что вы думаете об етой машине? какие качества и какие недостатки...

А уточнить? Модель и год выпуска.
Рассмеши Богов, и они непременно рассмешат тебя в ответ.

Есть опыт по фиат стилио
Мо╦ личное мнение руки прочь от такого го#на машинка не старая два года всего уже гни╦т на креплениях дверей и под капотам на креплениях амортизаторов, глушак до боли напоминает по форме глушитель от газ 53.. багажник открывается только когда он сам того хочет, выполнена вся в целом так, что напоминает отечественную сборку конца 80 х
Bleib COOL!

FIAT PUNTO 2002 44 kw

Почитай здесь:
< http://www.autobild.de/test/gebrauchtwagen/artikel.php?artikel_id=4427 >
Сколько стоит, если не секрет? Если в районе 5-ти тысяч, стоит посмотреть Ниссан Микру и Опель Корсу, она как раз в конце года обновилась.
Рассмеши Богов, и они непременно рассмешат тебя в ответ.

5000 euro + 2 goda garantii

>> года всего уже гниёт на креплениях дверей и под капотам на<<
Странно, а я думал, что у новых фиатов кузов оцинкованный уже.

Fehler In Allen Teilen
FIAT PUNTO из года в год болтается в ADAC-Pannenstatistik на последнем/предподследнем месте.

>>
FIAT PUNTO из года в год болтается в ADAC-Pannenstatistik на последнем/предподследнем месте.<<
Зато у всех немецких автопроизводителей есть например так называемая Мобилитэтсгарантие, в двух словах, машина буксируется собственным эвакуатором производителя и случай в статистику АДАЦ не вносится. А у фиата такой собственной службы в Германии нет, и они пользуются только услугами АДАЦ. И не смотря на это, фольксваген на предпоследних местах в этой статистике уже который раз оказывается.

собственным эвакуатором производителя . Во идея ! Срочно патентуй и Фиату продавай, чтобы они статистику улучшать могли,
а то немецкие полудурошные производители, лишь бы только не ждать и не искать, что под руку попад╦тся на эвакуацию посылают.
Под руку попадаются как правило ADAC собственные эвакуаторы.

"...Auch VW schickt keinen eigenen Wagen, sondern wieder den ADAC. Der rückt sofort mit einem Abschleppwagen an..."
(c) ZDF Frontal21 22.02.2005

посмотрим, что статистика сама по этому поводу говорит :
[изображение]http://www.autokiste.de/psg/0504/grossbild/4207_1.jpg[/изображение]

>>собственным эвакуатором производителя . Во идея !>>
Спроси на любом немецком автофоруме, тоже самое тебе скажут.
Вот например тут:
http://www.motor-talk.de/t759747/f186/s/thread.html

>>посмотрим, что статистика сама по этому поводу говорит :<<
Ты прав, он теперь в середине плавает, ошибка вышла. Давно эту хрень не читал. У фиата 44 поломки за год на 1000 авто.
Вот по теме:
http://www.quality.de/quality-forum/2004/messages/7367.htm
Из форумов, первое что нашлось:
http://www.toyotafan.at/wbb2/thread.php?threadid=9085&
http://www.volvoniacs.org/forum/thread.jsp?forum=46&thread=2696
Вот вырезка из статьи:(aus der "Zeit" Zeitung)
...
Die Statistik hat allerdings ihre Tücken. Denn der ADAC kann natürlich nur Pannen berücksichtigen, von denen er weiß.
...
Das wäre sie nur dann, wenn der Anteil der Fälle, in denen gerade der ADAC zur Starthilfe gerufen wurde, bei allen Fahrzeugtypen und Modellen gleich groß wäre. Und genau das ist fragwürdig.
Manche Hersteller betreiben nämlich eigene Pannendienste, andere schließen Kooperationsverträge mit ADAC-Konkurrenten wie etwa Europ Assistance. BMW zum Beispiel leistet sich nicht nur eine eigene Serviceflotte, sondern bietet seinen Kunden einen großen Anreiz, diese zu verständigen: Erstbesitzer haben Anspruch auf eine lebenslange Mobilitätsgarantie samt Gratis-Pannenhilfe. Bei Toyota darf man immerhin noch drei Jahre auf den kostenlosen Service hoffen, bei Fiat sind es zwei.
Тут вся статья:
http://www.zeit.de/2005/21/ADAC

[Дополнение]Fiat hat zwar auch so´nen service ist aber mit dem ADAC vertraglich gebunden. Und zwar wenn jemand beim FIAT-Service anruft wird dieser anruf an den ADAC weitergeleitet.[/Дополнение]

и тут же радостно откликается участник форума под ником Italo001:
"richtig und darum erscheint ja auch jeder FIAT in der Statistik."

вот была бы интересная вещь - статистика в которой учитывается то о ч╦м неизвестно.

а что, кроме АДАК другой статистики нет? ТЮВ например уже не подходит?

>>и тут же радостно откликается участник форума под ником Итало001:<<
Я это тебе только как пример привёл.`И кто если не владельцы итальянских машин лучше об этом знают?
Ладно тебе глумится, смысел то понятен.

>>а что, кроме АДАК другой статистики нет? ТЮВ например уже не подходит? <<
Подходит, подходит.
Правда тюф это проверка долговечности и исправного состояния важных узлов автомобиля а не над╦жности. Много зависит от того, как следили за авто. Если ты например с дыркой в глушителе поедешь на проверку, мол авось пронес╦т, то твой случай(негативный) попадает в статистику. Если за авто следишь, все рекомендованные ТО проходишь, то в тюфе не провалишься. То есть по моему мнению не совсем объективно получается, ведь какой-нибудь там владелец порше денег на хорошее содержание не жалеет, а на каком-нибудь там фиате пунто ездеет человек, который экономит, и наверняка на обслуживании тоже. Но это мо╦ личное мнение.
Есть ещ╦ "J.D. Power" контора, которая составляет рейтинги над╦жности, по опросам автолюбителей в различных странах.
http://www.jdpower.com Там на первой страницы линки:
2005 Vehicle Dependability Study (VDS): Рейтинг надежности автомобилей
2005 Initial Quality Study(IQS): Kачество новых автомобилей
http://www.jdpower.com/pdf/2005089.pdf
http://www.jdpower.com/pdf/2005069.pdf

<"J.D. Power"> не обьективна. и ето очень бросается в глаза

машинка пойд╦т, при условии :
- это подарок папы/мужа/друга (выглядит снаружи красиво - как и полагается подарку, да и дареному коню в зубы не смотрят ).
- машина будет эксплуатироваться исключительно в городе (это чтобы папа/муж/друг в любое время быстро подъехать смогли ).
- у папы/мужа/друга руки растут из того места откуда надо, плюс к тому, что есть ещ╦ место, где е╦ на козла поставить.
- папа/муж/друг согласны периодически спонсировать запчасти (а по их стоимости ФИАТ гордо стоит в одном ряду с DC,BMW,VW и т.д.)
Wer Rechtschreibfehler findet, kann diese behalten...

AutoBild 8/2003 пишет например тоже хвалебную рецензию на Fiat Punto II :
"..Der aktuelle Fiat Punto ist besser als sein Ruf. Rost ist absolut kein Thema, die Karosserie gilt als vorbildlich gefertigt...
...Der günstige Preis macht den Fiat interessant. Andere Kleinwagen aus Europa sind etwa zehn Prozent teurer, doch deshalb nicht unbedingt zehn Prozent zuverlässiger."
Но ненамеренно (вообще-то заказ надо выполнять ) допускает прокол...
в номере 8/2003 пишет:
"...Statistiken über den Erfolg beim TÜV gibt es allerdings noch nicht, da seit dem Deutschland-Start im September 99 noch nicht genügend Fahrzeuge bei der ersten Hauptuntersuchung nach drei Jahren waren, um aussagekräftige Zahlen zu erhalten..."
но буквально двумя номерами раньше в AutoBild 06/2003:
"Marktlage: Wer einen gebrauchten Fiat Punto sucht, wird im Autoportal von automobil und AUTO BILD schnell fündig. Die Auswahl ist riesig...
...Die Hälfte der angebotenen Modelle sind zudem echte Youngster, sprich maximal drei Jahre alt und weniger als 25.000 Kilometer gelaufen. Meist Ersthand-Autos...."
Это ч╦ ж владельцы "над╦жных" и недорогих любимцев так скоро от них в массовом порядке избавляться решили ?
Не иначе как массовое вымирание богатых бездетных тетушек было, что все онаследованные вдруг решили от деш╦вых автомобилей избавиться ?
Wer Rechtschreibfehler findet, kann diese behalten...

В Германии порядка 70-75% новых машин покупаются либо в кредит, либо берутся в лизинг. Проходит срок, от них избавляются.
Рассмеши Богов, и они непременно рассмешат тебя в ответ.

Что фиаты о-о-о-о-чень над╦жные я и не утверждал. Вся мораль в том, что Фиаты не та-а-а-а-а-кие уж и плохие. И вообще, заити на ввв.фиат.орг и спросить владельцев, там хоть более-менее объективно разъяснит.
Фиат можно купить, если он на пару тысяч дешевле, чем например мазда, на разницу в цене можно поменять разходники, и на бензин ещ╦ прилично останется. А если цена почти одинаковая, то конечно не стоит.
ПС. В ч╦м Д.Ж. Повер не объективен? В том что фольксваген на предпоследнем месте? Если выкинуть американские авто, которых сдесь нет, то вполне объективно получается.

Autoblöd: >>...Die Auswahl ist riesig...<<
Потому что их в восточную европу не увозят, т.к. марка не престижная, и на капоте нету мерседес-звезды, не повыпедриваешся. Ведь как известно "понты дороже денег". К тому же фиат себе ещё годами раньше имидж испортил, а теперь расхлёбывает. Так как и опель например. Опель уже все модели оцинковывают, но всё равно все твердят, что мол они ржавеют очень быстро.
И сдесь их неохотно покупают, потому что есть такая статистика, АДАЦ панненштатистик называется, благодаря которой все знают, что фиат это такакя машина, которую на следующий день после покупки ремонтировать абсолютно необходимо, и стоит этот ремонт не одно ведро денег. Поэтому и накапливаются они на рынке.

Среди лизинговых машин основную массу составляют машины для "фирменного" пользования.
FIAT PUNTO в качестве фирменвагена можно разве что в пиццерии представить.
Брать машину в кредит и за полцены (wertverlust у фиата более 50%) и от не╦ сразу же по выплате кредита избавляться ?
Чтобы сразу взять новый кредит, опять же с перспективой более чем 50-ти процентного ферлюста ?
На немцев это не похоже...
Wer Rechtschreibfehler findet, kann diese behalten...

Сварганить автомобиль из оцинкованной стали и "радовать" покупателя, что мол-де vollverzinkt - дело нехитрое.
Тяп-ляп сваренный из оцинкованной стали кузов ржавеет не на тех же самых местах, но так же быстро как неоцинкованный...
Wer Rechtschreibfehler findet, kann diese behalten...

>>Брать машину в кредит и за полцены (wertverlust у фиата более 50%) и от не╦ сразу же по выплате кредита избавляться ?
Чтобы сразу взять новый кредит, опять же с перспективой более чем 50-ти процентного ферлюста ?
На немцев это не похоже...>>
Кто тебя заставляет покупать новый пунто, наверняка человек спрашивает про подержанную машину. Купить новую, а потом через пару лет продать конечно не выгодно будет. Любую машину, тем более фиат, потому как у фиата потеря стоимости высокая. Если купить, то и ездий пока не развалится. А новую покупать, конечно лучше то╦ту или мазду, они и в стоимости не так быстро теряют, и над╦жней.

>>Сварганить автомобиль из оцинкованной стали и "радовать" покупателя, что мол-де vollverzinkt - дело нехитрое.
Тяп-ляп сваренный из оцинкованной стали кузов ржавеет не на тех же самых местах, но так же быстро как неоцинкованный...<<
О, как ты точно подметил, наверное у тебя уже не один фиат был, что так смело утверждаешь.
К стати, ауди а3 2003 тоже ржавеют, бывает.
http://www.pagenstecher.de/topic108168,Mal-was-vom-Qualitaetsprodukt.html

Места использования Пунто: Всевозможные "едовые" фирмы, пфлеге-фирмы, прокат машин, <Reinigungs>-фирмы...то, что ты имеешь в виду, это различные <Vertreter>, для которых и имидж, и комфорт важен. Если я не ошибаюсь, Фиат Пунто был в сво╦ время <Import-Auto> номер 1 в Германии, пока его Пежо 206 не подвинул.
Рассмеши Богов, и они непременно рассмешат тебя в ответ.

Примечание модератора на указанном форуме:
"...Das ist echt krass.
Kann nur nen Montagsauto sein
Aber dass gerade nen FIAT-Fahrer sich darüber aufregt
Zur Erinnerung:
FIAT = Fehler In Allen Teilen !! "

Wer Rechtschreibfehler findet, kann diese behalten...

если ты внимательно почитаешь, то это был отклик на постинг jekapar02, где говорилось о покупке новых машин в лизинг или кредит.
Wer Rechtschreibfehler findet, kann diese behalten...

Заголовок: FIAT PUNTO 2002 gut oder schlecht.
"..Peugeot 206, seit 2001 Import-Auto Nummer 1.."
(c) www.auto-reporter.de

а это уже не названные 70-75% , а скажем так на порядок меньше.
Wer Rechtschreibfehler findet, kann diese behalten...