Но только с цифрами а не голословными высказываниями

Электричка от VW

А что не так? Маск сразу сказал что стремится к модели за 25 000, и начал с дорогой за 125, теперь пошагово идёт к своей цели, то что

хечбек в Европе куда популярнее седана даже на этом форуме неоспоримо, как и то что ФВ умеет делать аутос если захочет, накосячили правда с электроникой

пойдя по старому пути с различными лиферантами, Диц открыто сказал что они отстают лет на 5, как это возможно при открытых патентах

я не могу понять, но это факт. Если немцы не нагонят остальной передовой мир, то будет то что случилось уже со многими

отраслями индустрии, тот же фотовольтайк. Вон в Берлине Мерс выгоняет 5000 работяг,а это самый старый его завод, более 100 лет, а Тесла там же набирает 10 000, высокий менеджер после 30-ти лет оттуда уходит в Теслу, даж профсоюзы поднялись типа как можно, я лично сразу увидел перспективу электричек,

теперь вот и ты подтянулся.

Илон прекрасно понимает что ему нужны заводы в Европе, он был с этим вопросом у Мутти в 14-ом, олигархи обломали, они помнится и древнюю Гецию

довели до ручки не давая развиваться малым предприятиям, Рим так же. Но вернёмся к теме, как я и предсказывал , электрички подомнут зажигалок,

а уж кто конкретно это сделает не столь важно, Дица кстати старые кадры зажимают там с этим развитием, но он пока на плаву, надеюсь не

повторит судьбу Пишецридера, или кто там был у власти.Ну и моё отношение к ИД 3, мне не нравится, дизайн никакой, внутри пласти уровня Гольф

2, типа есть куда развиваться, барабаны сзади, ужос, у Коны задние диски меняют по причине ржавчины, а тут её не водно будет, пишут что узел расчитан на всё жизнь машины, посмотрим

А что тут комментировать? В массе никто покупать машины за 60-70 тыс не будет. Особенно в условиях наличия альтернативы.

Здесь мы имеем 35 тыс. И это не велосипед, выглядит вполне как машина. Тенденция к снижению цены имеется.

тут я согласен на 100%

Я всегда говорю, будет дешёвая электричка, можно взять для города и ездить на работу.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3118449...

Я сейчас вот такую смотрел, пишут, что 300-400 км пробег от зарядки. В принципе для б.у. недорого, на работу и для покатушек на выходные сгодится. Единственное, что за акку платить аренду надо.

будет ещё день большого шухера

задавят ДВС налогами , страховкой , ценами на бензин высокими , изнасилуют не спросясь электричками

Вот ещё бы заряжать её можно было и на работе и дома. 👍

я лично сразу увидел перспективу электричек,

Вся "перспектива электричек" пока что держится на ограничениях, давлении и принуждении.

Вобще отрадно что и ты пришёл к этому выводу, я лично не понимаю как технически грамотный чел может мыслить иначе, техника есть энергия есть, обе свои , заметим, обе возможны с минимальной нагрузкой на окружающую среду, которая окружает действительно всех, сколько бы гульденоф у тебя ни было. То что именно эта техника непригодна для всех условий, дык нет такой которая пригодна для всех, у меня пил штук 5 разных, молотков где т столько же, все по дереву и это далеко не всё что рынок для тех работ предлогает.

И3 что у тебя был разгоняется за 7,2 до сотни, до полста бештимт менее 4-ёх, мало какой Порш асилит, при нормальной езде он один из лучших по расходу, про устойчивость промолчу, БМВ ебен, хотя мне он тоже не нарвится, но не по тем причинам.

я могу на работе заряжаться на шару, поэтому вопрос зарядки меня не беспокоит.

Я знаю, я про общую тенденцию, физику можно обмануть, экономику нет, впрочем как и экологию.

Я всегда говорю, будет дешёвая электричка, можно взять для города и ездить на работу.

Когда я пару лет назад написал,что у VW скоро будут электрички и гибриды,некто с ником "Айс" написал в ответ,что у меня "своё кино".
У нас на заводе вовсю катаются авто в чехлах и катаются беcшумно.

У нас на заводе вовсю катаются авто в чехлах и катаются беcшумно.

тем не менее "своё кино" осталось.

катаются по заводу....

ну хорошо фирменвагены тоже представляю.

а приват...? как была тема дальности, так и осталась, как была проблема зарядки, так и осталась...

практически каждую вторую ночь машину нужно на зарядку.

теперь представьте, что электрички составят 50% нынешнего парка, куда их всех на зарядку?

жильцы своих домов решат этот вопрос, а остальные?

тем не менее "своё кино"
осталось.катаются по заводу....

Будут все варианты.
Одна и таже модель;электро,гибрид,Verbrenner.
Кто и что хочет.
Прототипы каждый день идут по сборочным линиям.
Из опыта;если прототипы уже идут по сборочным линиям,то через год,два они будут в автохаузах.

Алекс, технически грамотный человек может так и думает, но когда во всё это влезают политики с их популистскими целями-это пи*дец.

Пи*дец был когда, как ты её называешь "Mutti"-*уюти единоличным решением постановила: мы кончаем с ядерной энергетикой.

Пи*дец, это когда политики устанавливают нормы выхлопа, а производители говорят: вы не е*анулись?

Пи*дец-это когда покупают электричество, выработанное на атомных электростанциях во Франции.

А так да, немцы могут иногда делать машины. Правда на свежих моделях цепи больше сотни не выхаживают. Да и сами эти цепи между мотором и салоном вкорячивают.

Не удивлюсь, если и в электро немецкие инженеры придумают что-то, что через, скаже 50 000 км потребует замены.

Бабки то в казну нужны.

Не удивлюсь, если и в электро немецкие инженеры придумают что-то, что через, скаже 50 000 км потребует замены.

Бабки то в казну нужны.

За App-ы будешь платить.
Будет куча функций,которые можно активировать за або или единовременно.

Смартфон с колёсами.

Диц открыто сказал что они отстают лет на 5, как это возможно при открытых патентахя не могу понять, но это факт.

Германия отстаёт в IT.

А теперь представь ты что засрали атмосферу, ну она же конечна, это ж не вселенная, вот засрали вконец, в коем процессе все мы принимаем участие.Куда бежать за чистотой?

Это кемеровская область, Кузбасс, я сам жил в раёне где белый снег был только когда падал, и то только визуально, нет проблем дальности, есть неправильный подход, проблемы зарядки

тоже весьма преувеличины, надо заниматься этим, проще причины поискать, я знаком с людьми , зарядок дома нет, на работе тоже, а Зое катают, жалуются на неудобства, но понимают что кому-то надо этим заниматься, гавно в древнем Риме просто выливали на улицу, а это город, пока Октовиан Август, тот самый в честь которого месяц , не построил платные туалеты, это его выражение что деньги не пахнут, как бы-то ни было а чище в Риме стало, История повторяется.

Только в Германии такой настрой, здесь его создают исскуственно, авто и энерго лобби, Англия, Дания, Швеция, Финляндия, Норвегия, Швеция, Калифорния, это те кто отказываются на законодательном уровне от зажигалок и прочих процессов где горение углеводов, а Германия живёт экспортом, потому даже вопрос так не стоит, сколько стоит переход, непереход стоит всего, от этого надо плясать.

Я уже приводил пример, Средние Века, маленькое государство 60% площади которого ниже уровня моря, создаёт такое селькое хозяйство, что захватывает рынок цветов во всей Европе, тамошнему тюльпану 400 с лишним лет, цветок, мля, его даже не сьешь. Дай кому сейчас такую задачу, Украине например с её чернозёмами, ниасилят, подход не тот, исходить надо из РЕЗУЛьТАТА, а не жалться на отсутствие возможностей.

Вроде всё и правильно пишешь, но...

Это как в анекдоте с чёртом и "новым русским".

Где-то типа ты меня на*бываешь, а где - не пойму.

Всё так, но вот скажи почему все до сих пор клепают кузова машин из металла?

Человечество (современное) тонет в пластике, в океанах плавают целые острова этого пластика. И в то же время выпускают миллионы авто из металла.

В чём проблема, штамповать кузова из пластика?

Якобы другие свойства?

Но ведь тот же Corvette от Chevrolet ездит с пластиковым кузовом. И ездит не*уёво.

А ведь это меньший вес и значит меньше расход.

Если стоит такая проблема, почему не начать её решать давно и с малого?

Я имею в виду не переходить радикально на электро, а пытаться что-то делать постепенно.

А так да, политики ставят благородные цели, речи их полны лозунгов. Но на то они и политики.

А вот представь, все пересели на электро (по мне, так классно).

Откуда столько энергии? Если как я уже писал, покупают во Франции. Чем заправлять/заряжать?

В Китае например уже много (намного больше чем в Европе) электроавто и гибридов. Но они до сих пор жгут уголь на электростанциях. То есть в городах воздух может и становится чище, но там где стоит электростанция - не факт.

зарядок дома нет, на работе тоже, а Зое катают, жалуются на неудобства

У нас на работе за один год зарядок понаставили,на ДВС вставать на эти места нельзя.
Стоят Е-Гольфы,ID-3 и ауди e-tron ы.

Больше всего e-tron.
Ab 67.358€

Да и потом, не спасёт человечество один переход на электроавто.

Зайди в любой магазин, товаров до*уища. В том же Kik или тн. 1Euro Laden мусора разного кучи.

Где-то ведь всё это производят?

Все эти электронные прибамбасы устаревают уже через полгода, мода меняется каждый сезон. И все это стоит ресурсов. Но исчадие ада конечно же автомобиль.

Ну да, *ули.

Не слишком ли узко смотрим?

Тебе б в тему углубиться, перестал бы задавать подобные вопросы, Корвет на стальной трубчатой раме, пластик там ненесущий, энергии у нас тьма.

Всё так, но вот скажи почему все до сих пор клепают кузова машин из металла?Человечество (современное) тонет в пластике, в океанах плавают целые острова этого пластика. И в то же время выпускают миллионы авто из металла. В чём проблема, штамповать кузова из пластика?

Wiki

Несущий кузов — разновидность несущей системы автомобиля, при которой все элементы и связи кузова участвуют в воспринятии воздействующих на него нагрузок.

Автомобили с несущим кузовом также называют безрамными, так как функции рамы такого автомобиля выполняет сам кузов.

тот же фотовольтайк

Все нормальные люди в Германии называют это Соляранлагэ). Но уССатому выпендриться нужно).

Электроэнергию из ромашек делать будут)? Или надеешься через твою лысину солнечную энергию в пучок собирать)? Реально баклан.

Ab 67.358€

Нищебродская версия, политика ФВ не меняется, сколько я знаю менее 90-ста там нечего делать, но главное покупатель есть, в лизинг 3 года, потом за треть цены в народ.

Кстати это основная причина нелюбви здесь электричек, их просто ещё мало во вторичке на коей ездит местная публика включая Шлака и меня, я новый только инструмент покупаю, ну и иммобилиен соответственно, но там другая история.

включая Шлака и меня

ты с ним и на север пойдёшь).

Отсос, соляр- это нагрев воды непосредственно солнечными лучами, фотовольтайк - преобразование их в электроэнергию.

Нищебродская версия, политика ФВ не меняется, сколько я знаю менее 90-ста там нечего делать, но главное покупатель есть, в лизинг 3 года, потом за треть цены в народ.

Они все лизинговые,старший менеджмент.
Все тачки "жирные".
Из "бомж эдишн" только ID-3.

бред). Так и называют соляранлаге. А для нагрева соляртерме).

Эт среди отсосов так, вам и член вкусный, неважно чей.

Вся "перспектива электричек" пока что держится на ограничениях, давлении и принуждении.

Вся жизнь держится на принуждениях. Ну давайте сделаем ТЮФ добровальным и посмотрим, сколько человек приедут его делать...

Посмотрите на выхлопы машин. Понюхайте дизель 30-ти летней давности. Вспомните тетраэтилсвинец в бензине. Запретили, ссуки. Теперь в городах дышать можно. Даже красный свет светофора запрещающий. Посмотрите на любой перекресток - часть машин едет и ДОВЛЕЕТ над остальными, которые вынуждены ждать.

Если принуждение к электричкам хоть немного продержится, может Германия хоть обновит свои линии энергоснабжения, как вот решили занятся мобильным интернетом и привести его хоть на уровень всяких там латвий.

а приват...? как была тема дальности, так и осталась, как была проблема зарядки, так и осталась...

Проблема дальности несколько изменилась. В современном варианте требуется 40 минут на 400 километров. Проблема имеет насколько стратегий решения и по всем сейчас идут исследования. Маск, например, просто изменив существующую технологию производства аккумуляторов, резко увеличил их емкость и снизил стоимость. Так что проблема дальности решается и решается интенсивно.

Проблема зарядки действительно осталась. Но достаточно посмотреть на карту Германии и соседей и спросить, а почему собсно? Почему у соседей она решается, а в Германии, в типа самой индустриальной и развитой стране, просто поставить в гараже розетку(не станцию быстрой зарядки, просто 230В) превращается в ветку на сотню страниц? Проблемы технологического отставания видно когда ВДРУГ оказывается, что просто электричество оказывается недоступным. В этом смысле электроавтомобили просто оказались тестом.

Если стоит такая проблема, почему не начать её решать давно и с малого?Я имею в виду не переходить радикально на электро, а пытаться что-то делать постепенно.

Потому что есть вы Потому что когда кто то начнет предлагать делать кузова из пластика, найдется кто то, кто скажет - не надо радикально. А давайте постепенно. Давайте постепенно развивать нашу германскую индустрию производства солнечных панелей. Где она сейчас? Кто сейчас лидер производства и продает?

Ну вот и не делают. Современная автоиндустрия ничего нового не делает. И будет штамповать только то, что уже давно наработано и налажено, если ее не заставить. Для тех же корпусов из пласмассы нужен новый концепт несущего каркаса, налаженная технология сбора вторичного пластика, его переработки, технология производства кузовных деталей. Нафига? Кому это нужно? Без лишних затрат производятся миллионы автомобилей по имеющимся технологиям и отлично раскупаются.

То есть в городах воздух может и становится чище, но там где стоит электростанция - не факт.

Но в городе то становится чище. И так дым и так дым. Но я живу в городе. И это если ничего не менять. Просто дымить. А теоретически можно не дымить или дымить меньше. Но повторяю, если уж дымить, то дымить можно просто там, где меня нет.

Ну вот и не делают. Современная автоиндустрия ничего нового не делает. И будет штамповать только то, что уже давно наработано и налажено, если ее не заставить. Для тех же корпусов из пласмассы нужен новый концепт несущего каркаса, налаженная технология сбора вторичного пластика, его переработки, технология производства кузовных деталей. Нафига? Кому это нужно? Без лишних затрат производятся миллионы автомобилей по имеющимся технологиям и отлично раскупаются.

ну как это не делает ? почитай про i3

Ха-ха, Алекс &Со.

Вы что действительно думаете, что я не в курсе как устроен Corvette?

Или что такое кузов авто?

Я про то, что многие части можно было бы давно делать из пластика. Были ведь примеры и у Рено.

Баклан,ты что за экологию задвигаешь.Когда тебя спросили есть ли у тебя PV, что ты ответил,а за электрички? заткнулся бы уже, чучело

впрочем как и экологию.

и ты изучил вопрос по изготовлению и утилизации электричек в плане заботы об окружающей средe?!

насколько это лучше (если лучше) для экологии по сравнению с двс?

Посмотрите на выхлопы машин. Понюхайте дизель 30-ти летней давности.

этого добра уже прилично на дорогах, румыны с болгарами.

среди отсосов так, вам и член вкусный, неважно чей.

это ты типа отличился тем, что вкусами членов перебираешь))

Что ни тема, к жопам и писькам сведёшь, старый пидор.

Толек, ты вон на жопы засматриваешься, мою скок раз поминал, ссыковатый как и все отсосы, ну всё ж указывает на сексуальное отребье.

насколько это лучше

Вопрос не совсем корректный, я не знаю в чём измерять подобное, но ответ дам. Сегодня существуют системы перерабатывающие отслужившие аку и возвращающие в оборот 95% полезных ископаемых из которых он сделан,процесс бесконечен, работают они уже на альтернативной энергетике, не знаю на сколько %, но далеко за половину, при развитии технологий там недалеко до сотни.

Как топливо электрички используют альтернативку, там тоже 70-80% не рекорд, заметим , нет ни выхлопа, ни отходов.

Теперь расскажи мне как с конкретно этими вопросами ДВС выглядит.

Толек, ты вон на жопы засматриваешься, мою скок раз поминал, ссыковатый как и все отсосы, ну всё ж указывает на сексуальное отребье.

И есть чем подтвердить?

Хотя о чем я говорю, сейчас опять сольёшься, пиздобол.

Тоолек, ты всегда утверждаешь что я жопой верчу, ну легко найти же. Как ты об этом знаешь не глядя на неё?

ну как это не делает ? почитай про i3

Одно исключение подтверждает правило

этого добра уже прилично на дорогах, румыны с болгарами.

Именно. Вот что происходит, если не запрещать.

понятно, пиздоболом был, им и остаёшься.

А давай ты конкретно разложишь ситуацию, а то даже твои соратники по работе губками не проникнутся. О жопе говорил?

А то ведь я напомню как ты тут на семью одного юзера попёр, который тебе помог безвозмездно, а другой юзер, к которому ты за 2 сотни км. на бесплатный ремонт ездил тебе рассказал что первый юзер с тобой сделает, и ты сразу засунул язычок в приятное вам обеим место. Вот щас ты сольешься, да , Толег.

а ты как всегда в гуще всех сплетен баба Шура).

Единственное, что за акку платить аренду надо.

покупать без аккумулятора дешевле выйдёт , а на эти деньги купить генератор его в багажник засунуть

Теперь расскажи мне как с конкретно этими вопросами ДВС выглядит.

ты сам то конкретно ничего не рассказал как с утилизацией электричек,

да пока и неизвестно толком, потому как массовая утилизация будет

лет этак через 7-10 лет,когда они будут подлежать замене.

А по поводу ДВС уже давно всё отработано - разборка, вторичный рынок запчастей, переработка остатков.

Даже выхлоп уже минимальный, благодаря системе катализации.

Дык ты конкретно ничего не спросил. Тебе что, названия фирм дать этим занимающихся?

Я тебе процент озвучил, он легко проверяем, ты в ответ общие фразы. Ты сунь нос под тот выхлоп, потом расскажи как оно. Тебе рассказать что в катах находится? Например платина, она дорогА, и после отработки срока её остаётся там половина, остальное в воздухе которым ты дышишь, половина, нефть сгорает вся, плюс электроэнергия что на её переработку идёт, и нихрена не вернётся, осядет в твоих лёгких. Мне легко продолжить. асилишь?

Одно исключение подтверждает правило

давайте представим ,что мы все здесь приличные люди и будем договариваться.

вопрос экологии ,владельцав электромобилей интересует в последнюю очередь.

вот ты например ездил хоть на какой нибудь электрички ? или так же живёшь стереотипами ?

вопрос экологии ,владельцав электромобилей интересует в последнюю очередь.

Это не так, я лично знаю людей по убеждению катающих электрички, небогатых, ну и к слову , я лично поставил 4 домика в расчёте на альтернативку, теряю в месяц на каждом около сотни, но оно того стоило, было время я мог вывести расход на отопление на ноль,надо было вложиться, потом политическая ситуэйшен поменялась в минус, а моя экономише в плюс, но смысла уже не было. Я маленько подправлю твоё мнение, массовой электрофикации транспорта не добиться без экономической выгоды, но она , электрофикация, при массовости легко переплюнет зажигалки.

у нас зарядка от города одна есть,хотел антраг поставить,что бы карту дали для зарядки .

еду,смотрю каждый вечер занято ,занято ,забил пока на это дело.

ред). Так и называют соляранлаге. А для нагрева соляртерме).

может в какой другой среде ,более интелектуальной.

на бауштеле говорят как Алекс и все друг друга понимают ,о чём речь.

п.с я не сюдья ,между вами ,просто констактирую факт как есть

я не сюдья ,между вами ,просто констактирую факт как есть

ох, Вовка, попадешь между молотом и наковальней...

НП

Говорят что 4 цилиндра экономней, чем 6 моих

Но я решил, что можно экономить в 2 раза больше и взял 2 раза по 4 цилиндра с отключаемыми 4мя цилиндрами

Короче, бензин с бака будет выливаться.


Спереди чуток подбитая, но не страшно ;)

Молодец

А помнишь видео где старая Зое кидала старую же А6 с 5,2 мотором до 38 км/ч? Ты тогда отказался замер делать с И3, токмо истины ради, подлатаешь эту, замерь чо она щас на 8-ми горшках вытворяет.

именно поэтому тесла обанкротится раньше, чем её завод в германии выйдет на полную мощность..

так как в европе ни один дурак не станет покупать американское позорище с нулевым имиджем за цену фольксвагена. не говоря уж о

покупателях премиума..

Вика, там очередь, и имидж куда как покруче

Marktbericht > Tesla, Inc.

FRA: TL0

490,85 EUR +11,05 (2,30 %)

Marktbericht > VOLKSWAGEN GROUP Common Stock

FRA: VOW

146,46 EUR −2,18 (1,47 %)

27. Nov., 18:36 MEZ · Haftungsausschluss

вот как раз таки простые люди и говорят просто Соляр).

Ах да, у Теслы четвёртый завод в постройке, то есть там только расходы, у ФВ Скания, МАН с корабельными моторами, заводы в Мексике, России, Аргентине, США, Южной Африке,плюс в Германии несколько, за всякие моцики , Ламбы , Порши и Вероны я уж помолчу.

Эт отсосы Отсосу

а что мерять то

Есть s7 в конфигурации примерно как будет у меня, но чуть слабее

Едет 3,2 до 100 и 100-200 меньше 7 секунд

Первые 30 метров это пусть лохи пиписьками меряются

я сегодня ездил забирать rs6 на своей а6 дизель

Качусь не спеша, 240 где-то, смотрю догоняет Ауди какая то, во думаю, как ты меня не вжарила

Давай играть в догонялки, потом его выпустил вперед, s6 2020 года

Он ехал до 270 так себе, мог разогнаться а я с ним игрался.. и обгонял и уходил 285 ;)))

Так проехали дуэтом 50 км примерно, класс, поравнялись с ним, дядька взрослый, улыбается, я ему класс 👍🏿 показал,

Вот это приятно, когда мы шли в паре и тролили друг друга по добром

А что с твоими задротами электрическими, меряться кто быстрее первые 30 метров, это смешно 😜

Я всегда говорю, давайте спринт на 50-200 км пройти быстро.

Мне тут сообщили, ГРИПП, ИД-Р 680 лошадок от ФВ, сейчас идёт.

Хотя это для меня не главенствующие аргументы, наххальтигкайт, ремонтопригодность, удобство в эксплуатации, экономичность- это сила.

Сравнивать эти машины от Мерса с древней Теслой даже смешно.

Вот где всё клушки тусуются и слюни на непакупаемые тачки пускают!😂😂😂

Ну ладно, резвитесь дальше, мне Вован советы дельные дал.

Это концепты совсем недалёкого будущего. Но если тебе ближе темы о Ладах, то проходи просто мимо и не засоряй эфир. Что тебе там какой-то Вован за совет дал? Как самогонку дешевле гнать?

А давай ты конкретно разложишь ситуацию

ты тут судья чтоли, чтоб тебе раскладывать? Пшел нах, стрелочник.
За своё пиздобольство сначала ответь.

Толег, так волноваться утром, ты спросил, я ответил, а ты теперь, как ты говоришь жопой завертел. Некорректно.

Ну ладно, Толег, скажи, ты трусливай?

Ты слился. Вопрос был тут

https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=37318565&Board=auto

Ну, нешто ты ожидаешь что я действительно кликну. Смотри, у меня поинтересней.

24.12.17 14:56

в ответ Срыв покровов 24.12.17 13:43

Толик, я вот сейчас скажем так, с нейтральной стороны смотрю, пока в мой адрес тишина с твоей стороны....

Допустим, ты так заебал Шлака, он реально приехал, один его удар сломает тебя пополам и надолго....

Ты конечно, полицай, хильфе, суд и т.д......

Ну припаяют Шлаку штраф пусть пятак, для него это пыль.....

А у тебя литсо набок и надолго...

Внимание, вопрос.... оно тебе надо?

Или ты реально Чак Норис, как в инете так и в реале?

Стоитли напоминать что после этого сообщения ты поменял поведение на диаметрально противоположное

Грозился показать, где я перевожу разговор на жопы

Вместо этого опять фантазии о крепкой мужской руке))

Пидорас, что с тебя взять.

Ну что ты, я не грозился, я знаю как ты после угрозы реагируешь.

А хочешь я расскажу каково тебе на самом деле?

тебя послушать, так шлак исполин прям какой то). Ты ему своим шестереньем медвежью услугу оказываешь).

была ситуация, толег много пиздел и на себя много брал

Реально я собирался поехать и переломать ебало, причём для него много не надо, я знаю тем более свою физическую форму.
нашли его работу, адрес домашний, толег это узнал и начал подтраивать на форуме.

Потом мне знакомые говорят, зачем портить жизнь этому убогому, думаю ладно, буду умнее

Вдруг попадётся на глаза где-то, дам пару подсрачников за пиздежь, при условии что не будет в тот момент раскрывать хлеборезку.

А что старый с ним писюнами меряются, это не моя забота.

ну вот и ломатель хлеборезки отметился.
Видно пуканы у вас реально подгорали, что готовы были ехать))

А я всего-то отвечал на ваши тупые высеры.

P.S. Смотришь иногда в новостях, как подростки реагируют на моббинг в Фейсбуке, и удивляешься, как такое может вообще быть. Ну там ладно школьники, а тут двум засракулетним мужикам кукушку сносит.

https://youtu.be/IN8mbPwOpPE

на русском ютубе появилась новая фишка: вместо драки на улице, договариваются на драку в клетке ММА). Самый цивилизованный подход.

В Германии конечно же такое невозможно.

А на гермашке семей поганых языком трогать, напрямую ж ну никак, к тому же закон защитит ежели что.

ну да, тебя и защищает.

охуенная цивилизация чо

Спорят такие в интернете последователи теории плоской земли с учеными, зашли в тупик.
в клетке плоскоземельник ломает учёного - значит нет никакого шара))

а по моему лучше под присмотром судьи и по правилам спорта, чем на улице об асфальт головой бить). Неее?)

А учёные и так находят способы).

я к тому, что не надо принимать в серьез то, что пишут в интернетах.

харе ругаться, посмотрите лучше какая красотка -торжество инженерной мысли!

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/tesla-roadst...

Реально я собирался переломать ебало

слабенький какой, достаточно было старому разок подмахнуть

так сразу петушок крылышки общипанные распустил.

и да - сочуствие если в зеркале каждый день ебало отражается

у других в основном человеческие лица.

именно поэтому тесла обанкротится раньше, чем её завод в германии выйдет на полную мощность.

И это не пртложный факт, по той простой причине, что этот ни куда не годный распиаренный рыдван покупают и нахваливают те кому "насрали" в уши и кормят "обьедками" этого политического пиара. И уж тем более сравнивать теслу с немецким производителем по меньшей мере наивно. Возможно немецкие ДВС когда нибудь и прекратят своё существование, но будут другие и будут так же не доступны для других производителей впрочем как и сейчас, т.к это техническая "генетика" , а она останется не изменной.

"Ставивший когда-то рекорды седан Tesla Model 3 не попал даже в десятку популярных, так как после сентябрьского всплеска (15 824 штуки) в октябре провалился (905 экземпляров)."

Лживую идею не возможно обосновать так как и не возможно воплотить.

если Маск не дурак, то полностью сконцентрируется на космосе. Вот где у него реально получилось невозможное.

слышь ты, очередное хуйло с инета, тебя сюда никто не звал, поэтому вали нахуй отсюда

А пиздабол толег.. можешь пиздеть и радоваться жизни.. пока есть чем улыбаться..

тебя всю остальную пиздоту я не воспринимаю в серьёз..

вот с тобой пиздаболом я зашел бы в клетку ММА.. чтобы проверить диванного воина..

которого я видел в живую и как ты сопли размазывал.. желая всем лизнуть очко..

отвечать ебандеям не надо, я вашу ебань читать всё равно не буду..

тебя сюда никто не звал, поэтому вали нахуй отсюда

ух-ты грозный - жук навозный

тебя никто и не трогал, пока после

подмахиваний старого не раскукарекался

кстати где-же ты хуйло то увидел

не иначе там-же где и ебало

в зеркале?

И уж тем более сравнивать теслу с немецким производителем по меньшей мере наивно.

Sergei 3, вы кто? Системный аналитик международного класса? Люди, опомнитесь... Если вы пишете, что тесла гавно, это нармально. Это личное мнение, где то возможно и обоснованное. Но когда вы начинаете анализировать маркетинговую политику корпорации с оборотом, равным ВП небольшого государства, это смешно.

И уж тем более сравнивать теслу с немецким производителем по меньшей мере наивно.

А вот VW-Chef Diess сравнивает. Ну если считать VW немецким производителем

„2023 und 2024 wollen wir die Software einsetzen wie Tesla“ Volkswagen hat bei der Digitalisierung noch erheblichen Nachholbedarf. Doch Konzernchef Herbert Diess gibt sich optimistisch: VW kann den Rückstand aufholen.

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/handels...

Sergei 3, вы кто? Системный аналитик международного класса?

Да нет, прлсто я вижу реальность какова она есть.

А вот VW-Chef Diess сравнивает.

И это, я вам скажу дорогой друг, его не только законное право, но и совершенно обоснованная и необходимая потребность как руководителя другой полярности в этом вопросе. Но хочу Вам заметить, что сравнения исходящие от потребителя и анализ производителя, совершенно не равноценны.

Но когда вы начинаете анализировать маркетинговую политику корпорации с оборотом, равным ВП небольшого государства, это смешно.

Я не ставил своей целью проделать именно корпоративный анализ, на что в этом контексте я Вам ответил выше.

2023 und 2024 wollen wir die Software einsetzen wie Tesla“

Да уж че там. Ну надо иногда хозяина подмазать. Жить надо всем и это естественно.

если Маск не дурак, то полностью сконцентрируется на космосе. Вот где у него реально получилось невозможное.

Ну давайте сразу зделаем не большое отступление. Ни Маску, а тем чьи интерессы в этой области гораздо выше и в частности НАСА.

Ну надо иногда хозяина подмазать

Сорри, я тут не в теме. Кто чей хозяин?

Сорри, я тут не в теме.

Да всё вы в теме.

И все таки. Кто чей хозяин? Я действительно не понял.

Люди, опомнитесь..

он имел ввиду европа под америкосами...

Но в городе то становится чище. И так дым и так дым. Но я живу в городе. И это если ничего не менять. Просто дымить. А теоретически можно не дымить или дымить меньше. Но повторяю, если уж дымить, то дымить можно просто там, где меня нет.

К тому и идёт .к чистоте окружающей среды Например в Штутгарте уже планируют площадку в центре города ,куда електричка большегруз Mercedes Benz eActros, будет завозить товар , а электрорикши (20 електровелосипедов с кузовками )....развозить по маленьким гешефтам...И на этом не остановятся ....

Прикреплённые файлы

Да нет, прлсто я вижу реальность какова она есть.

А почему у тебя тема и вывод. Где путь к этому выводу? Это же самое интересное и важное, как ты к нему пришёл, ход мысли так сказать. Цифры, откуда взяты, выводы, различные сценарии дальнейшего развития цивилизации. Я вот не знаю что такое корпоративная логика, у меня сразу пьянка на ум приходит, а так как попрёт.

Вот простой вопрос, ты наклоняешься к выхлопной трубе заведённого авто. Сколько минут ты там выживешь?Я серьёзно, ответь пожалуйста.

Кстати, господа, был сёдня, нет, уже вчера на термине подключения дома к сети, я как имею возможность всегда беседую с людьми из ЕОН , можно долго рассказывать, было дело на меня вся инженерия отдела накинулась, мол крякнет всё нафик с этими электричками, я естественно запросил цифры, у них служебный Лиф стоит и ничо, цифры мне не предоставил ни один, и вот сегодня. Молодой человек, незакрепощённый старой закалкой, он вобще не понял чего я хочу, подключай , говорит, хоть десяток, сеть выдержит, я на перспективу, мол сейчас с первого января, СО2 штоер, вермепумпы пойдут опять в большем количестве.

- Раньше нахтвермешпайхеры были в очень многих домах, раёнами подключали что б атомную энергию куда девать было , сеть держала, а сейчас вермепумпа, она ж в раза 3-4 меньше берёт , дома более утеплённные, ещё меньше, ЛЕД, все гереты с куда меньшим расходом, от телевизора до холодильника, нифига не случится.

Вот, речь не мальчика, но мыслящего специалиста, я полностью разделяю его мнение. Тем Серёжам чо мне сейчас о детских многочисленных компах напомнят сообщу, ранее у меня лампочки в каждой комнате менее 100 ватт не висели, в зале более, а сейчас мой лептоп, старый который, снизу со щелками охлаждения , брал 15 ватт, этот без щелок, стало быть берёт ещё меньше.

он имел ввиду европа под америкосами

А чтож так стесняется сам написать? 🤨

А чтож так стесняется сам написать?

да че мне стесняется, ладно коллега опередил.

да че мне стесняется, ладно коллега опередил.

Какой быстрый однако коллега, не прошло и суток . Ладно проехали. Кстати, а чем, кроме цены, вам не нравится Тесла?

Имеется в виду, чему тесла так уступает немецкому автопрону(sorry, описка, но как то уж очень удачная. Поэтому оставил ), что в сравнении ее можно назвать"рыдван"?

Например в Штутгарте уже планируют площадку

1. Вообще стратегия перегрузки в небольшой транспорт (вне зависимости от электрофикации) имеет свое преимущество. Например у нас на оживленном перекрестке за время горения зеленого успевает проехать одна фура. Две фуры одна за другой - это уже пробка на пару километров. Ну медленно они стартуют...

2. Дизельные грузовики ОЧЕНь сильно дымят. Я не знаю, есть ли у них вообще нормы, но то, что с них вылетает, это просто ужОс. И чем больше грузовик, тем хуже. И запретить нельзя, обружится вся логистика больших городов.

3. Электрофицировать городской небольшой транспорт с предписанными маршрутами легко - маршруты известны, можно просчитать необходимость зарядок, расположение зарядных станций. И нет проблем с загазованностью.

И на этом не остановятся ....

Значит все идет нормально.

подключай , говорит, хоть десяток, сеть выдержит

а сейчас вермепумпа, она ж в раза 3-4 меньше берёт , дома более утеплённные, ещё меньше, ЛЕД, все гереты с куда меньшим расходом, от телевизора до холодильника

Старый , так ты спрашивал его если сеть выдержит ещё один лед на 15 Вт 😄 ? Тогда он прав .

Но в следующий раз спроси его про "лед" , который весь контракт на 3кВт сосать будет .

Кстати , а у вас тарифы растут если перейти на 3.5 кВт и более ?

Я те вечером отвечу, умнек, на ванны пора.

Я уже давно драю , но скучно чот....к праздникам , наверное .

Какой быстрый однако коллега, не прошло и суток

В отличии от некоторых я не сижу тут сутками, дела понимаешь.

2023 und 2024 wollen wir die Software einsetzen wie Tesla“

....а что же такого гениального в плане ПО теслы, может перенять "нищеброд" VW?

Дизельные грузовики ОЧЕНь сильно дымят. Я не знаю, есть ли у них вообще нормы, но то, что с них вылетает, это просто ужОс. И чем больше грузовик, тем хуже.

Кто дымит, КАМАЗ или кто? Как мне прокомментировать это заявление, я не знаю. Если Вы не знаете о существовании таких же норм что и для PKW если не жоще, то как можно делать диванные выводы?

а сейчас вермепумпа, она ж в раза 3-4 меньше берёт

меньше чем что? ты же вроде дома строишь и системы отопления должен знать. тепловой насос - замена газовой колонки. если газовая колонка брала электроэнергию только для искры зажигания и блока управления, то тепловой насос потребляет её постоянно. Да, в теории при тепловом насосе потребление энергии меньше чем на газе где то в 3,5 раза (если этот коэфициент меньше, то не получишь компенсацию от государства), но это энергии в пересчёте на киловатт, если же мы говорим только об электроэнергии, то тепловой насос потребляет значительно больше газовой колонки. Теперь дальше. тепловые насосы бывают нескольких типов: воздушные, расположенные плоско под землёй и глубинные. В германии преимущественно воздушные, на их установку не нужно разрешения, они имеют супер показатели - летом, но зимой когда температура уличного воздуха падает они становятся убыточными и потребляют практически столько же энергии как и газовя колонка, но уже не в виде газа, а в виде электричества, киловатт которого почти в 3 раза дороже киловатта в газовом эквиваленте.

то что фирмы устанавливющие насосы размаховают техническими данными и говорят, что экономят энергию - практически то же самое, как и официальные данные по СО2 на дизелях. так что меньшее потребление энергии пумпой не означает меньшее потребление электроэнергии.

хз что там у тебя за ноутбук, но 15 ватт это сильно мало.

В германии преимущественно воздушные, на их установку не нужно разрешения

я строился в 2000 -ном,чугунный газовый котёл+бойлер 200 литров.

Батареи+ 2 ванны с половым отоплением.

Работа и материал вместе стоили около 10000 Марок.

За 19,5 лет ничего не ломались и на счётчике газа 39150 кубов.

Грубо за 20 лет потрачено около 25000€.

Получится такая бугалтерия с Wärmepumpe?

Как мне прокомментировать это заявление, я не знаю.

Зачем тогда вы делаете то, чего не знаете?

Кто дымит, КАМАЗ или кто?

Какой нахрен КАМАЗ? Вы пишите из Сыктавкара? Вы не знаете такое общее слово, как грузовик?

Если Вы не знаете о существовании таких же норм что и для PKW если не жоще

Поток мысли. Я не просто ощущаю выхлопы грузовиков по запаху. Я их блжет ВИЖУ. PKW там и рядом не стояли. Поэтому я не знаю, какие там нормы "жоще", но то, что в реальности выхлопные у грузовиков выглядят так, как будто их топят углем.

Я не могу найти таблетку от головной боли.

Всплакнул

В отличии от некоторых я не сижу тут сутками, дела понимаешь.

Вчера в 18:04 это сосед вашей жены с вашего аккаунта эту глубокую мысль написал? https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=37332741&Bo...

а что же такого гениального в плане ПО теслы, может перенять "нищеброд" VW?

А почему вы это у меня спрашиваете? Это заявил руководитель VW. Ему виднее, он вам может детально обьяснить.

Вы, кстати всем можете написать. Сначала Маску. Типа я, Sergei 3, не согласен с вашей маркетинговой политикой и без моего мнения вы утонете. Потом Диису на фольксваген. Так и так, не согласен с вашим мнением по отношению Фолксвагена, который я знаю лучше вас

Значит все идет нормально.

Уже эл.велорикши готовы ))

Прикреплённые файлы

скорее всего сегодня нет, за 5000 € глубинную пумпы не поставишь, а остальные (на мой взгляд) ерунда. но с ростом цен на газ кто его знает, что будет завтра.

у меня самого газовый котёл + солнечные батареи для подогрева воды и менять пока не собираюсь

в Бангладеш уже давно такое есть). Наверное иновации прямо оттуда).

На "пердячем паре" )), давняя национальная традиция.

Уже эл.велоришки готовы

Ну и? Готовы и готовы. Проблема то в чем?

На, посмотри, ты наверняка язЫкам обучен

Long Way Up

Еван с Чарли опять на моциках учудили, после их круиза в Магадан туда пярм поломничество, на сейраз с Огненной Земли до Калифорнии на електробайках от Харлея, сопровождали их два пикапа, я знаю чо ты подумал, но они тоже электрички

один оператор на бензиновом Харлее катил, 21 тыщу прошли за 21 день, если я правильно понял, в сентябре 19-ого, то есть в том полушарии зима, что в Андах нет инфтаструктуры думаю не надо уточнять, так что , господа все жалобы на отсутствие зарядок не принимаются. Я читал о том круизе ещё тогда, обещали доку выпустить, вот жду на родном немецком, если найдёт кто, поделитесь пожалуйстa

McGregor drove 21.000 km on electric bike from Harley-Davidson

Поток мысли. Я не просто ощущаю выхлопы грузовиков по запаху. Я их блжет ВИЖУ. PKW там и рядом не стояли. Поэтому я не знаю, какие там нормы "жоще", но то, что в реальности выхлопные у грузовиков выглядят так, как будто их топят углем.

Ну и? Готовы и готовы. Проблема то в чем?

Да нет проблемы , если проследить мысль или "мышль "

21 тыщу прошли за 21 день

И этому можно верить?

1000км в день на моцыке да ещё на протяжении 21 -го дня.И это , в Патагонии летом холодно и сыро...

ТАМ у мотоциклистов ЖОПЫ и Спины с титана должны быть.

Трудно поймать чёрную кошку в тёмной комнате , особенно если её там нет. Фраза вырвана из текста, ездил я и в горах и на моцике в условиях в которых Анды- Крым.

Мой англицкий весьма скромен, можно сказать донельзя, переведи правильно и продемонстрируй истину, о гуру анализа.

Твой слог не для моих мозгоф,

кошки,тёмные комнаты,английский,гуру

на авто 1000км в день можно,но как долго?

А тут на мотоцикле,да ещё от Огненой Земли через Аргентину и дальше.

Там дороги не европейские...

поэтому у меня сомненья..

Это выражение Конфуция , китайский такой филосов, означает что нефик искать того что нет и быть не может.

Это выражение Конфуция

Я тока это знаю,

он сказал-

"Молчит тот кто сыт

или ссыт"?

философ...

21 тыщу прошли за 21 день

...The journey took 100 days...

если проследить мысль или "мышль "

Ну если ВДРУГ мысли появятся, пишите 😁

Die Reise dauerte 100 Tage ..

Тут у меня без вопросов и сомнений

.

Господа желающие купить новую зажигалку или гибрид,что грядёт Е7 думаю ни у кого сомнений нет, статейка попаласьDas Kaltstart-Dilemma der Autos mit Hybridantrieb - Edison - Heimat der Generation E, я её и ранее читал, но чот забылось, обращаем внимание на один интересный факт

Die guten Emissionswerte moderner Euro-6-Fahrzeuge werden erst bei warmem Katalysator erreicht. Die Unterschiede zwischen warm und kalt sind allerdings drastisch: In den ersten drei Minuten nach dem Kaltstart emittiert ein Fahrzeug mehr Schadstoffe als bei einer 1000 Kilometer langen Fahrt mit einem betriebswarmen Motor.

Внимание вопрос, сколько дадут за ваш вехикель лет через 5? Ну когда нормы ещё более ужесточатся, а сие грядёт, парижское соглашение никто не отменит, а я чот не слышал что мы план по нему выполняем

Внимание вопрос, сколько дадут за ваш вехикель лет через 5?

Да какая мне разница сколько моя "зажигалка" стоить будёт,

На покупку гебраухтэ электро , у меня денюх похоже никада не будет...

Учимся мыслить, хотя бы у меня, давно известно, что когда аку достигнут цены 100$ за квч , цена аутос зажигалок сравняется с электричками, что последние уже дешевле если учитывать эксплуатацию думаю не стоит напоминать, теперь не столь свежие новости

Tesla Giga Berlin: Größte Batteriezellen-Fabrik weltweit mit Kosten von 50 US-Dollar/kWh

• Di, 24. Nov 2020
• 25 Kommentare

Tesla Giga Berlin: Weltgrößte Batteriezellen-Fabrik mit Kosten von 50$/kWh | Elektroauto-News.net (elektroauto-news.net)

Учимся мыслить, хотя бы у меня, давно известно, что когда аку достигнут цены 100$ за квч ,

Алекс,не могу я мыслить,ещё и в килловатчасах на доллары...

мне надо шоб авто стоило не больше 10000€ и без проблем за 10 лет 150 тысяч км.отходило...

Когда такие электрички будут?

Ну, 10 тыщ ни одна толковая зажигалка не стоит, за хорошо упакованный Гольф в 150 лошадй надо 45 выложить, а лет через 5 он наверное 10 стоит, оставим Теслу, берём Хундаи, модель удачная , я катался160.000 KM mit dem Elektroauto - Wie hat der Hyundai Ioniq Elektro diese Laufleistung überstanden? 🧐 - YouTube

Он собирается до полмиллиона на ней рулить, думаю без проблем сшафает, сколько они гебраухте стоят я не знаю, но даже если ты её укатаешь вусмерть, за аку дадут ещё пару тысяч.

Лет через 5 думаю всё устаканится, сегодня попадалось, 10% новых в купленых в ноябре -электрички, и рост продолжается.

Вот пожалуйста

von Christina Finke 04.12.2020

Laut den aktuellen KBA-Zulassungszahlen sind im November 2020 290.150 Neuwagen auf die Straße gekommen. War der deutsche Automarkt einige Monate zuvor noch geschrumpft, entspannt sich die Lage nun leicht. Das sind die beliebtesten Marken sowie die Gewinner und Verlierer!

Den aktuellen Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) zufolge sind im November 2020 290.150 Pkw neu zugelassen worden. Das waren 15.847 Fahrzeuge oder rund 5,5 Prozent mehr als im Oktober. Im Vergleich zum Vorjahresmonat zeigte sich damit jedoch ein Minus von 3,0 Prozent. Im September 2020 hatte sich der deutsche Automarkt von den Auswirkungen Corona-Krise erstmals etwas erholt und war im Vergleich zum September 2019 leicht gestiegen. Mit insgesamt 2.606.284 neu zugelassenen Pkw in den ersten elf Monaten 2020 liegt der Automarkt aber immer noch um 21,6 Prozent unter dem Vorjahreszeitraum. Die gewerblichen Neuzulassungen hatten im November 2020 einen Anteil von 60,6 Prozent aller neu zugelassenen Fahrzeuge, 39,4 Prozent entfielen auf private Fahrzeuge. Mit einem Anteil von 40,4 Prozent war der Großteil aller Neuwagen Benziner, auch wenn die Neuzulassungen hier im Vergleich zum Vorjahresmonat um 32,3 Prozent zurückgingen. Der Anteil von Diesel-Pkw lag nach einem Rückgang von 25,2 Prozent bei 24,3 Prozent. Ein überdurchschnittliches Wachstum im Vergleich zum Vorjahresmonat wiesen hingegen die alternativen Antriebsarten mit bis zu dreistelligen Zuwachsraten auf: 28.965 neu zugelassene Elektroautos bewirkten in den aktuellen Zulassungszahlen vom November 2020 ein Plus von 522,8 Prozent,

Ну, 10 тыщ ни одна толковая зажигалка не стоит,

Обрыган,а ты свои сараи за сколько берёшь.Бля,олигарх похоже на помойках рулит

я очень сомневаюсь что на электробайках по 1000 в день,если на бензиновых то можно с нятяжкой поверить,а на электричках,это пиздёшь чистой воды

я очень сомневаюсь что на электробайках по 1000 в день,если на бензиновых то можно с нятяжкой поверить,а на электричках,это пиздёшь чистой воды

ты тоже ,по питеру в белые ночи , в чёрной коже на моцике из германии летел.

мы тоже приняли как есть,по тексту.

что вы всё цепляетесь за мелочи ,тема вообще не о том.

Ну я вообще то ни к чему не цепляюсь,я простоо бозначил что это статья пиздёшь!Да я по Питеру в белые ночи гонял 200+,это было кайф который ни кому не понять кто это не делал.Да и я был не в чёрной коже,а меня тогда сине белый костюм был.

быстрая и меледленная зарядка батареи ?

на скандинавских ,немецких да вообще при продаже пишут ,что электромобиль заряжался исключительно от 220 .

вопрос ...

Читаем Сенеку , господа, он утверждал что факты- критерии истины, то биш не мнение, даже моё

Друк мой, сравнение было ВП с нахтшпайхерами, и уж если их старая сеть выдерживла, стало быть сегоднейшие ВП вместе с зарядками выдержит, к тому же нет необходимости их одновременно гонять.

я строился в 2000 -ном,чугунный газовый котёл+бойлер 200 литров.Батареи+ 2 ванны с половым отоплением.Работа и материал вместе стоили около 10000 Марок.За 19,5 лет ничего не ломались и на счётчике газа 39150 кубов.Грубо за 20 лет потрачено около 25000€.Получится такая бугалтерия с Wärmepumpe?

В бухалтерии, точнее в отделе проектов, или как он там зовётся где калькуляцию делают, считают все расходы, давай прикинем, у тебя шорнштейн возможно, тыщи три по минимуму, аншлюсс газовый, ну пару штук, не помню толком, мне пока бесплатно делали(ттт), если ты это приплюсуешь, то там совсем недалеко до ВП останется, давай разделим твои циферки, доходчивей будет

25000 делим на 20, 1250 в год, сотка в месяц локар, идём дальше, там вартунг нужен, сегодня 150€ толковый, плюс трубочист,62 за два года, плюс котёл твой берёт штрому на 100€, в год будет 280 в год, 23 в месяц ещё отдай не греши, итого 125 округлив, возьмём мой домик тех времён, чуть попозже, лет 5 ,отдал за хайцунг гдет так же, тогда расход 50, сейчас 60, то есть в 2,5 раза менее, хотя бабки в разах не считаются, пойдём дальше, если б ты тогда поставил ВП и фотовольтайк, а он с тех пор всегда ещё сотку давал в месяц оседать на конто, ты б вобще бесплатно топил, а сейчас, когда субвенсионирование кончилось, у тебя б остался действующий источник энергии, добавь к нему батарею, там пара тысяч костен, можно до 85% снажать себя самому, электричку включительно. Вот така бухалтерия.

Я всегда говорю, будет дешёвая электричка, можно взять для города и ездить на работу.

Только она должна быть ну-у-у очень дешёвая. В общем, на данный момент это фантастический сценарий, т.к. для города уже есть дешёвые маленькие автомобили с ДВС. Пока электроавтомобили можно продавать только через эмоции или субсидии или финансовое и административное принуждение.

А инженёрное образование не позволяет допустить ещё как минимум одну причину, нежелание жить в гавне. Кстати ты ни одной циферки никогда не привёл,

эт от эмоций или по принуждению?

Ну что, господа, свежайшие новости

Pressemitteilung Nr. 01/2021 - Elektromobilität in Deutschland auf der Überholspur

Ausgabejahr2021
Datum06.01.2021

Хорошо статистам, даж в пандемию работа есть, иначе как мы узнаем чо по чом

Die Anzahl der neu zugelassenen Personenkraftwagen (Pkw) mit reinem Elektroantrieb legte mit +206 Prozent im Vergleich zum Vorjahr deutlich zu.

Ну не то что б завидно, но от такого роста я б не отказался, потом можно и на покой, хотя какой покой когда работы дохрена(ттт)

Kleinwagen mit batterieelektrischem Antrieb stellten mit 29,9 Prozent das stärkste Segment bei den Neuzulassungen des Jahres 2020 dar. Auf das Segment der SUV mit batterieelektrischem Antrieb entfiel knapp ein Fünftel (19,9 %) des Neuzulassungsvolumens. Die Kompaktklasse erreichte mit 19,6 Prozent bei dieser Antriebsart einen ähnlich hohen Anteil (s. Diagramm 2).

Эт любителям водорода я экстра выделил, мало ли, мож переметнётся ктo

Ну и ещё пока попалось

Die Aktie erreichte im Anschluss 763 Dollar. Damit kletterte der Börsenwert Teslas auf knapp 696 Milliarden Dollar. Zum Vergleich: BMW, Daimler und Volkswagen kommen zusammen auf umgerechnetr rund 215 Milliarden Euro.

Die Aktie erreichte im Anschluss 763 Dollar.

и это на гребне пандемии и кризиса власти...

биткоин за 30000€

мир сходит с ума😒

когда он стоил по 10 баксов за штуку, я взял десяток, теперь можно продавать...или подождать малёхо!?

Алекс, г*вно в древнем Риме уходило в канализацию задолго до Августа. С 600-х годов до нашей эры в Риме уже была канализация. Август занимался её усовершенствованием.

Вот так всегда, нахватаем понемногу там, здесь и заводим дискуссию.

А что сказал недавно про электроавто шеф Toyota слышал?

Погугли, мож остынешь чуть.

Или скажешь, не шарит он в этом ни*ера?

Кризис власти? Ду майнст Трамп ,или Путин?У нас-то он с какой звизды?Экономика такая штука, награждает как правило того кто дух времени вовремя унюхал, Джопс , Безос ( шеф Амазона), ну и Маск далеко не в последнюю очередь, Маск скоро наверняка Безоса догонит, хотя прогнозируют падение роста Теслы, ну эт пока грузовик ещё не вышел, потому как легковушки есть со схожими данными, а вот Траков нема. Биткойн-пустышка, не первая такая валюта, просто вовремя и хорошо оформили, сдохнет со временем, как МММ, пирамида чистой воды, кстати, подумалось, чот никто из финансовых воротил им не пользуется, по меньшей мере не слышно, только обещания да прогнозы, напомню, год назад акция Теслы сотку стоила.

А пандемия, на то он и кризис что б сильнейшие выживали, вчера инфа попалась, в Южной Корее прижали Ковид сразу и сильно, обошлись несколькими десятками смертей, сделали правильные выводы когда САРС был и подготовились к следующей, она не заставила себя долго ждать, на правильную лошадь надо ставить, господа, ну и не носить все яйки в одной корзинке, старые ведь истины, пора уж и выучить.

Я тебе скажу что ты не шаришь в элементарной логике нихрена, Руководство Нокии тоже шарили нехило, а один митарбайтер Кодака разработал первую дигиталькамеру и продемонстрировал коллегам , шефу в том числе, все поржали и сказали что забавная игрушка.

А что сказал недавно про электроавто шеф Toyota слышал?Погугли, мож остынешь чуть.

О, да тут интрига. Шеф Toyota что то сказал, но этот нельзя процитировать. Нужно посылать в гугель

итак поиск по ключевым словаи "электроавто шеф Toyota" дает аж 820 результатов. Нечасто шеф то говорит

Есть такое от апреля прошлого года

"сегодня Toyota открывает для себя «новое старое направление» – электромобиль."(C)

https://itc.ua/articles/toyota-i-elektromobili-chto-voobsh...

Кризис власти? Ду майнст Трамп ,или Путин?У нас-то он с какой звизды?Экономика такая штука, награждает как правило того кто дух времени вовремя унюхал, Джопс , Безос ( шеф Амазона), ну и Маск далеко не в последнюю очередь, Маск скоро наверняка Безоса догонит, хотя прогнозируют падение роста Теслы, ну эт пока грузовик ещё не вышел, потому как легковушки есть со схожими данными, а вот Траков нема. Биткойн-пустышка, не первая такая валюта, просто вовремя и хорошо оформили, сдохнет со временем, как МММ, пирамида чистой воды, кстати, подумалось, чот никто из финансовых воротил им не пользуется, по меньшей мере не слышно, только обещания да прогнозы, напомню, год назад акция Теслы сотку стоила.

Алекс выходит на новую ступень высеров - на этот раз об инвестициях

Биткоины это пирамида, а тесла с KGV больше 100 - нет))

Граждане, мы на пороге бааааальшого шухера. Кстати, Масик на говновирусе поднялся , ходят слухи

Глава Toyota: быстрый переход на электрокары чреват «большими проблемами»

«Чем больше электрокаров мы делаем, тем больше выбросов получаем. Понимают ли это политики, которые предлагают избавиться от машин на бензиновом двигателе?», — сказал Тойода, который также является председателем Ассоциация производителей автомобилей Японии.

https://www.autonews.ru/news/5fddd0709a79475fa1179353

Чем больше электрокаров мы делаем, тем больше выбросов получаем

Спасибо. Это пост, который можно обсудить.

По теме. Тайота сделала ставку на водородные электромобили. А так производит машины на ДВС и делает на этом деньги. Глава корпорации лично заинтересован в увеличении продаж существующих технологий и минимализации разработок новых. Что ещё он может сказать? Почему он является человеком, чью мнение в этом вопросе экспертно? Тем более что это менеджер, топ, но менеджер.

Почему он является человеком, чью мнение в этом вопросе экспертно? Тем более что это менеджер, топ, но менеджер.

А твоё божество не топ манахер ? Ах да , божество же лицо незаинтересованное 😆 .

А твоё божество

А у меня есть божество? 😁 Я атеист

Чем больше электрокаров мы делаем, тем больше выбросов получаем. Понимают ли это политики, которые предлагают избавиться от машин на бензиновом двигателе?»,

это он наверно специально так сказал, чтобы усыпить бдительность конкурентов.

а на самом деле тоёта усиленно работает над разработкой новых Feststoffakkus для электромобилей, уже в этом году собираются представить прототип.

Разве потому, что этого требуют политики

если этот новый акку действительно "выстрелит", то политикам уже не нужно будет насильно проталкивать электромобили в массы, их и так будут расхватывать как горячие пирожки.

Пи*дец-это когда покупают электричество, выработанное на атомных электростанциях во Франции.

это еще не полный пи*дец! Полный - это то что немцы покупают электроэнергию из Франции отчасти как ... Эко-Энергию! Почему? Очень просто - днем электроэнергия потребляется и расходится без проблем, а ночью франзузам ее девать некуда... Так вот ночью этой энергией закачивают воду в горы (типа энерго-накопитель)... А днем эта вода вращает турбины гидроэлектростанции ток с которой немцы с радостью покупают втридорога как зеленую, чистую энергию!!!

этого требуют политики

А днем эта вода вращает турбины гидроэлектростанции ток с которой немцы с радостью покупают втридорога как зеленую, чистую энергию!!!

это так сказано для баранов а на самом деле, кто-то на этом хорошее бабло рубает.

Полный - это то что немцы покупают электроэнергию из Франции отчасти как ... Эко-Энергию!

Вообще покупать энергию это нормальная идея. Германия покупает газ, нефть. Почему бы не покупать электроэнергию и оставить французов трахаться со своими ядерными отходами и другими проблемами? Что касается цены, то платят столько, насколько договорились. А назвать эту электроэнергию можно хоть радужной.

германия граничит с францией и вообще в современном мире, где вокруг германии у всех есть атомные станции,

довольно тупо думать,что эта вся срань не загрязняет ту же германию через подземные воды, реки.

А уж если иппанёт, то мало всем не покажется.

довольно тупо думать,что эта вся срань не загрязняет ту же германию через подземные воды, реки.

Тупо. Но есть несколько вариантов. Можно вырабатывать электроэнергию самим. Самим - это энергетические концерны на территории страны. Которым вообще на все, кроме прибыли, насрать. Это могут быть угольные электростанции на буром угле. Я был на разработке на юге НРВ. И это полная жопа. Километры земли, превращенные в пустыню. Яма в десятки метров глубиной. И это только разработки. Без учета сжигания. Или на каменном угле. Весь рургебит проседает. Везде отвалы. И это еще без учета сжигания. Атомные электростанции. Утечки - это постoянные и страшные последствия. Но еще хуже это проблема отходов.

Мы можем в Германии сами свою природу уничтожать. А можем покупать электроэнергию и контролировать продавцов, ЗАСТАЛЯЯ их производить согласно нормам. Тоже не крем-брюле, но лучше, чем гадить самим.

А уж если иппанёт, то мало всем не покажется.

Тоже верно. Но рванет сразу за границей, если рванет, все таки не так плохо, как посреди Германии. Ну и электростанции УЖЕ построены и уже работают. Можно не покупать. А эта хрень все равно рванет.

Дело в том, что вы сравниваете возможные варианты с идеальными. А сравнивать нужно с уже имеющимися. С учетом возможных изменений и модернизаций.

Отказываться от АЭС - большая глупость. На мой взгляд, именно энергия атома может помочь с экологией, чистотой воздуха, электризацией транспорта итд.

При современных технологиях, знаниях и опыте, можно строить АЭС которые будут на 100% безопасны, например под землей. Сейчас уже есть новые модели реакторов с уловителями, которые точно выдержат расплавку ядра реактора.

Во всем мире, все больше и больше стран строят или хотят иметь у себя АЭС, только Германия решила спилить сук, на котором сидит. Испугала их видите ли Фукусима. Ну давайте тогда откажемся от полетов на самолетах тоже. Они тоже очень безопасны по статистике, но иногда все же случаются страшные катастрофы.

А сравнивать нужно с уже имеющимися. С учетом возможных изменений и модернизаций.

вот именно, если уже стоит несколько атомных станций, то пусть стояли бы, ладно , не стройте новые раз так уж боязно.

И чем лучше могильник атомной станции , чем работающая атомная станция?

Испугала их видите ли Фукусима.

да потому что не надо ставить на ключевой пост бабу, к тому же дурную и типа,сентиментальную!

Сирийская девочка заплакала и так умилила мутти,что она полностью открыла границы для всех,включая террористов.

Авария на фукусиме - закрываем свои станции.

Корона-вирус - запираем всех дома и закрываем всё и вся.

Список будет продолжаться пока долб..бы у власти!

И чем лучше могильник атомной станции , чем работающая атомная станция?

Ничем. Но покупая электроэнергию нет необходимости иметь собственные могильники. Это головная боль производителя. На которого можно давить, что бы электростанции к границе близко не ставил и могильники близко не строил

Во всем мире, все больше и больше стран строят или хотят иметь у себя АЭС,

Это ж отлично. Все будут строить и тестировать АЭС. А Германия будет покупать недостающую электроэнергию. Которой будет дохрена, потому что "все больше и больше стран строят или хотят иметь у себя АЭС"

Бродягa, Вот ты построил дом и живешь. И у тебя в сотне метров начинают строить АЭС. И утверждают, что это будет абсолютно новая и чистая АЭС. И утечек никогда не будет. Не вообще абстрактно где то строить, а у тебя за забором. На речке, кода твои дети купаться ходят. А рядом могильник ставят. И разумеется в отличии от тех, старых, этот точно не протечет.. Это ок?

Испугала их видите ли Фукусима.

они бы её еще в жерле вулкана построили....

прекрасно было известно, что район сейсмоопасный, но человек же умнее...

Не вообще абстрактно где то строить, а у тебя за забором.

Он и Путмана-Президента хочет не у себя дома, там где он живёт, а где то там "У НИХ", чтоб им по телеку, из далека, восхищаться.

А рядом могильник ставят

Ну, с этим проблем не будет, слава богу Россия всё у себя за копейки готова закопать

Которым вообще на все, кроме прибыли, насрать.
...
И это полная жопа. Километры земли, превращенные в пустыню. Яма в десятки метров глубиной. И это только разработки.

Здесь будет тоже самое. Экология страдает независимо от того, чем едет автомобиль. Но поговорить, конечно, об этом можно :)

достал ты уже анус многоликий со своим Путиным, та-же гнилая тематика

даже "свои" уже как от чёрта шарахаются, зашквар конченный

вот уж - ссы в глаза, ему божья роса

Котяра помоешная) Сдрисни)

что кочегарушка, совсем с фантазией напряг

или нервоз так долбит

Глава Toyota: быстрый переход на электрокары чреват «большими проблемами»«Чем больше электрокаров мы делаем, тем больше выбросов получаем. Понимают ли это политики, которые предлагают избавиться от машин на бензиновом двигателе?», — сказал Тойода, который также является председателем Ассоциация производителей автомобилей Японии.https://www.autonews.ru/news/5fddd0709a79475fa1179353

Поискал я это на нашем, бусурманском, действительно, говорил, ещё в декабре, странно что немецкие форумы на это не отреагировали, ну всплеска точно не было, темнит азиат, Германия подняла производство чистой электроэнергии за 20 лет до 50%, и это с большим сопротивлением олигархии,а мы, замечу, четвёртые в мире по уровню производства, а третьи ещё всегда были японцы, шишки набиты, технологии выработаны, Япония более солнечная страна, ну и более ветровая, остров таки, хренли им не заниматься этим развитием, тем более есть на кого ровняться, пока значит я парился с лёгкой руки здешнего святоши в мире произошли значительнейшие события

vor 1 Tag

Er ist laut dem Milliardärs-Ranking „Bloomberg Billionaires Index“ nun offiziell der reichste Mann auf Erden. Musk überholte damit den Amazon-Chef Jeff Bezos. Das Vermögen des Tesla-CEOs wird auf 188,5 Milliarden US-Dollar geschätzt. Damit erklomm Elon Musk den Gipfel der Rangliste der 500 weltweit reichsten Menschen.

В один день обогнал он Безоса на 1,5 млрд, на этом конечно не остановился, на 12 января стоимость Тесла была 742 млрд, мерс гдет 70, впервые то место занимает автомобильный магнат, до это им был Пийх, около 19-ти, но эт давно было. Дацу мне попалась инфа что это далеко не все его гульдены, там нет Спейса, он вобще на бирже, а стоит 100 лярдов, 45% из которых Илона , а там ещё фотовольтайк с аку, цена не попадалась, а там ещё Боринг компани с технологией производства кирпича из выработанной нагора породы.Казалось бы, чего проще, делай как он и не ной что это невозможно, к тому же если автомагнат говорит

Bei einer Pressekonferenz sagte Toyoda, ein Enkel des Gründers des Autoherstellers, Kiichiro Toyoda, dass ein Land wie Japan im Sommer keinen Strom mehr übrig haben würde, sollten alle Autos mit Strom betrieben werden. Eine Infrastruktur, die für eine 100-prozentige Elektro-Flotte benötigt wird, würde Japan zwischen 14 Billionen und 37 Billionen Yen (110 bis 292 Milliarden Euro) kosten, schätzte er. Und der größte Teil des Stroms des Landes werde zudem durch die Verbrennung von Kohle und Erdgas erzeugt, was der Umwelt nicht unbedingt zugute kommt.

То как-то неубедительно, сжигать газ в турбинах, с куда бОльшим КПД чем в ДВС значит губительно, а в зажигалках нет, плюс у серьёзных людей принято ссылаться на штудии, мировая практика, а там в первой строчке кто её заказал и оплатил, а это скажет обо всём, но я в дебри полез.

Мыслите, господа, и тогда будете обращать внимание на то что делают успешные люди, а не что говорят , хотел написать лохи, но неважно кто что говорит, по делам своим судим человек, старая истина.

Мыслите, господа,

да какие мы тебе господа)? Такое же быдло как и ты).

Ты мне отсос

просуши лысину, он у тебя как всегда зассанная)

[OC] Tesla is now bigger (in market cap) than the next 10 biggest automakers. I've compressed its rise over the last two years in a minute. Enjoy! : dataisbeautiful (reddit.com)

интересное видео на минутку, начинается первым января 2019, а помнится Дженерал Моторс первым был, а шеф его тогдаший, ну что его с того места скинул тоже электричек костерил, года три прошло как, а шеф Даймлера, который до Цетче был у руля 4 года получил за это время 80 млн опустив стоимость конторы на 40 млрд.

Эт как памятка любителям цитировать типа крутых руководотелей не вдумываясь в смысл.

у биткоина столько же. о чем это говорит?

ты уже вложился в акции Тесла?

Смотри чо делается

Audi-Chef arbeitet an konkretem Zeitplan für Verbrenner-Ausstieg

Прошлого посадили, хотя Винтеркорн вроде гуляет, ну теперь политику меняют

Das Ziel sei, dass von Audi in spätestens 10 bis 15 Jahren nur noch Autos mit Elektroantrieb angeboten werden.

10 лет мигом промчатся, в Норвегии АУДИ по продажам Теслу обогнала, что есть конечно гут, там инфраструктура позволяет, а у нас общественные зарядки таки дороги, плюс их мало для большого прорыва.

Сколько-сколько стоит 1кВт*ч в Норвегии? Меньше 19 центов? Продолжайте ждать "большой прорыв" при 30 (постоянно растущих) центах в Германии.