Китай.Электро.
У китайцев сейчас есть уже много моделей солидного уровня исполнения за скромные деньги. Но для них рынок ЕС и Германии в частности никогда просто так не откроют, ибо это означало бы - миллиардные потери для немецкого автопрома.
Однозначно.
Я давно с удовольствием пользуюсь продукцией Сяоми.И эта фирма как и многие другие(китайские)были в черном списке Германии.Причем и в Италии,и Испании,Чехии и Польше все продавалось без проблем.И лишь последние пару лет этот запрет сняли.Конкурентов Германия,да и европа не производит.Кроме как нем.долб....мом не назовешь.
Но с автомобилями к сожалению,да.Немцы к себе не пустят,т.к.есть местный автопром.
Я думаю ту же машину, что на видео никогда не пустят.Они бояться что бюргеры начнут сравнивать,и в сравнении китай будет иметь как минимум хорошее лицо за небольшие деньги.А как максимум будет выигрывать.
Немцы очень зажаты.Он как пользовался айфоном,так и будет им пользоваться за дикие деньги.Хотя реально есть альтернативы.И другой девайс он просто боится.Так же и здесь.
У китайцев сейчас есть уже много моделей солидного уровня исполнения за скромные деньги. Но для них рынок ЕС и Германии в частности никогда просто так не откроют, ибо это означало бы - миллиардные потери для немецкого автопрома.
Иван, эти китайские сараи, не расчитаны на немецские скорости, я бы не хотел бы быть зажево погрбён в кансерве из китая, понимая это и поймёшь почему сеи нафаршированные драдулеты из поднебестной не нужны даром людям со здравым смыслом. 
Иван, эти китайские сараи, не расчитаны на немецские скорости, я бы не хотел бы быть зажево погрбён в кансерве из китая, понимая это и поймёшь почему сеи нафаршированные драдулеты из поднебестной не нужны даром людям со здравым смыслом.
Tы видимо просто судишь по тому что было в прошлом. Между тем, китайцы всего за несколько лет, значительно подтянули как качество исполнения, так и то что касается безопасности. Конечно далеко не все, но есть достойные модели, на базе Вольво например, который теперь китайцам принадлежит.
От "немецких скоростей" и так уже почти одно название осталось. Участков без огр, скорости осталось не так и много. И далеко не всем нужны высокие скорости.
Tы видимо просто судишь по тому что было в прошлом. Между тем, китайцы всего за несколько лет,
значительно подтянули как качество исполнения, так и то что касается безопасности.
Ну так в чЁм проблема? пусть делают сертификаты качества, соответствия, безопасности..... и выставляют на продажу.
и никто не запретит.
только вся беда, что половина из этих "новинок" сертификаты не получат, а другая половина подымет цены (за расходы)
и станет неконкурентноспособноj
Tы видимо просто судишь по тому что было в прошлом.
Иван, я сужу из того что мой сослуживец именн попал в болничку, которому я частично оплатил лечение, именно после аварии в прошлом году на кетайском крутом авто-проме, врезались в конную деревянную повозку, которая вылетела на дорогу с пяным конюхом.
Не могу представить сеё говно опосля удара со скорость 150-200 км/ч. да и что представлять, частенько просматриваю выдосы с авариями, как только кетай, то там просту ужастики.
жаль,но европа такое не пустит к себе.
А такое говно сойдёт ?
https://www.quattroruote.it/listino/xev/iev7s
Его "европа" специально для тебя и прочих
бродмэнов , замученых телевизором, пригнала таки ...и уже год как
пытается вам его всучить . Да ток хрен вы купите жжёную
рисовозку .... бо выселят вас и гетто !
На , полистай , если не хавал , то можешь попробовать - не дорого.
https://www.quattroruote.it/listino/ricerca-per-marca.html
А Эйс тебе с Бродягой логистику обеспечит .
Китайцы уже давно продают кучу автомобилей не в своей стране, так что экспансия вполне себе идет. В развитых странах западного мира, где есть свой автопром, естественно это сдерживают как могут, да и не только в западных. В той же России, продают не из Китая, а открывают заводы по сборке, что бы не было ограничительных мер, пошлин, налогов итд.