Старый, твой выход
Но только с цифрами а не голословными высказываниями
А что не так? Маск сразу сказал что стремится к модели за 25 000, и начал с дорогой за 125, теперь пошагово идёт к своей цели, то что
хечбек в Европе куда популярнее седана даже на этом форуме неоспоримо, как и то что ФВ умеет делать аутос если захочет, накосячили правда с электроникой
пойдя по старому пути с различными лиферантами, Диц открыто сказал что они отстают лет на 5, как это возможно при открытых патентах
я не могу понять, но это факт. Если немцы не нагонят остальной передовой мир, то будет то что случилось уже со многими
отраслями индустрии, тот же фотовольтайк. Вон в Берлине Мерс выгоняет 5000 работяг,а это самый старый его завод, более 100 лет, а Тесла там же набирает 10 000, высокий менеджер после 30-ти лет оттуда уходит в Теслу, даж профсоюзы поднялись типа как можно, я лично сразу увидел перспективу электричек,
теперь вот и ты подтянулся.
Илон прекрасно понимает что ему нужны заводы в Европе, он был с этим вопросом у Мутти в 14-ом, олигархи обломали, они помнится и древнюю Гецию
довели до ручки не давая развиваться малым предприятиям, Рим так же. Но вернёмся к теме, как я и предсказывал , электрички подомнут зажигалок,
а уж кто конкретно это сделает не столь важно, Дица кстати старые кадры зажимают там с этим развитием, но он пока на плаву, надеюсь не
повторит судьбу Пишецридера, или кто там был у власти.Ну и моё отношение к ИД 3, мне не нравится, дизайн никакой, внутри пласти уровня Гольф
2, типа есть куда развиваться, барабаны сзади, ужос, у Коны задние диски меняют по причине ржавчины, а тут её не водно будет, пишут что узел расчитан на всё жизнь машины, посмотрим
А что тут комментировать? В массе никто покупать машины за 60-70 тыс не будет. Особенно в условиях наличия альтернативы.
Здесь мы имеем 35 тыс. И это не велосипед, выглядит вполне как машина. Тенденция к снижению цены имеется.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3118449...
Я сейчас вот такую смотрел, пишут, что 300-400 км пробег от зарядки. В принципе для б.у. недорого, на работу и для покатушек на выходные сгодится. Единственное, что за акку платить аренду надо.
Вобще отрадно что и ты пришёл к этому выводу, я лично не понимаю как технически грамотный чел может мыслить иначе, техника есть энергия есть, обе свои , заметим, обе возможны с минимальной нагрузкой на окружающую среду, которая окружает действительно всех, сколько бы гульденоф у тебя ни было. То что именно эта техника непригодна для всех условий, дык нет такой которая пригодна для всех, у меня пил штук 5 разных, молотков где т столько же, все по дереву и это далеко не всё что рынок для тех работ предлогает.
И3 что у тебя был разгоняется за 7,2 до сотни, до полста бештимт менее 4-ёх, мало какой Порш асилит, при нормальной езде он один из лучших по расходу, про устойчивость промолчу, БМВ ебен, хотя мне он тоже не нарвится, но не по тем причинам.
Я всегда говорю, будет дешёвая электричка, можно взять для города и ездить на работу.
Когда я пару лет назад написал,что у VW скоро будут электрички и гибриды,некто с ником "Айс" написал в ответ,что у меня "своё кино".
У нас на заводе вовсю катаются авто в чехлах и катаются беcшумно.
У нас на заводе вовсю катаются авто в чехлах и катаются беcшумно.
тем не менее "своё кино" осталось.
катаются по заводу....
ну хорошо фирменвагены тоже представляю.
а приват...? как была тема дальности, так и осталась, как была проблема зарядки, так и осталась...
практически каждую вторую ночь машину нужно на зарядку.
теперь представьте, что электрички составят 50% нынешнего парка, куда их всех на зарядку?
жильцы своих домов решат этот вопрос, а остальные?
тем не менее "своё кино"
осталось.катаются по заводу....
Будут все варианты.
Одна и таже модель;электро,гибрид,Verbrenner.
Кто и что хочет.
Прототипы каждый день идут по сборочным линиям.
Из опыта;если прототипы уже идут по сборочным линиям,то через год,два они будут в автохаузах.
Алекс, технически грамотный человек может так и думает, но когда во всё это влезают политики с их популистскими целями-это пи*дец.
Пи*дец был когда, как ты её называешь "Mutti"-*уюти единоличным решением постановила: мы кончаем с ядерной энергетикой.
Пи*дец, это когда политики устанавливают нормы выхлопа, а производители говорят: вы не е*анулись?
Пи*дец-это когда покупают электричество, выработанное на атомных электростанциях во Франции.
А так да, немцы могут иногда делать машины. Правда на свежих моделях цепи больше сотни не выхаживают. Да и сами эти цепи между мотором и салоном вкорячивают.
Не удивлюсь, если и в электро немецкие инженеры придумают что-то, что через, скаже 50 000 км потребует замены.
Бабки то в казну нужны.
Не удивлюсь, если и в электро немецкие инженеры придумают что-то, что через, скаже 50 000 км потребует замены.
Бабки то в казну нужны.
За App-ы будешь платить.
Будет куча функций,которые можно активировать за або или единовременно.
Смартфон с колёсами.
А теперь представь ты что засрали атмосферу, ну она же конечна, это ж не вселенная, вот засрали вконец, в коем процессе все мы принимаем участие.Куда бежать за чистотой?
Это кемеровская область, Кузбасс, я сам жил в раёне где белый снег был только когда падал, и то только визуально, нет проблем дальности, есть неправильный подход, проблемы зарядки
тоже весьма преувеличины, надо заниматься этим, проще причины поискать, я знаком с людьми , зарядок дома нет, на работе тоже, а Зое катают, жалуются на неудобства, но понимают что кому-то надо этим заниматься, гавно в древнем Риме просто выливали на улицу, а это город, пока Октовиан Август, тот самый в честь которого месяц , не построил платные туалеты, это его выражение что деньги не пахнут, как бы-то ни было а чище в Риме стало, История повторяется.
Только в Германии такой настрой, здесь его создают исскуственно, авто и энерго лобби, Англия, Дания, Швеция, Финляндия, Норвегия, Швеция, Калифорния, это те кто отказываются на законодательном уровне от зажигалок и прочих процессов где горение углеводов, а Германия живёт экспортом, потому даже вопрос так не стоит, сколько стоит переход, непереход стоит всего, от этого надо плясать.
Я уже приводил пример, Средние Века, маленькое государство 60% площади которого ниже уровня моря, создаёт такое селькое хозяйство, что захватывает рынок цветов во всей Европе, тамошнему тюльпану 400 с лишним лет, цветок, мля, его даже не сьешь. Дай кому сейчас такую задачу, Украине например с её чернозёмами, ниасилят, подход не тот, исходить надо из РЕЗУЛьТАТА, а не жалться на отсутствие возможностей.
Вроде всё и правильно пишешь, но...
Это как в анекдоте с чёртом и "новым русским".
Где-то типа ты меня на*бываешь, а где - не пойму.
Всё так, но вот скажи почему все до сих пор клепают кузова машин из металла?
Человечество (современное) тонет в пластике, в океанах плавают целые острова этого пластика. И в то же время выпускают миллионы авто из металла.
В чём проблема, штамповать кузова из пластика?
Якобы другие свойства?
Но ведь тот же Corvette от Chevrolet ездит с пластиковым кузовом. И ездит не*уёво.
А ведь это меньший вес и значит меньше расход.
Если стоит такая проблема, почему не начать её решать давно и с малого?
Я имею в виду не переходить радикально на электро, а пытаться что-то делать постепенно.
А так да, политики ставят благородные цели, речи их полны лозунгов. Но на то они и политики.
А вот представь, все пересели на электро (по мне, так классно).
Откуда столько энергии? Если как я уже писал, покупают во Франции. Чем заправлять/заряжать?
В Китае например уже много (намного больше чем в Европе) электроавто и гибридов. Но они до сих пор жгут уголь на электростанциях. То есть в городах воздух может и становится чище, но там где стоит электростанция - не факт.
зарядок дома нет, на работе тоже, а Зое катают, жалуются на неудобства
У нас на работе за один год зарядок понаставили,на ДВС вставать на эти места нельзя.
Стоят Е-Гольфы,ID-3 и ауди e-tron ы.
Больше всего e-tron.
Ab 67.358€
