"Новая" Ява
В Ратингене один мотодилер продаёт несколько моделей Ява, отчасти чешского производства с китайским(?) двигателем, отчасти индийского производства с мотором Евро 4.
Красавчики!
Но максималка в 125км/ч не соответствует духу времени
С виду стараушка Ява, а мотор с жидкостным охлаждением 😐
Не встречал явы в своей юности с работающии спидометром, но по ощущениям она свои 120 ехала
Судя по фото это радиатор масляный, иначе голова и цилиндр были бы без оперения.
В Ратингене один мотодилер продаёт несколько моделей
Где именно ?
Что этот автор пишет вообще?
Perak будет конкурировать с такими именитыми иконами классического стиля как Triumf и Royal Enfield. И если в техническом плане Jawa Perak до них далековато
Далековато до Роял Энфилд?
Роял Энфилд десятки лет уже как индийская фирма с соответсвенным качеством и технологиями. Их видно иноггда на улицах. Ржавеют моментально. Эти Явы на местном, то бишь индийском рынке как раз с Энфилдами и будут конкурировать. И именно как более современные в техническом плане мотоциклы
Где именно ?
в 15 минутах езды от моей работы =)
6000 евро за мотоцикл, который разгоняется до сотни за 13 секунд,,,, 
как же запах выхлопа тогда? Его же не перепутать 2Т и 4Т. Ощущения Явы не будет
сейчас нельзя продавать, вернее, ставить на учет мотоциклы с древними уровнями выхлопных газов
я в прошлом году буквально в Чехию писал производителю, мол, могу ли купить мотоцикл для Германии. Ответ - купить можно, но ездить только на своем участке. С этими нормами выхлопных газов на учет мотоцикл не поставить
У меня была 250, канонически заделанная. С поднятыми глушаками, стопарём и бардачками от Панонии, и кроссовым рулём с перекладиной. Это был образцовый совоктюнинг для старушек.
Такой досталась. Купили с приятелем на двоих в милиции. конфискат. За смешные деньги, 150 чтоли рублей.
была в наше союзной республике такая практика продаж.
На 3й легко на дыбки вставала. правда и весили мы тогда по 60 кг наверное. Мало на ней поездили угнали её перед армией, и привет.
А этот звук староуй явушки, его ни с чем не спутаешь. Упругий, чистый.
в 15 минутах езды от моей работы =)
Я же не знаю , где твоя работа и на чём ехвать 15 минут , а Ратинген я более менее знаю , как и Дюссельдорф
милиции. конфискат. За смешные деньги, 150 чтоли рублей.
У нас тоЖ такая контора была, Мински, Восходы, там вАще можно было рублеФ, за 60-80 купить, а за 150 почти новый, ИЖы, ЯВЫ, ЧЗты, - само собой подороже.
У нас это в пригороде было. Очень боевом. лучше там без своих людей не появляться было. Мигом могли обканторить. Местные носили джины особого фасона и ткани, которые шили только там. Две основные и враждующие групировки различались цветом ниток швов.
Так что гостя залётного видно было за версту, а если оденешь их штаны спросили бы.
Так что поездка за покупкой была сопряжена с конспирацией и приключениями.
А ЧЗ в СССР тогда бывали только 175-ки 60х годов, Ява-ЧЗ он назывался, и спортивные кроссы. На таком наш Моисеев даже один ЧМ выиграл.
Эх времена,... в городе две мотокросс трассы были. Одна совсем неподалёку.Так мы бегали туда с фотиками фотографировали и в альбом. Там и чемпионаты СССР проходили и по мото и по
автокроссу. Сейчас на месте обоих жилые районы.
ещё не было. после Олимпиады рни пошли примерно. В Чехае может уже выпускались, а у нас не было. Они на базе второго поколения новой Явы. Которая с отделными приборами пошла и не вишня традиционная.
Ранее уже писал, нам по "великому блату", достался кроссовый ЧЗ-500, (новый), по городу естественно ездить было нельзя, а хотелось, потому нередко с ментами "наперегонки", драл их как тузик грелку, а тем более с моими тогдашними примерно 45ю кг. 😄
тут же все адреса есть, или что ты имеешь в виду?
ну вот спасибо , ты же первый раз даешь ссылку
так я нагуглил. когда едем смотреть тарахтелки? =)
Я в конце 80-х занимался мотокроссом и у нас были в Доссаф тогда 125, 250, 500 Чезеты и 350 Иж
Даже 125 если крутить, валила очень быстро, а крутилась она до 11000 оборотов уже тогда.
Не встречал явы в своей юности с работающии спидометром, но по ощущениям она свои 120 ехала
А я встречал. Втрёх, с коляской 140 по трассе со звоном валила , как нефиг делать😎
Нет уж , тогда уж лучше так, 5999,-
Benelli Leoncino 500, дизайн итальянский, мотор и сборка в Китае, более серьезно чем кит.ноунейм, даже GIVI для него выпустил аксессуары
трандобол тут один писал что на 3-й яву 250 на дыбы ставил. с её то 16-ю лошадями!!!!
новая 350 с 28 только с первой.
кто плохо обзывается, тот сам так называется.
250 почти на 30 кг легче была, но спорить не собираюсь, эгаль
Индусы ещё во времена СССР выпускали Яву по лицензии. В 90 х ява пришла в упадок а индусы стали делать новые модификации явушки под своим бредом. На первом фото мы видим плод индусской современной явы.
Не встречал явы в своей юности с работающии спидометром, но по ощущениям она свои 120 ехала
какие 120, 160 они спокойно ходили
Согласен
350 вставала на заднее колесо на 1 передаче, переключившись на 2 можно было ехать, но не более
250 на 3й это сказочник международного класса.
На 3й легко на дыбки вставала.
врёшь как дышишь👍🏻
А вообще явы закончились когда стали делать 12вольтовки маден ин Ленинград.
Индусы ещё во времена СССР выпускали Яву по лицензии.
не нашел такой информации, скинь пожалуйста источник, интересно
а что это за модель? похожа на SиБиЕф600, но полност*ю в обтекателях