Проблема с дизелем. Ищу мастера.
Не вводи народ в смуту, это нормально при открытой крышке у дизеля
Ну если ты не видел дизелей, тогда не умничай.
Если бы попадание солярки в моторное масло не наблюдалось бы именно после циклов регенерации сажевого фильтра, то стоило бы проверить сальник на ТНВД. Но если сальник, то он постоянно пропускает солярку в мотор а зависимость с циклами регенерации, нет.
в этих моторах давно нет такой даже возможности.
насос стоит отдельно от блока.
Саня, ты лично многих знаешь с тремя дырками в фильтре и другим софтом?
В смысле как долго это работает?
И лично твоё мнение по этому поводу, es Lohnt sich?
Друх, успокойся уже, не помогут тут тебе, не тот это ресурс где можно получить помощь по
ремонту авто. Тут можно получить совет где подешевле заправится, купить запчасти, как
на страховке скроежопить ну там машину купить продать и то только Бродяга более менее
дельные советы даёт, ну ещё как от штрафов отмазатся.
Иди на рускоукраинские сайты они там с такими проблемами реально сталкиваются и решают,
они там тоже поумничать любят но по крайней мере хоть разбераются в том в чём умничают в
отличае от местных форумных умников которые понятия не имеют о том о чём говорят.
Бмв и vag это совсем разные архитектуры строения моторов.
последние 15 лет я не наблюдаю таких проблем, они остались в конце 90-х, когда эти сальники бежали.
На Ebay есть много предложений промытых фильтров, как они?
сегодня посмотрел как ведёт себя крышка на годовалом дизеле. В принципе почти как и на моей.
посоветует кто нибудь где можно поменять сажевый по приемлемой цене
перегреть мотор на обкатке много ума ненужно и тут неважно год или 10
если он на холостых пускает газы ,значит в ходу там просто струя , и эта струя с распылённого масла,дыма и солярки идет во впускной коллектор через клапан ,через который должен идти только воздух и неправильно сгорает в результате отходы забивают всё на своём пути турбина,кат,зонды,если егр есть то и его
,попробуйте проверить компресию это не дорого , компресометр стоит 13 евро , замена всего вместе намного дороже , тем более покупку всегда можно вернуть ,получится бесплатно
У человека в полном соответствии с логикой работы регенерации при недостаточном пробеге накачивает соляры в масло, но ему надо поменять фильтр, измерить компрессию и дальше ездить на дизеле по три километра.
дизель не покупается чтоб ехать по 3 км , он не прогретый вообще ехать не хочет, а если 10 минут греть ,чтоб потом 5 минут ехать- это смешно
я лично в среднем раз в неделю - месяц, вижу такие машины, которые выезжают от меня..
как долго, ну например на моей А5 с 2015 года до сейчас, пробег я ставил недавно, 414 141 км уже прошла
Саня, а софт на VW Golf Plus 2.0TDI bj2012 (5M1,521)
какой надо?