Audi Q5 vs VW Tiguan
При движении вне города, где большую часть времени едешь на ДВС, лишние килограммы в виде батарей жрут топливо.
В городу у гибридов есть плюсы, помогают на разгонах и движении на маленьких скоростях. Тот же PHEV позволяет до! 50 км * не факт конечно, много факторов влияющих* кататься на батарее, мне этого хватило бы в моем ритме дня на 3. Из минусов, как уже писали длительная зарядка для этих 50 км. и к ней нужно как правило куда то ехать
для начала что бы было понятно, о чем идет речь.
1.мы сравниваем нем. дизель на палке, и плаг-ин.
2.плаг-ин и гибрид это 2 разных автомобиля (я о принципе работы) и как результат,соответственно расход.
надежность: не смотря, на что надежность у японцев высокая, сам автомобиль( плаг-ин с тех. стороны) очень сложный в сравнении с обычным дизелем, а значит и вероятность того, что что-то полетит, так же на много больше, чем у обычного авто, без эл. двигателя. плюс дорогой ремонт. на этом вопрос надёжности я закрываю, дизель остается в выигрыше.
даже в мышеловке сыр не бесплатно: скидка порядка 10к? автосалон захочет свои деньги сразу получить. если у тебя 10ки в кармане лишней нет? куда в банк? цинзы? головная боль. и потом бегай за государством что бы тебе их вернули.
дальше. откуда низкий расход? по wltp а если у тебя другой Lastkollektiv? или батарее пустые так как ты их от разетки не зарядил. по городу будет больше 10ки, если будешь педаль газа гладить, пусть будет8л/100км. какой расход у дизеля в городе 6.5л, а теперь на 10000км в год, сколько это по деньгам выходит?
по автобану >130км/ч только будешь ехать на двс. опять 10л на 100км. а у дизеля 5,5-6л.
сколько эта машина будет стоить через 7 лет. ты купишь 7 летний плаг-ин? не думаю, даже японский.
в каком месте от него польза?
польза от плаг-ин только тогда когда ты передвигаешся на электротяге не больше 80км/ч так что бы двс использовать по минимуму.и плюс возможность каждый день зарежать. только в таком случаи у тебя будет расход <4л на 100. для чего его и покупают.
1.мы сравниваем нем. дизель на палке, и плаг-ин.
Друг уже мимо. ТС много раз написала - только автомат. И тут, гибридный Аутлендер как раз в тему.
не смотря, на что надежность у японцев высокая, сам автомобиль( плаг-ин с тех. стороны) очень сложный в сравнении с обычным дизелем, а значит и вероятность того, что что-то полетит, так же на много больше, чем у обычного авто, без эл. двигателя. плюс дорогой ремонт. на этом вопрос надёжности я закрываю, дизель остается в выигрыше.
Ерунда!
1. О надежности японских гибридов есть уже столько инфы, что сомневаться не приходится. Так же, как и много инфы по низкой надежности продукции VAGa.
2. Система у гибрида, сложнее только что касается электроники и то не факт, если учесть как любят немцы разрабатывать и ставить всякие новые, электронные "фишечки" в свои авто. А у японцев с электроникой всегда было хорошо. В остальном. все скорее наоборот проще, чем у современных дизелей с их АГР, ДПФ, АДБЛЮ и другими заморочками. А у атлендера - простой и надежный, атмосферник бензиновый + электромоторы. Так что странные выводы у тебя, как будто инфы по надежности японских гибридов еще нет.
сколько эта машина будет стоить через 7 лет. ты купишь 7 летний плаг-ин? не думаю, даже японский.
Друг, к чему эта лирика и фантазии. Просто сравни цены на мобиле и посмотри сколько теряет в цене с возрастом АУДИ и японские гибриды.
польза от плаг-ин только тогда когда ты передвигаешся на электротяге не больше 80км/ч так что бы двс использовать по минимуму.и плюс возможность каждый день зарежать. только в таком случаи у тебя будет расход <4л на 100. для чего его и покупают.
Купить гибрид, что бы ездить на электротяге, это как купить костюм, что бы носить только брюки от него. 
По твоей логике, гибриды без функции "плаг-ин" - вообще ни о чем? Но почему они тогда пользуются спросом во всем мире? Столько глупых людей, кто не умеет считать свои деньги?
Я одно скажу. Если ТС купит нового, гибридного аутлендера, то есть очень высокая вероятность того, что ближайшие 10 лет, мастерскую машина будет видеть только для прохождения ТО. С Ауди или Тигуаном с ДСГ, такой сценарий - очень маловероятен, тем более с б/у.
килограммы в виде батарей жрут топливо.
Это было бы актуально, если бы там свинцовые акку кило на 300 стояли Литиевые, гибридные батареи намного легче и таким весом можно вполне пренебречь. Полный бак топлива, весит не намного меньше.
Tiguan нужно сравнивать с Q3, Q5 уже классом выше.
Нее, я это уже проходил, ку3 с тигом и рядом не стоял. Ку 5 может чуть багажником побольше, посадкой уступает, не удобно. Я много СУВ пробефарил, из японцев чуть не уговорился на Раф4, оутлендер вааще не впечатлил, .... взял тига.
за Ауди не скажу (но скажу честно , вариант А7 рассматривался), а на Вольво езжу - помимо размера мотора, всем доволен. Очень удобное и комфортное авто. Мотор 2 литра лично мне маловат, но это дело такое...
Езжу не на XC60, а на V90 CC. Там авто и соответственно салон отличаются размерами, остальное думаю примерно одинаковое. Сделайте пробефарт, думаю оцените по достоинству.
тигуан из этих классом меньше всех и его нужно сравнивать с q3, х1 и хс40
@Т.С. если будете брать вольво смотрите D4 или D5, бензиновые модели скажем мягко не слишком экономичные, так как машина довольно тяжёлая. D5 те что на платформе SPA всегда в комбинации полный привод & автомат и у хс60 gen1 так же (у D4 есть модели без полного привода, если вам не нужен, а D3 имхо будет слабая).
хс40 уже другая платформа, там много что по другому...
спасибо большое за этот совет. Потому что для меня все эти D3,4,5 только цифры. Обращу теперь внимание! И брать будем скорее всего дизель, потому как выбор бензиновых б/у практически отсутсвует под наши параметры. Благодарю!
тигуан из этих классом меньше всех и его нужно сравнивать с q3, х1 и хс40
Ой ли? Вы хоть раз в них сидели для сравнения? Или багажники сравниваем?! Были б у них как у тига сиденья сдвигающиеся.... q3, х1 и хс40 на 5-8см короче тигуана, q5, х3 и хс60 на 16-20 длиннее. По месту в салоне он в верхнем сегменте, а если багажа много - allspace вам в руки, он 4,7м
Еще можно на Кадиаг глянуть, он длиньше тига, или Атеку-Карог...раф4, CRV (они и гибридами бывают)
