первым делом я купил свечи и катушки новые NGK. Потом сменил фильтра и масло.

.Хотя я сомневаюсь,так как машина на бензине едет гут.

Так и будет ехать гут , такую разницу и не заметишь на бензине .

если поднять компрессию хоть на минуту и увидеть чистую работу движка на газу,то я сразу отдам на ремонт двигателя. Засада в том ,что если я движок сделаю а гбо будет и далее троить,то легче уже машину выкинуть на свалку,если ещё вкладывать в ремонт гбо.

ГБО ремонтировать это лёгкий испуг по сравнению с ремонтом движка

у меня 4ая машина на газу. На предпоследней троило и на газу и на бензине. Сразу видно было что клапана прогорели. Отдал на ремонт двигателя и проблема решена была.

механика должна быть в норме , если есть проблемы с них и нужно начинать .

Пусть в мастерской эндоскопом сёдла клапанов посмотрят. Если они в труху, то никакими примочками ни на секунду компрессию не поднять.

первым делом я купил свечи и катушки новые NGK. Потом сменил фильтра и масло.

а газовые форсунки проверяли?

Так я прав ,что мозги от гбо переходят в нот режим? И отключают цилиндр из за пробелов в зажигании? Из за плохой компрессии.

Да , на стенде проверял мастер. Я забыл скрин сделать с его монитора.

Как-как, если ГБО ставили на не подготовленную головку (клапана), то прожиг клапанов обеспечен.

Это ясно, не о том речь.

Штоергерет от Гбо может отключить цилиндр из за низкой компрессии.

Да какая разница отключена газовая форсунка или просто газу компрессии для воспламенения не хватает?. Компрессия как была низкая, так и на бензине низкая останется. Клапан или седло подгорело просто. Бензину хватает 8 очков для воспламенения, а газу уже нет.

Так я прав ,что мозги от гбо переходят в нот режим? И отключают цилиндр из за пробелов в зажигании? Из за плохой компрессии.

Не прав. В ГБО нет нотрежима. Бродяга правильно написал, 8 очков для бензина хватает, а для газа нет. Просто нет воспламенения и всё.

так вопрос в том ,если я присадками или промывом движка подниму компрессию на сутки и проеду хоть пробные 100-200 км то и гбо по идее троить и дергаться перестанет на время ?

Присадки если и дают эффект, то только при залегших кольцах или выработке в цилиндре. Подгоревшему седлу клапана, никакие присадки не помогут.

Странно что ты так мало знаешь, хотя не первый раз с этим сталкиваешься. И странное хобби вообще какое то, брать машины на газу и ремонтировать моторы на них В чем смысл? Или есть мастерская где за копейки головки капиталят?

смысл в том ,что поддержанная машина с гбо стоит также ,что и без гбо. Тоесть за сумму установки нового гбо можно взять поддержанную машинку уже с гбо. Так как я в день мотаю 150 км до работы и назад ,то беру недорогую с тюфом и lpg уже оформленным. Ездию до победного конца и смотрю стоит ли вкладываться или нет.

я глубоко не вникаю в тему машин. Так , поверхностно,чтобы не лохануться с ремонтом . За последние 10 лет работы я намотал многие сотни тысяч км на газу. Капиталка обошлась последний раз на прошлой машине по знакомству в 700 евро (прогорели клапана) . Если пробег уже большой и много косяков перед тюфом то скидываю перекупам за дарма,так как сам беру недорого да и экономлю кучу денег на топливе.

напильником медной стружки мелкой, с маслом перемешает и в свечное отверстие ложечку,

ну а ты себе в уши залей, мож соображать будешь порезвее да получше...

ну а ты себе в уши залей, мож соображать будешь порезвее да получше...

Так он жеж Теслу имел в виду😎

Может о дизеле подумать?