Ниссан Кашкай,Рено Каджар или все таки ВАГ
трудно представить людей, которые будут лить Е10 вместо Супер Плюс
какой там трудно, их даже больше, чем представить можно,
и это факт, к сожалению. Шутка ли, если чуть ли не первым
вопросом при покупке авто является ..."а е10 заправлять можна ?"
причём сами продваны изначал*ьно на этом акцент делают,
а когда я им говорю, что мол эти помои сам запрaвляй, то
даже обижаются, мол всем кундам важно, а ты вон какой.
интересно вот - ты женат?
К чему такие вопросы, просто надо читать "между строк" - у чела, которого есть время на такие простыни, не может бвть ни жены, ни постоянной работы)
Новые Каджары на палке, на мобиле от 16 штук примерно. В пределах 20, а тем более 23 штук выбор - достаточно неплохой. Кроме европейцев и корейцев, в бюджет войдут и японские модели. Вообще их столько, что даже не знаю с чего начать.Хотя нет, знаю, начал бы я с новой моделиМазды - СХ-30. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2967860...Если надо побольше то и СХ-5 можно взять за те же деньги и даже дешевлеhttps://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3017382...
Моторы "Скайактив" - одни из последних среди современных без турбины. Там свои заморочки у них, в частности к качеству бензина очень чувствительны и плохим бензином можно достаточно быстро убить. Но если заливать хороший, масло почаще менять ну и в целом не насиловать мотор, то свои 250ткм он отходит без проблем. Автоматы у них - надежные, классические, а не преселективные роботы, как у многих других.Дальше из японцев в бюджете: Honda HR-V и если все же 23 косых, то и РАВ 4 от Тойоты можно взять.
Из больших, но сравнительно недорогих, Митцу Аутлендер с 2.0 атмосферником- очень неплох за такую цену. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3050830...Если поменьше и подешевле, то можно Эклипс-Кросс глянуть https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2796340...но будет конечно "консервный" по материалам и шумке. Что там за 1,5 турбо мотор и как у него с надежностью, я не знаю.Корейцев если на палке брать, то точно не хуже Рено будут по надежности, а по комфорту и отделки даже лучше скорее всего. Кашкай, в смысле материалов, отделки, шумки итд, тем более не конкурент корейцам. Хенде Тусон, Киа Спортэйж, Хенде Кона.
Из европейцевОпель Кроссланд Х - аналог по технике Цитрона С4 Кактус, но в более привычном дизайне и с более "дорогой" отделкой и материалами. Турбо-перделки 1.2l от PSA, получились вполне удачными и уже неплохо себя зарекомендовали. Автоматы в пару к ним, ставят японские, классические и значит - достаточно надежные.В пределах 17 косых можно взять с АКПП https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3063422... на палке естественно еще дешевле.У PSA есть несколько подходящих моделей. За 23 штуки вплоть до вот такого "космолета" https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2724392...По ссылке дизель 1.5 правда, а для такого корабля лучше все же от 2.0.Брат от Цитрона, но с автоматом за те же деньги https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2918795...Если поменьше, то 3008 - очень популярен. Тоже "космолет" по дизайну салона.Аналог Пыжу 5008 и Цитрону С5 Аиркросс от Опеля https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3061084...Но 1.2 турбо-перделка для такого размера, как по мне - мало. Так что лучше дизель https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3061084...Форда я бы тоже со счетов не скидывалhttps://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=2805097...
А лучше модель до фейслифта, но зато в комплектации "Титаниум" и с 2.0 дизелемhttps://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3064772...
Короче выбор - большой, а если с ВАГом, то тем более. В принципе свои ТСИ они подшаманили и если брать новье и на палке и с продленной гарантией лет до 4-5, то можно смело брать. А как гарантия закончится - продать.Пересмотрел еще раз написанное и скажу так. Если бы нужна была в первую очередь надежность на долгие годы в том числе после гарантийных лет, неприхотливость и размер побольше, то первым делом смотрел бы Аутлендера с бензиновым атмосферником.Если бы нужно было что то покомпактнее и с автоматом и с приятными салоном, то смотрел бы Опеля Кроссланд Х в первую очередь. Его технический аналог Цитрон С4 Кактус - еще дешевле, но по части дизайна и особенно интерьера - на любителя. Все скромно по материалам отделки, а кузов на паркетник уже не тянет, скорее на обычный гольф-класс только немного приподнятый.
у чела, которого есть время на такие простыни, не может бвть ни жены, ни постоянной работы)
чё вы доеб..сь к Бродяге? вроде ж все в Германии живёте. не знаете о толерантности?
а ты его, Бродягу спроси, как он сам и к толерантности, и к Германии в целом относится)
а зачем? Бродяга довольно таки классно советует по машинам, их проблемам. Хочешь копаться в белье - так есть ДК, группы и прочие там Болталки и т.д.
мы ведь на форуме АиМ, а кто какой в жизни, так у каждого есть родственники и друья, которые и будут нас оценивать.
Там свои заморочки у них, в частности к качеству бензина очень чувствительны и плохим бензином можно достаточно быстро убить. Но если заливать хороший, масло почаще менять ну и в целом не насиловать мотор, то свои 250ткм он отходит без проблем.
У Митсу давно уже были GDI моторы. Насколько помню, важно было лить бензин без серы. Тогда проблем не было.
У Митсу давно уже были GDI моторы. Насколько помню, важно было лить бензин без серы. Тогда проблем не было.
Было дело. Но там другая беда была. Это были первые бензиновые ласточки с прямым впрыском и проблема была с повышенным образованием сажи, которая забивала со временем все что можно. Кстати, эта проблема до сих пор есть в той или иной степени и у современных моторов, ибо все уже давно с прямым впрыском.
Что-то подобное я уже видел.