Вот пример

Подскажет ли добропорядочная публика есть ли мастера знакомые, что подобные проблемы лечат?

я думаю легче новое купить и не морочиться со ржавым.

новое 350 евро сразу =)

а ремонт думаешь меньше будет?

Вот и спрашиваю на форуме. Зачем думать =)

а ремонт думаешь меньше будет?

если фломастером подкрашивать

Ржавое крыло, дело не в покраске. Тогда строили так, поэтому и проблемы у всех одинаковые. Даже ГФК-крылья теперь поэтому продают для ремонта =)

новое 350 евро сразу =)

Вот у поляков 150 евро новое. Конечно пересылка что-то тоже будет стоить.

Вот у поляков 150 евро новое.

реплика, потом еще дырку запаивать...

с дыркой - это до фейслифта. таких и здесь завались.

с дыркой - это до фейслифта. таких и здесь завались.

все равно красить, запаяй....

Та если б у меня руки не из ж.. росли, я б вообще всё умел сам, без форумов =)

с дыркой - это до фейслифта. таких и здесь завались.

https://allegro.pl/oferta/mercedes-slk-r170-170-lift-blotn...

Там и без дырки есть, чуть дороже правда.

У всех одно место проблемное есть, и у этого тоже, хотя они его вежливо не очень ясно сфотали:

Это не оригинал , вполне возможно, что надо будет по месту достукивать.

Собственно и цена такая🧐

есть ли мастера знакомые

я реставрировал сам W124 крыло.

Латки накладывал и заваривал.

Потом ещё залудил .

Работа оказалась очень трудоёмкой.

Ещё и варил и лудил я снятое крыло,его потом от термообработки повело,еле натянул.

Но получилось гут,стоит уже 4 года и нигде нет признаков коррозии.

Если б ещё раз такое предстояло сделать,купил бы новое...

а как ты определил что оно не оиигинал. Обычно бушка это снятое на разборке.

а как ты определил что оно не оиигинал.

Читай описание, Novy

😎

Это не оригинал ,

Собственно и цена такая

А на древнее 20-летнее ведро обязательно оригинал ставить? Или ТС будет ждать его превращения в олдтаймер?

На заборе тоже написано. Оно же видно, что бу. А в описании укзано, что оригинал, это в продолжение о заборе.

Зачастую бу оригинал лучше нового Тайваня, т.к Тайвань тоже придется дорабатывать напильником.