пжл помогите/подскажите, сервис,мастера .нужно- ремонт/замена прокладок головки и малосьемных колпачков, притереть клапана..

Нужно срочно, любой инфе благодарны, и даже к кому не надо обращаться. Звонили в 2 мастерские- очередь на 2 и 3 мес..

Можно рядом с Гамбургом. Можно в личку.

Заранее благодарю

Ну может машину хоть приблизительно назовёте?

извините, бензин 0035 AEJ. Машине 10 лет.

то что это дорогой ремонт мы знаем. Прокладки итд уже куплены

вот вы наивные ребята ,сперва масло менять раз в 15-20 000 , чтобы мотор "вечно" не ходил , а потом менять колпачки, не помогут там колпачки ибо кольца засели , и того полный капремонт

кольца, возможно вкладыши , прокладка гбц, притирка клапанов, новый маслонасос,если качал гадость а не масло, и только тогда колпачки и притирка

советую к полякам поехать, лучше 2 дня в пути чем месяц ожидания , по деньгам выйдет на одно

да вы правы..просто я то лузер, курц написала..мне это тоже говорили))

Далеко не вариант, если уж не найдём

Вот так нуна писать Opel Astra-H GTC 2.0 T OPC

На еВау поищите. Спишитесь, спросите.

Tak https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524....

И так https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524....

попробуйте раскоксовать кольца обычным средством для чистки духовки от нагара это не дорого ,не долго и не сложно у меня 1 раз прокатило на опеле когда масложор начался , а ремонтировать так - круто , дешевле новую купить

Вот тут еще посмотрите. Там и термин сразу можно сделать https://www.fairgarage.com/de-de/zylinderkopfdichtung-wech...

Это несложно? Как лампочку H7 поменять?

да вы правы

не прав он.

херню всю что можно собрал в кучу.

Сначала к любому нормальному механику на диагностику.

Проверить компрессию не сильно дорого .

А потом уже дальше идти.

Если я не ошибаюсь,то эти моторы с регулировкой клапанов стаканами.Может там и головку снимать не надо,клапан отрегулировал и появится компрессия.

попробуйте раскоксовать кольца обычным средством для чистки духовки от нагара это не дорого

жене своей такие советы давай....

ей сначала к механику

майбах свой к механику гонять будешь! , это экономически не целесообразно ездить по механиками и автослесарям ,если стоимость всех работ,времени и нервов превысит стоимость покупки нового с тем же пробегом ,тем более Гамбург ,это не Горлиц и не Котбус

майбах свой к механику гонять будешь!

Вася,как бы дорого механики не стоили,лучше к ним,чем советы через хрустальный шар (как ты увидел что кольца залегли?)

Там Opel Turbo OPC,это вообще только к спецам

спасибо всем огромное, мальчики не ругайтесь)

может сальники, голова перегретая

Может кольца, дует кратерные газы

Может турбина масло кидает.

когда ктото заводит речь о маслосъёмных колпачках и притирке клапанов с этого сразу ясно что как было выше выяснено масло не меняли,если его неменяли оно приголело , а пригорает в первую очередь оно точно не на поддоне, а в самом горячем месте на кольцах, от туда сизый дым из трубы и все дела , автрмобиль не ванкельныйи не на трд, чтоб там чтото было не как у всех , вот она щас потратит на диагностика 100-150 , карпемонт 1000-1200+ новые детали по немецким меркам 300-400,

я же предлагаю купить жидкость от нагара максимум 15 евро + шприц+ кусок трубы , ну и свечной ключ ,чтобы свечки выкрутить ну и масло сменить заодно 25 евро + 3 за фильтр раскоксуется - хорошо, нет- продать полякам- туркам и купить новую, более того ,если ехать на таком мамложоре - забьются оба катализатора + все кислородные датчики , я уже молчу о егр и трубке картирных газов та уже ,я гарантирую , засрна, так что дешевле и быстрее мой способ? или путишествовать по механикам?и быть правильным?

спасибо всем огромное, мальчики не ругайтесь)

удачи Вам с вашим авторемонтом!

когда ктото заводит речь о маслосъёмных колпачках и притирке клапанов с этого сразу ясно что как было выше выяснено масло не меняли,если его неменяли оно приголело , а пригорает в первую очередь оно точно не на поддоне, а в самом горячем месте на кольцах, от туда сизый дым из трубы и все дела

Вася,я вот ни разу ни автомеханик,но с маслосъёмными колпачками и заменой масла у тебя перебор.

МСК умерают от высокой температуры в первую очередь и времени.

Грубо-10 лет и вместо диаметра 6мм колпачёк становится 7мм.И дубовым.

Я сейчас как раз в своём сарае занят заменой МСК и цепи привода ГРМ.

машина была в одних руках, масло поменял сын сразу после покупки и в декабре снова меняли..сын проходит второй год Аусбильдунг на мехатроника лкв..его шефы посмотрели( двигатели не делают) двигатель не разбирали..да, надо разбираться..

Потом если кому интересно напишу результат..я сама была против этой машины муж тоже, но сын же самостоятельный" всё сам..да и амбиций в 22г много..это его третья машина..хотел..

В любом случае за помощь и подсказки всем спасибо большое. Муж приедет покажу что вы все советовали, пусть с сыном решают..муж только по программированию может, он и сказал чтобы я здесь спросила/написала..))

спасибо)

когда ктото заводит речь о маслосъёмных колпачках и притирке клапанов с этого сразу ясно что как было выше выяснено масло не меняли,если его неменяли оно приголело , а пригорает в первую очередь оно точно не на поддоне, а в самом горячем месте на кольцах, от туда сизый дым из трубы и все дела , автрмобиль не ванкельныйи не на трд, чтоб там чтото было не как у всех , вот она щас потратит на диагностика 100-150 , карпемонт 1000-1200+ новые детали по немецким меркам 300-400,

я же предлагаю купить жидкость от нагара максимум 15 евро + шприц+ кусок трубы , ну и свечной ключ ,чтобы свечки выкрутить ну и масло сменить заодно 25 евро + 3 за фильтр раскоксуется - хорошо, нет- продать полякам- туркам и купить новую, более того ,если ехать на таком мамложоре - забьются оба катализатора + все кислородные датчики , я уже молчу о егр и трубке картирных газов та уже ,я гарантирую , засрна, так что дешевле и быстрее мой способ? или путишествовать по механикам?и быть правильным?

Красавчик! +1..