Навеяло соседней темой о смазке болтов. Скоро уже можно будет и переобуться на зиму, хочу сделать по науке. Обычно когда менял колеса не сам, видел как дядьки-механики сначала обрызгивают ступицу таким медным спреем из баллончика, а уже потом надевают колесо. Хочу такой же баллончик прикупить, подскажите, плиз, правильный. А то по "Kupferspray" гугл много чего выдает.

И как правильно это сделать? Надо чтоб только на ступицу, либо на ступицу и в резьбу/на шпильки. Или на шпильки нельзя? В общем, как надо по науке? Может, какой-нибудь видос правильный на ютубе порекомендуете? Вот тут https://youtu.be/ujTIm12cWAY дядька и в резьбу немного попал. И болты чем-то смазал, что, насколько я понял из соседней темы, не рекомендуется, если не знать, какую поправку сделать к рекомендованному крутящему моменту.

Да, и еще один момент. Этот спрей можно, если алюминиевые диски? Медь же с алюминием образуют гальваническую пару? Или этот спрей можно только на штамповку?

Как там Владимир Семёныч выдавал

Ты мне мозги не пудри

Уже не тот завод

Эт я к тому что тебе мозги таки запудрили, смысл медной смазки в температурной независимости, тормозные направляющие помазать, там где температура сотнями измеряется, на ступице такого не будет никогда, самый дешёвый и действенный способ, берём такой тюбик

наносим на каждую шпильку( болт) по капельке, пальчиком на внутреннюю посадочную поверхность колёсного диска помажем немножко, всё, не мудрствуя лукаво получаем наилучший результат, этого тюбика ещё твоим внукам хватит, если не потеряется, как кончится, срежешь хвост и ещё несколько лет будешь пользовать .

Фотку первую с инета взял, у меня обычный литол, шмирфетт по ихнему. Из брызгалок признаю только вдешку, и то иногда брызгаю на тряпку и наношу точечно на нужную мне поверхность.

Спреем можно можно набрызгать куда не нужно, тогда лучше paste. Но для алюминевых дисков, лучше подходит не Kupferpaste, а Aluminiumpaste. Да и видок от медной пасты на любителя.
А еще лучше, как уже посоветовали, ATE Plastilube или её аналоги. Её можно как по прямому предназначению использовать (направляющие тормозных колодок и т.п.), так и для озвученных тобой задач. Металлов не содержит, держится относительно долго, почти прозрачная (не портит вид и не пачкает как медная).

Вот тут https://youtu.be/ujTIm12cWAY дядька и в резьбу немного попал.

я также делаю, а вот таким спреем (см фото) пользуюсь уже лет 17, универсально под все резьбовые соединения, без всяких поправок к моменту))) тянешь свои 130 или 150Nm и всё.

http://www.werkstattexperte.de/Technische-Sprays-Kupferspr...

"Plastilube".а Купфер - довольно быстро вымывается, но на полгода может и хватит.

универсально под все резьбовые соединения, без всяких поправок к моменту)))

Что-то не нашёл в описании что поправки не нужны.

Что-то не нашёл в описании что поправки не нужны.

о чём ты вообще??? скажи ещё что Drehmomentschlüssel у тебя каждый год TÜV проходит и ты его после использования на ноль скручиваешь, а ведь это по инструкции положено иначе через год он будет показывать совсем другие значения.

о чём ты вообще??? скажи ещё что Drehmomentschlüssel у тебя каждый год TÜV проходит и ты его после использования на ноль скручиваешь, а ведь это по инструкции положено иначе через год он будет показывать совсем другие значения.

О том, что давать советы таким образом, как бы это мягко сказать, равносильно, по моему скромному мнению, тому, как и выставлять себя человеком не очень осведомлённым что ли. :-)

"Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним". Это я к пренебрежительным насмешкам о смазанной или не смазанной резьбе.

и ты его после использования на ноль скручиваешь, а ведь это по инструкции положено иначе через год он будет показывать совсем другие значения.

и ты его после использования на ноль скручиваешь

Кстати, в юности "люлей" получал от отца если забывал это сделать. И не на всех ключах это делать нужно было.

есть ещё индикаторы специальные на болты

pkw

lkw

И не на всех ключах это делать нужно было.

на всех, и даже второй щелчок "контрольный" даёт несколько Nm сверху, такчто первого щелчка вполне достаточно.

И не на всех ключах это делать нужно было.

на всех,

После этого ответа, дальнейшую дискуссию считаю бессмысленной.

Извиняюсь.

а что так быстро сдулся? если знаешь чтото поделись, мне интересно.

к нам чел от фирмы что ключи эти производит приходил и объяснял как правильно ими пользоваться.

к нам чел от фирмы что ключи эти производит приходил и объяснял как правильно ими пользоваться.

А я просто инструкцию к этому ключу прочитал перед первым использованием. Оттуда и узнал, что пружину расслаблять нужно.

тоже вариант 👍😄

Фуфло полное, особенно про смерть, прежде чем гайки открутятся совсем, они начинают стучать, то есть стучит диск об ослабленные гайки, длится это довольно долго, ну более 10-ти минут точно, времени более чем предостаточно что б остановиться и затянуть их.

Тем более что если взать за правило что после 10 км пробега надо протянуть гайки, то ВОБЩЕ НИКОГДА НИЧЕГО НЕ СЛУЧИТСЯ.

Фуфло полное

Все инструкции фуфло. Зачем их вообще пишут...