Ford Fusion 1,6 Benzin
Начал греться, печка то работает то нет, большой круг то включается то нет.
Температура подползая к критической температуре, при перегазовке 5,5/6 тыс об.Мин. Резко падает до 90°
При стравливании воздуха, а его дохерища, с расшерительного бачка, слишно подсос воздуха со стороны печки, в подкапотном пространстве.
Есть мысли, что может быть?
Первое поменяли термостат, второе пумпу, потом сдёрнули "башку", при визуальном осмотре, головка без косяков(сухо, чисто) прокладка была пробита, заменили.
Печка стала работать стабильно, температура стабильно нормальная.
Но при выкачки воздуха(специальным геретом) весь откачать не удалось. Слышно,Явно, подсос со стороны печки, плюнули и оставили всё как есть. Проехали километров 120, сегодня всё с самого начала.
Перестала работать печка, большой круг, поползла температура, после перегазовке темпер. Резко идёт в норму.
Подсоса воздуха в системе ОЖ быть не может.Там давление.Плоскость прилегания если не шлифовали- будете менять прокладки раз за разом.Плоскость прилегания кривая 90% как по мне.Если при установке косяков не наделали.Греющая-негреющая печка первый признак присутствия отработанных газов в системе ОЖ.
Дергайте голову и шлифуйте плоскость.
Можно прибором проверить присутствие газов в ОЖ,если таковой имеется.
Забыл указать, пробег 70тыс.
Мой знакомый думает, что где-то трещина, но сразу же было всё нормально за исключением воздуха в системе.
Для этого существует метод опрессовка ГБЦ
Насчет опрессовки я в курсе, просто первый раз было явно видно, что прокладка пробита, вот и купились.
То есть однозначно головку опять снимать?
Блин, нимагу найти,на всякий случай, головку 1,6 Zu 2: 8566 Zu 3: ACA
Motor: FYJA
0Смешно и грустно будет, если после всего что было сделано, выяснится что виновата крышка бачка, которая давление не держит и потому тосол кипел и система завоздушивалась.
Привет Ваня, можно как то проверить?
Давление в системе есть точно, а вот сбрасывает или нет избыточное , я не знаю.