее вредоносно, чем производство дизельной

а это для размышлений...

Вот тут умный дядька рассказывает понятно про всякие штучки дрючки

ауди отказываются ОТ БЕНЗИН И ДИзЕЛь моторен, но это не значит, что бреннстоффцеллен тоже в отказе

мля.... ну опять из пустого в порожнее читать умеем?

Von 2026 an will die VW-Tochter keine neuen Verbrenner mehr herausbringen - als erster Hersteller in Deutschland. Ein paar Jahre später soll es dann nur noch E-Autos geben.

а деиствительно большой ауфтраг для бош, означает лишь, что аккумулятор-не выход из положения.
в сети достаточно результатов исследований опровергающиx, что производство райне электрических машин менее вредоносно, чем производство дизельной

написанно же черным по белому...большой ауфтраг для грузовиков...или только заголовки читаем и делаем выводы?

а это для размышлений...

что-то в этом видео ничего не говорится о том как Meтанол преобразовывают в электричество? какие для этого нужны затраты?

и как то про цену этого пепелаца тоже умалчивают, а ты кликни на этот сайт и закажи себе чудо техники за 407500 еврорублей

и потом поговорим о перспективности....

Так же в это время Порше

том как этанол преобразовывают в электричество?

если для тебя что Этанол ,что метанол одинаково, о чём тогда речь.

в этом видео ничего не говорится о том как этанол преобразовывают в электричество?

Есть другая идея. Повернуть процесс в обратную сторону. Избытки электричества превращать в жидкое топливо, которое при дальнейшей обработке можно использовать в обыкновенных ДВС при их минимальной оптимизации.

При этом чистота выхлопа увеличивается более чем на 50%

да ...когда оргуметы по теме иссекают...люди начинают искать грамотические ошибки и переходят на личности, где то в психиотрии есть даже название подобному поведению.....Ну чтож вперед и с песней,

Так к этому и идёт всё. Некоторые страны с 30-го года вообще будут запрещать новые авто с бензином и дизелем продавать.

К середине 40-х или немного позднее не будет вообще нефтяра нужна, как топливо.

да ...когда оргуметы по теме иссекают...

а ты как хотел?

что-то в этом видео ничего не говорится о том как Meтанол преобразовывают в электричество?

гугл тебе в помощь.

написанно же черным по белому...большой ауфтраг для грузовиков...или только заголовки читаем и делаем выводы?

посчитай сколько лкв/км и пкв/км и подумай кто больше приносит загрязнения.

и если обьявили о переходе лкв на бсц /бреннстоффцеллен), то и недалек тот момент, когда и пкв пойдут по этому пути.

кстати: не обьявили, а уже разместили заказы. т.е. не бля-бля, а дело.

а ты кликни на этот сайт и закажи себе чудо техники за 407500 еврорублейи потом поговорим о перспективности....

ну это ваще перл. ты не заметил, что это ЕДИНИЧНОЕ производство.

связанные с этим расходы тебе тоже обьясять?

К середине 40-х или немного позднее не будет вообще нефтяра нужна, как топливо.

Смешно

Все виной гребаный BML.....вот негры теперь в Африке озолотятся, на добыче руды батареечной🤔☻😎

Ога, один из твоих кумиров тоже вякал, что от ветряков червяки из земли лезут)))

Все конец Эуропе предвещал без иво нефти и хаза, бо больше ничего за 20 лет делать так и не научился)))

И ничо говнякает ветряки уже))

Слава немецким инженерам, героям слава! Шэф Каменты Клаб

Польза от эксплуатации машины с электродвигателем и вовсе сомнительна: был проведен тщательный анализ, учитывающий ресурсы, затрачиваемые на производство электричества, затраты на изготовление батарей и их последующую утилизацию. Оказалось, что электромобиль наносит больший вред экологии, нежели транспортное средство с ДВС: если оценивать загрязнение атмосферы в денежном эквиваленте, эксплуатация машины с электромотором наносит ущерба на 1100$ больше.

В целом согласен, вопрос, как привели разницу в экологическом ущербе к денежному эквиваленту в $ ??

А я знаю?!

Оказалось, что электромобиль наносит больший вред экологи

да и наплевать, главное чтобы удобно было. Это как с курильщиками - вред здоровью (а не какой-то там экологии в китае) доказано в 100ти раз больше, но кого это волнует, когда речь идет о собственном хочу.

эксплуатация машины с электромотором наносит ущерба на 1100$ больше

но на 33000 меньше, чем привычка менять одежду например. Которую там где-то в индлии красят и краску в реку сливают. Пофиг, главное что счастливых лиц в нормальных местах стало больше.