Замена тормозных магистралей
TÜV какие материалы разрешает? Медь? Сталь с оцинковкой?
С давлением в системе, в обычных едва 30-40 бар, а в системах с ASR возможно и свыше 300 бар.
Диаметры трубок стандартизованы, разве что "куниферЫ" имеют на несколько микрон больше внешний диаметр, но это совершенно не мешает устанавливать на них стандартные футорки.
У меня довольно дорогой инструмент для развальцовки, НО повозившись можно и дешёвым (типа такого) - https://www.ebay.de/itm/353476508856?_trkparms=ispr=1&ha... справится, едтнственно что у дешёвых невсегда досттаточный захват
(удерживание) трубки, и возможно придётся чем то оборачивать (алюфолией например).
У меня подобный - https://www.ebay.de/itm/113965114382?hash=item1a88d9a40e:g...
Олегждян, тормозные трубки (медные) сделаны из сплава меди, никеля и стали, и они совершенно другого качества, чем те - что на рукомойниках.
Так и я о том, что самопал неизвестного какчества использовать запрещено... Откуда известно, что за трубы в хозмаге, потому и представлял/видел их уже готовыми.
Если будете брать купфер, то я бы лучше здесь посоветовал - https://www.korrosionsschutz-depot.de/restaurierung/bremsl...
цена примерно такая же, но доверия за качество больше. Я там неоднократно брал.
Ну собственно там же можно и стальные взять.
На легковые-минибусы - 4.75 mm трубки идут.
Спасибо! У меня медь не подходит. Кмтати, затея в том, что буду снимать задний колыбель ,чтобы нормально сделать защиту днища. Заодно и трубы удобно менчть.
Да хоть на нос, рабочее давление в среднем на современных машинах с ASR 150-180 Бар, но на определённых моделях, импульсное может и за 300 переваливать (на каких именно не скажу, объяснялось на шулюнге, в марки и модели машин не вдавались).

