Скрипят новые амортики

Купил полностью новые передние амортизаторы, брал по частям. Домлагеры так же новые, но вот при повороте руля влево/вправо слышен звук пружин, прям как струны на гитаре. Снял один амортик, посмотрел, ничего необычного не заметил, кроме того, что пружина сверху в домлагер упирается не ровномерно, то есть давит на одну сторону сильнее, оттуда и раздается скрип. Кто нибудь сталкивался?

иногда скрипит шаровая.. смотреть надо

Если попробовать поставить пружины на ровный пол, то мы увидим, что её верх и низ не имеют ровной площадки. Площадки скорее диагональные. Именно поэтому площадки на чашке амортизатора и посадочное место для пружина на опорном подшипнике диагональные. При установке диагонали пружины должны совпасть с диагоналями чашки на амортизаторе и опорном подшипнике. Если этого не сделать, то начнутся перекосы, уводы и быстрый износ (пружина будет упираться в подшипник и чашку не всей поверхностью, а скажем только концом последнего витка).

А если проще, то не правильно собрал.

Не правильно собрал что? Как исправить?

Все детали ровные, не перекрашенные ( пружина да, она конечно не ровная).

Читаем еще раз-

При установке диагонали пружины должны совпасть с диагоналями чашки на амортизаторе и опорном подшипнике

Как исправить

Едешь к механику, он тебе все исправит.

Скрип именно от амортизаторов, даже когда я просто руками пружину туда сюда кручу, она трещит.

Все детали ровные,

Ни удал, ни разу.

Нижняя упорная чашка имеет специальное углубление для витка пружины.

А там опорного подшипника нет

Как нет? А что то круглое пластмассовое?

даже когда я просто руками пружину туда сюда кручу, она трещит.

Пружина относительно стойки НЕ должна крутится.

Вот для этого и делают выемку под нижний виток.

Нижняя часть пружины стоит на месте, уперлась в канаве.

Ну и как же ты тогда руками (заметь, это ты написал) пружину крутил?

Легко, попробуй руку засунуть между колесом и крылом, возьмись за нее и покрути, немного она всё же ходит туда сюда ( верх то на подшипнике).

Круглое пластмассовое?

Это что ль?

1. Moжет вверх ногами пружины поставил?

2. Покупая такой дешевый "но нейм", не удивляйся если сработает "скупой платит дважды"

Верхняя часть пружины не села ровно на опорный подшипник.

Так что, вперед и с песней снимай сам/механик , по новому переделывай.

А какой мне ещё покупать на машину 2002 года? Монро что ли? Domlager Bilstein должны быть не плохими.

А какой мне ещё покупать на машину 2002 года?

Лучше всего оригинал, с ним обычно не ошибешься и редко проблемы всплывают. Тем более что разница в цене может быть совсем небольшая. И причем тут возраст машины вообще, когда делаешь для себя?

Bilstein должны быть не плохими.

"Феби Бильштайн" сами ничего не делают насколько я знаю, а просто упаковывают и продают тот же Китай в том числе.

Кстати, у тебя хобби очень интересное -

Хобби: Класть на всех

Ну, а если все на тебя положат, то задохнешься!

Это к теме отношения не имеет, но какой ты мастер я уже понял, если пыльник от опорного отличить не можешь. Потбухнул поди уже по ходу переписки?

но какой ты мастер я уже понял, если пыльник от опорного отличить не можешь. Потбухнул поди уже по ходу переписки?

1- не пью уже 9 лет!!!

2- пиши правильно, тогда и ответ получишь адекватный - твой пост (А что то круглое пластмассовое?) #11

Вань, ты на половину прав-

Febi, он же Febi Bilstein JR. – крупный производитель и упаковщик автозапчастей. Количество наименований товаров немецкой компании: более 30 тысяч. Качество каждого товара было подтверждено сертификатом DIN ISO 9002

Посмотри внимательно на сборку верха - там если перевернуть резину то упор будет не на подшипник и будет скрипеть ; и пружина в собранном состоянии не должна от руки поворачиватся ( ты написал)

Вот это уже ближе к правде, мне кажется что там чего тотне хватает, у меня пружина упирается прямо в подшипник, странно как то, стальная пружина под таким усилием и в какой то пластмассовый подшипник. Вообще стремная система.