Блин, да он то заряжает её, НО закон сохранения массы, никто не отменил, конечный результат, твой гибридпри длительной скоростной езде (где часть энергии бензомотора уходит на заряд батареи), превращается в бензоэлектрическую коптилку, с соответствующим расходом топлива.

Не, чувствую не потяну. Так что извиняйте. Всем привет!

В оутлендере есть кнопка выбора - отключить батарею(чтоб в городе потом использовать) или Заряжать от мотора. Я пробовал последнее- за 10 км ничего не добавилось, может часами ехать надо и на малой скорости, что мощности хватало.

И шоЖ ты не потянешь??? 6,8-7,2 литра средний расход Приуса на 150-160 км.ч. при длительном

заезде, точно также жрала моя Тойота с чисто бензиновым двигателем, если и была разница в большую сторону,

то она была настолько ничтожна что на заправке незаметна.

Приус то уж точно не создавался для скоростей близким к 200км/ч

Он не создавлся и для скоростей быстрее 120. уже стопицот раз об этом сказано.

Будешь тошнить на гибриде 110-120 и будет тебе счастье иметь расход как на 1.9 дизелях.

Может, я тут ничего утверждать не буду, для города он нормально, но не для длительных,

скоростных (относительно) заездов. Т.е. ехать то он может, но о вундерэкономичности забудь.

вундерэкономичности забудь

Уже всем давно всЁ доказано: вундерэкономичность тока на стенде мотор-батарейка. Как и расход обычных двз

Так электро сдуваеться или пока нет?

Так электро сдуваеться или пока нет?

С какого ему сдуваться? После страшилок о euro 6,7,8 и т.д. лох тока пошел. Скоро ограничат липестричество по 100квтч на нос с электроплитой и по 50 без

НО закон сохранения массы, никто не отменил

И тут Остапа понесло 😇

Хех, согласен, они в городе (3,5 литра) особо и не нужны. Скажу даже больше,

они и на трассе то не нужны.

А ты этот вопрос всем владельцам Х5, RangeRover, ML и прочих задаёшь?

Есть ещё и такое слово- хочется.

Или всю жизнь на то что практично, дёшево, удобно ориентироваться?

А по существу моЖ чО сказать, или лишь только - сам дурак???

У вас неправильные понятия про гибрид. Вообще то электромотор работает всегда и даже на максимальных скоростях - его функция поддерживать бензиновый мотор и при определенных условиях да бензиновый мотор совсем вырубается. Нет такого что вы едете на электро пока батарея не разрядится😀 а потом только бензин. У меня например до скоростей 115 км ч где то можно ехать на электро. Потом, индикатор батареи на панели показывает заряд от 65 и до 85 % а не от 0 до 100%. Электроника следит за состоянием батареи всегда и процессы заряда / разряда идут непрерывно сменяя друг друга. На гибриде действительно можно очень экономно ездить и при этом не « тошня». Я езжу очень много по автобану и больше 6-7 л ещё не было ни разу, ну даже если поливать под 180 то расход Макс около 7,5л - никаких 10-12 и в помине нету. Кроме того удобно на парковке пользоваться кондеем при « выключенном « бензиновом моторе. Вообще ездить просто в кайф!

Кроме того на гибриде 4 поколения Лексус заявляет соотношение 50/50 электро / бензин в городе. А это очень прилично. Дизеляка жрет в городе не мало ну и честно говоря вони и шума хватает.

Насчёт того что дизель сильно экономичнее я не уверен - обычно немцы сильно занижают данные и привирают откровенно. я попробовал многие модели и мерса и Ауди и все на автобане хорошо кушают если придавливать педаль. Короче местной паранойи по поводу дизеля я не понимаю. Но каждый выбирает что ему нравится😀

А это уже пункт для того, чтобы открыть новую (полит. ) ветку.

Потому как, если к власти придут зелёные, а они как минимум после следующих выборов будут в коалиции (не хочу думать, что они будут главными в коалиции) всем любителям удовольствия за рулём придёт пи*дец.

Спасибо Carlsson124. можно сказать на все вопросы ответил. А вообще сколько бы здесь не "бились" немцеводы с японоводами, но самый основной показатель для машины - это надёжность.

по крайней мере для человека, который с техникой не дружит. и в этой категории японцы впереди. я вот после двух БМВ пересел на Лексус, и если честно, то за год ни разу даже капот не открыл.

да согласен, моя последняя БМВ с 3-х кубовым движком, ехала приятней, но сколько она раз выносила мне мозги, сколько времени было потрачено (не говоря о деньгах) на веркштатах.

Спасибо Carlsson124. можно сказать на все вопросы ответил

серьёзно?

Я после 15-ти лет на BMW и 4-х лет на Opel пересел на японцев.

Правда параллельно с Опелем была/есть ещё Suzuki.

Думаю японцы пока ещё самые без- , не лучше наверное будет самые малопроблемные.

Я пробовал последнее- за 10 км ничего не добавилось, может часами ехать надо и на малой скорости, что мощности хватало

Плохо пробовал.При езде заряжает и без кнопки,а эта кнопка нужна для зарядки в пробке или на стоянке.За 40-45мин заряжает на 80%

И этой кнопкой ты можешь сохранить заряд в батарее,если нажмёшь при полупустой,то останется половина,но батарея всё равно будет работать и при езде заряжаться и отдавать электричество,точнее машина будет работать как гибрид.