сэкономила
при смене машин видимо надо только улучшаться, а не экономить. После своей после лизинга решила сэкономить вроде как около 150 евро в месяц получилась дешевле новая, оптически понравилась, поэтому и согласилась на другую модель, но на этом и закончилось, что понравилось, я аж прослезилась 
Капец, что 150 евро с качеством делают. Какой у вас опыт по лизингу? Тестируете ли вы машины при выборе. У нас только посидеть можно, но не поездить. Может и привыкну, но пока я в ауте полном. Ещё и кейлес забыли, каждый раз этот ключ искать, думала уже все новые машины с кейлес, подсунули мне, что не заказывала.
Какой у вас опыт по лизингу?
Положительный.
Тестируете ли вы машины при выборе.
Зачем?
Если нельзя попробовать машину, а хочется - зачем заказывать у этого автодилера?
Ещё и кейлес забыли, каждый раз этот ключ искать, думала уже все новые машины с кейлес, подсунули мне, что не заказывала.
Немецкие автопроизводители ржут в голос над встроенным кейлессом. Кто забыл о кейлессе, клиент или автосалон?
Капец, что 150 евро с качеством делают
Лол, 150 евро в месяц могут быть разницей между Хюндаем i20 и Ауди А4.
это крик души или как? да на своей попе лучше сильно не экономить.....кейлес отличная штука....уведут машину без следов...в течении 2 лет возмещается стоимость новой ))) поэтому замечательно ))
не 150 евро виноваты. они, сами по себе, ничего не улучшают и не ухудшают. просто при заказе машины нужно смотреть её оснащение. учесть то, что входит в базовый комплект, определить то что необходимо из опций, а уж потом идти к дилеру и спрашивать подходящую модель. конкретно озвучив ему, что необходимо и тогда всё будет отлично.
а если вы пришли, посмотрели лишь на картинку и цену, и тут же согласились, исходя из того, что всё должно быть в серии, то вы всегда будете в пролёте, даже если станете платить на 500 евро в месяц больше.
просто мне нравятся седаны, не люблю обрубки типа гольфа, комби тоже мне не нравятся, SUV мне крупноваты, люблю более спортивные модели. раньше был passat cc, когда его не стало, модель сняли, начались муки выбора, взяла passat. но внешне мне он не очень, взяла arteon, класс, но всё же дорого, почти 700 евро в месяц получилось, я работаю на тайлцайт, это в бензином пол зарплаты почти получается. Сейчас решила сэкономить и взяла t-rock. Tiguan я не перевалираю, а t-rock вроде ничего внешне, но качество . Вроде тоже автомат, но скорости переключает, когда уже мотор ревёт, трясётся весь, кейлес забыли, я заказывала, сразу, когда брала и не заметила, ключ уже был вставлен, завела и поехала. Работаю на производителя, могу
взять только эту марку, с фолькаско, поэтому если угонят, то оплатят. Достоинство конечно лизинга ни страховку платить ни надо, ни ремонт ни тюф. Попробовать машину к сожалению не возможно. Но беру на пол года всего.
Муж говорит, давай купим одну и не будем лизинговать, так дешевле. Но что выбрать? Раньше ездила на мини, но и у них свои проблемы были, хромированные части мутнели и трескались, это за 3 года лизинга. Такое чувство время хороших немецких автомобилей ушло.
Кто на чём ездит, интересны седаны, и довольны ли вы выбором или есть проблемы? Интересно большинство покупает или всё же в лизинг берут. Просто покупать ведь сразу круглую сумму выложить надо, а финансировать. опять же дороже. Кто уже перешёл на электро? Сколько надо по времени, чтобы зарядить батарею?
Есть еще, есть, но редкость и все из премиум моделей за нездоровые деньги.
А ФВ гонит ширпотреб все больше и больше. Такое ощущение, что в погоне за прибылью забывается вообще все, чем раньше немецкие машины славились.
Это Вы еще с Вашими лизингами не столкнулись с поломками и ремонтами, как многие другие клиенты ФВ. 
Это не лизинг, а абонемент на авто, коли включена страховка и прочее.
Если Вы оплачиваете это полностью из своего кармана - хз, зачем дердаться за то, что дает работодатель, если там Артеон за 700 - это реально дорого. Вольво S-60 я сходу нахожу за 460-540 в зависимости от пробега (10-20 тысяч в год), для работников общественной сферы и роственников те же S60 и Артеон уже за 400-480.
Ваш T-Roc - Гольф в упаковке паркетника. В упаковке Сеата Леон его можно брать от 300 евро в месяц за олл-инклюзив.
А если рассматривать классический лизинг (без олл инклюзива), выбор уже огромен и с бюджетом в евро 400 на лизинг, обслуживание и страховку выбор уже очень приличный.
В целом, в Германии выбор седанов по реально интересным ценам в лизинг не шибко богат. Вышеупомянутый S 60 частенько бывает, иногда еще верхушка линеек у французов. Но в основном по интересным ценам хэтчбеки, паркетники да универсалы - ведь это все дорбро потом надо сбагрить немецкому народу.
Кто уже перешёл на электро? Сколько надо по времени, чтобы зарядить батарею?
На быстрой зарядке чуть меньше часа до 80%, на медленной - сколько то часов. Но это вопрос десятистепенной важности, если Вы не собираетесь на этой машине ездить на длинные расстояния (а для таких целей электрокар бессмысленен). При обычном профиле пользования первоочередной вопрос - есть ли своя зарядка или зарядка в шаговой доступности или на работе. Если нет, то нет смысла в электрокаре. Если есть, то хватит даже обычной розетки на 230 Вольт, от которой заряжается польностью часов за 16-20 - на ночь оставляешь и пофиг, какая там скорость.
Интересно большинство покупает или всё же в лизинг берут.
Тоже беру в олл-инклюзив лизинг + аренда для дальнх поездок. Следующую, возможно, в обычный. Мне на лизинг хватит бюджета в евро 300-350 на месяц за все-про все для хорошего гольф-класса.
Муж говорит, давай купим одну и не будем лизинговать, так дешевле.
Если покупать более-менее свежее и не ездить десятки тысяч км в год, очень сложно на своей выжать меньшую цену за км, чем на лизинговой. Если адекватно считать цену своей и адекватно брать лизинг (то бишь не платить за Артеон по 700 в месяц), по крайней мере.
повыше, багажник больше, колёса наверное MQB
батарею для руля тоже заказывала, забыли. Сегодня у садика увидела такую же новенькую и такого цвета, может попутали
что. то мне кажется не верно там с мотором, при 30 км/х 2500 оборотов какое то время, потом сбрасывает на 2000, потом 1500. Причём заметно. В предыдущей машине мне тоже автомат подсунули, но всё равно так заметно не было, всё плавненько было, а тут. Я просто их пула выбираю, не всегда 100% могу взять, что хочу. Автомат вот не люблю, мне слишком тормозной, дизель мне вообще не нужен, я езжу в месяц макс 500 км
