Чем больше становится владельцев электромобилей, тем меньше довольных ими.
ккогдда появвятся коллеса ттогдда и говворритть за лоддки можнно
а покка только хиххикатть на форрумахх что ниффига онни не поззволяютт дажже за хлеббушком сгоннять
Алкашей не трожь, сам подбухиваю.
А вообще, тема так себе.
Понятно, что всё идёт в сторону электрификации.
Понятно, что пока не изобретут батареи, которых хватит скажем, при самых *еровых условиях километров так на 500 народ массово на электро не пересядет.
Это будет происходить насильно.
Где-то (может и здесь) прочитал про опыт Китая.
Там номера на машину персональные.
Если ты уже в годах и имеешь номер (с машиной само собой), то при покупке следующей машины можешь выбирать, ДВС, гибрид или чисто электро.
Если ты новичёк со свежими правами, то ты выбираешь электро или ходишь пешком. Всё просто.
Государство за тебя решило. А да, если ты новичёк и хочешь купить тачку, номера (не забываем, твои персональные) на ДВС будут стоить как само авто. На электро - вроде бесплатно.
Поэтому в китайских городах так много гибридов и электроавто.
Но я думаю к этому и у нас придут.
Например, сейчас в США новый президент. Кого он берёт в министры экологии или как там?
Альберта Гора, который ещё при Клинтоне фильмы о таяньи льдов в Арктике снимал.
Так, что народ, затягиваем потуже пояса.
Этот Гор нам ещё даст про*раться.
Понятно тем, кто знаком с проблематикой электромобилей по форумам и зобоящику. Тем, кто знаком чуть ближе понятно, что вопрос наличия розетки под боком в разы важнее вопроса 300 или 500 км.
Вроде и так, я например езжу 90 процентов в городе.
Живу в своём доме.
Две машины. Как вариант можно и о Renault Zoe подумать. Но как замена машины для жены.
На большой (RX450h)
мы в отпуск ездим. Ну и я на работу.
Для дальних поездок я бы чисто электро не взял (пока).
Или мы будем делить машины на чисто городские (50-100 км. на зарядке) и на дальняк?
Тоже электрические, само собой.
Но для этого пока нет инфраструктуры.
Да и батарей нормальных пока тоже нет.
Как вариант можно и о Renault Zoe подумать.
С Batterie Mitte 65€в месяц?
+ ещё на 30-40€ на зарядку
И где ты будешь в плюсе с простой бензином?
Я время от времени смотрю что электро Смарты
стоят.
Восьмилетние 5/6 тысяч €.
Но ,в этом возрасте уже встречаются с мёртвой батареей?
Вопрос у меня,сколько живут эти батареи-10,15,20 лет?
Новый Смарт стоит около двадцатки.
И если у него батарея через 8 лет сдохнет,продашь за три тыщи?
Чёт меня такая калькуляция смущает,или?
Хотя чисто для города электро норм.
Та же доставка чего-то куда-то.
Если батареи хватает до 200 км в день, почему и нет?
Сам по себе электроавто проще и надёжнее.
Не особо понимаю, в чем сакральный смысл выбирать машину так, чтобы пару раз в год на ней съездить в отпуск. Я в последний раз ездил в отпуск колесным транспортом на кабрике M850i. Отличная машина для отпуска в местах с красивым ландшафтом - но не покупать же ее ради отпуска.
О, этих тонкостей я ещё не знаю.
Если так, то ну его *ахуй.
Буду ездить ради удовольствия на Сузуке жены.
Он хоть и мал, но кайф в нём после Лехуса тоже есть (своего рода).
Допускаю и такой вариант.
Но я человек старой закалки. Мне хочется ехать на своём.
Я в отпуск езжу в Хорватию, эти две недели хочется свою машину под *опой иметь.
Восьмилетние электросмарты? Господи, зачем кто-то покупает подобный мусор за такие деньги? (Я не только про электросмарты, я про любые смарты).
Если немножко поискать, благодаря BAFA можно взять за 100 с хвостиком в месяц Zoe или Ioniq. Или подождать, когда на бу-рынок хлунут Up, Mii, Citygo, которые обошлись новыми тысяч по 14.
Да, и не забываем, что нам нужны две машины. Жене нужна пару-тройку раз в неделю, но всё же.
А потом, всех денег не сэкономить.
А так у меня есть выбор, сегодня на большой, с кайфом.
Завтра на маленькой, как на карте.
Мне обе нравятся.
Или подождать, когда на бу-рынок хлунут Up, Mii, Citygo, которые обошлись новыми тысяч по 14.
Ну прожду я пять лет пока они хлынут...
будет стоить Up 6000€,сколько проживёт ещё его пятилетняя батарея?
Если ещё пять лет и всё,то я потерял 6000€ за пять лет.
Жуть...
Я столько на авто никогда не тратил...
ну там на кубани))). краснодар. я. купил в 20 лет запорожец 30ку с ушами. печка там была конечно,, ахтунг ахтунг. на дороге Андрюха.. кушала бензин. писец. у меня жена на заправке работала началъником))). масло хавала конечно я те дам))))). тоже сам ПО 2 РАЗА. МОТОР СНИМАЛ НА ДЕНЪ И РЕМОНТИРОВАЛ!!! про салендблоки и рулевые тяги и т.д воопше молчу)) в германии ездил практически всегда или немцы или япошки, ни там ни там особо проблемм не было, ремонтировал редко и если что то на автохаузе не у народных умелъцев типа айса и ины подобных)))). 1гибрид давно хотел но. ...но всетаки решился и ни капли не пожалел! 14 числа будет год как купил. пока все чики пики ...масло нада менятъ. я не оченъ охотно хочу на таете столъник отдатъ)))). куплил сейчас. масло оригеналъ. в январе поменяю))
У тебя дефект речи врождённый или это уже последствия?
ты менъше. таки подсчеты веди, ты внатуре думаеш что батарея стоит третъ авто? не ну. правда? покажи мне батарею за 3 тысячи? пох на какую. покажи, у мерса акамулятор стоит. у Ешки 700. или 1200 евро? бля поначитаются. Википидию и с мозгом почемуто совсем нихт рахмет)))))))
Н.П.
А тем временем, главный защитник электро-автомобилей на этом форуме, подыскивает себе очередного дизеля. 
Чего стоят после этого все его аргументы? 
Но зато, в очередной раз лохами обозвать не забывает.
И я о том же.Можно было бы прислушаться,если бы не этот фактор.
Если ты новичёк со свежими правами, то ты выбираешь электро или ходишь пешком. Всё просто.
Диктат конечно, но в Китае и цены на электрички значительно ниже