Нормальный хендлер на такое старое все равно никакой гарантии давать не будет и попытается и от геверляйстунга в договоре отмазаться.

если он хэндлер, то геверляйстунg идёт автоматом дацу по закону, чтоб он там не писал в договоре.

Ерунда! Если продажа на фирму или на экспорт или хендлер в договоре только посредник при частной продаже, то никаких "автоматом" и обязанности по закону.

в этой ветке идёт разговор о продаже частному лицу, так что не виляй, сразу отмазы придумал

Дайхатсу 1,3L 1,4L моторы с цепью и это очень простые,неприхотливые,надёжные моторы.

Та же Тойота,только пострашнее ,зато дешевле

Не совсем. Аналогично VW и Skoda различия таки есть.

У Daihatsu аххилесова пята - это ЛКП. Оно слабее чем у Toyota.

В задних арках стандартно ржа начинается. Hammerite лечится на ура. Благо выбор цветов у Hammerite богаче чем у Daihatsu.

Также пластмасса дешёвого исполнения дряхлеет быстрее. Зап.частей экстерьера на разборке, как правило нет. Только оригинал в автосалонах Subaru и не всё сразу.

И т.д.... с Toyota попроще. Совсем другой "тираж".

Suzuki Alto насколько помню самый лёгкий "стандартный" автомобиль сегмента а, а значит и меньше расход топлива.

Многие думают, что Smart легче.

С наступающим!

тс частник .

У Daihatsu аххилесова пята - это ЛКП.

у меня Дайхатсу с 1997 года водятся.

Было три Куоре,один YRV,сейчас Terios с LPG.

Ни на одной из них не было проблем на Tuv из за ржавчины.Ржавели,но не до такой степени чтоб в шротт идти.

Почти все покупал в возрасте и ездил годами без проблем.

А этот Сирион в Японии выпускался на одном конвеере с Тоётой Пассо и Субару Юсту.

Думаешь у него хуже от этого ЛКП будет?

Зап.частей экстерьера на разборке, как правило нет.

я в до"ебейные"времена на Дайхатсу на разборке всё найти мог,а щас из за этого вообще не стоит париться...

Добрым людям, здоровья. С новым годом! Всех благ. Добрым:))

Прикреплённые файлы

У меня были Cuore L701 и вот этот пепелац https://de.wikipedia.org/wiki/Daihatsu_Gran_Move

Статья и фото мной созданные.

Покупал на сдачу. Из-за отсутствия шумо- и виброизоляции их в Германии часто на сдачу давали.

Так они ко мне и попали. L701 с 2005 по 2010. G301 с 2006 по 2014.

До сих пор имеется Toyota 2005 года. Ржи нет и ничего зараза не ломается, но её пришлось за деньги покупать.

На японских старых Toyota можно без проблем 25 лет ездить. Daihatsu не выдержит.

сейчас Terios с LPG.

Про "актуальные" модели ничего не скажу. Я про утиль, минимум 15-летней давности.

Про этот конкретно не знаю. Их уже мало осталось. Угнали ли их в Африку, или они рассыпались...

Сказать трудно.

Моторы там надёжные и однозначно идентичные как и у VW со Skoda.

Можно попробовать светотехнику и крыло на Materia поискать, ради эксперимента.

Только зачем? Если есть Toyota.

Спасибо!

Всем желай! Тогда все станут добрее!

Опель Корсу бери, с 1400

Слева не Веспа)))

Где ты эту Вятка откопал?

И тебе не хворать в новом году!

До сих пор имеется Toyota 2005 года. Ржи нет и ничего зараза не ломается,

у меня всё ломается,даже Тоёта.

И ржавеет тоже.

Королла Е12,была снизу вообще не обработана и ржавела как старый фиат

в этой ветке идёт разговор о продаже частному лицу, так что не виляй, сразу отмазы придумал

И?

1. Даже тут на ветке обсуждался случай, где хендлер в договоре указал что покупатель - ЧП, а покупатель это проглядел.

2. Im Kundenauftrag продавать и частнику можно.

Ерунда! Если продажа на фирму или на экспорт или хендлер в договоре только посредник при частной продаже, то никаких "автоматом" и обязанности по закону.

ах вот как эти барыги автохэндлэры обходят закон ,чтобы не давать гарантию при продаже !

поправьте будёновку ,товарищ). А то остатки возмущенного разума вскипят.

По закону хэндлер так и так не имеет право лишать частника геверляйстунга).

то есть, если он перепродал чужой автомобиль он всё равно доложен отвечать и за пробег и за гарантию ?