Местный лидер констатировал факт

„Die Batterie hat gewonnen“ - mit dieser Aussage bekannte sich Volkswagenchef Herbert Diess auf den „Volkswagen Power Days 2021“ deutlich zur Batterietechnik.

Не то что б я умнее Дисса, но мне это было понятно сразу как Илон выпустил модель ЭС, хотя и Родстер тоже было интересно наблюдать.

Ну и ещё некоторые интересные вещи

450 Kilometer in zehn Minuten laden

Nicht nur eine enorme Masse, auch jede Menge technische Verbesserungen versprachen die VW-Manager. Die Reichweite der E-Autos solle um 30 Prozent gegenüber heutigen Spitzenmodellen steigen, ihre Ladezeit sich um über 50 Prozent gegenüber heute verringern, auf weniger als zehn Minuten für einen kompletten Ladevorgang, so Schmall. Zuweilen klang es wie ein Greatest Hits aller Entwicklungen, mit denen die weltweit führenden Batterieforscher derzeit beschäftigt sind: Beim Minuspol, der Anode, soll Silizium das heute vorherrschende Graphit beerben, sagte Batterievorstand Blome. Das verspreche bei gleicher Größe und Gewicht bis zu zehnmal mehr Speicherkapazität. Langfristig solle die Festkörperbatterie die heute vorherrschende Bauform mit flüssigem Elektrolyt ersetzen. Damit sollten 450 Kilometer E-Auto-Fahrt dann ab 2030 in zehn statt wie heute in bestenfalls 22 Minuten nachgeladen werden können.

Заметим, 22 минуты тоже неполохо, этих моделей ещё нет на рынке, плюс 6 гигафабрик по Европе по изготовлению батарей, от Швеции до Испании, у нас В Зальцгиттере, в инете Дисса уже называют спасителем немецкой промышленности, трудно с этим не согласиться.

да, без счета это непредметный разговор, предпологаю они тебе сделали абгаз бесплатно.
.цены на тюф утверждаются министерством и такие скачкИ невозможны в принципе..

В 2002-м покупал Мондео, и продаван делал HU. Абгазы делал тоже, но в рехнунге это не указано. Цена за пакет.

Прикреплённые файлы

И Алекс, так, невзначай, обходит неудобный момент,

Энтот клон МерсИдеса должен проехать заявленые 200 км, - а ЭТО пустого сарая, гружёный же - едва 120 км. Actros 1827 (с чего слеплен тот сарай) на 200 литровом баке, гружёный пройдёт примерно 600-800 км.,

в ЭТОЙ лекпиздричке (аккумулятор заявлен в 140 квТч.) что примерно равно 1000 кг. и время полного заряда около 8и часов.

ИНАЧЕ - вся эффективность использования грузовиков, это максимальное количество перевезённого груза, ДА на развозные по городу они сгодятся, а на межгород, или даже пригород, они не эффективны (по крайней мере пока)

Арклекин, там до звизды, гружиный иль пустой, штихворт- кинетическая энергия, на И3 чуваки замеряли, гружёный, пустой, ток разгон изменяется, ну не только, но в основном, пинатц, как говаривали на исторической Родине в славные времена, естественно это наферкер, один тоннаж об этом красноречит, найди развозчиков Эдеки , у них редко более 200 км за смену, а стоят они довольно долго на погрузке, вот там и зарядятся.

эта статистика ничего не говорит о реальном положении дел, так как автомобилей с двс продавали миллионами штук, а електро тысячами. соответственно, если скажем в 2019 продали 3 миллиона машин с ДВС, а електро всего 100 000 штук, то если в 2021 продадут 1,5 миллиона авто с двс и всего 200 000 электро, то в по статистике это будет выглядеть как продали на 50% меньше авто с ДВС, а электро на 100% больше, но реальные цифры по прежнему будут свидетельствовать о том, что большая часть граждан хотят и покупаю авто с ДВС.

так как против 1,5 миллиона проданных авто с двс будет всего 200 000 проданых электо.

то есть эта статистика для зелёных лохов, считающих, что если у авто нет выхлопной трубы сзади, то она экологичная.

уверен, что если в машинах с ДВС, выхлопную трубу спрятать под днищем или вывести сбоку, то зелёные сразу решат, что это экологически чистый автомобиль и будут выплачивать премии, за его покупку!

к тому же нужно учитывать тот фактор, что из-за кризиса люди вообще воздерживаются от покупки новых автомобилей, а электро покупают лишь потому, что за них премии от государства выплачиваются. кончатся премии, кончатся и желающие их покупать.

как это уже случилось в других странах где давали премии за покупку электро.

Мне вот наш местный мерседес навязывает вторую неделю, спрашиваю зачем мне это говно, ответить не могут.

Bis zu 168^1,2 km lokal emissionsfrei fahren.

Der eSprinter ist Ihre fortschrittliche Mobilitätslösung, wenn Ihr Fahrzeug vor allem planbare Touren im Stadtverkehr fährt. Mit seinem effizienten Elektroantrieb mit max. 85 kW (116 PS) ist er genauso zuverlässig, wirtschaftlich und flexibel, wie Sie es seit 25 Jahren von einem Sprinter erwarten dürfen.
Den eSprinter können Sie in der Länge Standard (A2) mit Hochdach bestellen. Sein Laderaumvolumen von 11 m³ wird durch den Elektroantrieb in keiner Weise eingeschränkt. Die Nutzlast beträgt bis zu 1.045 kg bei der serienmäßigen bzw. bis zu 891 kg bei der optionalen Batteriekapazität.

https://www.mercedes-benz.de/vans/de/sprinter/e-sprinter-p...

н.п

господа ,гсм то растёт ,так что тема актуальна.

тем более в некоторох землях,ну по крайней мере райналдпфалц, есть ещё бесплатные зарядки .

идёшь в радхаус ,показываешь фарцойгшайн ,дают чип ,карту и вуаля.

Господа, тема актуальна как никогда, Киа, сраная Киа, я помню как она пришла в Европу, а сейчас её паркетника кидает только МакларенKIA EV6 vs Lambo Urus Vs AMG GT vs McLaren 570S vs Porsche 911 vs Ferrari California - DRAG RACE - YouTube

Факты, только факты являются критериями Истины, за успех, господа

там до звизды, гружиный иль пустой, штихворт- кинетическая энергия

Разогнал, убрал все сопротивления (воздуха, трение, промятие покрушки итд. ) и катишься себе в режиме непотребления....тормознул, рекуперировал всю 0.5 mv^2 и вот тебе перпето мобиле🏆

ты где тут господ нашёл?) Такое же быдло как и ты).

Щас он те ответит :,,Лысину приготовил?,, 😂😂

это я его спрашиваю постоянно). Эх ты).

У Алекса лысина, а у меня шевелюра до сих пор).

😂😂😂извини!))😂😂👍

опять ты своё гавно на 402 метра ставишь

Зачем?

Нормальные машины только после 402 метра раздуваются и начинают ехать

Ставь уже дистанцию 1 км и кто первый приедет, точнее будет, кто приедет последним.

Гавно не моё, к сожалению, а помнится ты аргументировал отсутствием заездов на милю, ну вот они в наличии.Дело не в метрах, а в том что супершпортвагены не тянут , даже не так, паркетник за 60 штук кидает в разгон всю мировую крутизну, за несколько сотен, а километр, да влёгкую, ты сам список публиковал крутейших на северной петле, электрического китайца с тех пор никто с вершины не скинул.

А вот этот седан премиумклассе ИД 7 будут сначала в поднебесной продаватьElectric, connected and roomy for China (volkswagenag.com)

Дожились, даж с амисами такого не бывало, премиум сначала для Родины, что б иностранцы ценили, но ценности меняются, в зависимости от политической ситуации, радуйтесь ,господа,

так весело было когда у теслы акции падали на пару рупий, вот, Киа показала, конечно там ни Теслы, ни Тайкана не было, была продемонстрированa смена технологий, уж в который раз

ну ты опять свою сказку запускаешь, ну сколько можно хуйню постить.

Да была б это хуйня, ты б на техуровне аппелировал, как с этим, ну "мотористом" колхозным, а это эволюционный скачёк, потому от тебя в основном эмоции. Прошла эра сгорателей, просто прошла, как каменный век, Фв молодцы, кстати они в суд подали на Пишецридера и аудюшного бывшего шефа за создание дизельгейта, у меня ложка выпала, я за обедом эту новость узнал.

Ах да, молодцы что среди старой гвардии первые кто спохватился так сильно, Форд, ГМ, Мерс в хвосте плетутся, японцы вроде разгоняются, но тож слабо, впереди будут конечно создатели батарей, а там тёмных лошадок несколько, подождём.

А вот эту шушлайку раскупили за 4 часа, весь годовой продукцион, 1900 штук

ZUKUNFTSWEISENDE ELEKTROMOBILITÄT ZUM DACIA PREIS

Deutschlands günstigstes Elektroauto¹ ist ab dem Verkaufsstart im Herbst zu einem Einstiegspreis ab 20.490 €² und mit 9.570 € Umweltbonus³ erhältlich.